比亚迪元plus2024款,比亚迪元plus2024款报价

1.比亚迪元PLUS购车手册 次顶配车型最值得推荐

2.新能源的性能座驾——比亚迪元PLUS功能解读

?此前，比亚迪元PLUS在元旦期间开启了预售，新车使用家族的Dragon Face3.0的设计语言，很多消费者对于这款车也是相当关注的，现在它正式上市了，到底哪款车更值得推荐呢？一起来看看吧。

如果您想先看看我们的推荐到底是什么，就看下面这张图吧：

为什么如此推荐？具体的考量我们来具体说说，本次上市的车型共计5款，430km版本2款，510km版本3款，所以我们就按照不同续航版本来分别对比推荐。

标配配置

推荐之前，按照惯例，我们先了解一下元PLUS如本版车型的基本配置，了解一下这款车的标配水平如何。

元PLUS 430km豪华版，13.18万元：

外观配置：铝合金轮圈、无钥匙启动、无钥匙进入、LED远近光、日间行车灯、自动大灯、电动外后视镜、后视镜加热、后视镜手动防眩目、外后视镜电动折叠。

内部配置：真皮方向盘、方向盘四向调节、全液晶仪表、运动座椅、主驾驶位电动调节、GPS导航、12.8英寸中控屏、蓝牙电话、语音控制系统、车联网、OTA升级、自动空调。

安全配置：4气囊、胎压显示、ABS/EBD等常见驾驶安全辅助功能、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降。

对于一款13万元左右的新能源车型来说，这样的表现还算是不错的。

配置对比

好了，下面我们就开始各个车型的配置对比，首先是430km的两款车配置对比，看看这两款车谁更值得购买。

430km豪华型 VS 430km尊贵型

废话不多说了，直接上图！

这两款车型的价格相差7000元，而这几千元换来的是更好的驾驶辅助功能、更强悍的安全配置，同时便利性配置也得到了提升，毕竟驾驶辅助功能以及安全配置大多是后期无法加装的，所以如果您的预算允许的话，我们推荐您购买配置更为丰富的这款尊贵型，这7000元花费还是比较值得的。

510km尊荣型 VS 510km旗舰型

虽然这两款车型的名字和430km车型并不同，不过它们的配置差别并不大，只在一些细节上有了不同，这一点从对比的表格上就可见一斑了。

我们可以看出，430km尊贵型只是比510km旗舰型少了并线辅助以及倒车车侧预警功能，其余的配置都是相同的，所以510km的两款车对比列表与430km车型的差异不大。

430km车型和510km车型相比较而言，我们更推荐430km车型。简单对比这四款车，配置相近的车型差价在10000元左右，这一万元换来的是80km的续航，对于一款新能源车型来说，现阶段城市内的代步和近郊郊游还是主流，所以430km的续航已经够用了，如果您对续航有较高的要求，并且预算充足，买510km就好。

510km旗舰型 VS 510km旗舰型PLUS

在预售阶段其实并没有510kmPLUS车型，这款车型是上市时新推出的，我们看看这款顶配车型比旗舰版到底PLUS了些什么。

8000元的差价换来了更大的中控屏幕、更便利的电动尾门、更多的超声波雷达以及车载空气净化器，性价比还算不错，不过并不是必须的配置，所以如果您预算比较充足，这款车型还是值得推荐的，不过一般来讲，旗舰型已经非常不错了。新车回顾

从外观上来看，比亚迪元PLUS采用比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计。前脸由银色镀铬装饰条贯穿，正当中的浮雕“元”字极为精致，同时也证明了它的身份。新车共有5种颜色可供选择，可以满足不同人群、不同年龄段的消费者。

车身长宽高分别4455mm*1875mm*1615mm，轴距为2720mm，被定位于紧凑型SUV。另外，在C柱上的银色“龙鳞”装饰板整体看上去具有点睛之笔的效果，搭配上“风之翼运动轮圈”给整车又添加了一丝运动气息。

内饰方面，比亚迪元PLUS使用全球首款以运动健身为理念打造的智能座舱，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂设计，中控下方的空调出风口被设计成杠铃片的造型，加上双拼色的内饰，让人彷佛身处在健身房里。DiLink 4.0 智能网联系统除了可以控制车辆基本设置，还可以下载多款娱乐社交软件，坐在车内就可以打发时间。

动力方面，比亚迪元PLUS将搭载永磁同步电机，最大输出功率150kW，最大扭矩310N·m，搭载磷酸铁锂刀片电池，百公里加速仅需7.3秒，同级别动力最强。

总结：按照够用原则来看，430km尊贵型自然是已经相当不错了，在城市内代步、近郊旅游都可以胜任，如果您希望续航更好一些，510km旗舰型就是最好的选择，至于旗舰型PLUS版本更多的是“形象工程”，看您的需求了。所以，我们主推430km尊贵型。

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比亚迪元PLUS购车手册 次顶配车型最值得推荐

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

国内最受欢迎的就是SUV车型，但随着油价不断上涨，越来越多的人开始关心油耗问题，所以新能源纯电动SUV就有了一定的市场需求量，今天红涛要介绍的主角是比亚迪--元 PLUS，是同级别中的热门选手，来看看它是不是你喜欢的座驾。

比亚迪元 PLUS定位是一款纯电动紧凑型SUV，售价区间为13.78-16.58万元，4S店内没有优惠。

外观方面，采用了家族Dragon Face 3.0设计语言，前脸镀铬饰板与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，并且镀铬饰板上面有浮雕小篆字样的“元”，灯组使用了LED光源，点亮后效果很棒。

尺寸方面，元 PLUS的长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距达到了2720mm，短车身长轴距的身材，可以保障车辆的灵活性，也能拥有够用的乘坐空间，车身轮廓简洁紧凑，线条较为凌厉，C柱后面的银色“龙鳞”饰板很吸引人眼球。

尾部圆润饱满，采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着很高的辨识度，不得不说比亚迪在灯光方面很用心，后包围的样式和前包围保持一致。

元 PLUS的内饰能够让人眼前一亮，采用了“律动空间”设计理念，较多的曲线使车厢内很有层次，并且配色上档次，还有细节的设计与众不同，比如哑铃片状的空调出风口、推力式的电子挡杆以及车门位置的造型，看起来都极具特色，只是新车气味有点偏大，开窗通风一段时间会好很多，另外有些储物槽使用起来不够人性化。

元 PLUS配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、5英寸液晶仪表、前排手机无线充电、主驾驶座电动调节、12.8英寸中控大屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、自动空调等。

中高配车型增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、内置行车记录仪等。

元 PLUS的前排空间充足，一体式运动风格座椅对身体的包裹感比较好，身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳4指左右的距离，头顶空间有着近1拳的富余，空间表现算是中规中矩，但满足一家五口出行还是没问题的。

动力方面，搭载的是204马力的永磁同步电动机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，匹配的是电动车单速变速箱，电池方面为磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程有430km和510km两种可选，快充时间0.5小时，慢充时间分别为7.13小时和8.64小时。

起步轻快，动力输出平顺，日常驾驶轻松惬意，深踩加速踏板动力来得很直接，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，过弯和并线时，悬架对车身的支撑比较好，但是遇到非铺装路面，胎噪偏大，车速超过了90之后，胎噪和风噪也有点偏大，但在可接受的范围之内。

总的来说，比亚迪元 PLUS的外观漂亮，内饰精致，配置丰富，空间够用，驾驶感受和续航里程能让人满意，是一款适合家用的纯电动SUV，不过由于该车畅销，4S店内不仅没有优惠，而且等车周期长。

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新能源的性能座驾——比亚迪元PLUS功能解读

随着电动车技术的日益成熟，在城市家用出行的车型选择中，也逐步向电动车市场倾斜。电动车具备保养成本低、续航成本低、驾驶平顺性等多种优势。近日，比亚迪元PLUS正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为13.18-15.98万元。新车上市之后，行车视线第一时间为大家带来了比亚迪元PLUS的购车手册。那么哪款车型更具性价比呢?我们共同来对比一下。

首先来看续航，本次推出了5款车型，分别为2款续航430km以及3款续航510km车型。其中430km车型入门版以及510km车型入门版车型采用了相同的配置，仅在续航方面有所差异。

入门版车型在配置上主要有：17英寸轮圈、倒车影像、蓝牙钥匙、无钥匙启动/进入、远程启动、5英寸液晶仪表、手机无线充电、主驾驶位电动调节、运动风格座椅、12.8英寸触控屏、OTA升级、LED灯组等。基本配置上可以满足多数消费者的需求，对于驾驶辅助配置没有要求的可以根据自身需求选择对应的续航车型。

430km尊贵版车型相比入门车型在配置上增加了前后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、内置行车记录仪、车内氛围灯、移动电站等。对于增加的价格来讲，性价比不错，同时也提升了安全性，值得推荐。

而本次最为推荐的车型即五款车型的次顶配版本，其相比430km尊贵版车型将续航增加至510km，配置上增加了18英寸轮圈、并线辅助、8扬声器。

作为5款车型的最顶配车型，510km旗舰型PLUS，该车型相比推荐车型在配置上增加了12超声波雷达、APA自动泊车、15.6英寸触控屏、电动尾门、PM2.5 过滤系统。

回顾新车外观，比亚迪元PLUS采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体展现出十分不错的动感气息。前脸配备贯穿式镀铬饰条链接两侧向上扬起的灯组，增强运动属性。车头位置采用了电动车型流行的封闭式进气格栅，底部进气口向两侧延展，增强动感气息。

侧面来看，虽然新车定位SUV，但离地间隙较低，配合贯穿式腰线和低风阻轮圈，营造出较为运动的观感。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部细节相当精妙，也增强了视觉宽度。尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。

内饰方面，元PLUS采用了“律动空间”理念设计，整体采用蓝白双色组合。配置上，新车提供15.6英寸中控屏，内置DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持自适应旋转。同时，新车还提供Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、语音交互、触控式LED阅读灯等。

动力上，比亚迪元PLUS仅提供了一种动力，采用最大功率150kW的前电动机进行驱动。但有两种动力可供选择，分别为搭载50.12kWh电池组续航里程为430km的车型，以及搭载60.48kWh电池组续航里程为510km的车型。

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前几天跟朋友吃饭，朋友问我一个问题，说未来新能源车是不是才是主流。他说他身边的朋友都已经换成了电动车，就他自己还在开着燃油车，他看着身边开新能源车的朋友越来越多，开始纠结要不要换成新能源。

个人认为在未来的汽车领域，新能源一定是主流，不仅是因为节能减排政策的要求，更是因为新能源车相比于燃油车经济性更好。比较明显的地方就是油耗，一辆燃油SUV相当于一只油老虎，而同样车型的新能源车在电费方面的之处却是微不足道。不同的还有新能源车的配置，大部分新能源车现代化程度高，车子的配置往往要更好，以比亚迪元PLUS为例，它不仅经济性高，车内配置更是十分丰富，今天就让我们来看一下比亚迪元PLUS在功能配置方面的表现如何。

外观内饰眼前一亮

虽然本期重点是功能解读，但我们还是老规矩先看一下车子整体的外观和内饰，比亚迪元PLUS的主题为创新，在车子的各个方面都能看到与以往比亚迪车子不同的地方，这是比亚迪元PLUS独有的标志。

羽翼龙晶LED大灯搭配如飞龙一般跃动的腰线，让元PLUS这款SUV车型看起来光彩、灵动，飞羽掠影贯穿式LED尾灯具有羽毛般的轻盈细腻感。总体来说比亚迪元PLUS此次车型设计既年轻又灵巧，如雄鹰如游龙，体现华夏民族对美的领悟。

不同于外观的轻盈灵动，比亚迪元PLUS的内饰更具震撼效果。在内饰上比亚迪元PLUS同样添加了很多创新设计，在看到比亚迪元PLUS的内饰的时候你会有一种眼前一亮的感觉。年轻前卫的撞色设计来自于由比亚迪全球设计总监米开勒?帕加内蒂为元PLUS量身定制的健身房主题内装，通过名字就能看出，此次比亚迪元PLUS要尽显年轻一代的力量感了。

多媒体配置趣味无限

好了，接下来让我们进入正题，详细聊聊比亚迪元PLUS在配置方面的特色。坐在比亚迪元PLUS驾驶座上，映入眼帘的是一块12.8英寸的可旋转式的大Pad，这是元PLUS的标配，不过在顶配车型上这块屏幕升级为15.6英寸。不论是12.8英寸还是15.6英寸的屏幕都是完全够用的，自由旋转的设计让中控屏在开车的时候更不容易遮挡视线，同时也增加了车内的科技感。

大尺寸的旋转屏幕不是比亚迪元PLUS的唯一亮点，这块屏幕内置的Di Link4.0智能网联系统则是同级中更有话语权的存在。在这套系统的支持下，比亚迪元PLUS最多可以实现多媒体系统、导航、天窗、空调、电话五个方面的语音识别控制，也能进行远程OTA升级车机系统。同时为了应对旋转屏幕的特性，比亚迪元PLUS还支持屏幕自适应旋转，当需要旋转屏幕时不需要过多调节就可保持画面正常显示。同时比亚迪元PLUS还支持APP应用市场下载，搭配Dirac音响、多色律动氛围灯和车载K歌麦克风，让元PLUS成为一款既实用又具有超高可玩性的移动大玩具。

驾驶辅助功能强大

驾驶辅助配置方面，比亚迪元PLUS同样搭载了众多当下主流实用配置，并且搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统帮助驾驶员轻松、安全驾驶。

对于很多人来说，巡航是必不可少的一个功能，尤其是对于长期驾驶的群体来说，当车子稳步行进时，打开巡航系统可以控制车子与前车的距离，实现自动跟车巡航。比亚迪元PLUS不同车型配备定速巡航或ACC自适应巡航功能，开启功能后驾驶员在不失去对车子的控制的前提下可以放松长时间驾驶带来的疲劳感。

除了巡航系统之外，自动泊车也是一个非常实用的系统。元PLUS配备4个全景摄像头、8个短距离超市博探头、4个长距离超声波探头以及一个自动泊车控制器，当用户进入自动泊车系统，系统会通过空盒子车辆挡位、转向、制动、驱动辅助帮助驾驶员完成水平、垂直、斜向车尾的自动泊入和水平泊出、自选车位泊车入等操作。

提到驾驶辅助功能不能不提的就是车子驾驶模式的选择，随着用车方式的多样性，很多人买车也更加注重驾驶模式的多少。在市区打开经济或舒适模式，能让车子进一步减少耗电，同时平稳的驾乘体验也为市区出行增添了不少色彩；当开着车子回老家或经过冰雪路段，运动模式和雪地模式就是更好的选择了。多种驾驶模式带来的不仅是丰富多样的驾驶体验，更是面对不同路段时镇定自若的应对能力，比亚迪元PLUS全系标配4种驾驶模式，让你永远不用担心道路状况，人生就要一往无前，怎可被旅途上的颠簸阻挡前进的脚步呢？

安全配置丰富，安心出行就选比亚迪

最后这一部分我们来说一下比亚迪元PLUS的安全配置，我一直很喜欢比亚迪的另一个原因，就是<a class="hidden" href="本文来自易车号作者大鹏说车账号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关