小鹏汽车回应p7因交通事故起火_小鹏p7起火原因

2024-06-30 02:49:42

1.小鹏P7辅助驾驶追尾前车，有人被撞飞，后续赔偿责任将如何进行？

2.公布年报当天，车辆起火！小鹏去年营收增了，但亏损也在扩大

3.小鹏汽车自动辅助失灵遇车祸，官方回应

4.一辆小鹏汽车在广州街头发生自燃，官方初步判断电池磕碰导致

小鹏汽车回应p7因交通事故起火_小鹏p7起火原因

电动汽车的安全性一直是一个容易讨论的问题，毕竟自燃、失控等是电动汽车需要面对的主要问题。4月14日，媒体爆料，广州天河区一辆小鹏G3汽车在充电桩内自燃，现场火势凶猛，大量白烟弥漫。物业保安人员试图用灭火器灭火，但未能成功。后来，消防队员赶到扑灭大火，没有人员伤亡。据报道，小鹏汽车相关工作人员表示，小鹏汽车售后团队已第一时间赶到现场帮助用户处理，目前现场车辆及人员均安全，小鹏汽车工作小组正在调查车辆事故原因，这件事正在进一步处理中。1月下旬，由于逆变器存在缺陷，可能导致汽车无法启动或断电，13,399辆小鹏G3被召回。

4月15日，小鹏刚加入P5，小鹏G3当天就发生了意外。相比之下，王传福应该是笑了。王传福4月7日表示:?安全是电动汽车最大的奢侈。?电池路线一直是主流电池寿命只有参数偏差,因为电池制造商有国家补贴指数,所以三元锂电池寿命很大,但安全被忽视了,王传福始终坚持安全第一,电池寿命第二,最后可以装上整个系统。国内电动汽车发源地汽车充电站,并且有很长的路要走,核心技术在于电池和电动控制,如果电池技术在别人的手中,一样可怕的芯片在别人的手中,宁德时代电池也应小心使用。

最搞笑的是，这已经不是小鹏汽车第一次发生自燃事故了。一名微博用户于2020年8月11日发布的视频显示，广州海珠区琶洲科技大厦D区一辆小鹏G3发生烟火事故，未造成人员伤亡。但是在消防过程中，小鹏G3仍然伴随着爆炸，应该判断是电池组燃烧引起的。事故发生当天下午，小鹏汽车回应称，现场初步调查显示，车辆外观完好无损。抬到商店后，发现电池盒底部有明显严重的擦伤，造成电池严重损坏。初步判断是事故的原因。小鹏将对事故进行进一步的详细调查和分析。

还有小鹏P7，它在小鹏汽车下的位置稍高，也发生了自燃事故。2021年2月7日，一辆小鹏P7在广东肇庆街头起火，这是P7上市后第一起自燃事件。从事发视频看到停在街上,发源地P7并且尾巴的白色的白烟,然后左后轮的车辆开火,最后消防员赶到时,灭火。之后，小鹏汽车的官方工作人员表示，有关部门一直在参与调查，目前没有人员伤亡，具体事故原因需要等待正式报告，但目前还没有公布调查结果。

小鹏P7辅助驾驶追尾前车，有人被撞飞，后续赔偿责任将如何进行？

本人觉得小鹏P7这款新能源车追尾致人死亡，品牌方需要承担一定的责任。因为小鹏P7这款车是国内的一个高端品牌，而且也是新能源领域中的佼佼者，小鹏P7这款车本身就是因为自动驾驶而追尾故障车辆，才导致被追尾车辆人员死亡，所以品牌荒负有不可推卸的责任。

小鹏P7这款新能源电动车自上市以来就受到了很多消费者的热烈追捧，而且这款车拥有非常先进的辅助驾驶功能，但不幸的是一位小鹏P7的车主在使用辅助驾驶功能的时候将前方的一个故障车辆追尾，导致被追尾的一名乘客死亡，而根据现场专业人士分析，小鹏P7这款车的辅助驾驶功能存在一定的设计缺陷，所以才导致本起交通事故的发生，那么品牌方肯定有不可推卸的责任。品牌方需要承担一定的责任

小鹏P7在每一个商业广告中都在极力的吹捧自己新能源汽车的先进性，同时也称自己的新能源电动车在新能源领域中科技化达到了最高，更重要的是这款车辅助驾驶功能非常全面，然而打脸的是小鹏P7这款车就是因为这个功能的使用导致追尾，所以小鹏品牌方需要对本起交通事故负一定的责任，毕竟因为自己的大势宣传和安全系统设计出现故障而导致的。总结

总的来说，小鹏P7这款新能源电动车销量在国内确实很好，而且这款车出现的交通事故也非常少，但是对于每一位车主来说汽车的安全性影响着驾乘人员的生命安全，而本体事件小鹏汽车因为使用辅助驾驶功能追尾前方故障车辆，还导致一名人员死亡的这个事情品牌方要负一定的责任，就这件事而言，肯定会影响该汽车的销量。

公布年报当天，车辆起火！小鹏去年营收增了，但亏损也在扩大

又一起电动车发生交通事故！2022年8月10日，网络上曝光一则小鹏P7辅助驾驶追尾前车的视频，不幸的是在该起事故中有人员伤亡。小鹏汽车回应将全力配合调查，后续的结果以及赔偿责任也都公布出来。

从网友拍摄的视频中看得出来，事故发生的现场是一段封闭道路之上。当时受害司机正拿着装桶摆放在车后，没想到突如其来的小鹏P7冲了上来。并且速度非常快，将黑衣男子猛地撞飞出去，而车辆也被整整往前推行了20多米才停了下来。整个过程中明显看得出来，小鹏P7前方在遇到人和车辆之时，没有任何刹车提醒。该事故导致小鹏P7也受损严重，受害司机当场死亡。

视频在网络上曝光之后也引起众多网友的热议，纷纷讨论小鹏P7的辅助驾驶是否真的有安全保障？而在事发当天，有一则疑似小鹏P7驾驶员的聊天记录被曝光出来。该驾驶员表示对方车辆因为故障抛锚，所以停放在马路边，而自己在高架上一直开启了辅助驾驶功能，没想到看到前方故障车辆时小鹏P7竟然没有任何识别，依旧保持着每小时80时速往前冲去。等到司机反应之时，一切都来不及了。

该聊天记录究竟是真是假在这里我们不做任何评判，只等待警方的进一步调查。而小鹏汽车官方也明确回应该事件确实属实，对遇难者也表达了惋惜，当前相关部门已经介入进来立案处理，等待后续的跟踪调查。不过对于肇事司机所说的启用LC C功能是真是假，也等待进一步确认。在这里笔者也想提醒一下广大的车主们，小鹏P7在当下市场中确实较为畅销，其LCC驾驶功能让车主们省力不少，但是lcc模式，在驾驶的过程中还是需要广大驾驶员提高警惕，注意周边的环境。

小鹏汽车自动辅助失灵遇车祸，官方回应

3月28日，小鹏汽车发布了其2021年第四季度及全年财报。虽然，小鹏汽车营收大幅增长，亏损幅度却同比扩大，这暴露其成本控制能力不足的问题。就在年报公布当晚，一辆小鹏G3在深圳龙华区某小区突然着火，这也使其品牌形象蒙上一层阴影。

年报公布当晚小鹏车型起火

就在小鹏汽车发布2021年第四季度财报和2021年年报当晚，在深圳龙华区某小区，一辆小鹏G3 汽车突然起火。据悉，这也是2019年12月份至今，小鹏汽车旗下产品发生的第5起起火事故。据网友曝料，3月28日晚间，一辆新能源汽车在某居民楼下起火燃烧。在消防部门将火势熄灭后，整辆车也几乎全部烧毁。

从一张俯拍到的照片显示，燃烧车辆车头处的车标，可以让人清楚识别出是一款小鹏车型。对此，小鹏汽车也于3月29日回应，确认涉事车型为2019款G3，并称将全力配合调查事故原因。作为小鹏汽车首款量产车型，G3上市后并未能成为“爆款”车型。2021年，小鹏汽车曾该款车型进行了中期改款。截至3月28日小鹏财报发布，G3系列车型在2022年2月交付629台。

营收大增，但亏损也明显扩大

根据财报显示，2021年全年，小鹏汽车营收为209.88亿元，同比上涨259.1%。其中汽车销售营收为177.33亿元，同比增长231.5%；服务及其他方面营收为6.33亿元，同比增长177.6%。

营收大幅增长的同时，小鹏汽车的亏损幅度也明显扩大。2021年全年，小鹏汽车净亏损48.63亿元，同比扩大78%。在第四季度，小鹏汽车净亏损12.87亿元，同比扩大63.5%，非通用会计准则下净亏损为11.98亿元，同比扩大68%。

与此同时，小鹏汽车去年全年的毛利率为12.5%，汽车利润率为11.5%。相关成本及开支方面，2021年全年，小鹏汽车的销售成本为183.66亿元，同比大增229.2%，研发开支为41.14亿元，同比增加138.4%，销售及一般行政开支为53.05亿元，同比增加81.7%。

小鹏汽车表示，2021年第四季度及2021年全年营收的增长，以及销售成本的大幅增加，主要是由于小鹏P7、P5等汽车的交付量增长所致。另一增长幅度较大的开支项目来自研发方面，小鹏汽车称，研发开支的增长主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，以及开发新车型以支撑未来增长有关的开支增加所致。

现金流方面，截至2021年12月31日，小鹏汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金、短期存款，投资以及长期存款总额为435.44亿元，同比增加23.2%。

成本控制能力有待增强

2021年全年，小鹏汽车总交付量达到98155台，同比上升263%。其中，2021年P7交付量为60,569辆，较2020年的15,062辆上升302%。2021年，P5交付量达到7,865辆。虽然小鹏在造车新势力三家头部企业中卖得最好，却是亏得最多的那个。

值得一提的是，小鹏汽车去年全年营收首次突破200亿元，但与理想270.1亿元、蔚来361.4亿元的年营收数字相比，小鹏仍然落后。至于盈利能力，比起两大竞争对手也有差距。2021年，小鹏汽车净亏损同比扩大78%，而蔚来2021年净亏损收窄至40.2亿元，理想则扩大至3.22亿元。

究其原因，小鹏汽车的研发成本占营收比重达19.6%，高于蔚来与理想，这也在一定程度上导致其亏损幅度扩大。交付量处于领先地位不假，但相关成本控制能力没有竞争对手强，整车毛利率较低，也是事实。

毛利率方面，2021年小鹏毛利率为12.5%，低于蔚来、理想的17.2%、22.4%；汽车毛利率上，小鹏的11.5%也不及蔚来、理想的20.9%、20.6%。为此，小鹏汽车表示，公司的中长期目标是将整体毛利率提升到25%以上。据透露，小鹏接下来将通过车型平台化、工厂的技术提升来提升毛利率。

年报披露，小鹏汽车在今年1-2月的交付量为19147台，预计一季度交付33500~34000台新车，同比将增长150%以上，基本锁定一季度的新势力交付冠军。今年第三季度，小鹏旗舰型智能SUV G9将正式上市，30万元~40万元的预估售价，也将进一步提升小鹏整体毛利率水平。

一辆小鹏汽车在广州街头发生自燃，官方初步判断电池磕碰导致

小鹏汽车自动辅助失灵遇车祸，官方回应

　小鹏汽车自动辅助失灵遇车祸，官方回应，小鹏汽车售后体验专员称，车辆说明书上有写对静止物体的识别是有比较大的失败的概率的，小鹏汽车自动辅助失灵遇车祸，官方回应。

小鹏汽车自动辅助失灵遇车祸，官方回应1

　近日，一位小鹏汽车车主称在国道上开启自动辅助驾驶行驶十几公里后，突遇一辆侧翻在道路上的汽车，没有任何报警和减速，车子径直撞了上去，发现异常后有紧急踩刹车，但汽车没有任何反应。

　事发后，车主受轻微伤，车上所幸没有其他乘客。

　根据车主提供行车记录仪显示，撞击前加速度数值有上升现象。此外，交警到场后认定现场没有任何刹车痕迹，而该车主表示其的确踩下了刹车。

　此外，该车主在接受采访时提到，自己拥有7年多驾龄，到现在还偶尔会做噩梦，“以前也有发生过类似的高速上堵车的情况，但自动驾驶都自动停下来了。”

　针对此事，小鹏汽车售后体验专员称，车辆说明书上有写对静止物体的识别是有比较大的失败的概率的，愿意送一年延保，但遭到邓先生拒绝。目前双方协商仍未达成一致。

　 完全自动驾驶真的存在吗？

　众所周知，自汽车从燃油时代进入电动时代后，随着车身上电子零部件的增加，智能化技术也渐渐成为造车新势力的“标配”。但在大部分专家看来，按照自动驾驶等级划分为L1—L5，目前智能汽车绝大部分处于L2级别。

　所谓的L2级自动驾驶，是指在系统所规定的运行条件下，车辆本身能够控制汽车的转向和加减速运动，拥有ICC集成式巡航辅助功能（即同时具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能）。也就是说，L2级自动驾驶技术可以控制方向、加速和减速，其他一切都需要司机操作。而且在驾驶l2自动驾驶汽车时，即使开启了自动驾驶，驾驶员也需要握着方向盘才能集中注意力。

　而最高级的L5级自动驾驶是指完全自动驾驶。假设一个人有一辆l5自动驾驶汽车。设定目的地后，司机可以睡在驾驶座上。搭载这种驾驶技术的汽车根本不需要驾驶员操作。

　L5级自动驾驶技术到底存不存在？在去年举办的百度世界2021大会上，百度跨世代地推出了“鸥翼门Apollo汽车机器人”，称其具有智能学习能力，可以实现L5级别自动驾驶。

　百度汽车机器人虽然叫做机器人，但实际上依然是一款“概念车”。在电视特效的加持下，这台汽车机器人无比炫酷，科幻感满满。

　它颠覆了传统汽车设计理念，外观上，自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体，极具未来科技感。在内部，汽车机器人车内没有方向盘、踏板，并拥有超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置。

　值得一提的是，在百度世界大会的阿那亚分会场，金晨和央视主持人王嘉宁还作为百度AI体验官第一时间体验了百度汽车机器人。可以看到百度汽车机器人在介于封闭道路和社会道路之间的景区路内全程自动驾驶，即使是有行人、社会车辆的干扰，也能完成无保护左转、避让行人和其他车辆等复杂场景下的指令。

　当然，百度汽车机器人目前并未落地量产，大家也能猜到这种程度的自动驾驶汽车很难量产落地。但也说明了现阶段并非完全不可能实现L5级自动驾驶，只不过受限于研发及交通环境等问题并未普及。

　在今年2月24日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏发布智能交通课程提到，在自动驾驶技术领域一直有两大路线之争，一种是以单车智能为主，另一种是以车路协同为主。

　李彦宏表示，根据相关推演，通过车路协同可以让自动驾驶事故率大幅降低；将部分自动驾驶功能转移到路端，又可以大规模降低成本，进而加快自动驾驶商业化落地的步伐。在他看来，中国有望在全球率先实现L4—L5级自动驾驶的大规模商业化。

　但L5级自动驾驶实现起来并不容易，在中国工程院院刊《一文读懂：如何实现L5级自动驾驶？》中曾有介绍，目前L3级及以下驾驶辅助系统已经量产，L4级在特定场景下的一些应用也逐步开发，然而针对L5级自动驾驶汽车的发展思路始终未明确。

　现有针对L0～L4级自动驾驶发展过程的研发方式主要基于任务驱动来进行特定场景下的功能开发，难以揭示高等级自动驾驶汽车所需解决问题的本质逻辑和物理机制，进而阻碍了迈向L5级自动驾驶的途径。

　值得注意的是，文章中还提到，针对目前的感知、决策、控制技术的发展现状，要真正实现L5级自动驾驶离不开各项技术的推动。比如基于事件的自主驾驶神经形态视觉的新概念，可以帮助高等级自动驾驶汽车获取更准确的视觉感知信息等等。而高等级自动驾驶所需要的技术条件与目前的发展现状存在一些差距。

　同时，除了技术和基础设施原因，自动驾驶汽车目前仍然无法达到L5级的更深层次的原因还包括：交通要素作用机理不明，交通运行的变化规律不清晰，决策执行机理不明等等。

　总而言之，哪怕是现在百度或是其他厂商推出了上路的L5级自动驾驶，但也是在有条件限制的场景下实现的。而科研界所带来的成果，则是从系统的`角度出发，结合所提出的基本原则，为开发高等级自动驾驶提供一种新的途径。

　但目前看来，无论是从现实交通还是从法律法规上来讲，完全能够上路的自动驾驶目前是不存在的，而大多数厂商所搭载的也只能叫做智能辅助驾驶，要想完全实现L5级自动驾驶还有很长时间。

小鹏汽车自动辅助失灵遇车祸，官方回应2

　近日，湖南岳阳的小鹏P7车主郑先生，在国道上开启自动驾驶辅助遇到车祸一事引起了网上的热议。

　据车主称开启自动辅助驾驶行驶十几公里后，突遇一辆侧翻在道路上的汽车，车辆没有任何报警和减速，径直撞了上去，发现异常后有紧急踩刹车，但汽车没有任何反应。行车记录仪中的影像还显示，在发生碰撞前车辆有提速现象。

　小鹏汽车售后体验专员称，车辆说明书上有写对静止物体的识别是有比较大的失败的概率的，愿意送一年延保遭到邓先生拒绝。目前双方协商仍未达成一致。

　对此事故，小鹏汽车回应表示：“初步判断为车主在使用ACC+LCC （自适应定速巡航 & 车道居中保持功能）过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。经当地交警部门调查判定后，结论亦符合上述情况。”

　同时，小鹏汽车还再次强调，使用辅助驾驶系统过程中，需保持对车辆周围环境观察，遵循用户手册中相关功能的使用指引，确保行驶安全。

　在去年8月中旬就发生过类似的事故，当时某知名公司创始人林先生驾驶蔚来ES8汽车启动自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在高速发生交通事故不幸逝世。

　当时就引起了网友们对自动驾驶辅助技术的热议，其实很多车企在宣传时都有点夸大其词，把自动驾驶当做自己的卖点和噱头，其实目前自动驾驶技术还远未成熟，仅仅属于驾驶辅助的范畴，还是不能完全放手托管给系统。

　特斯拉一直处于“风口浪尖”，曾经高管一句“可能要加强消费者的教育”引发了网友们的吐槽。不过从目前来看，电车驾驶方式（动能回收）的不同、L2/L3级别的辅助驾驶功能的普及，确实需要好好学习下。

　去年特斯拉就推出了安全评分系统，对申请人进行安全驾驶评估，否则不能获得全自动驾驶资格；小鹏汽车也推出了类似的系统“智驾分”，来帮助用户更好地了解小鹏汽车的辅助驾驶功能。

小鹏汽车自动辅助失灵遇车祸，官方回应3

　近年来，科技的发展让汽车的驾驶也变得越来越简单，不少新车特别是新能源车型上，都搭载了智能辅助驾驶系统，这些新技术的出现，的确在一定程度上方便了驾驶者，让驾驶过程变得更加简单，。不过由于技术的投入时间较短，仍存在一些或多或少的问题。近日，有媒体报道称，一辆小鹏P7在行驶过程中，因自动辅助驾驶失灵而发生了车祸。

　小鹏P7

　近日，在湖南岳阳，一位名叫邓先生的小鹏车主向媒体反映，其在开启车辆辅助驾驶功能在国道行驶了十几公里后，发现前方有一辆小车侧翻在道路中间，不过车辆没有任何报警和减速，而是径直撞了上去。邓先生在发现异常后，自己进行了紧急制动，但车辆没有任何反应。

　同时，车主提供的行车记录仪显示，车辆在撞击前不仅没有减速，加速度数值甚至还有上升的现象。不过好在事故仅让邓先生遭受了轻微伤，再加上车内当时没有其他乘客，所以并未造成更为严重的后果。

　相关新闻报道（图源点时新闻）

　邓先生表示，自己拥有7年的驾龄，不过这件事已就给他造成了不小的影响，现在偶尔还会因此做噩梦。而小鹏售后专员表示，车辆说明书上有写，车辆对静止物体的识别有比较大的失败概率，并且愿意赠送一年延保当做补偿，不过这一做法遭到邓先生拒绝。

　在邓先生看来，这一安全隐患非常严重，厂商当初在介绍车辆卖点时，就应当提示用户车辆辅助驾驶系统可能存在的相关安全风险，而不是在事后再进行说明。目前，双方间的协商仍未达成一致。

8月11日，一辆白色小鹏G3在广州街头发生自燃。小鹏汽车当日迅速对此回应称，怀疑起火是由于电池严重磕碰所导致。

网上流传的视频内容显示，一辆小鹏G3停靠在道路旁，车门已被打开，车辆周围及底部冒出滚滚白烟，并伴有明显的爆炸情况。消防人员正在进行扑救。据了解，车辆自燃时无人员受伤。

事故发生后，小鹏汽车快速对该起事件进行了初步调查和回复，距离事件发生还不到三个小时，小鹏已在官方微博上进行了回应。

据其介绍，2020年8月11日上午11时3分左右，广州海珠区琶洲科技大厦，一辆G3发生冒烟起火事故。

“经现场初步勘察，车辆外观完好。到店举升勘察后，发现电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。”小鹏汽车还表示，公司会对该事故进行进一步详细的勘察与分析。

据悉，小鹏汽车目前在售的车型有小鹏G3、小鹏P7两款车型，而此次事故中的涉事车辆为小鹏汽车首款推出的G3车型，定位为紧凑型SUV，补贴后的售价为14.68万至19.98万元。它搭载的是三元锂电池，也是目前新能源汽车发生自燃事件最多搭载的电池类型。