张建勇 蔚来_蔚来汽车章健勇

开蔚来汽车身亡的董事长是林文钦先生，他是善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人。2021年8月12日下午，林文钦先生驾驶着蔚来ES8并启用了自动驾驶（NOP）功能，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世。

从警方的官方通报中可知，林文钦先生驾驶蔚来ES8在行驶过程中，追尾撞到了前方同车道的轻型货车，事故造成林文钦先生当场死亡，1名货车乘客受伤，两车出现不同程度的损坏。

从部分媒体所获取的行车数据中显示，林文钦先生最后一次驾驶里程为85公里，总时长113分钟，车辆的平均时速为45.1km/h，最高时速为114km/h，事发地点为高速公路路段，限速为120km/h。

在整段行驶过程中，车辆的NOP自动驾驶辅助行驶里程为72公里，使用总时长为48分钟，期间NOP只出现了1次急加速行为，并未出现急减速行为。

不少人都认为导致这起事故的起因是蔚来的NOP自动驾驶辅助功能，而蔚来的无人驾驶工程部负责人章健勇也曾多次向媒体表示，NOP一直都是一个帮助用户安全驾驶的辅助功能，依然需要驾驶员对车辆的行驶安全负责，并不是所谓的自动驾驶和无人驾驶。

对于此次车祸，乘联会秘书长崔东树表示，无论是自动驾驶还是人为驾驶，由于各种偶然或干扰因素，有些意外情况是难以避免的，只不过自动驾驶在大部分环境下，会比人为驾驶更能快速判断环境变化，做出调整并预防事故，因此不能完全将车祸起因归于蔚来的NOP自动驾驶辅助功能。

以上就是关于蔚来车祸年轻创始人死亡事件的具体内容，目前来说最大的问题是，许多消费者对自动驾驶辅助出现风险的意识不足，在自动驾驶还尚未成熟的情况下，过度信赖自动驾驶辅助是有风险的，因此各车企也有责任告知消费者，自动驾驶辅助无法替代人为驾驶，驾驶员必须随时准备接管车辆

驾驶员使用辅助驾驶时应该认识到辅助驾驶并不是自动驾驶，不且要熟练掌握辅助驾驶功能，在使用辅助驾驶的时候尽量保证自己的状态，不要长时间使用，这样才能提升舒适度又保证安全。

现在很多车企都在强调智能化，都在强调辅助驾驶可以让开车的人更舒适，这确实是很吸引人的，但是车还做不到完全智能的程度，是宣传适当是非常重要的，而且驾驶员必须要自己多去了解，因为宣传的再好那也是宣传，最后开车的是我们自己，一定要为自己为家庭负责。

有一次参加同学婚礼，几个朋友拼成去的，回来的路上因为路程较远，而且刚参加完婚礼都感觉有点累，但是我们开车的朋友说没事，这段路车少，我来开，刚开始的时候大家还有说有笑，但是开着开着就感觉都有些发困了，我朋友就开启了辅助驾驶，刚开始还稍微能集中注意力，但是开着开车我就感觉有点不对，车里太安静了，我就转头看了下他开车，结果发现他差点睡着了，这给我吓得赶紧拍了他一下，他也一激灵，毕竟开车睡着了太危险了。

所以使用辅助驾驶的时候我们也一定要保证我们的注意力，只要开车那么注意力一定要集中，辅助价值可以帮我们操作更简单，但是真的不是自己驾驶可以完全解放司机，所以合理使用我们既舒适又方便。

还有就是使用辅助驾驶一定要熟练，平时没人的路段我们可以去多去了解辅助驾驶功能，当我们熟悉了之后再去使用，这样可以保证我们的操作是正确且熟练。

我刚买车的时候比较虎，车功能明明比较多自己却不会用，有一天我就心血来潮了，开着开着我就想使用下辅助驾驶功能，然后我就开始一顿操作，我一会看前方，一会看操作按钮，结果车就晃来晃去，差点撞旁边大马路上，真的是吓出了一身冷汗，所以对自己车的功能熟悉是非常重要的，特别是新手，更要熟悉开车操作。

最后就是辅助驾驶真的只是辅助作用，最好是在开车累了的时候再去开启辅助驾驶功能，例如长途驾驶，感觉到疲劳之后开启辅助驾驶可以让自己身体放松一些，相当于给自己补充了能力，防止过度疲劳，开车本身就是有一定危险性的，是一件很需要集中注意力的事情，辅助驾驶功能使用得好那么开车就不会显得那么累，合理使用辅助驾驶功能也是非常重要的事情。