奥迪q82022款最新款_2021款奥迪q8最新消息

1.奥迪78万左右的车型推荐，奥迪Q7舒适性、操控表现最强

2.拒绝油腻！路虎揽胜运动版硬怼奥迪Q8谁能最终胜出？

3.百万级豪华SUV大PK，特斯拉Model X对比奥迪Q8

4.将近90万预算，买奥迪Q8还是Model X？

5.百万级豪华SUV大PK，Model X与奥迪Q8该选谁？

外形以及价格都有区别，Q8的车身长宽高分别为5006*1995*1695mm，轴距为2987mm。而Q7的车身长宽高分别为5086*1968*1716mm，轴距为3001mm。奥迪Q8定位于顶级SUV市场。

首先从外形上来说，Q7的外形还是比较符合奥迪的家族化设计，车头和车尾的造型都比较平淡。Q8的设计可是奥迪最新的设计风格，轿跑型外观、垂直的格栅、粗大的轮拱、LED车头灯、22英寸的车轮都是采用了全新设计语言。

车身侧面采用了Coupe式造型，C柱与水平线的夹角锋利，外圈轮廓采用了具有立体感的“子弹银”配色，格栅内部为大尺寸网状布局，两侧宽扁的LED大灯组又有很鲜明的反差感，这些都是Q8外观上的亮点。

奥迪78万左右的车型推荐，奥迪Q7舒适性、操控表现最强

每个月需要花费的费用大概在24365元。奥迪这个品牌训练的汽车本身就是非常昂贵的，尤其是奥迪Q8，根据相关的信息记载这款汽车2022年款最好的汽车售价为114.68万元，最便宜的2022年款的汽车售价为82万元，所以由于价格高，因此每个月的月供大概在两万多元左右。

1、月供

奥迪Q8的月供大概是每个月24365元，主要还是因为这款汽车能够分36期，并且在首付之后每个月需要的月供的费用大概是24365元，利息为61140元，相比全款买车需要花费63140元，由此可见，这款汽车的月供本身是非常昂贵的，如果自己没有足够的经济实力去承担这笔费用，那么很有可能会为自己带来非常巨大的经济压力，更不用说开车很有可能连生活都没有办法继续下去。

2、奥迪q8

如果有经济实力的朋友实际上是可以买这款汽车的，因为这款汽车最贵的2022款 55 ?TFSI ?半夜殿堂版官方指导价为114.68万元，最便宜的奥迪q82022年款也需要82万元，两者之间相差的价格大概为32.68万元，所以如果想要贷款买车，那么必须要具备稳定的还款能力，以及良好的征信和满足银行的放贷的条件，或者某厂商和银行有合作的关系购买这款汽车可以直接首付两成，那么在首付之后需要的费用大概为312445元，剩下的每个月还月供即可。

3、理性消费

其实奥迪系列的汽车本身价格就是非常昂贵，所以一定要具有足够的经济实力才去选择开这种类型的汽车，否则很有可能会让自己的经济生活压力非常的大，因此要学会理性消费，严格的做好理财计划，把控自己未来的经济，让自己能够获得更多成功。

综合所述，我们大概知道这款汽车基本上月供需要的费用为24365元。

拒绝油腻！路虎揽胜运动版硬怼奥迪Q8谁能最终胜出？

手握78万左右，想购置一款奥迪78万左右，市面上的车型那么多，到底如何买到适合自己的车型呢？首先需要从自身需求出发，找到自己购车的侧重点，结合购车指数，我们对每款车的产品特点进行分析，找到了以下几款车型推荐给您。

1.奥迪-奥迪Q7

购车指数分数：3.68分（同级别415款车中排名NO.32）

全国经销商报价：55.35-73.88万

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：5067*1970*1712mm

主销车型轴距：2999mm

奥迪Q7目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为63.28-81.98万元，其中售价70.68万元的2022款 奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价为71.40万左右（供参考），首年保值率为81%，在同级别车中排名第72。销量方面，奥迪Q7在2022年08月份的销量为769辆，近一年奥迪Q7的累计销量达到8765辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及油耗方面表现突出，特别是动力拿到了4.8分的高分，外观和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在空间仍有提高空间，尤其希望外观及操控能改进，对动力及油耗则比较满意。

2.奥迪-奥迪A8

购车指数分数：3.51分（同级别14款车中排名NO.5）

全国经销商报价：68.88-197.18万

级别：大型车

主销车型长/宽/高：5320*1945*1488mm

主销车型轴距：3128mm

奥迪A8目前拥有14款在售车型，厂商指导价区间为83-197.18万元，其中售价111.88万元的2023款 奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 旗舰型关注度最高。

首年保值率为77%，在同级别车中排名第12。销量方面，奥迪A8在2022年08月份的销量为462辆，近一年奥迪A8的累计销量达到10826辆。

3.奥迪-奥迪A7L

购车指数分数：2.50分（同级别37款车中排名NO.19）

全国经销商报价：41.87-77.77万

级别：中大型车

主销车型长/宽/高：5076*1908*1429mm

主销车型轴距：3026mm

奥迪A7L目前拥有14款在售车型，厂商指导价区间为41.87-77.77万元，其中售价59.97万元的2022款 奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装关注度最高。

销量方面，奥迪A7L在2022年08月份的销量为93辆，近一年奥迪A7L的累计销量达到1160辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

4.奥迪-奥迪Q8

购车指数分数：2.40分（同级别415款车中排名NO.174）

全国经销商报价：68.08-96.51万

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：5006*1995*1695mm

主销车型轴距：2998mm

奥迪Q8目前拥有7款在售车型，厂商指导价区间为78.28-114.68万元，其中售价87.48万元的2022款 奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在79.00-86.25万之间（供参考），首年保值率为86%，在同级别车中排名第37。销量方面，奥迪Q8在2022年08月份的销量为69辆，近一年奥迪Q8的累计销量达到2932辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.91分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对空间及外观则比较满意。

5.奥迪-奥迪RS 4

购车指数分数：2.30分（同级别63款车中排名NO.37）

全国经销商报价：75.88-75.88万

级别：中型车

主销车型长/宽/高：4782*1866*1437mm

主销车型轴距：2826mm

奥迪RS 4目前拥有2款在售车型，厂商指导价区间为82.88万元，其中售价82.88万元的2022款 奥迪RS 4 RS4 Avant 暗金版关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价为87.08万左右（供参考），首年保值率为102%，在同级别车中排名第1。

总结：本篇文章我们共推荐了奥迪Q7、奥迪A8、奥迪A7L、奥迪Q8、奥迪RS 4共5款车型，其中奥迪A7L动力、油耗表现最好，奥迪Q7舒适性、操控表现最强。奥迪RS 4保值最高。以上就是奥迪78万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

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百万级豪华SUV大PK，特斯拉Model X对比奥迪Q8

在上个世纪90年代拥有一百万财富足以被人们称为富翁，而如今随着经济的发展早已让百万的价值大打折扣，以至于在大城市中随便一个拥有房产的土著都是几百万上千万身家起步，一百万确实很难让如今的消费者在居住层面获得提升，但是在出行方面百万的作用还是可圈可点的。今天车叔便为大家带来了两款百万级别的豪华SUV车型，下面让我们来详细了解一下吧。

2022款路虎揽胜运动版于去年6月份上市，新车全系共具有7款配置，售价区间为90.80~189.80万元。2022款奥迪Q8于去年9月份上市，新车全系同样具有7款配置，售价区间为78.28~114.68万元。

接下来车叔将重点选取指导价格为116.80万元的2022款揽胜运动版 虎威雄心版与奥迪Q8顶配版本车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更高一些呢？

外观设计

为了突出自身的定位，路虎揽胜运动版中网的尺寸相比家族其他车型小了很多，进气格栅和前包围的部分进行黑化处理，看上去十分年轻化和时尚化。左右两侧扁平化的前大灯组与中网衔接，延展了前脸的横向视觉效果，标配像素式LED大灯，内部采用了142颗独立LED光源，可实现多种不同的照明模式。

奥迪Q8可以说是奥迪家族当中造型最为运动化的一个，其中新车的车头设计十分激进，大尺寸的多边形中网周边配备有宽厚的护板作为装饰。左右两侧前大灯组造型凶狠，LED日间行车灯设计独特，同时矩阵式LED大灯具备24个独立发光单元，点亮之后的视觉效果十分惊艳。

车身尺寸方面，揽胜运动版的具体长宽高分别为4879×2073×1803 mm，轴距为2923mm。该款车型庞大的身躯让它有着较高的坐姿，行车视野宽裕，当看到其他矮小的轿车时会有一种舒爽和高高在上的感觉。

奥迪Q8的具体长宽高分别为5006×1995×1695 mm，轴距则为2998mm，在关键的车身长度和轴距方面有着一定程度领先。新款车型的车身侧面设计较为敦实，比较宽的车身让它看上去视觉重心更低，同时底部配备的22英寸轮圈对于这样庞大的车身来说，感觉也并不夸张。

揽胜运动版的尾部设计十分饱满，平直的车顶线条在延展至尾部后有着扰流板的装饰，左右两侧灯组尺寸较小，中间部位通过饰板进行衔接，灯组造型与前大灯组类似，同时该款车型还配备有双边共双出的排气，在细节方面体现着自己的定位。

奥迪Q8尾部造型相比车头来说要缓和不少，后备厢中间部位的黑色高亮材质将左右两侧尾灯连为一体，对于车尾层次感的提升有着明显帮助。尾灯组是该车车尾部分最为吸引人的设计元素，在每次点亮之后灯组都会有炫动的过程，看上去十分独特，而且贯穿式的设计也让它在夜晚时拥有了足够的吸引力。

内饰设计

路虎揽胜运动版在内饰设计方面通过用料来彰显出了自身的豪华，并且以配色表达出了运动的定位。其中新车中控台上方以及门板内侧都采用了软性材质进行包覆，实际的触感较为柔软，主驾驶正前方的方向盘为四幅式设计，盘身尺寸适中，表面所用于包裹的皮质面料触感柔软。此外，这款车型还配备有10英寸和10.2英寸的中控显示屏幕，功能方面支持卫星导航，语音识别控制，车联网等。

奥迪Q8的内饰设计给人以较强的科技感，这与该车所配备的三块大屏有着很大的关系。其中该款车型的车内以平直线条为主，贯穿式的出风口和大面积的钢琴烤漆饰板增强了中控台的层次，主驾驶正前方的方向盘为三幅平底式设计，左右两侧功能按键紧实，样式足够立体，握感也相当出色。12.3英寸的全液晶仪表盘在奥迪的很多车型中都有出现，该屏幕的导航立体影像十分有代入感，使用起来更加清晰易读。

揽胜运动版车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，前排座椅电动记忆等。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，椅面宽大，舒适性表现相当不错。

奥迪Q8车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比路虎揽胜运动版多出主副驾驶座椅腿托调节，前排座椅按摩，但缺少了副驾驶位电动座椅记忆和副驾驶位后排可调节按钮。该车的前排座椅采用一体式设计，内部填充物较为柔软，靠背两侧护翼突出，包裹感良好。

揽胜运动版车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，坐垫长度较为优异，并且与靠背之间的角度比较适合国人乘坐，舒适性可以给它打个高分。

奥迪Q8车内后排座椅各个位置都配备有可升降的独立头枕，腿部空间极为宽裕，中间地台凸起幅度较高，对于中间乘客的腿部空间有所影响，但是纵向宽度能够容纳乘坐人员的双脚。

动力系统

路虎揽胜运动版动力方面配备了3.0T+48V系统，其中3.0T发动机的最大输出功率为400马力，峰值扭矩为550牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

奥迪Q8动力方面同样采用3.0T+48V轻混系统，其中3.0T发动机最大输出功率为340马力，峰值扭矩为500牛米，性能表现稍有落后。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，此外两车都搭载了全时四驱系统。

车叔总结

作为豪华品牌的百万级SUV，揽胜运动版和奥迪Q8都具有超强的实力和出众的豪华感，通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同。其中揽胜运动版具有更为出色的动力性能表现，更加全面的功能配置，而奥迪Q8则具有更大的外部尺寸和更为宽裕的后排乘坐空间。相比较而言揽胜运动版的优先级要更高一些，毕竟这一级别的车型在空间方面绝对是够用的，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是路虎揽胜运动版。?

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将近90万预算，买奥迪Q8还是Model X？

作为电动汽车市场的领导者，特斯拉在国产后多次大幅降价，但仍未能阻止其进口车型的价值达到100万元。定位为中大型SUV的Model X就是一个典型的例子。然而，如此高昂的价格也让它不得不面对传统奢侈品牌。谁能在比赛中获胜？今天，让我们以1039900 Model X 2023 Plaid 3电机全轮驱动版本和1037800奥迪Q8?2022 55TFSI高级动力车型为例，看看谁更强？（以下简称Model X和奥迪Q8）

外观对比：前卫VS动感

Model X的外观充满了一种非常简单的家族魅力。前脸仍然采用全封闭式格栅造型，中央折痕简洁地勾勒出车辆前部的立体感。LED大灯有尖锐的内角和外角，与奥迪灯厂的设计相比稍微简单一些，但再加上包围前部两侧的角饰条，仍然增添了很多杀气。车身整体采用了更加坚固的溜背式结构，尾部设计也保持了简洁。烟熏装饰条插入烟熏尾灯的中间。窄的上部和宽的下部轮廓也使车辆的整体后部看起来更厚、更重。

奥迪Q8的前脸采用了更具气势的八边形进气格栅，所有格栅都经过了熏黑处理。两侧夸张锋利的导槽组件与中网一起营造出浓郁的战斗氛围。LED大灯采用矩阵式布局。车身的设计灵感来源于奥迪quattro的某些元素。无框门的加入也增强了时尚感。与前部的凶猛相比，汽车后部的形状恢复到了柔和流畅的形状。贯穿式尾灯带具有立体轮廓，在提高视觉宽度的同时也提高了识别度。汽车底部采用了烟熏排气装饰，以保持运动的基调。

内饰对比：简约与科技

Model X的内部设计经过了重新设计，以保持更简洁的布局。扁平纤细的中控台采用了更多的皮革覆盖，细节处增加了碳纤维饰板。它在视觉上略显低调。中控台中央安装了一块17英寸的大悬浮屏幕，分辨率为2200*1300。不断优化的车载计算机系统不仅内置了实用的GPS和多媒体功能，还可以根据用户喜好通过车联网和4G网络扩展应用。

与Model X的极简风格相比，奥迪Q8并不介意炫耀其豪华感和科技感。面向家庭的T形拉伸中控台采用了更多的皮革和烤漆材料，每个细节都处理得天衣无缝，保持了奥迪一贯的精致感。汽车的技术感是由多个屏幕组合而成的。10.1英寸的中控台主要负责多媒体和应用端的显示，不仅运行流畅，还提供一流的触摸感受。

空间对比度：无与伦比

Model X的车身尺寸为5057*1999*1680毫米，轴距为2965毫米。充足的垂直和水平尺寸提供了更宽敞舒适的内部空间。6座布局也可以提供更好的实用性能。车内的座椅全部采用一体式设计，但内部填充了较厚的衬垫。同时，座椅表面也进行了人体工程学优化，与旧款车型相比，舒适性显著提高。

奥迪Q8的车身尺寸为5006*1995*1695mm，轴距为2998mm，这是Model X无法比拟的。Q8的前排也采用了一体式设计，座椅表面采用了更多的菱形接缝，在外观上比Model X更精致。后排还提供了足够的腿部性能，座椅可以支持前后调节。

力量对比：狂暴与稳健

X型可以充分利用电动机在功率方面的优势。整车采用三电机组合，总功率750千瓦，最大扭矩1020牛·米，与部分超级跑车不相上下。强劲的动力输出还可以使整车在2.6秒内达到100%，几乎每秒钟都能轻松从路上掉下来。当然，油门踏板的逐渐设置使平时驾驶时不会感到难以控制。

奥迪Q8搭载3.0T V6动力250kW（340Ps），扭矩500N·m。同时，在48V轻混的组合下，动力具有更平顺的输出性能。从实际驾驶的角度来看，奥迪Q8充沛的动力虽然没有带来Model X的猛烈输出，但它也能以流畅稳定的方式给你带来线性的动态响应，让你感受到车型在自然与富足之间的高级感。

车辆成本比较：

尽管Model X的价值已经达到了一百万的水平，但整体维护成本非常低。同时，在OTA的帮助下，整个车辆不需要像燃油动力车辆那样频繁地进行维护。Model X的保养周期为2万公里，根据官方的保养手册，三年6万公里的定期保养费用仅为3372.08元。

奥迪Q8的维修费用更是“实惠”。它需要每12个月或10000公里进行一次保养。以1万公里的维修项目计算，需要更换机油和滤清器，费用达到1267元。据此计算，三年6万公里的总维护成本约为19349元，几乎是Model X的六倍。

写在最后

Model X和奥迪Q8都具有更强的运动基因。Model X通过其极其简化的设计风格和强大的动力展现出极致的性能。奥迪Q8通过其运动的外观展现出战斗气质。除了性能差异外，两款车在车辆成本方面也存在显著差异。我想知道你更喜欢哪种型号？

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百万级豪华SUV大PK，Model X与奥迪Q8该选谁？

要说现在这豪华中大型SUV市场里，有哪两款车型的颜值是最高的，抛开什么兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX等车不谈，就这传统豪华品牌与高端新势力当中，人们恐怕还是会最先提到BBA。在这BBA里，最帅的车可不是什么宝马X6，而是当初引起了一阵轿跑SUV潮流的奥迪Q8，而在BBA之外的新势力中，颜值最高的也并未蔚小理，而是高端新势力SUV“鼻祖”车型特斯拉Model X。要问这样两位“选美冠军”谁能取得竞争中的领先？我们就来一次由内而外的对比。这里参与对比的2023款Model X 双电机全轮驱动版售价为87.99万元，而2022款奥迪Q8 55TFSI 豪华动感型则为87.48万元，二者差价仅为0.51万元。

外观

奥迪Q8采用了拥有强烈俯冲感的前脸，奥迪传统六边形格栅扩展为了八边形，并透过全面独立性包围结构实现了独立层次，而包括下格栅边缘的扰流板、两端带制动进气孔的导流孔、完全包围了底盘的运动包围，还有尾部宽大的扩散器与前卫的贯穿尾灯，就表达运动这件事上，BBA中只有百万以上的高性能型号才能与之相较。

Model X同样是带有运动倾向的，只不过它依靠的不是外观套件，更多是尽可能使用低风阻配件降低车辆的车身风阻系数；同时，车辆采用的大弧顶结构以及D柱溜背也同样强调了它跨界的一面，只是其并未采用宝马X6那样的全溜背结构，而是采用了厚重车尾以同时保障舱内空间实用性，鸥翼式车门也会让出入车更便捷。

内饰

奥迪Q8采用了长面板玻璃来覆盖10.1英寸触控屏，并配有12.3英寸独立数字仪表盘与下置8.6英寸副控屏，前两者还带有顶部空调贯穿，后者则与电子挡把相连。此外，在皮革包裹与大量烤漆或玻璃板材外，奥迪Q8还带有木纹饰板，而座椅则带有部分打孔真皮。

Model X则为极简设计，17.0英寸悬浮式触控屏仍配有全液晶仪表盘，后者与玻璃饰条连接，贯穿了中控与门板部分装饰，整个中控显得简洁而扁平，少量碳纤维材料会成为点睛之笔。比较有意思的是，车辆采用触控换挡，需要一些时间来使用。但车辆的座椅仅有皮革，且不提供真皮选项。另外，异形设计的Yoke方向盘为免费选项。

空间

Model X拥有5057x1999x1680mm的长宽高与2965mm的轴距，而奥迪Q8拥有5006x1995x1695mm的长宽高与2998mm的轴距。与镜头中的Plaid版不同，我们介绍的Model X实际为双排5座，这与奥迪Q8是一样的，对身高175cm的体验者来说，前面提到的大弧顶与厚重车尾让Model X能提供前后1拳半的头顶余量与近3拳的腿部余量；而奥迪Q8的头部则是1拳以上，腿部则有2拳半，差异还是比较明显的。

功能

两款车均带有智能互联系统，奥迪Connect相对来说比较基础且无法在线升级，也不支持APP控制，拓展功能需CarPlay/CarLife来实现；而Model X的Tesla OS则支持更多互联功能且能分屏进行多功能同步操作，甚至提供在线游戏与K歌功能。此外，Model X的辅助驾驶也要智能得多，Autopilot标配的L2级也能完成跟车巡航、遥控泊车以及更多主动安全功能；而奥迪Q8虽没有L2级，但可实现全景影像与自动泊车功能。

配置

奥迪Q8的优势在于舒适，全景天窗、真皮方向盘以及带真皮的前排电动座椅与后排4向可调，甚至是B&O音响、30色氛围灯、感应尾门都能增强舱内的综合舒适性或便捷性反馈；而Model X则多出了可自动开启的电动吸合车门，方向盘为电动，并配有运动风格座椅与多区独立热泵空调，体感舒适性差一点儿，但科技感与运动性却更突出。

机械

奥迪Q8搭载了一台最大功率为250kW、最大扭矩为500N·m的3.0T涡轮增压V6发动机，匹配48V轻混、采埃孚8AT变速箱以及带冠状齿轮机械限滑差速器的quattro全时四驱系统，车辆既可以在6.2秒内破百，也能通过可自定义的驾驶模式选择改善综合响应，而WLTC综合油耗则为10.L/100km。按照8.28元/L的95号油价计算，每年燃油费用约为17620元。此外，车辆底盘前后桥均为多连杆式独立悬架，并配有空气悬架系统，整体主动转向为选装，本身调校就明显偏向了动态操控。

Model X搭载了前永磁同步、后交流异步电动机，并由此组成了电动四驱系统，二者最大功率为493kW，可在3.9秒内破百，并能通过容量为100kWh的松下三元锂电池组，实现700km的CLTC纯电续航，并能在1小时内完成快充。按照0.58元/kWh的居民电价、1.8元/kWh超级充电桩电价计算（各占50%），每年用电费用为829+2571=3400元。此外，车辆底盘前后桥分别为双叉臂与多连杆式独立悬架，除了空气悬架外，还带有可变转向比技术来让轮上响应、精度更进一步。

用车

按照3年6万公里的行驶里程、商业保险三险且不出险来计算每年用车费用：

奥迪Q8保养费用约为12017元、保险费用约为(13653+950)*2.5/3=12169元，合并前面已换算的能耗费用，车辆每年综合用车费用约为41806元，月均为3484元。奥迪Q8虽说处于进口市场，且是相对小众的运动市场，但其每月仍能卖出上百辆，而当前最高可达13万元以上的综合优惠也能进一步提升其性价比。

Model X保养费用约为1100元、保险费用约为(13719+950)*2.5/3=12224元，合并前面已换算的能耗费用，车辆每年综合用车费用约为16724元，月均为1394元。进口市场中的Model X在门店中没有提供任何优惠，整体购车门槛是比较高的，鉴于其较高的溢价，它在市场中每月仅能卖出数十辆，更像是一台高于BBA的奢侈品。

写在最后

奥迪Q8与特斯拉Model X之间的竞争还是比较有意思的，一个算是传统豪华领域的“颜王”，一个是开创了纯电动SUV领域的低风阻设计标准，你要说它们哪一个不够好看或不够豪华未免显得有些吹毛求疵，但高昂的购车与养车费用肯定会让人有些跟不上。但对于能够承担这一切的消费者来说，Model X的智能科技、奥迪Q8的舒适豪华都是没得挑的。

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作为电动车市场的佼佼者，特斯拉国产后虽然屡次进行了大幅降价，但依然没妨碍其进口车型达到百万身价，定位中大型SUV的Model X便是典型代表，但如此高昂的售价也让它与传统的豪华品牌正面硬刚，那到底谁能够在竞争中胜出呢？今天我们就以103.99万的Model X 2023款Plaid版三电机全轮驱动版和103.78万的奥迪Q8 2022款55TFSI 尊享动感型为例，来看看到底谁更强？（以下简称Model X和奥迪Q8）

外观对比：前卫VS动感

Model X的外观充斥着极简化的家族韵味，前脸依旧采用全封闭式的格栅造型，中央一根折痕简洁地勾勒出车头的立体感，LED头灯拥有犀利的内外眼角，虽然与奥迪灯厂的设计相比略显朴素，但搭配上前包围两侧的拐角饰条，还是增添了不少杀气。车身整体采用了更为敦实的溜背化结构，尾部设计也保持简约，熏黑的尾灯中部穿插了一根熏黑饰条，上窄下宽的轮廓也让车尾整体更显厚重。

奥迪Q8的前脸则采用了更有气势的八边形进气格栅，并全部采用了熏黑处理，两侧夸张且锋利的导流槽组件与中网共同营造出强烈的战斗气息，LED的大灯采用了矩阵式布局。车身的设计灵感来源于奥迪quattro的某些元素，无框车门的加入也提升了时尚感，相比车头的凶猛，车尾的造型则回归到平缓，贯穿的尾灯带拥有立体的外廓，强化视觉宽度的同时也提升了辨识度，车底采用熏黑的排气装饰保持运动基调。

内饰对比：简约VS科技

Model X的车内设计经过重新设计，保持了更为简洁的布局方式，平整纤薄的中控台采用了更多皮质包覆，细节处加入了碳纤维的饰板，在视觉上略微低调，中控台中央搭配了一块17英寸的超大悬浮屏，分辨率达到了2200*1300，不断优化的车机系统内不仅内置有实用的GPS和多媒体功能，还可依据用户偏好通过车联网和4G网络进行应用拓展。

相比Model X的极简风，奥迪Q8则丝毫不介意展示其豪华和科技感，家族化的T型舒展中控台面覆盖有更多皮质和烤漆材质，每一处细节处理严丝合缝，保持了奥迪一贯的精致感，车内的科技感由多屏组合共同搭配来营造，10.1英寸的中控屏主要负责多媒体和应用端的显示，不仅运行流畅，触控手感也一流。

空间对比：不相伯仲

Model X有着5057*1999*1680mm的车身尺寸和2965mm的轴距，充裕的纵横向尺寸让车内拥有了更为宽敞舒适的内部空间，6座布局的方式也能提供更出色的实用性表现，车内座椅均采用一体式的造型，但内部加入了更厚实的填充物，同时椅面也针对人体工学进行了优化，相比老款的舒适度有了明显提升。

奥迪Q8则有着5006*1995*1695mm的车身尺寸，轴距为2998mm，与Model X不相伯仲，Q8的前排同样采用了一体式造型，椅面采用了更多菱纹缝线处理，在观感上相比Model X更为精致，后排也提供了充裕的腿部表现，同时座椅可支持前后调节。

动力对比：狂暴VS沉稳

Model X在动力上可谓将电机的优势完全发挥出来，整车采用了三电机组合，拥有750kW的总功率，最大扭矩高达1020N·m，足以媲美部分超跑，狂暴的动力输出也可让整车在2.6秒实现破百，可以轻松秒掉路面几乎所有的车型，当然循序渐进的加速踏板设定让平时驾驶也不会有难以驾驭的感觉。

奥迪Q8则搭载了250kW（340Ps）的3.0T V6动力，有着500N·m的扭矩，同时动力在48V轻混的搭配下拥有更为平顺的输出表现，实际驾驶来看，奥迪Q8充沛的动力虽然不会带来Model X那般狂暴的输出，但同样能以平顺沉稳的方式给你带来线性的动力响应，在自然和充沛间让你感受到车型的高级感。

用车成本对比：

虽然Model X身价已经来到了百万级别，但整体的保养花费却非常低，同时在OTA的辅助下，整车并不用像燃油车那样进行频繁地保养，Model X以2万公里为一个保养周期，依照官方的保养手册来看，3年6万公里的常规保养成本仅需3372.08元。

奥迪Q8的保养费用则更“对得起”它的身价，每12个月或1万公里就需要保养一次，以1万公里的保养项目来看，需要对机油和机滤进行更换，费用达到了1267元，以此计算3年6万公里的总保养费用约为19349元，几乎是Model X的6倍。

写在最后

Model X与奥迪Q8均带有更强的运动基因，Model X通过极简化的设计风格和狂暴的动力展现出极致的性能，奥迪Q8更多是通过运动化的外形来展现战斗气质，两车除了性能上的差异外，用车成本也有较大的区别，不知道你更喜欢哪辆车型呢？

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