阿维塔怎么样,阿维塔背后是谁

易车专访 6月25日是阿维塔的成人礼,这是阿维塔科技首次参加国际车展(重庆车展)。

长安汽车董事长朱华荣、宁德时代董事长曾毓群、华为轮值董事长徐直军三位来自不同领域的大佬齐聚一堂,见证这一里程碑时刻。

聚合着这三家企业顶尖力量的阿维塔11、阿维塔011、CHN平台也悉数亮相。对于阿维塔这个含着金钥匙出生的“孩子”,阿维塔人对它有着怎样期望?

在重庆车展,阿维塔科技副总裁、用户发展中心副总经理王金海先生接受了我们易车的专访,与我们分享了一些重要信息。以下为采访内容:

记者:在重庆车展,阿维塔11重磅来袭,而它背后的CHN平台也备受关注,王总您能给我们通俗介绍一下吗?

王金海:如果我们用简单一点的话来说CHN平台,其实就正如展台上见到的三位大佬(长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群),各自代表着三家企业,CHN正是这三家企业的的汉语拼音的首字母(长安、华为、宁德时代)。

很多时候它会被视作“国家队”,其实我们更认为阿维塔是一个能量的聚集器。我们让三家中国各个行业的头部企业聚合到一起,共同打造CHN平台,同时赋能阿维塔,这是第一层意义。

第二层意义,我们看到三家企业的融合与CHN平台的形成,都并不是简单意义上过去的那种合作关系或合伙关系。三者是非常深入的技术合作,大家可以理解为软硬件的解耦。

而且三家公司在各自领域里都是佼佼者。长安汽车在整车研发、制造和生产等领域赋能;华为在自动驾驶、智能座舱、销售渠道、智慧生态等领域赋能;宁德时代在动力电池领域赋能。

通过优势互补、强强联合的最优组局,我们共同打造了专为SEV而生的全新一代智能电动汽车平台CHN。所以我们会发现在智能电动汽车这个时代,其实需要专业的人做专业的事。

第三层意义,我们会看到在SEV这个赛道上有很多伙伴,但是真正能够把SEV最核心的技术掌握在中国人手里,我觉得真的只有从CHN说起。

尤其刚才我在台下听到三位大佬讲到CHN的时候,其实内心的那份激动溢于言表,因为大家更多的是有一份责任在背后,所以阿维塔也将担负起这份责任。

记者:我们这三家顶尖企业的联手背后有什么精彩的故事?我们打造CHN过程中有什么样的故事给我们分享,毕竟是三个不同的行业。

王金海:刚才说到三家企业在各自领先的领域发挥各自的优势,团队忘我的投入就不用讲了。这里面可以讲一些小的背后的故事。譬如说华为他们在智驾、智能座舱方面其实有大量的投入。华为在上海拥有3,000-4,000人的研发团队对阿维塔项目进行支持;在重庆,他们有近1000人的队伍与阿维塔的整个研发团队日夜奋战。

今年,我们遇到了突如其来的疫情,尤其在上海,但在整个疫情管控最严格的时候,我们华为很多同事回家拿了洗漱包赶回研发中心,非常忘我地长时间投入工作。这一切都体现了大家合作的诚意和投入。

其次,我们都对很多模具或者样品试制进行不计成本的投入。宁德时代、长安汽车到华为对整个CHN品牌的投入,都基于同一个目标。基于此三方完全信任,充分授权,“将后背交给对方”,努力要把这个品牌做得更加优秀,能够给中国的消费者带来更好的智能电动车体验。

记者:基于CHN平台诞生的阿维塔11也是挺有意思的一台车,您能否从设计理念的角度,对这台车进行简单的概括。CHN平台具体有哪些技术优势?

王金海:阿维塔11是阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh亲自操刀设计的杰作。如果大家搜索Nader,应该都会看到他的很多介绍,他是设计领域的大咖,拥有多年的丰富设计经验,包括一系列豪华车的内外饰设计。

阿维塔11整个设计是充满未来感,超前且极具前瞻性,这是阿维塔11的主要设计语言。

我们可以从三个层面去欣赏阿维塔11的设计,第一层是大胆自信,这是一切的基础。阿维塔11的外观是一个更加跨界融合的造型,车身设计将SUV与超级轿跑造型完美融合。

整个车身结构拥有三厢的概念,后备厢与第二排空间分割。我觉得这就是非常巧妙,且非常大胆的一种设计。

第二个层面是科技赋能。在智能科技层面,阿维塔11体现了SEV的特性,即阿维塔的智能科技。

但这方面的设计更多是相对柔和的,我们并不是说要把所有的科技要完全放在消费者面前,而是关注每一个人的真实感受,通过人性化的情感智能上车,加强用户与阿维塔的互动。可以说,阿维塔是智慧的化身,而阿维塔的设计便是基于人的需求,是懂你的智慧伙伴。

第三个层面是活力个性。到了这个层面,我们发现阿维塔11与消费者需求之间的契合度更高。因为阿维塔11在设计之初就要做一款“懂你的车”,为用户打造个性化产品。

所以,从整个设计理念来看,阿维塔11是一款充满未来感的车,彰显用户独特的品味与个性,即使几年后我们再回头来看这款车也不会过时,这就是它的设计。

首先,我们可以看到在CHN的加持下,阿维塔11在技术、性能拥有了新的特征。通过Ben和几位董事长刚才的介绍,我们能了解到CHN平台具备“新架构、大算力、高压充电”三大特征,这也是它引领SEV产品竞争力的内核。

CHN平台实现了软硬件的解耦,将整台智能电动汽车实现了6层架构的解耦,包括机械层、能源层、电子电器架构层、整车操作系统层、整车功能应用层,及云端大数据层等。同时,CHN平台还具备高延展性、高性能、高续航、高安全、高智能、可进化等突出特性。

具象到阿维塔11,首先它拥有高性能,能实现百公里加速3.98秒,进入了3秒俱乐部,百公里制动距离35米以内,跑得快也能刹得住。它为什么能够实现如此强悍的性能表现,背后与我们CHN架构是密不可分。

譬如,它采用了高效的大功率双电机,功率达到425kWh,最大扭矩可达650牛米,为阿维塔11赋予了更加强劲的性能。

除此之外,得益于宁德时代赋能,阿维塔11大电池带来长续航表现,阿维塔11已申报包括680公里及555公里两种续航里程在内的车型(CLTC标准)。加上高压充电补能,阿维塔11充电仅需10分钟,续航里程增加200公里,使用户出行不再焦虑。

记者:我们了解到阿维塔是SEV车型率先倡导者,我们应该如何理解SEV车型?

王金海:SEV如果从字面上理解,它就是智能电动汽车。在当前的竞争环境中,大多数产品还停留在BEV的阶段,或者更进一步即在智能座舱的阶段,并未向高阶智能驾驶迈出最后一步,当然这也是最难的一步。

数字定义汽车的时代才刚刚开始,CHN平台是阿维塔打造SEV的强大基石。基于CHN平台,阿维塔11全系标配高阶的智能驾驶辅助,将实现全场景的智能驾驶辅助,给用户带来前所未有的“智”驾出行生活方式。

阿维塔11拥有400TOPS高算力,配备34个智驾传感器、3颗半固态激光雷达,能实现全域智驾,包括高速路、城市区间路甚至停车场。

我们再往深一层来说,SEV更应该具备情感,而并非简简单单停留在科技层面。我们不希望一辆车冷冰冰的,或者科技冷冰冰的,我们更希望它是温暖的,有情感的。<a class="hidden" href="" title="阿维塔11" data-keyType="Serial" data-id="8029" target="_bla