小鹏汽车回应交通事故起火事件,小鹏汽车出车祸

1.辅助驾驶失效，小鹏P7这次撞车，能告诉我们什么？

2.20天内5起新能源汽车事故 这次炸穿顶棚炸飞尾门！

3.底盘磕碰致电池起火，新能源电池安全任重道远

4.广州一小鹏汽车在充电站自燃，是否有造成人员伤亡？

5.广州一辆小鹏汽车突然起火，起火的原因是什么？

电动车自燃事件曾一度让人们“谈电动色变”，电动车的安全问题让很多车主们望而却步。

但随着技术的发展，车企和消费者对电动车越来越有信心。从前段时间“恒大同时发布5台电动车”事件可看出，如今，车企们对电动车的关注更多在新颖的功能、科幻造型以及更低的使用成本上面。

但，最近频发的电动车自燃事件，让大家对电动车安全问题重新打上了问号。

●自燃事件依旧频发●

似乎，每到夏季来临，就是一波电动车的考验期。不仅小品牌，往往一些大品牌也经受不住考验。

01

理想ONE高速自燃

8月6日，广东肇庆一高速上，一辆理想ONE在行驶过程中突然着火，所幸，车内两名人员留院观察，其余人员安全。

事后，理想汽车表示：事故为一块疑似铁片的物体进入车辆底部，并击穿高压油管，造成燃油喷溅后导致燃烧。官方还特意强调，事故发生后电池和增程器均无任何异常。

02

小鹏汽车起火爆炸

8月11日，广州琶洲，一辆小鹏起火爆炸，起初仅轻微冒烟，后浓烟滚滚冒出明火，前后共爆炸两次，所幸消防员及时赶到，未造成人员伤亡。

对此，小鹏汽车回应：事故车辆电池箱底部有严重磕碰，电池因此受损，或为事故原因。

03

威马汽车疑似着火

8月11日，青岛中联广场附近，一辆新能源汽车发生自燃，熊熊烈火几乎吞没了整辆车，随后发生爆炸，消防人员扑灭大火后车头已烧毁。

有现场观众表示自燃车或为威马EX5，事故原因仍不清楚，截至目前威马官方并未回应。

04

Aion?S等红绿灯发生自燃

8月12日，广东深圳，一辆Aion?S在路口等红灯时发生自燃，火势同样非常大，火从底盘窜出后蔓延到整车，事故现场来往路人纷纷闪躲，扑灭时事故车辆基本已烧毁。

●电动车自燃都有哪些原因？●

据不完全统计，2020年内发生了20起新能源车型的起火事件。囊括多个汽车品牌，在多个城市中都有发生。

从上表可以看出，进入夏季后连续发生多起新能源汽车起火事故，这也跟夏季气温升高有关系。

事实上，据相关专家表示，热滥用（即过热）的确是造车电动汽车自燃的重要原因，热失控的原因主要有四方面——机械滥用（外力碰撞导致变形）、电滥用（外部短路、过度充放电）、热滥用和内部短路。

●电动车自燃比燃油车更危险吗？●

答案是肯定的。

与燃油车相比，电动汽车自燃后火势蔓延快、温度高（可高达600℃）、有毒气体含量高，扑灭难度大，还容易复燃。除此之外，电池内部有大量复杂的化学物质

所以如果发现电动车起火，最佳措施是在远处拨打火警电话，不能靠近。

●如何避免电动汽车自燃？●

那么，我们在日常用车中，有哪些注意事项，避免电动车自燃呢？

01

定期保养

电动汽车内部线路较多，容易出现线路老化等问题，特别是车辆底部磕碰、涉水容易造成短路起火，要定期进行检查保养以防万一。

02

合理充电

正常充电时间为8小时左右，不要过分充电，更不要使用不合标准的充电线或从家里接线充电，应正确使用符合标准的充电桩，尽量选择通风阴凉的位置充电。

03

尽量避免暴力、长时间驾驶

不少车主喜欢电动汽车的操控，电机加速动力来得更快更猛，但频繁急刹车、暴力加速难免使电池发热，容易导致热失控。而长时间驾驶增大电池负荷，容易损坏电池。

04

不随意改装

针对电动汽车动力部分的改装还不完善，随意改动电路容易出现安全隐患。

●写在最后●

对于新能源车自燃问题，有人在追问自燃诱因，有人在讨论电池，有人在质问厂商……

但作为车主，我们更关心的是实际存在的问题，不管由什么原因引起的自燃，自燃都会给我们车主带来损失和伤害。

电动车风口，很多企业都陆续入局。为了获得新能源补贴，一昧地追求补贴退坡政策对于能量密度和续航里程的要求，动辄就是400—500公里的续航里程，现如今600公里以上的续航也已数见不鲜。然而，在安全还未能完全保障的情况下，这样真的好吗？

希望车企厂商能在保障续航里程的前提条件下提高电池组的安全性，汽车的安全性应该放在首位，这才是消费者最关心的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

辅助驾驶失效，小鹏P7这次撞车，能告诉我们什么？

近日在深圳坪山大道路口，一辆正在等红绿灯的广汽传祺新能源纯电动汽车突然起火，现场浓烟滚滚。索性事故没有造成人员伤亡。

当地出?警工作人员接受采访时表示，起火车辆为广汽传祺纯电动轿车，对于起火的原因目前还尚且未知，疑似自燃，所幸该事件没有造成人员伤亡。目前这起起火事件的原因还无从所知，但是可以排除的是，很大几率不是因为天气原因导致，从视频中可以看到当天深圳为阴雨天气。

广汽新能源是广州汽车集团股份有限公司旗下汽车品牌。2017年7月28日，广汽新能源品牌宣布正式注册成立，已启动首期投资46.97亿、产能20万辆/年的工厂建设，后续将协同合作伙伴累计投资超450亿元打造广汽智联新能源汽车产业园。目前旗下共有四款车型在售，分别是GE3?530、Aion?S、Aion?V和Aion?LX。官方数据显示，7月广汽新能源销量增长49.03%至5076辆，?1-7月销量增长80%至25780辆。

然而这已经不是广汽传祺新能源汽车第一次出现起火的情况了。

今年5月18日一辆广汽传祺新能源汽车在广州杨桃公园南门东侧停车场内发生起火，由于火势迅猛，大火也烧到了旁边停着的奥迪A6L车型，起火事故造成两车均烧毁。

本次事故经过调查，广汽新能源总经理古惠南在采访中表示，调查的初步结果显示，是因为这辆运营车辆，因使用酒精在车内消毒，造成酒精含量过高，从而引发了车辆起火。此后，广汽新能源官方也未发布任何调查报告。关于自燃原因，车辆电池是否存在缺陷，至今仍是未知数。

近几个月来，新能源汽车起火的报道层出不穷，引发消费者对新能源汽车发展的担忧。电动车到底靠不靠谱？

2020年8月11日上午11时03分左右，广州海珠区琶洲科技大厦，一辆G3充电过程中发生冒烟起火事故。小鹏汽车官微对此事进行说明，官微表示：起火原因初步判定为电池箱底部遭受磕碰伤痕从而导致电池严重受损引发。然而官方并未详细说明起火G3是哪一个版本？

新能源汽车快速发展的长河中，电动车自燃一直是不可避免的问题，随着技术的不断发展相信将来一定会有更先进的保护措施保证电池在外力撞击以及内部构造上更加安全，你觉得新能源的春天还远吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20天内5起新能源汽车事故 这次炸穿顶棚炸飞尾门！

我对自动驾驶第一次有概念，还是在小时候看的一部科幻**《我，机器人》里。刚刚一巴掌打出超高热度的威尔·史密斯，坐在一辆没有车轮的奥迪里，当年的那个场景给我留下了很深的印象。

“你还记得为什么被机器人围攻之后，说是男主角的责任吗？”

“记不清了，好像是因为他开了手动驾驶？说他精神出了问题？”

“说不定过个N多年，自动驾驶都变强制性的了，谁手动开车谁就全责。”

“咱们这是现实世界，不可能相信机器不相信人的。”

“说是这么说，还不是有开着L2在高速上睡觉的。”

“那是极少数，跟安全有关的事，还是相信自己吧，不然考驾照是干嘛用的？”

......

（自燃后的小鹏G3）

在刚刚过去的3月，小鹏 汽车 狠狠地“火”了两把。3月小鹏 汽车 的交付数量达到了15414辆，同比增长202%，成了“蔚小理”三家中销量增长最多也最快的一家，俨然要成为新势力造车中的执牛耳者。3月28日晚上，深圳的一辆2019款小鹏G3自燃，现场火势凶猛，火焰和浓烟有几米高。这也成了G3这款车型至少第三次自燃事件。对于小鹏来说，夹在销量登顶，产品自燃的魔幻3月之间，还有一次辅助驾驶车祸事故，在最近，小鹏 汽车 也对这起事件做出了回应。

（新闻视频片段，来自网络）

已经可以确认的事故过程是，湖南一位小鹏P7车主邓先生，在国道上使用辅助驾驶行驶时，突然在前方遇到一辆在道路上侧翻的事故车。车辆没有发出报警，也没有做出有效的减速，直接撞上了事故车。幸运的是，除了邓先生受了轻微伤之外，这起事故并没有造成额外的人员伤亡。在车主对整个事件的描述里，有一个地方我觉得是重点，就是当发现了ACC系统没有对障碍物做出反应的时候，踩刹车也没有反应。如果真是刹车失灵，那就不是ACC失效这么简单了。

（车主采访视频片段）

ACC失效的问题我们稍后再谈。看了下网上有很多报道，说撞车前车辆的G值有增加，所以在撞车前车辆是有加速动作的，进而推断车主应该是把加速踏板当刹车踩了，这显然是初中物理没学好。“加速度”不等于纵向的“加速”，仪表上G值的变化，很明显来自车辆向右转的重心变化。既然驾驶员已经做出反应并且开始向右避险，那么同时踩制动踏板的可能性是很高的，而车辆没有在撞车前加速，说明刹车失灵的可能性并不是不存在。当然，在这起事故中驾驶员肯定是有一定责任的，从视线中能明显看到侧翻的车辆，到发生事故，中间经过了相当长的时间，而邓先生在这个过程中并没有做出反应，还是有一定责任。

（小鹏 汽车 官方网站上关于ACC系统的警告）

小鹏对这件事的回应是，ACC和LCC系统对静止障碍物的识别能力有限，自己在用车手册上有尽到提醒车主的义务，造成这次的主要原因还是驾驶员没有做好随时接管车辆控制的准备。这个回应客观地说其实没有问题，也和事故发生之后的调查结果吻合。实际上，类似小鹏P7上搭载的L2辅助驾驶系统，对静止障碍物的识别主要是模型对比。简单地说，小鹏P7的车机并没有“看”出处在侧翻状态的车是“一辆车”，而车辆始终没有发出警告，也说明毫米波雷达存在失效的问题。既然智能辅助驾驶系统存在很大的误判几率，新势力造车还应不应该以相关的“智能化”功能，作为自己的主要卖点来宣传？这恐怕是车主和公众对小鹏 汽车 最大的质疑。

写在最后：

如果这起事件能传递给我们什么信息的话，就还是那个老生常谈的问题：过分信任驾驶辅助系统会带来安全隐患，对车主和其他交通参与者来说都是如此。尽管情况正在好转，但很多车企关于自己“智能驾驶”的描述，在早期存在误导消费者的嫌疑。如果涉及安全的问题都不能有效解决，我们只能认为现在的智能辅助驾驶技术还不够好，至少，还不值得大张旗鼓地宣传，也不值得消费者充分的信任。

底盘磕碰致电池起火，新能源电池安全任重道远

8月20日，福建三明市一辆正在充电的北汽新能源EX360车型，在先冒烟后爆炸的视频刷爆了朋友圈，还一度跻身百度热搜前10名，引发广泛关注。

据介绍，事发车辆在充电站充电过程中出现冒烟的情况，随后救援人员喷洒清水降温，车辆在遇水后不久便发生爆炸，车体损毁严重。

甚至连充电站的顶棚也炸穿大洞，可见爆炸威力非同小可。

针对此事，北汽新能源作出了回应：除了关注到这起事件之外，还安排了工作人员赶往事故现场，从获取的信息来看，事故发生及处理期间未见明火，也未见持续冒烟情况，不符合电池短路过热引发的现象规律。

而且车厢内外表面较为清洁，并无电池过热造成的碳化污迹，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况。北汽新能源专项小组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因，将会对事故进行进一步详细勘察与分析。

据视频以及现场初步排查情况看，事故车辆为北汽新能源EX360车型，采用三元锂电池组供电，容量为48.1kWh。

在同一天，国内还发生了另外一起新能源汽车有“自燃”趋势，但在扑救中未见明火只有浓烟。视频拍摄者为车主本人，事件发生时，车辆正在进行充电。在发现冒烟后立即拨打119，消防人员及时赶到现场，控制住车辆的自燃情况。

消防人员抵达现场，迅速拔下了还在充电的充电枪，并开始向车辆冒出浓烟的底部进行降温。据了解，涉事车型为领克01?PHEV插电式混合动力车型，并非常见自燃的纯电动汽车，其搭载容量为9.4kWh的三元锂电池。

事后，厂家回应正在配合车主积极调查本次事故原因，截止目前仍未有确切消息。

短短一天就发生了2起新能源汽车充电事故，然而近20天内还发生了另外3起新能源汽车自燃起火事件通报。

8月6日，广东省肇庆市二广高速往四会、连州方向，一辆理想ONE增程式混合动力汽车在行驶过程中起火。据调查报告称，该辆起火理想ONE是在行驶中受到前方飞来的异物击中车辆底部，导致燃油管路压力异常下降。收到提示后，驾驶员靠边停车，随后车辆发生起火。

随后理想汽车发布了事件的初步判断，事故原因为：疑似铁片状物体被高速行驶的车辆卷起，击穿高压油管，喷溅而出的汽油被排气管的高温所引燃，从而导致起火。希望厂家后续能够对底盘尤其是油管等重要位置增加护板保护，加强防护措施。

8月11日，在广州市海珠区琶洲科技大厦附近，一辆白色的小鹏G3先冒烟随后起火。据现场人士透露，在起火期间，该辆小鹏G3还发出过两次爆炸声，不过火势很快被随后赶到的消防人员扑灭，没有造成更多损失。

小鹏汽车官方回应称：涉事车辆外观完好，但电池箱底部有明显且较为严重的磕碰伤痕，从而导致电池严重受损，初步判断是该次事故的原因。公司会对该事故进行进一步详细的勘察与分析。简单来说，大概就是电池包受到挤压，从而短路发热并自燃。

此外，近期在网络上还广泛流传一部特斯拉Model?3起火的视频。据车主交代，该车正常行驶，没有发生碰撞情况，然后在车辆前部和底部逐渐冒出白色烟雾，有着火趋势。报警后，车内人员撤离到安全地带，消防人员及时到场并喷水降温，事件未造成人员伤亡。

据了解，特斯拉Model?3之所以没有沿用Model?S以及Model?X所采用的18650电芯，是因为现在所用的21700电芯更加稳定，基本能杜绝自燃起火问题。但是这起事件也的确敲响了警钟，还没到完全放心的时候。

大师结语：

尽管新能源汽车补贴对销量影响较大，但是目前我国新能源汽车的保有量也是在稳步上升，所以新能源汽车的自燃概率也会随之增大。作为车企方，目前最迫在眉睫的并不是一味在续航能力方面突破上限，还要提升电池稳定性和安全性。

电池管理系统需要对电池温度实时监控，发现异常立即上报，并且提升预警能力，第一时间通知到车主或者驾驶员尽快靠边并远离车辆。

作为市场方，相关监管部门应加强车企以及第三方检测机构的监督，深挖车辆发生自燃的根本原因，鞭策厂家提升电动汽车安全性，从源头降低自燃概率，打消消费者对新能源汽车自燃的顾虑。

同时，车主也不要抱有侥幸心理，假如车辆底盘发生过碰撞，需要尽快观察底盘，确认电池护板情况。定期到4S店将车辆举升，由专业人员检查底盘情况。

在充电过程中，也要注意车辆情况，通过充电APP或者车辆自带的APP，查询充电状态以及电池状态等，发现异常迅速停止充电，并上报。假如已冒烟或出现明火，切勿靠近车辆，应迅速拨打119报消防处理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州一小鹏汽车在充电站自燃，是否有造成人员伤亡？

前段时间，广州有一辆小鹏G3发生冒烟起火，在起火过程中还伴有疑似爆炸的声响。在事故发生后，小鹏汽车的工作人员迅速反应，在经过勘察之后表示，车辆外观完好，电池箱底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步判定为此次事故发生的原因。

就处理速度而言，小鹏汽车此次的反应不可谓不快。但即便如此，电池起火也已然成为事实，而每一次电动车起火事故，都免不了会受到媒体和公众的极大关注。之所以有这样的现象出现，归根到底还是因为大家对电动车安全性的不信任造成的。就以这次事故为例，尽管起火原因是底盘严重磕碰所致，可依旧有声音质疑：明知底盘磕碰会导致起火为什么还要将电池铺在底盘上？

就目前而言，市面上大部分的电动车电池都布置在底盘上，根据车企和车型的不同，大都有不同程度但绝对称得上严格的保护。可即便如此，将电池布置在底盘，磕碰的风险依旧要高于布置在车辆的前备箱或者后备箱。这都是已知的事实，但为什么车企们还要“明知山有虎偏向虎山行”呢？

首先，电池布置在电动车底盘已经是经过了充分论证的。就目前的电池技术发展而言，要保证车辆的续航里程，就势必需要一定数量的电池单体。而如果我们将电池的布置位置从底盘上挪到前备箱或者后备箱上，就会因为布置空间的问题，导致电池体积的减小，从而导致续航里程缩短。

如果单纯从“自燃”这种现象出发，其根本原因不在于电池的布置方式，而在于电池的质量问题。比亚迪为什么要花大努力去做刀片电池，为的就是让消费者更加安心。须知道电池因长时间在液体中浸泡，一旦电池材料不过关、动力电池系统拼装布局有缺陷、过充、过放电、散热系统有问题，都会导致电池因发生热失控而迅速自燃。

也正是因为这个原因，在将电池布置到车辆底盘之后，大多数车企都会对其“层层保护”，比如增加更坚硬的电池外壳、采用更合理的电池布局、增加更多的监控系统与传感器进行监控与保护等。但就如同手机电池也会发生爆炸一般，电动车的电池同样存在自燃的风险。

小鹏G3的此次自燃与底盘磕碰有关，但这却也不是首例因底盘磕碰而导致的电动车自燃事故，比如在去年4月份，特斯拉和蔚来都曾因类似原因发生过车辆自燃事故。那么对于我们开纯电动汽车的朋友来说，如何在日常用车生活中保证自身的安全呢？

首先需要普及一点，自燃这种现象不仅发生在电动车身上，同样会发生在燃油车之上，但两者的自燃却又有所不同，一般电动车的自燃会伴随浓烟，这能够给车内乘客以警示，以更快更早地离开车内。因此，如果我们在行车过程中，看到车辆有烟飘出，就不要犹豫，在确保安全的情况下立刻远离车辆并报警处理。

有的人或许会说，电池布置在底盘，那是否不能涉水？其实就目前来说，新能源汽车的涉水性并没有受到电池布置在底盘的影响，包括权威机构也在测试中对市面上的大部分新能源汽车的涉水性给予了肯定。因此，那种所谓“不要让车辆涉水，不要走路况不好的地方”等说法，大家不要全盘接受，因为按照这种说法，新能源汽车根本就不应该出现在路面上。

最后，大家需要注意的是，以这多次的事例为警示，在日常的用车中多加留意车辆的底盘情况。比如我们在通过路面之后如果感觉到车辆底盘有磕碰，那我们不妨检查一下是否有受损的部位。即便没有上述情况出现，在每次的保养时，我们也可以让工作人员升起车辆去检查一下车辆底盘。

其实每年一到夏季，有关于电动车自燃的新闻就满天飞，比如2018年，国内就发生了40余起电动车自燃事件，而在全球范围内，电动车自燃事件也达到了50多件。很多消费者由此判断电动车的可靠性，但其实这种看法并不准确。同样以2018年的自燃事件为例，国内新能源汽车保有量261万辆，起火事件不过40余起，从概率上看，接近2015年时西安高峰时期的燃油车自燃率。

而之所以电动车明明自燃概率低却会引起消费者反感的原因，大都在于其“不稳定性”。以目前来看，燃油车的自燃大都源自缺少保养，是部件老化所致；而电动车的自燃原因却千奇百怪，让人颇有一种“刮刮乐”的感觉，你永远不知道下一次自燃会是因为什么。因此，对于目前的电动车来说，要想扭转这种“刻板印象”，电池安全技术的提升刻不容缓。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州一辆小鹏汽车突然起火，起火的原因是什么？

电动汽车的安全性一直是一个容易讨论的问题，毕竟自燃、失控等是电动汽车需要面对的主要问题。4月14日，媒体爆料，广州天河区一辆小鹏G3汽车在充电桩内自燃，现场火势凶猛，大量白烟弥漫。物业保安人员试图用灭火器灭火，但未能成功。后来，消防队员赶到扑灭大火，没有人员伤亡。据报道，小鹏汽车相关工作人员表示，小鹏汽车售后团队已第一时间赶到现场帮助用户处理，目前现场车辆及人员均安全，小鹏汽车工作小组正在调查车辆事故原因，这件事正在进一步处理中。1月下旬，由于逆变器存在缺陷，可能导致汽车无法启动或断电，13,399辆小鹏G3被召回。

4月15日，小鹏刚加入P5，小鹏G3当天就发生了意外。相比之下，王传福应该是笑了。王传福4月7日表示:?安全是电动汽车最大的奢侈。?电池路线一直是主流电池寿命只有参数偏差,因为电池制造商有国家补贴指数,所以三元锂电池寿命很大,但安全被忽视了,王传福始终坚持安全第一,电池寿命第二,最后可以装上整个系统。国内电动汽车发源地汽车充电站,并且有很长的路要走,核心技术在于电池和电动控制,如果电池技术在别人的手中,一样可怕的芯片在别人的手中,宁德时代电池也应小心使用。

最搞笑的是，这已经不是小鹏汽车第一次发生自燃事故了。一名微博用户于2020年8月11日发布的视频显示，广州海珠区琶洲科技大厦D区一辆小鹏G3发生烟火事故，未造成人员伤亡。但是在消防过程中，小鹏G3仍然伴随着爆炸，应该判断是电池组燃烧引起的。事故发生当天下午，小鹏汽车回应称，现场初步调查显示，车辆外观完好无损。抬到商店后，发现电池盒底部有明显严重的擦伤，造成电池严重损坏。初步判断是事故的原因。小鹏将对事故进行进一步的详细调查和分析。

还有小鹏P7，它在小鹏汽车下的位置稍高，也发生了自燃事故。2021年2月7日，一辆小鹏P7在广东肇庆街头起火，这是P7上市后第一起自燃事件。从事发视频看到停在街上,发源地P7并且尾巴的白色的白烟,然后左后轮的车辆开火,最后消防员赶到时,灭火。之后，小鹏汽车的官方工作人员表示，有关部门一直在参与调查，目前没有人员伤亡，具体事故原因需要等待正式报告，但目前还没有公布调查结果。

广州一辆小鹏汽车突然起火，起火的原因可能是电池受到挤压变形发生的事故。

汽车已经步入我们千家万户，在我们生活中普遍存在着。而新能源汽车现在是越来越受到关注。因为新能源汽车给我们环保等问题带来很大的帮助，也为出行的人员省下了一笔不小的开支。最近这些新型汽车发生了事故，也是受到公众的高度关注，因为当前新型能源汽车的安全问题频频发生，很多的能源品牌卷入事故漩涡。

就在4月14日下午，广州天河一个商业大厦停车场外，有一辆新能源汽车底盘突然起火了，而消防人员赶到现场的时候，第一时间用泡沫枪进行灭火。短短的20分钟就把这场火灾给扑灭了，根据介绍这辆新型能源汽车是小鹏汽车。对于这次事故，小彭官方也做了一些说明，说车辆外观完好，但是电池底下部有明显的磕碰伤痕，导致电池严重受损，初步诊断这次事故的原因是电池受挤压严重所导致的。

根据我的了解，小瓶汽车由于电池供应商分散，它的动力电池版本比较多，还目前还没有确定发生事故的电芯供应商到底是哪一家。小鹏汽车刚刚向国家知识产权申请了电动汽车热失控防护方法的专利。就是如果车辆发生热失控时，车内搭载的灭火装置可以自动感应并对动力电池进行灭火作业，降低汽车爆炸的风险。

每一次汽车事故之所以受到媒体和公众的关注，大家肯定是对汽车的安全问题存在很大的质疑。而这些新能源汽车的电动车特性决定了发展不可能一帆风顺，作为企业在提升技术安全的同时，更要对每次事故做到及时解决，调查等消费者的购车信息，要靠这些企业去经营。作为这些新型能源汽车也非常受大家广泛的欢迎，希望企业在技术方面能够得到一定的提升，保证人们出行更加安全。