特斯拉经销商加盟_特斯拉经销商加盟费多少

1、能够执行并遵守特斯拉超级充电站品牌的各项经营管理理念与规章制度，自觉维护品牌的形象。

2、认可并接受特斯拉超级充电站品牌的经营管理理念，并对创业有一定的恒心。

3、具有创业精神，热爱并且看好此行业。

4、有丰富的人脉资源和较好的社会声誉。

5、有志于从事此行业，具有法人资格，富有责任感和开拓精神。

传统车企改革了多年却不见成效的“汽车新零售”，特斯拉直接说普及就普及了。但对于传统车企来说，特斯拉的模式是无法复制的。

一方面，上述特斯拉的三大独有优势是传统车企不具备的，即便是强如奔驰、宝马等品牌，也无法做到取消线下店，最关键的原因在于它们拥有对手。而从某种程度上来看，特斯拉是没有直接竞争对手的，不管是捷豹I-PACE也好，还是沃尔沃Polestar 2也罢，传统车企的新能源产品还不足以对特斯拉产生威胁，其它造车新势力和特斯拉的差距就更远。所以，如果消费者要选择纯电动产品，特斯拉将成为其所处价位区间最好的选择，没有之一，至少目前的情况是这样。

另一方面，传统车企不能也无法甩掉4S店销售模式。不管是从对经销商负责的角度来看，还是从企业经营的角度来看，车企都不能够与4S店进行割裂。

原因是多方面的，从某种意义上来说，经销商的数量决定了车企的销量，经销商越多、覆盖面越广，产品就越能够深入更多的市场，提高产品曝光率及产品销量。同时，经销商对于车企来说，起着“蓄水池”的作用，车企的库存可以转移给经销商，也就是我们常说的压库。此外，经销商加盟的方式也让车企在销售端的资金、人员压力减少，试想一下，如果采用直营模式，车企需要花费多少财力、物力、人力在零售店的建设及管理上？而这也是特斯拉由“直营”向“线上”转变的原因所在。

不过，尽管特斯拉的销售模式对于现阶段的传统车企还太过遥远，但销售模式的革新迟早会降临。

日前，中国汽车流通协会发布了最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”，数据显示， 2019年2月汽车经销商库存预警指数为63.6%，环比上升4.7个百分点，同比上升11.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。同时，经销商库存预警指数已经连续14个月高于荣枯线。

经销商的经营压力越来越大，数量减少是必然趋势，特别是某些边缘化的品牌的经销商，想要通过卖车、修车存活，难度太大。另一方面，传统4S店的建店成本太高，动辄就是上千万，车市下行之时，考虑到投资回报率，新增的经销商也会变得越来越少。

此外，目前4S店的模式导致了终端价格的不透明，大多数消费者无法了解到产品的具体优惠幅度，这很容易让消费者对经销商产生不信任感，售前如此，售后更是如此。而这对于习惯了“信息爆炸”的年轻消费者来说，是极度不靠谱的表现。

所以，从目前的情况来看，虽然传统4S店的销售模式短期内不会消失，但由于该模式无法适应时代发展，被新的销售模式代替是必然结果。