长安汽车和吉利汽车哪个质量更好,长安汽车跟吉利汽车哪个车更好

1.长安和吉利哪个车质量好一点

2.长安汽车和吉利汽车都是自主品牌，谁的质量更好一些？

3.长安逸和吉利帝豪三大件哪个好

4.吉利汽车和长安汽车哪个质量可靠一点

吉利汽车是比长安更好一点。

吉利汽车就不一样了，这几年，他与长安汽车不同，不仅仅致力于质量，并且研发出了多款车型，外观十分新颖。而且价格也很适中，其中的SUV系列做的十分出色，外观大方，优雅，在市场上并十分的畅销。关键是不比长安汽车贵，胜在新奇，在同等的价格跟质量上，吉利更加优选。

吉利的汽车在市场营销方面是非常强大的，长安汽车一般只宣传质量方面，空间大，没有什么新意。而吉利汽车外观新颖，造型十分好看，车型丰富，并且质量并不比长安差。

宣传上，吉利就甩长安一大截。吉利的汽车不仅仅在这营销跟车型方面突出，而且操作起来很方便，顺手，性价比也较好。丰富的车型，让他遍及的更加快速。

吉利汽车品牌战略：

吉利造车25年来，吉利汽车品牌使命历经“造老百姓买得起的好车”“造最安全、最环保、最节能的好车”“造每个人的精品车”三个发展阶段的变化，但却始终以用户为中心，为用户造车。

2021年7月20日，吉利汽车发布了吉利全新品牌价值主张——因快乐而伟大。这是吉利创业35年来，对于“快乐人生，吉利相伴”理念的积淀和升华。

吉利汽车将为千万用户带来“好开、好安全、好吉利”的“三好吉利”品牌价值，并为每一个吉利用户、员工和合作伙伴制造快乐，让人人“因快乐而伟大”。

以上内容参考：百度百科-吉利汽车

长安和吉利哪个车质量好一点

吉利汽车的质量更好。吉利和长安汽车品牌在国内的销量很高，两个汽车品牌的口碑还是很好的。这两个品牌在国内也是不错的自主品牌。这两款车比较起来差不多，但是吉利的车质量更好。吉利汽车在汽车行业受到很多消费者的喜爱，所以很多消费者在买车的时候都会首先关注吉利汽车。吉利的车性价比很高，如果和同价位的车比，配置也很高。

同时，它的身体系统也相对稳定。爬山的时候可以看到它的动力也很足。吉利很多车小巧灵活，油耗低。而且对汽车内饰也做了很多研究，可以给驾驶者很好的驾驶体验。而且车的设计感也很强，在外观上能给人一种优雅的感觉。在过去的十年里，中国的科技飞速发展，汽车工业也飞速发展，成为世界上最大的汽车消费市场。同时，我们国家的自主汽车品牌也越来越好。

近年来，中国自主汽车品牌激励和长安是龙头企业。它在市场销售中占有很大份额，它的声誉和研发；d实力相当优秀。往往这两家汽车公司凭借其过硬的质量和良好的口碑赢得了很多消费者的青睐，所以很多中国消费者在选择自己的品牌时都会将这两个品牌纳入考虑范围。吉利汽车的发展势头很好。吉利曾经是一家名不见经传的汽车公司，但是一直在努力，不断升级技术，最终成为了自己的品牌，在国内有口皆碑。

吉利的车配置功能齐全，而且很省油，性价比很高。而且吉利是后起之秀，可以永远在弯道超车，质量比长安汽车更稳定。而且吉利的发动机质量也很好。长安汽车的车型很多，可以满足不同消费者的消费需求。因此，消费者可以根据自己的需求购买自己喜欢的机型。

长安汽车和吉利汽车都是自主品牌，谁的质量更好一些？

吉利和长安都是一线自主汽车品牌，吉利2020年全年最终销量为132万辆，长安系中国品牌乘用车销量978398辆，在质量方面长安汽车更稳定一些。

长安汽车的前身可是上海洋炮局，距离今天可是有一百多年的历史了。长安不仅历史悠久而且他本身是国营性质，品牌是很可靠的，再加上质量性能非常不错，同时它也是国内首家生产和销售破百万的车企。

长安汽车虽然在中国的市场上非常不错的成绩，但是也存在很多的问题，比如受到车主抱怨最多的就是长安汽车的车身生锈问题，虽然这些问题主要出现在一些低端车型上面，并且后来长安也积极采取了措施解决了这个问题。

汽车品牌

吉利汽车在最起初的时候其实就是一家普通的民营汽车，经过几十年的发展成为今天的样子，主要是因为吉利汽车注重低端市场，生产出来符合广大车主需求的汽车，但是现在吉利收购了沃尔沃，自身实力提高了一大截。

外观内饰可以说各有千秋，都采用了最新的家族式设计，所以都有很多的受众群体。销量上，吉利汽车更占上风，二代逸动，目前反映最多的就是噪音较大和动力不足。整体来说，两款车质量还是过硬的，三大件的质量水平在自主车企里还是靠谱的。

长安逸和吉利帝豪三大件哪个好

1.长安汽车注重研发，自从长安汽车搞自主研发以来，每年销售收入的5%投入研发。并且长安汽车以重庆为全球研发中心，建立“五国九地”的研发机构，24小时不间断研发，已经形成了长安汽车自己的一套较为成熟的研发体系，所以在车辆研发环节，长安汽车值得信赖。

2.长安汽车与铃木、马自达、福特，早期还与沃尔沃等有过合作。通过与外资企业建立合作关系，不断学习借鉴。长安汽车通过消化吸收先进制造技术和管理经验，自己不断改进，形成了自己的一套制造管理体系，所以在车辆制造环节，长安汽车可靠。

3.长安汽车得到社会各界支持面广，所以在生产线建设上面会有更多资源，从之前了解到的长安汽车现在新的制造基地都是很先进的制造水平，并且多款车型还在长安铃木、长安福特和长安DS工厂生产，所以，从制造水平上面长安汽车质量也是有所保证的。

4.长安汽车从在2017年开始，与众多互联网大咖合作，例如腾讯、百度等，全面布局智能化。长安汽车这是紧随时代进步！

5.吉利汽车现在更多的还是依靠沃尔沃平台，例如整车研发平台、动力平台。感觉吉利汽车更多的在做组装业务，这样很大程度会受到限制，质量的稳定还是需要靠企业本身！

6.吉利汽车的更新换代的确有点快，让消费者有点应接不暇，这也让人有些担心一款车质量还没有稳定，又出新的产品。所以，吉利汽车的质量稳定性还是不如长安。

7.不得不承认，近几年的吉利汽车，借着沃尔沃的光环，大面积拓宽自身业务，建立领克、几何等新品牌，购买更多豪车股份，通过这样的造势，的确取得了一定的成效，但是没有更多实质性的动作投入车辆的实物质量。个人觉得这不是长远之际，质量的提升也不是很明显。

综合分析，个人觉得还是长安汽车的质量要比吉利汽车更好一些。吉利汽车近几年更新换代太快了，不是很利于车辆质量的提升。

吉利汽车和长安汽车哪个质量可靠一点

帝豪好。

1、逸动属于后起之秀，在车辆的平台架构上，第4代帝豪却意外地要比起步更晚的逸动PLUS规格来的更高。

2、帝豪在进化到第4代之后，首次基于吉利BMA架构打造，让新车在造型、空间、舒适、操控、品质、科技等方面都展现出了强大实力，而逸动PLUS现阶段则由长安旧平台打造，显然无法享受全新架构的一系列优势。

3、帝豪和长安逸动两款车型的三大件相比，帝豪的三大件更好一点，帝豪的三大件总体技术老旧，技术相对成熟，在使用过程中的故障率是十分低的，质量稳定性更强，而长安逸动车型的短板在于变速箱方面采用双离合变速箱，后期故障率高。

「吉利&长安」两大品牌的质量表现伯仲之间·吉利口碑略好一些内容概述：吉利长安两大品牌代表车型PPH数据，以及技术水平的差异。

与某些品牌的汽车相比，哪个品牌的质量表现更好？类似的问题还有很多，但车评人很少把分析建立在客观事实的基础上，而是从“听与说”或品牌偏好中得出结论。这篇不负责任的软文真的没有参考价值。如果真的想看哪些车质量高，可以参考“PPH百车故障率”的数据。(需要针对特定型号)

近期数据:选取吉利汽车五款热门车型看数据:PPH

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100辆车的故障率一定要尽可能低，因为低平均值可以解释低故障概率。大多数合资品牌车的“无忧选装”标准基本在PPH150/300区间，少数中档选装可低至100左右。也就是说，吉利的整体水平并不逊色于合资汽车，但第一阵营的国产车也有这个水平。

长安的热门车型也挑不出五款，如何由自己判断水平:

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结果应该很清楚。似乎长安品牌的车还是无忧的，但是SUV的评价就没那么理想了。问题主要集中在动力不足、噪音大、车内噪音异常、大量电子配件(车联网智能系统)故障；而且还有AT变速箱换挡顿挫的问题，常见的车身生锈问题还没有完全解决。

技术储备1:吉利汽车在技术研发上似乎看不到什么亮点，尤其是≤1.5t的涡轮增压发动机，比如4G14T-1.4T依然采用低燃油效率的多点喷射技术，多年未升级；剩下的1.5T是沃尔沃的直列三缸发动机。但是尚友的机器主要是四缸1.5T，性能高，油耗低。

同时，2.0T发动机也经历了空长时间的白色。目前共享沃尔沃T5-2.0T大功率选项。不过柯灵还是用的是T4-低功率版本，140kW/340N·m的数据和实际表现一样平庸。至于高级选项，并不比其他国产发动机好，180kW/350N·m也不算太夸张。

变速箱依赖于吉利和沃尔沃联合开发的七速湿式双离合，其次是与爱信合资的AT。看起来吉利燃油车两大总成的水平并不高，但为什么比长安汽车的评价更积极？

主要原因在于“质量控制水平”。不可否认，吉利汽车早年也存在不少问题。但发现问题后，解决速度会更快，质量控制体系和流程也在不断优化。客观评价吉利的技术也足够了，因为它的产品定位(价格定位)还是合理的；只要质量稳定，设计水平高，其庞大的用户基础就会得到认可。

2.长安汽车的技术研发成果可以说是相当丰富。早期的JL476ZQC1.5T问题机已经是过去式了，就不说了。最近开发的两款小排量发动机很有吸引力，标准如下。

JL473ZQ3-1.4T为116kw/260N·m（1500~4000rpm）JL473ZQ2-1.5T为132kw/300N·m（1250~3500rpm）

如果只讨论书本上的数据，可以说这两台机器在同排量中是最强的。如果实际性能没有因为变速箱的优化或者其他原因耽误，那么这两款机器肯定可以有更高的评价。

NE-Platform是长安汽车实现代工的高标准发动机制造平台。看起来并不是长安的独家公司可以对外供应发动机，只是一家通过模块化代工生产。其次，变速箱的研发也有不错的水平。虽然实际表现相当令人满意，但至少还有7DCT和东安6AT。

因此，长安汽车在技术研发方面的水平是显著的。虽然吉利早期也有DSI技术的6AT，但影响力还是没有长安东安大。那么为什么长安汽车总是抓不住质量控制呢？这个问题很难找到准确的答案。可能跟企业的结构有关系。

要点:长安汽车的评价、产销量远不如吉利，原因不主要是细节的把关；但同级别车的价格普遍略高于竞品(1/2万)。只有汽车的价格合理，但原因是汽车是国产车的软肋。

所以长安汽车需要做的主要是提高品控，放低姿态，否则销量很难超越营销大师吉利汽车。(不讽刺)

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