汽车方向盘打法介绍视频_汽车方向盘打法介绍

1.汽车方向盘打多少合适？

2.方向盘打法图解

3.汽车如何正确打方向盘,汽车打方向盘方法

4.打方向盘一二三口诀

5.小汽车打方向盘的正确操作办法是什么?

6.方向盘打一圈半车轮转了多少角度

左手握在九、十点，右手握在三、四点，拇指放在内上侧，严禁猛推和猛拉，左手为主右为辅，左右打盘角度同，弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油，眼看远方顾近处，预见性可保安全；

具体操作方法为：左手握在9点位置，右手握在3-4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。

方向盘打法注意事项

转弯时方向盘打不好是最容易出事故的地方，所以在车辆转弯时最好把车速降下来，车速不能太快，最好不要超过30码。

进入弯道时要根据弯道的弧度慢慢的转动方向，看车头即将转正时则开始回方向，待完全转过来之后再将方向回完接着加油前进。转弯时切记不要记方向的转数，如果光记转数不看车头会很容易出事的。

汽车方向盘打多少合适？

　会打方向盘是会开车的基础，也是我们学车第一个练的动作。那么，方向盘的正确打法有哪些呢？下面是我为大家整理了方向盘的正确打法，希望能为大家提供帮助！

　1、长时间单手握方向盘

　有人可能觉得，手动挡车型就要单手开，另外一个手要换挡，其实这是一种强词夺理，因为开车过程中并不需要频繁换挡。正常的换挡，都是临时离开方向盘，这时候人的专注度还在。如果长时间单手握方向盘，专注度降低，紧急情况根本无法正确反应。

　2、手指开车

　单手开车都很危险，更别说手指开车了，如果没有得到一灯大师的真传，请勿在开车的时候练一阳指。

　3、双手握顶端

　开车时个辛苦活，很多人就习惯性的把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。

　4、交叉握方向盘

　这种情况经常在新手身上见到，打着打着，两个胳膊就自然的走到一起了，因为对方向盘的打法不了解，常常交叉在一起，这样的结果是，胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。

　5、掏方向盘

　开车养成了“掏轮”的习惯也是不可取的，因为现在大部分车都有助力系统，方向盘没以前那么沉，完全不需要用太大劲去掏，这样反而会造成受力不均匀，不利于汽车行驶方向的'矫正。（掏轮的力度太大，车身容易发生快速摆动）

　6、“撸”方向盘

　撸方向盘其实就跟上图中的一样，打方向的时候手不跟着方向走，而是停留在原点，一点点打过去，一点点打回来。现实生活中，很多驾驶员都有这个坏习惯，其最大的坏处就是，行车过程中，不能很清楚的知道自己打了几圈，轮子是否回正。对于行车安全自然隐患很多。

　7、方向盘正确握姿

　首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个比较合理的握法，就像上图所示一样，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。

　车辆需要大转向时，右手就往上推，左手顺着方向往下拉，当两只手臂即将交叉的时候，放开左手，等右手打了9点位置时，用左手去接替，这种方法，车辆的转速又快转向角度也是最大的。而且一个好处就是随时知道车轮的传动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。

方向盘打法图解

方向盘打多少怎么判断

首先分辨自己打的方向盘是半圈还是一圈：一般方向盘都有自己的标识，所有可以很好的区分半圈还是一圈。可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。

分辨自己打的方向盘有没有回正(多打一圈或者少打一圈)：这个是比较难的。特别是新手感觉不是很好，所以一忙起来总不知道自己的方向盘是否回正。最简单的方法是先朝一个方向回正，然后在打一圈半回正即可(一般方向盘回正都是一圈半)。也可以查看倒库时方向盘如何回正，有非常简单的办法。

汽车方向盘打法介绍

1、转弯时打法

缓弯要早打慢打、早回慢回;急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回;快打则快回。要有预见能力在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。

基本上是左手为主，单手扣腕旋转方式，右手附带辅助，这个基本上是个熟练活，多开 多用就熟悉了。好处：速打速回，打方向比较快，缺点：手心出汗时容易打滑。

2、三把方向法

第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转 x 度，角速度为y 度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转。

第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x 度(若只转x 度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶) 。转动转向盘的角速度约为2y 度每秒(若为 y 度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧) 。此时车身开始回正，但车轮偏左。

第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转 x 度。转动转向盘角速度约为 y 度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上。

汽车如何正确打方向盘,汽车打方向盘方法

对于很多司机尤其是老司机来说，长时间驾驶 方向盘 的方法和习惯会养成一些错误的惯性，非常危险。方向盘间隙图:拔出方向盘其实这是不可取的，因为现在大部分汽车都有助力系统，方向盘也没有以前那么重了，没必要用太大力气去抠出来，

方向盘打法图解

对于很多司机尤其是老司机来说，长时间驾驶方向盘的方法和习惯会养成一些错误的惯性，非常危险。

方向盘间隙图:

拔出方向盘

其实这是不可取的，因为现在大部分汽车都有助力系统，方向盘也没有以前那么重了，没必要用太大力气去抠出来，会造成受力不均，不利于汽车行驶方向的修正。(切割轮太强，车身容易快速摆动)

“V”型方向盘

很多司机在转向的时候不是用手跟着方向盘转，而是停留在原来的点上，一点一点的叫回来。现实生活中，很多车手都有这种坏习惯，最大的缺点就是不能清楚的知道自己到底跑了多少圈，车轮对不对。行车安全自然有很多隐患。

在9点到10点之间握住你的左手，在3点到4点之间握住你的右手。然后，根据车辆转向进行操作。比如车辆需要左转时，右手向上推，左手向下拉的方向。两臂即将交叉时，放开左手，右手打到9点位置时，用左手接手。这样车辆速度快，转向角度最大。

我们必须注意方向盘的玩法。把方向盘想象成一个时钟，把左右指针分别放在3点和9点。这是最正确的用法。

方向盘打几圈怎么记忆

很多新手司机都不记得自己在驾驶方向盘的时候转了多少圈，很容易把方向盘打死。这是一件非常危险的事情。那么，你怎么记得方向盘转了多少圈？打方向盘的正确方法是什么？

你怎么记得方向盘转了多少圈？

首先车的方向固定在正位置，行驶一圈半后。然后可以以一圈或半圈为基准练习方向，这样就不会被干扰。如果忘了从哪个方向开，可以观察车是不是直行，也就是左行就带它到右边，右行就带它到左边。要在原地练习下反复练习方向，左右原地练习方向，死后再回到右边。只需反复练习，按压一次半即可练习。

方向盘的正确间隙

1、正确的坐姿是第一关键。

因为路况瞬息万变，快速畅通无阻地转动方向盘成为第一把基本钥匙，所以调整正确坐姿成为安全驾驶的第一步。相信很多学过开车的朋友都很清楚这一点:调整 座椅 位置最好的方法是双手分别在3点和9点握住方向盘，因为这样可以让手臂有足够的运动面积来快速操作方向盘。

2.在直路上直走。

用“修正法”掌握方向盘更有效。所谓的修正方法就是微调。每个调节范围控制在30度以内，方向偏离行驶中心线时只需稍加调整，保证车辆行驶平稳。

3.锐角转弯、直道转弯和圆形掉头等。

使用大手手法，即胸部微微前倾，手背向外，手掌压在板上，手急剧转动，双手交替连续转动，直到方向转向。当然，理论毕竟只是理论，再好的方法，也要学会并灵活运用才能有效。

提示:如果在实际驾驶中已经形成了自己的习惯，只要不是错误，就不必一丝不苟地照搬上面的操控方法，只要管用就行。但是如果你在实际操作中有一些错误的习惯，比如总是把方向盘摔回去，总是抓着方向盘把手转等。，那你就必须改变它，因为这样的习惯会带来许多你无法想象的不良后果。

4.低速(20-50公里/小时)时方向盘的抓地力和间隙

就像高速行驶的规律一样，驾驶员对路况的反应时间会随着车速的变化而变化。在市区或低速行驶时，反应时间长，但方向盘转动的幅度会大大增加，甚至会左右多转一圈。此时如何保持最佳反应状态？

基本原则还是双手操作。转动时，一只手推方向盘，另一只手拉下方向盘。旋转的同时，双手仍然可以保持在3点和9点。

5.方向盘的正确握持

已经发现，如果将方向盘视为钟表的表面，则在9: 00到10: 00之间用左手操作方向盘，在3: 00到4: 00之间用右手操作方向盘是最合理的。用这种方式抓方向盘，在右手操作齿轮手柄等其他部件时，对左手单独影响不大。

6.当以钝角转动时

用单手推、单手接的“转移法”来转向。每个传输范围在60度到90度之间，不要太大。如果一次不够，接受转向，直到方向转向。

7、高速行驶(超过50 km/h)时方向盘的抓地力和发挥。

当调整好骑行姿势后，就有了方向盘的抓地力。当然，用手掌握方向盘的正确位置是上述的3点和9点方向，但手掌不是扣的方式，而是轻轻握住外缘。有经验的车主一定知道，方向盘的操作取决于转向动作程度不同的车辆的速度；当车速较高时，方向盘的转动范围需要更加小心。

行驶速度越高，越不允许你急速转动方向盘。最好的控制方法是转弯时尽量不要用手离开方向盘；并且左右两侧旋转角度在45°以内，不会产生惯性运动，失去控制。很多人用一只手控制方向盘，看起来很帅，但万一发生意外就无法正确反应。

8、缓慢转动(低于20公里/小时)方向盘的握持和间隙

城市道路和司机的狭窄道路没有什么不同。要在这样的路况下从容驾驶，准确把握转向角度是唯一的关键。汽车转弯时需要注意的是如何快速将方向盘拨正。奇怪吗？转动方向盘时，也是单手推，单手拉，但此时必须留出一只手移动到另一只手附近的位置来代替转动方向盘；你可以用外握柄或内握柄握住方向盘。你可以放松手掌，让方向盘快速回到正确的位置，但不能让它自己旋转。你仍然需要手握方向盘，随时保持可控状态，这样你就可以在大街小巷自由畅游。

方向盘打法图解 @2019

打方向盘一二三口诀

在驾驶过程中，很多人没有学会正确的方向盘转向，比如在转动方向盘的时候，双手交叉，没有及时松开手，有的手直接放在方向盘上方，以至于手不够长的时候离开了座椅，车辆撞到石头等容易跑掉。那么如何正确驾驶汽车呢？浅谈如何正确驾驶汽车抓住方向盘。正确把握方向盘非常重要。把手放在3点和9点，如图所示。如果你不知道重点是什么，就拿方向盘当时钟。这些点是根据时钟的点计算的，总共12点。浅谈如何正确驾驶汽车向右转90度当汽车右转时，当你把左手拉到1点时，用右手松开方向盘。3点握住手，然后立即松开左手，9点再握住，移到1点。转弯时，将方向盘转回到原来的位置。当然，这取决于你需要转多少圈。浅谈如何正确驾驶汽车左手弯曲汽车左转时，将右手拉到11点，然后松开左手，保持在9点。右手放开，9点按住，移到11点。当情况好转时，将方向盘转回直行位置。如果变大了，再转一次。

小汽车打方向盘的正确操作办法是什么?

打方向盘一二三口诀如下可供参考：

一、常见口诀

上右下左，左转右转转；右手把方向，左手握大线；转向变更时，右手把大线；手握三九点，一推一手拉，快速不犹豫，圈数心中记；宁早不晚打，调整有余地，左倒左打轮，右倒右打轮；哪边边距宽，就往哪边打1。

二、打方向盘方法

1、方向盘小打，快速返回：颠簸路面采用方向盘少撞快回的方法。如果前面有沟，先用连续制动的方法控制车速。前轮即将落到沟边附近时，踩下离合踏板，松开刹车踏板，稍微向左打方向。

2、利用汽车的惯性，左右前轮会一个接一个斜着滑进沟里，然后迅速回到正方向，慢慢往沟里加油。这将使两个车轮在彼此前面滑动，并减少两个车轮同时跳动引起的振动。

3、方向盘慢回方法：方向盘中的慢回法用于S型弯路。如果弯路打得很重，返回很快，乘客会有从东向西摇摆的感觉，所以采用慢返回的方法。首先将车在路中间稍微向右拐进S型弯的路口，然后逐渐向右拐。

4、当汽车进入第一个S形弯道时，方向盘慢慢向左拐，然后立即向右回一点，然后慢慢向左恢复为中心线，然后进入右侧第二个S形弯道，如此反复操作。这种打法的特点是:转弯弧度减小，离心力引起的惯性减小。

5、方向盘的操作和姿势：包括单掌推、交叉和推拉洗牌。比较好的玩法是洗牌，又细分为普通洗牌和矿石洗牌。普通洗牌意味着左手始终握着方向盘的左半部分，右手始终握着右半部分。双手不能跨12点向上和6点向下。

6、矿石洗牌法给普通洗牌法增加了一个限制:手总是在同一高度。比如右转时，右手向下拉，左手向下滑。如果右手需要继续右转到6点，那么左手在6点开始向上推，右手向上滑。普通洗牌法的优点是:第一，避免了气囊破臂的危险。

7、其次，混淆动作，因为没有交叉。矿石洗牌法则走得更远，更科学地规范了左右手的动作，可以连续完成从简单到复杂的各种转身动作。

方向盘打一圈半车轮转了多少角度

方向盘正确转动方法（前提是双手在9点和3点的标准位上）：向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右；待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。

用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。

正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

1、可以做到精准的动作

2、躲闪时可以做到最大转向幅度（第一把）

3、回正时可以准确回到正位

也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

不正确的方向盘握法如下：

1、10点4点

这样的握法可能会有很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。

如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。

2、单手扶把

很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到脸和身体。

3、其他位置也不正确

还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。

4、越野时或者走烂路时需注意

还有一种情况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么就很可能受伤。正确的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。

某些老司机也许会说“我都用以上不正确的握姿开了几十年车了，从来没出过任何差错”，但不说明这就是正确的，如果真的有一天有一个事故是因为没有正确握方向盘导致的，那就太不划算了。毕竟开车是一件非常之认真的事情，所以要认真对待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。

5、搓把

这个动作很常见，在狭小的街道里倒车使用此方法确实简单省事儿，这个动作也没有严格规定不让使用。但毕竟这是一个非100%把握的动作，如果在倒车过程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”导致刮蹭事故，也是以小失大。

6、掏轮

这个动作的初衷就是为了省力，更多地出现在过去的大公交和大卡车上，因为转向助力比较差劲需要很大的力量去转向。首先现在家用轿车的转向助力已经非常轻便，在转任何角度弯的时都不会花费你多余的力气；第二用掏轮这个动作，手是处于方向盘辐条之间的，有突发情况，方向盘回转也有可能打伤手臂；第三有突发情况时，手也无法迅速回位，导致危险。所以这个有掏轮这个习惯的朋友应该改改了。

松开方向盘回正

这个绝对是个偷懒的动作，而且如果掌握得好，手不用动地方就可以非常均匀的回正方向。这里存在一个问题，如果在回正过程中车轮压到不平的路面，相当于车轮在瞬间是处于失控状态的，车头的方向也会产生变化。另外，如果在转弯中有突发情况，由于此时这时手不在方向盘任何点位上，所以躲闪必定也受到影响。

1、方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右

打了半圈，再反向打半圈即可回正。

2、在方向胎与车身保持完全直线的情况下，方向盘是360°，方向胎45°，因为汽车方向胎左右只有45°。