2024款比亚迪汉什么时候上市_2024款比亚迪汉最新消息

1.比亚迪汉EV 506km车型信息曝光，预计售价30万内，搭载刀片电池

2.比亚迪汉2023年新车上市时间

3.全新配色之外 比亚迪汉和唐冠军版实力提升有多大？

4.比亚迪汉街头现身，颜值不输奥迪A6L，轴距2米92，或将三季度上市

易车讯?近日，从相关渠道获悉，比亚迪汉DM-i路试谍照曝光，此前该车申报图已经曝光，基本沿用了现款车型的造型设计，细节部分有所调整，动力方面，新车搭载了一套骁云全新1.5T发动机+EHS145的混动系统，相比此前的2.0T插混版本更加经济，根据此前规划，该车或将于明年上半年上市。

相较于此前的谍照，全新曝光的谍照最大的变化体现在灯组，中间依旧采用贯穿式造型，相比上次未配备灯罩，尾灯内部出于保密和伪装迷惑的考虑而采用的圆灯造型，此次的尾灯看上去更接近量产状态，灯组造型官方谓之为中国结，左下方的DM-i标识表明了这款车的身份。

外观方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，细节方面有所不同，比如车辆采用了传统样式的进气格栅，并且采用了亮面设计，使整车拥有更大气的视觉感受。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距2920mm。

动力方面，新车搭载了一套骁云全新1.5T发动机+EHS145的混动系统，其中发动机最大功率102kW，而此次比亚迪还申报了两个续航版本车型，其中短续航版车型重量仅为1.7吨，而车辆的申报油耗值分别为0.8L/100km和1.4L/100km。

比亚迪汉EV 506km车型信息曝光，预计售价30万内，搭载刀片电池

易车讯?近日，我们从官方渠道获得了新款比亚迪汉预告图。最新消息表明，新款汉DM-i和汉DM-p即将开启预售，外观采用贯穿式中国结LED尾灯，根据此前的消息，可能会在2月下旬开启预售，并于4月初上市，其中四驱版本售价或在22-30万之间。

外观方面，新款比亚迪汉基本沿用了现款车型的造型设计，细节方面有所不同，尾部采用贯穿式中国结LED尾灯，夜间更具辨识度。前脸采用了传统样式的进气格栅，并且采用了亮面设计，使整车拥有更大气的视觉感受。

预告图调亮处理

车身尺寸方面，新款比亚迪汉的长宽高分别为4960/1910/1495毫米，轴距2920毫米，巨大的车身尺寸可以保证车内拥有足够充裕横向和纵向空间。

动力方面，新车搭载了一套骁云全新1.5T发动机+EHS145的混动系统，发动机最大功率102千瓦，提供容量18.316千瓦时和37.555千瓦时的两种电池，其中18.316千瓦时车型仅提供前驱版，WLTC纯电续航里程101公里；37.555千瓦时车型提供两驱和四驱版，其中两驱版WLTC纯电续航里程为206公里，四驱版WLTC纯电续航里程为176公里。

比亚迪汉2023年新车上市时间

奔走相告，比亚迪汉EV的最新消息来啦！小侦探从工信部最新一批新能源汽车推广目录中看到了比亚迪汉EV的新续航里程版本。相比此前曝光的550km以及605km工信部NEDC续航版本，新版本的续航里程有所降低为506km。目前看来汉EV至少有三种续航版本车型。

比亚迪汉EV依然采用家族式造型，正脸采用了大家比较熟悉的Dragon?face的造型设计，前脸线条比较锋利，矩阵型的大灯样式与宋PRO上的“777”造型比较接近，尾灯酷似奥迪A7。

比亚迪汉EV采用了三辐式的平底方向盘，也比较符合汉运动型轿跑车的定位，并且配备了大尺寸的全液晶仪表盘，内饰采用了极简设计，配备旋转中控屏。

汉EV是比亚迪首款搭载最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”的车型，电池系统能量密度为140Wh/kg，在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。

申报信息还透露出，汉EV的整备质量为1940kg，比此前曝光的几款续航更高的车型重量更轻，可见是减少了电池的重量。

动力方面，汉EV配备了一台峰值功率为163kW的永磁同步电机，最大扭矩330N·m，能够达到的最高车速为185km/h，该车的百公里耗电量13.9kWh/100km。基本可以推测，这应该是汉EV的单电机版低配车型，其售价控制在30万元以内的可能性非常大。

关于比亚迪汉EV的更多最新消息，请持续关注小侦探的后续报道。

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全新配色之外 比亚迪汉和唐冠军版实力提升有多大？

在2023年4月。

作为比亚迪旗下的旗舰级轿车，比亚迪汉在国内市场上一直有着非常高的热度，前段时间有消息称比亚迪即将推出2023款车型。据悉该车型将会以中期改款的方式推出，上市时间预计在2023年4月，新车售价保持在21-33万左右。

比亚迪汉街头现身，颜值不输奥迪A6L，轴距2米92，或将三季度上市

2023年3月16日，“比亚迪汉唐双旗舰冠军版正式上市。其中汉EV冠军版售价20.98-29.98万元，而唐DM-i冠军版售价20.98-23.38万元。单看价格，汉EV起售价相比在售的老款车型降低了1万元，唐DM-i的起售价则维持原价，但入门价格选择更丰富了。在各大厂家轮番大降价的背景下，这个价格调整配置调整似乎也只能说中规中矩，。但比亚迪汉和唐冠军版的提升显然不止这些，这两款车的内在实力提升才是重头戏。

汉EV冠军版把创世版的价格打下来

按照在售车型直接对比，汉EV的价格只降了1万元，但是比亚迪汉EV上次推出的全新车型是创世版，创世版的起售价格是27万元左右，其他在售的车型都是老款的底盘架构。这次推出的冠军版则是全部都采用了统一的内外造型设计，而且底盘也统一规格（当然电池还是沿用老款规格），也即把创世版的价格给打下来了。

汉EV冠军版的三款入门车型不但价格降低了1万元，而且总体的内外造型都采用了创世版的设计。而且，冠军版车型哪怕是最入门的车型，底盘也是FSD可变阻尼悬架系统，这是此前入门车型所不具备的。如果按照正常定价逻辑，单是全系铝合金悬挂加上可变悬挂的标配就足以让入门版车型的价格以万元为单位上调，但是实际我们发现汉EV关键版的入门价格为20.98万元，从这个角度看，这次汉EV冠军版其实真的算是在看不到的地方用心升级的同时还把价格给打下来了。

而在大家更加看重DiSus-C智能电控主动悬架系统方面，此前只有最顶配才有的配置现在也开始在四驱车型全系标配了。

除了这个最重要的变化之外，汉EV冠军版也跟此前的创世版逻辑相似，就是增加全新配色，此前创世版新增的颜色为极光蓝，这次还是蓝色，不过总体的配色更浅了，官方称之为冰川蓝。

此外，其他常规的配置升级同样可以列一大串。比如全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，中高配车型上新增了方向盘加热、智能香氛等配置。

这样看来，比亚迪汉EV冠军版可以说是比亚迪汉EV完成全系家族产品升级的产品，而且新增的看不到的底盘配置价值相当高，再叠加价格调整和配置升级，这样综合看来汉EV的性价比显然相比老款有了相当大的提升。

唐DM-i冠军版全系配新底盘

唐DM-i冠军版相比汉EV定位更加家用，全系都是三排，这次推出了三款车型，售价20.98-23.38万元。相比汉EV而言，唐DM-i的起售价格没有变化，但是入门车型选择更丰富了，而且核心的底盘升级依然在唐DM-i上得到了实现。

外型上，唐DM-i跟汉EV保持一样的升级逻辑，就是加入了全新冰川蓝配色。

更重点的升级是唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。与之匹配的是，唐DM-i冠军版轮辋也升级了，轮胎规格升级为255/50 R20，同是20英寸的轮胎，但是胎面更宽，抓地更好了。

配置当然也有提升，唐DM-i冠军版也全面用上了最新的智联系统，现在全系标配手机NFC车钥匙，同时BSD盲点监测和W-HUD抬头显示也增加了进来。

另外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，官方称30%-80%SOC充电时长缩短至22min。

如果单独从价格和造型设计和配置层面去评价比亚迪汉EV和唐DM-i的这次升级，显然就是一次非常小的改款，也就是市面上最常见的那种年度改款。通过增加新的配色、增加新的配置，调整优化价格来增加新车的关注度和体验感。但这次改款，比亚迪汉EV和唐DM-i关键版最重大的变化就是价格更加有吸引力的同时，把可调悬挂作为全系标配，这个此前基本在30万元左右价位出现的底盘现在20万元左右就能拥有，这就是冠军版的最大诚意。

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随着国内新能源市场的越发火热，使得最早一批进入到新能源车型研发的比亚迪，真有些如鱼得水的味道了。当然啦，比亚迪能在沉寂多年之后重回国产一线行列，除了有新能源领域的突出表现外；越发“奥迪化”的外观设计，着实也该记上一功。而处于高速发展的比亚迪，显然没有停下脚步的意思；因为，王朝系列中又一款高端属性产品正处于蓄势待发的阶段。相信这款新车的出现，不仅能弥补比亚迪相对单薄的轿车种类，同时也会为国产轿车迈入高端化提供助力。而这款新车，便是比亚迪旗下的首款中大型轿车——汉。近日，有网友在本地路边拍到了其路测实车的谍照；话不多说，一起来看看吧。

与早先比亚迪的产品序列相同，汉也会有DM版和EV版两种车型选择；只是此次汉的DM版和EV版将会分别配用两种外观设计。而此次网友释出的谍照，便是汉的DM版本。虽然图中的新车还带有一些伪装，但从显露出的部分可以看到，其多辐式的进气格栅与略显凶悍的头灯，基本还是保持着“Dragon?Face”设计简洁又不失设计美感的格调。特别是头灯组中的LED光源，使之呈现出的视觉感，与“灯具厂”奥迪相比简直是有过之而无不及。

车侧一面，流畅的腰线于C柱下方断开，不仅拉伸了其整体视觉感，同时也能配合溜背式车身结构所带来的动感氛围。尾部的设计同样多以简约为主；层次鲜明的线条铺陈，贯穿式的扁平尾灯中加入了镀铬饰条，还有那延续动感设定的“小鸭嘴”；虽然设计整体较为简洁，但时尚、科技以及运动元素却一样也没有落下。尺寸部分，作为一款中大型轿车，比亚迪汉会有4980/1910/1495mm的长宽高和2920mm的轴距，从参数上看，如果仅是吹毛求疵的话，确实会比BBA同级车型小那么一点点。

内饰部分，碍于拍摄角度，目前还无法从谍照中看得真切；不过，从显露出的部分可以看出，虽然新车采用了家族式旋转大屏，但无论是全液晶仪表盘的格局造型，还是犹如羊角般延伸的空调出风口，都会带给人们不同于以往比亚迪车型的视觉体验。至于动力方面，比亚迪汉DM版本将会搭载最大功率141kW的2.0L发动机+最大功率180kW，峰值扭矩330N·m的电机。而EV版本，则是会有单电机和双电机两套系统可选，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机；所配用的电池组为磷酸铁锂电池组，单电机车型的NEDC续航为605km，而双电机版本则为550km。

有消息指出，全新比亚迪汉或将在今年第三季度正式上市；新车无论是那毫不逊色于奥迪A6L的外观，还是依旧充满竞争力的动力模式来看，无疑都让它的销售前景有了保障。若是价格方面也能具备诚意，比亚迪再次诞生出“爆款”，似乎并不会让人感到意外。

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