长春汽车音响改装好又便宜,吉林汽车音响改装

1.贵州开设汽车专业的大学？

2.汽车喇叭声音时响时不响

3.从技校学一个钣金喷漆出来可以一个人开店吗?

4.超级维特拉用车4年，最好的风景在路上！

5.我是专科学电子的，但我很想搞汽车行业。

6.牧马人的性能怎么样？

7.汽车文化包括什么？包括改装吗？

电路短路。保时捷卡宴是保时捷品牌的一款SUV车型，在该汽车内有一个经纬度表，一直动是电路短路导致的，出现了故障，需要及时修理。保时捷，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特。

贵州开设汽车专业的大学？

汽车检测与维修技术专业（大专）毕业论文题目

那一天老师打来电话,说数控技术已经招满了. 虽然我的分数在里面是最高的,但是我们要关系没关系,要钱没钱,那能怎么样呢? 我终于明白金钱和权利有多么重要.

典型职业岗位（举例） 在汽车制造厂、汽车改装厂及汽车维修企业从事汽车等各类机动车的检测、运行、维修等技术与管理工作。推荐院校 东北林业大学职业技术学院（汽车检测与维修）、福建交通职业技术学院（汽车检测与维修）、吉林交通职业技术学院（汽车检测与维修）、天津职业技术师范学院（汽车检测与维修）、辽宁省交通高等专科学校（汽车维护与检测）、哈尔滨工业大学职业技术学院（汽车维修工程）、太原大学（汽车维修与营销）

推荐院校 东北林业大学职业技术学院（汽车检测与维修）、福建交通职业技术学院（汽车检测与维修）、吉林交通职业技术学院（汽车检测与维修）、天津职业技术师范学院（汽车检测与维修）、辽宁省交通高等专科学校（汽车维护与检测）、哈尔滨工业大学职业技术学院（汽车维修工程）、太原大学（汽车维修与营销）温馨提示 1．汽车修理工的年收入情况（单位：元／年），以合肥市为例：低位数7200，中位数12300，高位数18700。2．有关汽车人才的网站很多，如中和汽车人才网、中国汽车人才招聘网、第一汽车人才网、中华汽车人才网、中国人才汽车网、汽车销售人才网等，还有一些地方性的网站，如成都汽车人才招聘网、杭州汽车人才招聘网、北京汽车人才招聘网等等。3．根据《厦门市2005年非师范类毕业生人才供需情况分析报告》（厦门市人事局人才开发处，2005年1月25日），汽车检测与维修专业(大专)在厦门市是短线专业，即供不应求。艺基础、机械设计基础、电工电子基础、汽车结构、汽车制造工艺学、汽车维修、汽车检测技术、汽车电子技术、金工实习、机械设计基础课程设计、汽车制造工艺与装备课程设计、汽车制造与维修综合实训、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

71.氧传感器故障检测72.传统诊断在轿车维修中的应用73.广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修74.电子点火系统的诊断与维修75.上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修76.论车身计算机系统的结构控制原理与检修77.上海通用别克空调控制系统故障分析与检修78.广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修79.汽车常用防盗系统综述80.汽车防撞技术综术81.现代汽车音响防干扰设计82.汽车电控技术分析83.奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修84.上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修85.标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修

汽车喇叭声音时响时不响

① 汽车工程专业 的有哪些大学

他们给的貌似不全啊，漏了一个最值得你考虑的，就是哈工大威海分校。别被哈工大的名气吓到，这个分校的录取分数没那么高的。

② 贵州哪些学校有汽车美容专业

贵阳抄很多学校都有汽车美容专业，但是选择一个好的学校就不那么容易了。

汽车美容包括漆面美容和贴膜，电器加装。

漆面美容有打蜡，抛光，封釉，镀膜，镀晶，发动机镀膜，内室护理等。

贴膜有车窗太阳膜和车身改色膜。

电器加装有行车记录仪，倒车雷达，汽车音响改装，氛围灯加装等。

要想学习汽车美容最好到学校去实地考察，看看教学设备，教学环境，能不能动手练习等。

③ 贵州万通汽车学校开设有哪些专业

汽车智能检测与运营工程师、汽车运用与新能源技术工程师、汽车维修工程师、汽车运用与维修、汽车美容装潢技师、汽车钣金技师、汽车喷涂技师、汽车快修快保技师等专业。

请采纳！

④ 贵州哪些二本大学院校有汽车类专业

很多啊，贵阳医学院，遵义医学院，贵州师范大学，贵州财经学院，安顺学院，，哎呀，贵州一本只有贵大，但二本很多诶，较好的就算遵义医学院了吧

⑤ 贵州哪些专科大专大学院校有汽车检测与维修技术专业

贵州有汽车检测与维修技术专业的专科大专大学院校，

可上高考填报志愿参考系统官网查看。

有详细介绍。

祝你好运。

⑥ 开车辆工程专业都有哪些学校

车辆工程排名来

1、清华大学汽车工程自系

2、吉林大学汽车工程学院

3、同济大学汽车学院

4、北京理工大学机械与车辆工程学院

5、哈尔滨工业大学汽车工程学院

6、武汉理工大学汽车工程学院

7、浙江大学动力机械及车辆工程研究所

8、华南理工大学交通学院汽车工程系

9、中国农业大学车辆与交通工程系

10、湖南大学机械与汽车工程学院

11、西华大学交通与汽车工程学院

12、湖北汽车工业学院

13、福州大学机械工程及自动化学院

14、江苏大学汽车与交通工程学院

15、长春汽车工业高等专科学校（一汽教育培训中心）

16、河北工业大学车辆工程系

17、上海工程技术大学汽车工程学院

⑦ 中国哪些大学有汽车专业

汽车专业全国高校排名

1、清华大学汽车工程系

2、吉林大学汽车工程学院

3、同济大学汽车学院

4、北京理工大学机械与车辆工程学院

5、哈尔滨工业大学汽车工程学院

6、武汉理工大学汽车工程学院

7、浙江大学动力机械及车辆工程研究所

8、华南理工大学交通学院汽车工程系

9、中国农业大学车辆与交通工程系

10、湖南大学机械与汽车工程学院

11、西华大学交通与汽车工程学院

12、湖北汽车工业学院

13、福州大学机械工程及自动化学院

14、江苏大学汽车与交通工程学院

15、长春汽车工业高等专科学校（一汽教育培训中心）

16、河北工业大学车辆工程系

17、上海工程技术大学汽车工程学院

⑧ 贵州大学有没有汽车管理专业

贵州大学没有汽车管理专业！！！

贵州大学的各个院系的专业如下所示意：

管理学院现有三个一级学科、十一个本科专业。分别是工商管理类学科，下辖工商管理、市场营销、会计学、财务管理、人力资源管理、电子商务、物流管理七个专业；管理科学与工程类学科，下辖工程管理、工业工程、信息管理与信息系统三个专业；农业经济管理学科，下辖农林经济管理一个专业。

理学院由数学系、物理系、电子科学系和基础教学部组成。现有基础数学、理论物理、电子科学与技术等3个省级重点学科，电子科学与技术（国家级特色专业/省级示范专业）、数学与应用数学（省级示范专业）、信息与计算科学、统计学、物理学、光信息科学与技术、电子信息科学与技术等7个本科专业.

农学院现有农学、园艺、植物保护、农业资源与环境4个系，有农学（含烟草专门化方向）、中草药栽培与鉴定、园艺（含茶学方向）、植物保护、农产品质量与安全、农业资源与环境（含土地规划与信息技术方向）6个普通本科专业.

经济学院现有7个本科专业（经济学、国际经济与贸易、财政学、金融学、行政管理、公共事业管理、劳动与社会保障），覆盖理论经济学、应用经济学、公共管理学三个一级学科专业。

艺术学院现有音乐、美术、设计、戏剧、舞蹈、雕塑六个教学系，音乐学、美术学2个硕士点和艺术硕士专业学位点（MFA）和作曲与作曲技术理论、音乐表演、音乐学、绘画、动画、艺术设计、摄影、表演、导演、播音与主持艺术、舞蹈学、雕塑12个本科专业。

法学院现有法学、社会工作、政治学与行政学三个本科专业。

外国语学院现有英语、日语、商务英语、翻译四个系和一个大学外语教学部；有英语语言文学、经贸英语、科技英语、英语翻译、日语5个本科专业方向。

人文学院现有中文系、新闻传播系、历史系、哲学系、旅游系、对外汉语教学中心和大学语文教学部等系部。学科专业涵盖文学、历史学、哲学、管理学四个学科门类，有汉语言文学、新闻学、历史学、哲学、图书馆学、旅游管理、文化产业管理共7个本科专业，以及汉语言文字学、中国古代文学、美学、外国哲学、逻辑学、伦理学、中国古代史、专门史、人口学、民族学、旅游管理、中国哲学、新闻学共14个硕士学位授权点

⑨ 各大学车辆工程专业在贵州的理科录取分数线

序号 专业 院校 平均分 最高分 省市 文理 年份 批次

1 车辆工程 清华大学 642 642 贵州 理科 2013 本科三批

2 车辆工程 清华大学 625 625 贵州 理科 2013 本科一批

3 车辆工程 同济大学 610 618 贵州 理科 2013 本科一批

4 车辆工程 北京理工大学 595 601 贵州 理科 2013 本科一批

5 车辆工程 吉林大学 579 589 贵州 理科 2013 本科一批

6 车辆工程 大连理工大学 571 571 贵州 理科 2013 本科一批

7 车辆工程 重庆大学 567 575 贵州 理科 2013 本科一批

8 车辆工程 湖南大学 560 565 贵州 理科 2013 本科一批

9 车辆工程 合肥工业大学 543 550 贵州 理科 2013 本科一批

10 车辆工程 哈尔滨工业大学(威海) 537 541 贵州 理科 2013 本科一批

11 车辆工程 西南交通大学 536 553 贵州 理科 2013 本科一批

12 车辆工程 北京交通大学 536 537 贵州 理科 2013 本科一批

13 车辆工程 长安大学 518 537 贵州 理科 2013 本科一批

14 车辆工程 江苏大学 515 521 贵州 理科 2013 本科一批

15 车辆工程 福州大学 515 522 贵州 理科 2013 本科一批

16 车辆工程 长沙理工大学 514 520 贵州 理科 2013 本科一批

17 车辆工程 重庆交通大学 507 517 贵州 理科 2013 本科一批

18 车辆工程 北京建筑大学 499 499 贵州 理科 2013 本科一批

19 车辆工程 青岛理工大学 495 496 贵州 理科 2013 本科一批

20 车辆工程 海南大学 495 503 贵州 理科 2013 本科一批

1 车辆工程 北京林业大学 494 506 贵州 理科 2013 本科一批

2 车辆工程 重庆理工大学 492 499 贵州 理科 2013 本科一批

3 车辆工程 大连交通大学 492 499 贵州 理科 2013 本科一批

4 车辆工程 哈尔滨理工大学 487 524 贵州 理科 2013 本科一批

5 车辆工程 南京工业大学 484 495 贵州 理科 2013 本科一批

6 车辆工程 安徽农业大学 483 483 贵州 理科 2013 本科一批

7 车辆工程 杭州电子科技大学 482 500 贵州 理科 2013 本科一批

8 车辆工程 东北林业大学 476 476 贵州 理科 2013 本科一批

9 车辆工程 安徽工业大学 476 483 贵州 理科 2013 本科一批

10 车辆工程 南京农业大学 475 489 贵州 理科 2013 本科一批

11 车辆工程 中国农业大学 473 473 贵州 理科 2013 本科一批

12 车辆工程 南京林业大学 469 479 贵州 理科 2013 本科一批

13 车辆工程 中北大学 469 485 贵州 理科 2013 本科一批

14 车辆工程 沈阳工业大学 467 477 贵州 理科 2013 本科一批

15 车辆工程 东北农业大学 461 466 贵州 理科 2013 本科一批

16 车辆工程 山东建筑大学 460 460 贵州 理科 2013 本科二批

17 车辆工程 河南科技大学 450 453 贵州 理科 2013 本科二批

18 车辆工程 华东交通大学 449 450 贵州 理科 2013 本科二批

19 车辆工程 东北石油大学 449 449 贵州 理科 2013 本科一批

20 车辆工程 沈阳航空航天大学 442 456 贵州 理科 2013 本科二批

⑩ 贵州要去专科学校读汽车专业哪个大学好些

汽车运用技术专业在贵州省贵州交通职业学院比较好，省外就多了西安汽车科技学院等等

从技校学一个钣金喷漆出来可以一个人开店吗?

可能是喇叭出现一些问题

具体问题如下：

1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。

2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。

3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。

汽车喇叭

喇叭是汽车的 音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。

1工作原理

汽车喇叭汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。

2分类原理

汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种；按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种；按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。

气喇叭

气喇叭的工作原理是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音，因此必须在带有空气压缩机的汽车上方能使用。一般在大客车和重型货车上都装有气喇叭，特别是长途运输车在山区或弯道等地段行驶时，用气喇叭鸣叫，能有效地提醒行人和对方来车驾驶员的注意。因为气喇叭音量大，余音好，声音悦耳且传播较远。气喇叭一般采用筒形，并使用高音与低音两个喇叭联合工作。

一.电喇叭

电喇叭的工作原理是利用电磁吸力使金属膜片振动而发出声音。它是汽车上广泛应用的一种喇叭，按结构形式分为筒形、螺旋形和盆形三种，一般多制成螺旋形或盆形。

通常使用的电喇叭根据其工作方式可以分为机械式和电子式两种。其中电子喇叭又分为触点式和无触点式两种。触点式电喇叭利用触点的闭合与断开控制电磁线圈中励磁电流的通断，从而使铁心(或衔铁)以一定频率作上下移动。并带功金属膜片振动而产生声音。无触点电喇叭利用电子线路来控制电磁线圈中励磁电流的通断，使铁心以一定频率移动，并带动金属膜片振动而产生音响。

电喇叭具有能源方便、结构简单、体积小、质量小、噪声小、保修容易、声音宏亮及音质悦耳等优点。

无触点电喇叭因克服了触点式电喇叭的触点烧蚀、氧化而使喇叭变音的缺点，从而更加耐用。而且它的音色和音量比触点式的要容易调整，因此它是汽车喇叭的发展方向。

二.螺旋形电喇叭

通过膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，声音通过共鸣板和扬声筒加强后传出。共鸣板与膜片刚性连接，在振动时发出伴音，加强音量和改善音色，使声音悦耳动听。触点间并联有电容器。它起熄弧、保护触点、改善音色等作用。

三. 盆形电喇叭

其工作原理与螺旋形电喇叭相同，结构上也基本一致，只是没有扬声筒，声音靠共鸣板产生共鸣后传出。另外，磁路采用螺管式电磁铁，而不是E型铁心，螺管式较E型电磁铁体积更小、电磁吸力更强。

超级维特拉用车4年，最好的风景在路上！

如果你的技术学的过硬的话是你能够开店的。钣喷专业属于创业专业，学习分为六个阶段，牢固掌握这六个阶段的技能，并完成培养目标，毕业后是可以独立开店的：

第一阶段：电器与改装

主要技能点：

防盗器安装技巧与故障排除、内藏式倒车雷达安装、中控锁的安装技巧、电动门窗防盗器与原车中控匹配的安装、智能可视倒车系统、蓝牙的选配安装、GPS汽车定位系统、GPS汽车导航系统、原车音响系统的改装与升级、单碟与多碟CD(DVD)的安装与调试、车载音响系统的改装与升级、遮阳板显示屏安装、车载mp3的安装、汽车隔音工程、车辆灯光的改装与升级、电容、保险、分频器的安装。

本阶段培养目标：

通过学习，掌握汽车电器的改装的基本技能。

第二阶段：美容与装饰

主要技能点：

全车专业洗车，整车抛光、打蜡、沥青、焦油去除、内饰的清洗与翻新，真皮座椅的清洁养护、整车桑拿养护处理、新车封釉、全车漆面镀膜、镀晶、漆面划痕修复、整车外饰的保养与维护，汽车真皮镀膜、车贴膜、烤膜、外饰彩绘、真皮座椅的选装、整车外饰的保养和安装、整车外围的改装、大包围的安装、尾翼的安装、汽车行李架的安装、汽车门板的拆装技巧、整车底盘装甲、底盘护板。

本阶段培养目标：

通过学习，掌握汽车漆面处理、内饰养护、汽车改装的基本技能。

第三阶段：养护与快修

主要技能点：

轮胎动平衡检测及维护、四轮定位操作、前束调整、制动系原理、制动系检查与调整、离合器的检查与调整、减震器检查与更换、转向系的检查与维护、变速器的检查、发动机三滤的更换、燃油系的检查与修复，冷却系的检查与维护、发动机传感器检查、燃油系的保养与维护，点火系的检查与维修、整车电器的检测与维护、专业检测设备使用。

本阶段培养目标：

通过学习，掌握汽车日常维护的内容及流程和常见故障排除的基本技能。

第四阶段：钣金喷涂修复

主要技能点：

钣金修复、整平、电焊、氧焊；素色漆和金属漆的漆面修补。学习气体保护焊机、钣金修复机、等离子切割机、冲击切割机、烤漆房等设备的正确使用和维护。掌握车身的焊接、局部钣金件的矫正与修复，车身塑料件的更换、修复等项目的操作工艺。掌握原子灰干磨、水磨、底漆面漆的喷涂操作工艺，车身局部漆面修复的标准操作流程。

本阶段培养目标：

通过学习，掌握汽车钣金基本技能，能够对事故车进行处理和修复；汽车喷涂基本技能，对车身漆面进行处理和修复。

第五阶段：创业培训

主要技能点：

创业开店选址基本知识，设备的配置及采购、成本核算，产品定位及营销，店面日常管理，员工绩效及培训，客户信息管理。

本阶段培养目标：

通过学习，熟悉钣喷美、保养快修各类店面的开设和运营等知识。

第六阶段：实战实训

主要技能点：

至校企合作企业或模拟工作岗位进行实战训练，了解企业经营方式、岗位组成、工作流程，强化动手操作实战能力，进行实操训练。

本阶段培养目标：

定向岗前培训、胜任工作岗位。

我是专科学电子的，但我很想搞汽车行业。

2015年12月25日，全新超维提车，还有2天就满4岁了，总行程约13.5万公里，除了正常保养换件，没有大的故障，总体对这辆车还是挺满意的，小结一下行程，写点简单感受，算是对超维4年陪伴的纪念了。?2016年春节，长白山冰雪自驾，行程约4000公里。?2016年8月，乌兰察布火山群自驾，行程约3000公里。?2017年1月，乌兰布统冰雪自驾，行程约2000公里。?2017年6月，川藏进青藏出，行程约10000公里。?2017年9月，川西青海自驾，行程约7000公里。?2018年1月，阿尔山冰雪自驾，行程约6000公里。?2018年6月，新疆伊犁自驾，行程约10000公里。?2019年1月，阿尔山冰雪自驾，行程约6000公里。?2019年春节，贵州环线自驾，行程约8000公里。?2019年5月，丙察察进藏自驾，行程约10000公里。?超维改装35毫米垫块升高，前后防撞杠，车顶行李架，加装副油箱，改16寸轮毂，意大利兹音响。?驾驶感受驾驶操控个人给满分，2.4升自吸动力基本够用，高原4000米以上自吸发动机会有高原反应。涉水能力一般，想玩水的最好把前中后差速器排气管延长。油耗不低，使用AT胎平均油耗在12左右，后排乘坐略显得局促，长途适合3人。?不知什么时候，爱上了自驾游，超维是一辆自驾者的车，SUV中的越野强者，越野车中最舒适的驾驶感受，没有最好的车，只有最适合你的，千万里都在脚下，最美的风景在路上。

青海湖

新疆博斯腾湖边

吉林查干湖

内蒙古乌兰布统

永定河沙地

河北茶山

内蒙古阿尔山

坝上草原

四川尕隆神山

内蒙古西乌珠穆沁

新疆哈密魔鬼城

河北黄羊山

乌兰察布火山

西藏然乌湖

扎尕那石头城

西藏雅砻藏布

西藏羊卓雍措。

新疆昭苏草原

丙察察老虎口

坝上草原

超维10万公里纪念。

牧马人的性能怎么样？

我以前是学机械的，现在在4S店里做内训，是从什么都不懂慢慢学过来的。跟你说说我的经验吧。

其实现在市面上的汽车构造方面的书都差不多，我比较推荐的是吉林大学汽车工程系编的《汽车构造》，是经典教程，现在国内很多大学都以这本书作为专业教材，有上、下两册，你可以去看看。里面介绍的比较全面，不过主要是机械方面的，电子方面涉及的很少，而且教材里面的东西都比较老，比如发动机那里它花了大篇幅介绍化油器，现在的发动机都已经不用化油器了。不过毕竟是经典教材，作为入门的书，还是很有必要认真看一下的。

现在汽车结构里面，我觉得机械部分基本已经达到了一个很高的水平，再想有大的突破已经有困难了，只能作一些小的改进。而电子方面的发展是无限的，所以还是多花点时间去研究一下那方面的东西。比如我现在做的奔驰，里面的电控单元是越来越多，09年出的E级车里面电控单元已经达到了46个，而且发动机上到处都是传感器，现在在汽修方面，最难的问题也都是电子故障。你现在学的这个专业里面的东西，比如单片机、电工电子技术还是好好学一下，因为你喜欢的汽车行业里也是要用到的，而且必将越来越有用。我现在也要重新把那些东西拣起来了。

另外，不知道你是想进汽车厂还是和想和我一样进入汽车服务行业，如果是后者的话，建议你入行的时候从大品牌开始，因为大品牌更重视人才的储备和培养，而且有更多的培训机会。如果是想做销售，还是先去日系汽车店里，那里面要求很严，干好了出来之后到别的店里都会成为销售精英。

好了，就说这么点吧。希望对你有帮助。

汽车文化包括什么？包括改装吗？

JEEP牧马人整体性能提升个人看法

2007-7-2

选用美国PROCOMP升高套件，变速箱必须降低，因为升高后后传动轴角度变化

原厂五爪轮毂加法兰盘，轮胎明显宽出轮眉，视觉效果很威猛

可调节高度的海拉H4大灯

没有安装压缩机的发动机舱看着非常整洁

31X10.5X15百路驰AT轮胎＋原厂五爪铝合金轮毂＋法兰盘

牧马人PROCOMP3英寸升高正视图（WARN9500TI绞盘＋海拉彗星系列辅助灯）

欧版牧马人OME两英寸升高正视图（WARN9500TI＋IPF辅助驾驶灯）

31X10.5X15百路驰AT轮胎＋－19铝合金8孔轮毂

弹指一挥间，自己驾驶越野车已经10年了，在越野文化日益昌盛的今天，在马路上经常可以看见车身高大，轮胎巨大无比，贴满花花绿绿车贴或者各个俱乐部标志的切诺基招摇过市，那种感觉就好像10年前满大街看到的花花绿绿的2020一样。毫无疑问，这些车主是以彰显个性为主要目的进行相关的改装，不过，如果认为这就是真正越野改装的话，那就大错特错了。朋友问我，越野车改装的极至是什么，要我说，那就是全面提升车辆各方面性能，适应各种环境的考验，这样的改装才是理性和成熟在表现

还记得有个故事，说一个人吃了N个烧饼，然后说：“早知道吃第N个烧饼就饱了，那前面的几个就不用吃了”。呵呵，改装一辆真正的越野车，可不是一步就能到位的

1. 通过性

改变车辆通过性首先要改变车辆的最大离地间隙，包括悬挂和轮胎两部分改装。常见的悬挂升高套件有2英寸、2.5英寸.4英寸.6英寸套件等。大尺寸轮胎常见型号有：30英寸、31英寸、33和35英寸等。从品牌分常见的有百路驰，石桥，邓路普等。从花纹分有公路胎，全地形胎和特殊地形专用胎等

从经济性、实用性和可靠性等综合性能考虑，推荐升高方案为专业2英寸升高套件配30英寸轮胎，为什么？因为过渡升高会造成前桥位移，进而影响整车的操控性。过渡升高会改变车辆的重心，进而影响了整车的稳定性。过渡升高会改变了传动轴角度，加剧了传动机构的磨损。过渡升高和使用大轮胎还会增加部件磨损，增加油耗，减小动力等等连锁问题。

其次要给车加上前后差速器锁，，没有差速器锁就不能称之为越野车，为什么？因为非铺装路面经常有沟坎什么的，差速器会让动力传给失去附着力的车轮，而具有附着力的车轮发挥不出作用，和两驱车一样了，那还怎么越野啊

绞盘是自救的利器，特别是通过烂泥和松软沙地的时候，作为一名严肃的越野爱好者，怎么能没有绞盘呢。如果单车出行，没有绞盘陷在烂泥里，就只能围着车先筑坝，防止水流进来。然后往外淘泥，直到把地盘露出来，然后垫任何可以垫的东西在轮子下，增加轮胎附着力，抓住机会一次冲出困境。有绞盘和相关配套装备可能半天就能脱困，可是没有的话，那就慢慢干吧

2. 可靠性

悬挂改装误区：购买非专业悬挂升高产品，成本低，便宜，能够达到预期的视觉效果，但是由此产生的隐患很多。因为切诺基原车结构是承载式车身，悬挂为前簧后板，在非铺装路面上行驶，地面的冲击直接传给方向盘，六缸发动机导致车头重，所以要求前悬要有足够的支撑，保证良好的操控性和稳定性，以及舒适性和可靠性。车身后部的重量较轻，需要悬挂软一点才能保持轮胎的有效抓地性，如果后板簧过硬，每当过沟坎的时候，感觉屁股被踢了一脚不说，后轮离地后瞬间失去附着力，在沙石路面上很可能甩尾，造成方向性改变引发事故。另外普通的弹簧和减震器在非铺装路面上行驶几千公里，就会失去有效的支撑，会造成车头大梁开裂，发动机棘爪垫断裂，水箱开焊等问题。严重的还会对车辆的重心和方向性影响很大，特别是高速过弯的时候，很容易产生甩尾的危险发生。

综上所述，悬挂改装一定要用专业厂家生产的悬挂产品，不要图便宜，不能糊弄自己，只有这样才能保证爱车和我们永远安全

再说说轮胎升级误区：目前很多越野爱好者购买二手轮胎和削字胎，原因很简单，就是便宜。二手轮胎一是从轮胎销售商处购买，一是车友间转让。削字胎基本都是轮胎销售商处购买。这类轮胎的共同特点就是没有质量保证。我的车装过一次从辆新车上更换下来的轮胎，结果在高速路上爆胎，还好是后轮，只是车身被炸开的橡胶抽打后造成轻微受损，没有发生更大的事故。另一次是在场地赛上见到，一辆赛车用削字胎一场都没跑下来就退赛了，原因就是轮胎变形鼓包后报废了，这样的轮胎对于越野中面临的种种恶劣环境的挑战，实在是没有任何安全保障啊

3. 动力性改装：

六缸发动机出厂设计最大功率是190马力，但是那是新车的时候，目前大家买的几乎都是二手车，发动机里面什么样谁也不清楚，但是可以肯定的是一定达不到出厂状态了。作为严肃的越野爱好者，先不说提高发动机多少马力，至少也要让发动机工况达到出厂状态吧？先清理机体内机碳等污垢，再给发动机ECU安上可调模块，有经济、街道和越野三个模式可供选择，这样就能根据不同的路况选择发动机输出动力。什么？还不行？要不惜成本！那这样，直接上大切诺基的4.7升V8发动机，效果怎么样？动力超强啊！能装上吗？只要不惜成本，那就没有装不上的，嘿嘿

4. 隔音密封：小马发动机噪音低，但是高速行驶时，风噪比较大。所以，对车的防火墙和车身空腔用专用材料填充隔音是非常有必要的，以后就再也不用靠喊来和爱人沟通感情了

5. 舒适性：座椅，长途旅行原厂座椅腰部支撑不够，且头枕不能给头部足够的保护。当车辆发生追尾事故时，颈椎根本得不到保护，由此产生的“甩鞭效应”足以给驾驶员造成更大的伤害。所以更换一套舒适的安全的座椅，是非常有必要的，如VOLVO电动座椅

6. 安全性：灯光不亮是娘胎里带来的，怎么办？大灯改氙气，再加两个博士或者IPF辅助驾驶灯，光型要散射的，保证再也不怕走夜路

上面的活都干完了，恭喜你，还剩下一个烧饼，吃完就饱喽

7. 车身护具可不能不装啊，有了上面这些装备后，车的通过性已经非同一般了，可以说具备越野车的所有要素了，几乎想去的地方都能去了。可是没有相应的护具，车身在越野过程中受到伤害的可能性也大大的提高了，杀敌一千，自损八百的事情可不能做啊。车身护具包括，前后保险杠，车身侧杠，前后桥包、变速箱、分动箱和油箱护板等。赶紧换吧，换完了就去你想去的地方试车吧

汽车本是人类发明的一种陆地交通运输工具，是取代马车而产生的，距今不过120多年的时间，但却以惊人的速度，迅速地渗透到人类生活的各个层面，从宫廷贵族走向普通家庭，成为现代人生活的标志之一。而在汽车迅猛发展的过程中，又与人类的有些文化现象与文化生活发生了关系。就如之前所说，汽车本身其实深了很多方面的条件，如政治环境、经济条件、文化传统、民族习俗。

汽车文化与政治环境。

汽车文化与政治环境，像喜欢汽车的人士常常都会谈论起汽车，像很多汽车强国如日本，美国等。而很多时候谈到日本的时候，许多爱国人士就会出来批判，有的言词中肯，实事求是，十分感人。但同时也会有不少低俗的“爱国”，常常出来联系一下所谓的国骂。说什么日本的什么什么又不好。其实，整个汽车文化是无国界，无偏见的。如果说日本的不好，那国内许多带有日本进口配件的车不也是不好的吗？所以，我们在看一个问题的时候不能带一种偏见，要实事求是，就事论事。日本在短时间内在电子与汽车行业的发展是不可小看的。这也是我们需要学习的地方。

汽车文化与经济条件。

国是世界上人均拥有汽车数量最多的国家，号称“车轮子上的国家”。据有关统计，美国有23%的家庭拥有3辆汽车，其余大部分家庭为2辆汽车，基本上是成年人每人1辆车。可以说，美国人的生活时刻也离不开汽车，因此就形成了美国社会独特的汽车文化。同时，以巨大的社会汽车饱有量为基础，产生了规模可观的汽车经济，成为国民经济重要的组成部分。

其次是汽车本身的经济效益，汽车销售。美国社会汽车购买力很强大，成为全世界汽车制造业巨头们的必争之地，当今世界最新、最好款式的汽车都能够在美国找到，相同款式新车售价也会比世界其他地区都便宜一些。二手车交易也非常规范、活跃，总之是富人开新车，开厌烦后，这些价格低廉、性价比很好的二手车就到了穷人手中。因为车已经离不开现代人的生活了。汽车的出现同时带动了商人们的思想，许多新兴行业随之产生。如汽车养护店、修理店还有少部分改装店都很多，有品牌修理店、连锁修理店，也有独门独户的小修理店，可以提供消费者多种选择。与汽车相关的商品更是琳琅满目，小到汽车专用充电器、加热杯、婴儿座椅，大到高档汽车音响、公路电子导航系统，可以满足驾驶员在开车时的各种需求。

无论是在中国还是其他国家，汽车带来的经济效益是很大的。除了以上因素，还有在中国汽车每年都要上交车船税也是，这些对国家经济是一个不小的帮助。

汽车文化与文化传统, 民族习俗。

中国工程院院士、吉林大学汽车学院名誉院长郭孔辉认为中国汽车文化应发扬传统，兼收并蓄。中国有六千年的文化，其中有许多精华，也有不少的糟粕。目前当务之急是要弘扬精华，淘汰糟粕。汽车产业要继承四大发明的光荣传统，加快自主创新的步伐。学习德国和日本人的精益求精的精神，学习美国人的追求领先、不断创新的精神，学习韩国人的团结奋斗、自强不息的精神。前韩国国家足球队教练崔殷泽曾指出：中国队什么都不缺，缺的就是“精神力”。看来，中国汽车工业的许多问题，皆是“根在文化”。所以，必须发扬中华民族的优良文化传统，汲取各国优秀文化，凝炼无愧于伟大民族的汽车文化。

而汽车文化和民族习俗有什么关系呢？举个大家都应该知道的例子，许多地方举行婚礼时，喜欢组织车队游行。然而这里面存在许多习俗。比如，大部分人喜欢用奔驰和富康搭配，因为奔驰富康首字组合是奔富，为的是图个好兆头。而同时也忌讳奔驰和桑塔纳。这样的组合就变成奔“丧”了。还有些小城市家里面比较保守，喜欢购买有货柜的车，因为觉得方便，可以装很多东西，而不在乎外形。而有的像许多城市里的现代人就恰恰相反。

以上还有许多生活中的小例子都是与汽车文化紧紧相连的。所以，汽车文化是个值得人们探讨与学习的东西。

一部分自己写的，一部分参考网上的。。

好好参考下吧~