长安汽车2018款新车,长安2018年新款车

1.长安逸动DT自动挡挡位怎么使用？

2.CS35 Plus长安汽车外循环是那个键？

3.长安逸动DTxt怎样在车里开后备箱？

4.长安逸动DTess紧急刹车双闪警示后车功能怎么开启？

5.长安逸动这款车怎么样?，那个配置性价比最好呢

以下内容适用于长安2018款CS35PLUS。

轮胎压力信息显示在多功能显示屏上，在车辆行驶过程中，通过操作TRIP按键可切换显示轮胎信息，即可查看轮胎的当前气压。

长安逸动DT自动挡挡位怎么使用？

长安逸达跟长安逸动区别主要是外观设计不同、车身尺寸不同。

这两款车都是长安旗下紧凑级车型，但是在外观设计以及车身尺寸方面还是有很多区别。

长安逸达长宽高为4770*1840*1440/1450mm，轴距2765mm，定位A+级轿车，车辆还有全景天窗和无天窗两款配置。

外观内饰方面，逸达都采用了较新的设计语言，其长宽高分别为4770*1840*1440 毫米，轴距达2765毫米，高宽比达0.78。此外，逸达搭载长安汽车新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，拥有每秒2万亿次神经算力。在讯飞飞鱼4.0生态支持下，可实现语音控制、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等功能。车辆还具有OTA升级、540°高清全景影像等配置。

长安逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔，前脸和中网上的线条凸显高贵时尚气息，我个人尤其喜欢逸动的线条微微向后挑起，看上去非常灵动，很少能在自主车型上看到这么漂亮的造型。

长安汽车品牌介绍

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。

CS35 Plus长安汽车外循环是那个键？

以下内容适用于长安2018款逸动DT。

自动变速器包含了自动换挡模式和手动换挡模式，通过换挡杆的操作可以进行自动和手动模式的切换。在换挡面板上有各个挡位所对应的相对位置。

换挡杆挡位

P-驻车挡：

●用以防止汽车滑动，但只有在汽车静止并拉起手刹后使用。

●挂此挡可以启动发动机。

R-倒车挡：

●只有当汽车静止后才能挂入该挡位，需要踩下制动踏板才能倒挡行车；

●倒挡行车过程中如果将手柄退出到N位置之后，可直接切换到R位置倒挡行车，不用踩下制动踏板。

要注意的是：

如果倒挡行车过程中出现发动机熄火，您可以采取以下两种处理方式：

●踩下制动踏板至整车静止，重新点火并倒挡起步；

●将手柄切换到N挡，重新点火后将手柄切换到R挡，继续倒挡行车。

N-空挡：

●汽车行驶中，无论发动机是否运转，都不应该使用该挡位。

●遇到交通堵塞需要停车时，该挡位可以和行车制动器配合使用。

●该挡位可以启动发动机。

●汽车被牵引时应使用该挡位。

要注意的是：

只有在驻车（P）挡位置因故障不能点火时，才允许在空（N）挡位置启动发动机。

D-前进挡：

变速器在1到5挡之间自动切换，发动机的转速、燃油消耗、噪音都会处于较好状态。

●用于所有正常驾驶状态。

●使用此挡位，变速器最高可进入5挡。

要注意的是：

如果D挡行车过程中出现发动机熄火，您可以采取以下两种处理方式：

●踩下制动踏板至整车静止，重新点火并前进起步；

●将手柄切换到N挡，重新点火后将手柄重新切换到D挡，继续D挡行车。

S-运动模式：

●该模式下，车辆会保持在相对较低的挡位运行，以获得更好的加速性能；

●只有当换挡杆从D位置切换到S位置时才会触发运动模式；

●换挡杆离开S位置会退出运动模式而进入其它相应的模式；

●一旦换挡杆进入+/-位置，就会进入手动模式，如想要重新进入运动模式，换挡杆操作为S-D-S。

+/——手动模式下加减挡：

换挡手柄在S位置时，如需要手动换挡，换挡杆向前推动一下则为加一挡，向后拉动一下则为减一挡，换挡杆会自动回位到S位置，但此时不会退出手动模式，想要退出手动模式必须将换挡杆切换到D位置。

挡位显示和模式显示

您可以通过仪表上的指示灯或者换挡杆面板上的指示灯，查看当前变速器运行的挡位和模式信息。仪表上会显示对应的P、R、N、D、S字符，在手动模式下会显示具体的某个挡位（比如1、2等）。

配合驾驶的操作步骤

踩下制动踏板，启动发动机后，将换挡杆从P挡位置拨出，进行正常换挡。当需要使用运动模式时，将换挡杆从D挡位置向右边拨动到S位置，进入运动模式，此时仪表上显示S，如想进入手动模式，只需要将换挡杆向前推一下或者向后拉一下便进入手动模式，并执行相应的加/减挡操作，此时仪表上会显示当前所处的具体挡位信息。

换挡锁止系统

本车换挡系统配备了P挡锁止功能，只有在整车电源处于ON挡或发动机启动时，踩下制动踏板后才能将换挡杆从P挡位置拨出。

若以上解锁方法失效，请使用手动解锁，将换挡面板拨开，按下手动解锁按钮，进行手动解锁。

要注意的是：

驾驶车辆时，如果仪表提示变速器系统故障或变速器故障灯点亮且出现以下情况，请进行相应处理：

●无明显换挡异常及冲击时，请尽快驾驶车辆至最近的长安汽车授权服务网点检修。

●换挡时伴随着明显的冲击及异响时，请立即将车辆停靠在安全地带并呼叫拖车将车辆拖至最近的长安汽车授权服务网点检修。

●车辆失去动力时，请立即将车辆停靠在安全地带并呼叫拖车将车辆拖至最近的长安汽车授权服务网点检修。

●不要将“P”（驻车挡）用来代替驻车制动。

●在行驶中和拖车时千万不可挂入P挡，否则会打坏驻车锁止销，损坏变速箱。驻车时不要忘记拉起手刹。

●行驶中切不可挂入N挡滑行，否则，油泵无法正常的供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！

●在前进中挂入R（倒车）挡，或在倒车中挂入D（前进）挡，都会损坏变速箱，因此在反向行驶前，必须将车停住后再挂挡。

长安逸动DTxt怎样在车里开后备箱？

以下内容适用于长安2018款CS35PLUS。

控制面板视图及操作

D.车外循环

按压按键后指示灯点亮，车外新鲜空气进入车内循环。

E.车内循环

按压按键后指示灯点亮，空气在乘客舱内循环。再次按压按键后指示灯熄灭，车外新鲜空气进入车内循环。

要注意的是：

为保证车内空气清新度，不使用空调时尽量使用车外循环模式。

使用车外循环模式，若将温度调节至红色位置，出热风；若将温度调节至蓝色位置，出自然风。在不太冷时可设置车外循环、脚部位置模式来足部取暖。

车外循环时外界异味会更容易进入车内，在粉尘较大、空气质量较差地带建议切换为车内循环。

特别要注意的是：

长期车内循环会导致车内空气混浊和氧气浓度太低，应适当开窗通风。

长安逸动DTess紧急刹车双闪警示后车功能怎么开启？

以下内容适用于长安2018款逸动DT。

触点开关解锁

全车解锁30秒内，按住行李箱门开启按钮，行李箱门自动开启至第一平衡点，继续用手上抬至第二平衡点后，行李箱门自动开启至最大位置，行李箱灯点亮。

主驾电控解锁

按下位于仪表板左下方行李箱解锁按钮1秒以上，行李箱盖将被释放并开启。

车内拉索解锁

往上拉位于驾驶员座椅左侧下方的解锁手柄，行李箱盖将被释放并开启。

特别要注意的是：

在预开启行李箱前应确保行李箱后部没有人员，否则在行李箱自动弹起过程中，会引起人员受伤。

长安逸动这款车怎么样?，那个配置性价比最好呢

以下内容适用于长安2018款逸动DT。

危险警告灯开关

危险警告灯开关位于中央控制台内。

按下危险警告灯开关，左右转向灯同时工作；再次按下后该功能关闭。

行车过程中当车速大于约100km/h时紧急踩下制动踏板，危险警告灯闪烁，以提示后方的车辆减速。功能激活后如果车辆加速或者按压危险警告开关则自动取消该功能，危险警告灯停止闪烁。

要注意的是：

车速小于100km/h或者轻微的制动都不会启动此功能。

高速公路上由于车速较快，并且路面较好，一般的制动均会有较大减速度，启动此功能的概率会相对较大。

此功能可以在长安汽车授权服务网点开启或调整启动功能的减速度参数。

长安逸动第二代车型入市以来受到了各界群众热烈欢迎，2018年8月销量9226台，年内前8个月累计销量81734台，当然这包含前款和现款的销售量。

要知道，现在国内车市依然是SUV的天下，作为一款国产轿车来说能取得如此成绩已经算是不错了。

有车友问了，这款车怎么样？如果购买，买哪款更合适？

第二代逸动采用了长安汽车最新家族特征，蝶翼式格栅，从品牌辨识度方面更高了。不管您是不是认为这不是学LEXUS的纺锤么，它依然具备足够的辨识度，而且稍微有点汽车常识的就知道这并不是LEXUS的纺锤。

车侧线条流畅而简洁，分段式上腰线算是别出心裁，下方的三维立体腰线造型很常见了，整体来看其设计的美观度和流畅度可以媲美同价位合资品牌车型。

车尾造型和车友造型稍有呼应，从车辆的整体感方面来看还算是不错。当然对于车辆外观每个人都有个人喜好，但就10万价位的家轿而言，第二代逸动外观设计足以对得起它的价位了。

第二代逸动售价区间7.49-10.69万元，共计10个配置，能满足不同购车预算的用户需求，其中有5款5MT版本，5款6AT版本。

第二代逸动车身尺寸长×宽×高分别为4710mm×1820mm×1505mm，轴距达到了2700mm，轴距尺寸和畅销的卡罗拉、轩逸、思域等车型保持一致，且优于朗逸速腾一点。

在动力配置方面，第二代逸动目前仅有一款Blue

Core 1.6L GDI

缸内直喷全铝合金发动机可选，最大功率94kW/5700-6200rpm，最大扭矩168Nm/4000-5000rpm，与之匹配的是一台5MT和6AT变速箱，其中6AT是原装进口爱信第三代6速手自一体变速器。

你当然可以挑剔发动机与变速箱调校匹配方面仍然达不到行云流水的驾驭，但这只是一辆10万价位的家教，和大行其道的双离合变速箱车型相比并不差，并且长期使用后还有先天优势，不解释，懂的自然懂。

前第二代逸动采用了液压圈梁式前麦弗逊独立悬架， 后悬架则是U-O Forming 封闭式扭梁，其中前悬架中的液压二字自然是为了消减动力总成的震动向车体传导，目的是为了提高乘坐舒适性，至于后扭梁悬挂，该价位车型大把使用此类后悬，不值当的拿出来当个喷点。

关于车辆驾乘体验，建议将第二代逸动作为意向车型的消费者亲身体验，各种测评不过个人主观感受，仅作为参考即可，能不能接受还得自己一试。

关于选择哪款配置，站在笔者的角度就锁定了4款，是以轮胎尺寸定夺的，1.6L

GDI手动争锋型-8.79万元；1.6L GDI手动领锋型-9.49万元；1.6L GDI自动争锋型-9.99万元；1.6L

GDI自动领锋型10.69万元，这4个配置配套的轮胎尺寸为215/50 R17，其余均为205/60

R16，因为轮胎轮毂尺寸升级或将影响到未来验车，秉持不折腾的原则，索性一步到位，215/50 R17对于这台车来说足够了。

另外笔者还比较关注的配置为“LED远近光一体式前大灯”，在目前的官网配置表中仅1.6L GDI领锋型(AT/MT)标配，低配有4个配置可以选装，如果能选高配更好，如果打算紧缩预算，买低配+选配LED头灯也行。

如果在意“PAB预警辅助制动系统”的车友，则只有3款自动版本，可酌情自己抉择。

另外就是“48V能量回收加速辅助系统”，只有2个配置，价格也不是最高的，感兴趣的车友可以一试，但出于“结构越复杂故障风险越大”的原则，笔者并不建议，包括上述的“PAB预警辅助制动系统”，这在后期如果产生维修，价格都不会便宜。

站在10万元紧凑级家轿的角度，第二代逸动顶配售价才10.69万元，如果在预算范围内，选顶配最简单，不纠结。

如果是您，您选哪款配置呢？

注：本文为日前笔者原创内容，严禁各媒体转载。

注：根据车友提问即兴成文，未及审校，若有错误疏漏，敬请谅解。

注：文内配图来源于逸动官网及其他网络搜索所得