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1.比亚迪探店调查：王朝网降价明显，汉EV降幅达8000元！

2.到店实拍比亚迪汉EV ：27万多的国产轿车到底咋样？

3.比亚迪汉EV欧洲首发，售价折合人民币34.6万元起

4.比亚迪汉EV加价提车？暗访4S店后给出真相

比亚迪探店调查：王朝网降价明显，汉EV降幅达8000元！

有车以后 调查近日，有媒体报道称比亚迪王朝系列产品启动降价，降幅高达1万元以上，但比亚迪官方却否认此事，工作人员称部分地区降价为经销商促销活动。那么，比亚迪降价的信息是否属实呢？为了探究真相，编辑特地来到了北京的几家比亚迪4S店进行走访调查。

??海洋网价格依旧稳固，现车资源充足

编辑首先来到了比亚迪海洋网销售门店，由于是工作日的缘故，店内顾客并不多，一进店工作人员就热情的接待了编辑。编辑首先以消费者的身份咨询了海豹的相关售价情况，“我们比亚迪都是全国统一售价，价格公开透明，目前在售价上是没有折扣的，如果您置换的话会有一个2000元的置换补贴，还是比较合适的”销售人员给到了编辑这样的回答。除此之外，如果选择贷款购车方案的话也可以享受到2-5年的贷款免息政策。

在问及现车资源问题时，销售人员给到了这样的回答：“现在绝大多数配置我们都是有现车的，只有极个别的特殊颜色需要等车，时间在两个月左右，现在买正合适，之前都要等3-6个月。”诚然，对于销量火爆的比亚迪来说，消费者能买到现车已经是一件很不容易的事情，此前也有不少经销商存在加价提车的情况，目前的情况已经好转很多。

对于编辑所咨询的海豹2022款550km标准续航后驱版尊贵型为例，销售人员给出了如下的购车试算单，整车落地价约为23.425万元。除此之外，销售人员表示可以在6980元的脚垫玻璃膜套装中给到一些优惠，具体需要在交纳2000元购车定金后详谈。

除海豹外，编辑也咨询了店内其他车型的销售情况，宋PLUS、海豚、护卫舰07、驱逐舰05这些车型也均无价格上的优惠，只享受贷款免息和置换补贴政策，同时绝大部分车型提供现车资源。

??王朝网存在一定降价，同样提供现车资源

相比海洋网车型坚挺的售价，王朝网这边就要好上不少。在探访的第一家比亚迪王朝网直营门店中，编辑了解到，目前汉DM-i车型有着5000元的价格优惠，而汉EV车型优惠更是达到8000元，并且全部有现车提供。唐DM-i车型优惠6000元，唐EV车型优惠8000元，同样提供大量现车。

除了以上的两款车型，宋Pro、元PLUS以及秦PLUS并无价格上的优惠，同时现车资源较少，订车需等2个月以上。在店内报价基础上，店内的所有车型都可享受贷款免息以及置换补贴政策。

在另一家比亚迪王朝网销售门店内，销售人员给到了编辑和上一家店几乎相同的报价政策，但由于地理位置因素，这家店可以额外享受到昌平区的购车补贴政策，自3月1日起，购车可减免1000-7000元的费用，还可额外获得1000元的购车礼包，具体政策如下图所示。

结合上述政策，比亚迪汉系列的综合优惠为9000-14000元，而比亚迪唐系列综合优惠为10000-14000元，这与网上所传的优惠幅度基本一致。

??降价的背后是大环境趋势

2023年初，特斯拉开启Model 3和Model Y车型的大幅降价，不少国产新能源品牌也跟上特斯拉的步伐，开启了大规模的降价潮。与此同时，比亚迪反其道而行之，上调了部分车型的售价，这样的做法看起来底气十足。但此次比亚迪经销商的大规模降价让不少消费者认为曾经的销量爆款有些卖不动了，事实真的是这样吗？

是，但不完全是。相比上市之初一车难求的火爆销量表现，比亚迪汉系列和唐系列已经恢复到正常的销售状态，并且对于大量的现车资源，经销商降价提量也是情理之中的手段，但这些都不代表它们买的不好。在2023年1月乘联会的销量数据中，比亚迪汉以11718辆的成绩排在新能源轿车销量榜第五位，而比亚迪唐则以8542辆的成绩排在新能源SUV销量榜第四位。除此之外，比亚迪旗下的全部车型都处在细分榜单前15的位置。

尽管整体销量表现不错，但比亚迪仍需居安思危。相比于其他的新能源品牌，比亚迪在新能源赛道“抢跑”的优势已经在逐渐变小，随着吉利银河、长安深蓝等自主品牌大批涉足新能源领域，市场竞争对比亚迪产生的冲击也不可忽视。

但比亚迪降价最主要是受到大环境的影响。2023年新能源国家补贴取消，国内新能源市场增速放缓已经是一个不争的事实，同时，电池原材料价格的下调也让新能源车型的成本进一步降低，随着竞争对手的不断调价，比亚迪降价已是大势所趋。

??写在最后

无论是出于何种因素，比亚迪的降价对于市场来说都是一个好的预兆。9.98万的秦PLUS向紧凑级市场中的合资品牌发起挑战，王朝网的降价更是会进一步稳固比亚迪“新能源一哥”的地位。从比亚迪背后所反映的市场环境来看，今年新能源市场大概率不会出现反复涨价的现象，今后新能源汽车的价格也有不小的下降空间。

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到店实拍比亚迪汉EV ：27万多的国产轿车到底咋样？

放在几年前，国产轿车卖到20多万，几乎是不敢想的事情。现在别说20万了，近30万的车都有——7月刚上市的比亚迪汉，顶配车型补贴后售价27.95万元。

或许你跟我一样也有这样的疑问：国产轿车凭啥卖27万多？带着这样的疑问，我们来到4S店静态体验了一下这款车。

先说下我们了解到的行情：

1.?比亚迪汉目前没有优惠，但厂家提供3年0息贷款，另外汉EV各种车型均有现车，可以直接提车；汉DM还没上市，所以还没到店。

2.?比亚迪汉首任车主有6次免费的常规保养；首任车主三电（电池、电机、电控系统）终身质保；首任车主可以享受机场、高铁站免费代客泊车服务，免费取送车，到店免费充电等一些小福利。

这次实拍的比亚迪汉为顶配车型（汉EV四驱高性能旗舰版），从外观来看，比亚迪汉EV则采用了封闭式前脸设计，狭长的大灯由一条镀铬饰条连接起来，整个前脸看起来非常犀利。

汉EV的侧面造型非常修长，溜背式设计加上低趴的底盘，有种加长轿跑的的感觉。

比亚迪汉EV的轮胎是19寸马牌轮胎，加上brembo的刹车卡钳，一眼就能看出这不是辆普通的车。

比亚迪汉EV驾驶席一侧的后视镜上有一个NFC感应区，这里可以识别比亚迪汉EV的卡片钥匙从而打开车门，当然如果你的手机支持NFC功能，也可以用来打开车门。

比亚迪汉EV的车尾部分很有层次感，尾灯造型比较独特。

比亚迪汉EV有一个迎宾功能，打开车门，对应的座椅会自动后移，关上车门，座椅会回到之前调好的位置，方便上下，个人觉得这个功能还是很贴心的。

进入到车内，比亚迪汉采用红黑撞色的整体配色，大红色的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰，很有视觉冲击力；中控台采用了对称式设计，除了一块大尺寸的液晶屏外，几乎没有物理按键，非常简约。

另外汉EV还提供一种棕色内饰，整体风格相对低调一些，比较适合沉稳一点的朋友。

比亚迪汉EV所有的功能都集成在这块屏幕里，相当于这辆车的“管家”。（其实说白了就是一个安卓的大屏手机）通过它，你可以对这台车为所欲为。

比如下载和使用各种APP：

设置各种驾驶辅助功能：

DiPilot智能驾驶辅助系统集成了很多功能，如全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统等等。基本上主流的安全配置都齐活了。

唱歌：

这辆车甚至自带了一个话筒。

个人比较喜欢它这个声场平衡功能，通过调节下图中的这个点，可以把声场设定在特定的区域。比如后排乘客在睡觉，而坐在前排的人想听歌，就可以把声场设置在前半部分，这时候就只有前排有声音了，完全不影响后排的人休息。

这套车机系统的功能还有很多，这里就不一一赘述了，总之功能非常强大，另外实际体验下来，语音助手的识别率和反映速度也很不错。

不过，根据4S店销售顾问的介绍，这台车只提供2年的免费流量，2年后所有流量都要收费。如果车主对车机使用率比较高的话，可能还是要不少流量钱的。当然，如果只是导航、听听音乐，那基本可以忽略不计。

比亚迪汉EV对标的是特斯拉Model?3。如果拿两款车相比的话，汉EV的优势还是很明显的。

首先，汉EV低配车型最大续航605km，售价22.98万元，而特斯拉低配要29万多，续航只有445km；其次汉EV轴距2920mm，Model?3只有2875mm；在配置方面更不用说，41万多的顶配Model?3，配置甚至还不如汉EV的低配车型。

最后回到我们最先讨论的话题：比亚迪汉EV凭啥买27万多？我觉得凭的是它的轴距、空间、内饰质感、配置、续航里程、刀片电池……如果把汉EV的车标换成特斯拉，估计得卖72万了吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV欧洲首发，售价折合人民币34.6万元起

5月13日，比亚迪宣布汉EV在欧洲首发，其预估价格区间为4.5万-5.5万欧元，折合人民币约34.6万-42.3万元。汉EV在欧洲首发，是比亚迪加快进入欧洲市场的重要一步。

汉EV定位为纯电动中大型豪华轿车。车身长宽高分别达到4980/1910/1495mm，轴距达2920mm。

外观方面，比亚迪汉EV采用EV Dragon Face设计语言。前脸日间行车灯和位置灯形似龙须，高腰线加贯穿式尾灯设计，配有隐藏式把手，降低风阻。

内饰方面，以红黑双色为主，红色系座椅加黑色中控台、方向盘以及门板上的红色装饰。采用12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏，并配备四温区自动空调、前后排座椅通风和加热。

性能方面，汉EV是首款搭载量产刀片电池的车型。相比三元锂电池拥有安全性高、成本低的优势，共有506km/550km和605km三种续航版本车型。

其中，NEDC续航里程为605km的车型配备容量为76.8kWh的电池组，且其最大功率达到363kW（494Ps），峰值扭矩达到680N·m，百公里加速为3.9秒，电量从30%到80%充电时间为30分钟。

智能化方面，汉EV是首款搭载比亚迪Dipilot智能驾驶辅助系统的车型。Dipilot是具有自学习、自进化特点的智能驾驶辅助系统。在硬件配置和5G技术的支持下，可实现“网络版”智慧驾驶。汉EV同时配有比亚迪DiLink 3.0智能网联系统。

根据市场的具体需求，汉EV将在欧洲市场适时发售。今年6月底，汉将在中国上市。

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比亚迪汉EV加价提车？暗访4S店后给出真相

7月12日，比亚迪汉上市，21.98-27.95万的售价让不少消费者直呼良心。不过上市一周后，很多网友便抱怨比亚迪汉EV存在加价提车现象。

那事实真相到底是怎样的呢？天涯君随即去往一家比亚迪4S店，进行了暗访。

天涯君在4S店看到，前来看汉EV车型的客户确实很多，当天涯君进店看了实车表示想买辆汉EV之后，销售人员便邀请天涯君到客户洽谈区进行购车金额核算。

有哪些额外的收费项目？

天涯君分别咨询了全款和贷款购车的方案，发现两种方案所收取的费用不同。

首先，贷款购车需要交纳“金融服务费”。不论你贷多少金额，一万也好，二十万也罢，都需要支付3000元的金融服务费。需要说明的是，比亚迪旗下车型都支持比亚迪的官方金融贷，不论你贷款购买哪款车型，这3000元的金融服务费都是存在的，并不只针对购买比亚迪汉的消费者。

其次是“综合服务费”。不论是贷款购车还是全款购车，都需要交纳1000元的综合服务费，其服务内容就是上牌、拓号、电子拓印号牌等费用。

最后，贷款购车须在店内购买保险。当天涯君询问贷款购车是否需要在店内购买保险时，对方的回答是肯定的。除了必须购买950元的交强险外，贷款车型还必须购买盗抢险，而三者险的购买额度可以由客户自己选择；车损险与车辆价格挂钩，具体金额由保险公司计算；不计免赔险也可以自行选择购买。另外，销售人员以店内这台售价25.58万的车型为例，购买以上险种（包括不计免赔在内），保险总金额不会超过9000元。

总的算下来，如果是贷款购车，首付50%，36期免息，需要在车价上多出1.3万元左右即可落地；全款购车则需在车价上多出1万元左右即可落地。

总结

从这次暗访的结果来看，比亚迪汉EV确实是非常火热，受到了消费者的追捧，现在4S店收取的金融费用、上牌费用等费用也属于正常的，不过据天涯君了解，前期有个别比亚迪4S店确实存在多收取费用的行为，但比亚迪迅速发现了这一现象并进行了纠正、制止。

比亚迪汉EV是一款无可非议的好车，也希望比亚迪能够对消费者以诚相待，管控好经销商，打造出好的口碑。

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