比亚迪海豚海豚-比亚迪海豚电动车怎么样

1.预算11万左右，本田飞度和比亚迪海豚该如何选？

2.给媳妇代步，比亚迪海豚VS大众Polo，谁更值得入手？

3.适合城市通勤的两款电动车推荐，一个月充两次电，好开又省钱

预算11万左右，本田飞度和比亚迪海豚该如何选？

在两厢车市场规模逐渐缩小的过程中，有两款车型确实替小型两厢车撑起了门面，一款是常年畅销的本田飞度，一款是近期连续拿下细分市场冠军的比亚迪海豚。这两款小型两厢车对于家庭来说是比较合适的选择，它们身上驾驶与乘坐舒适、低成本出行都是家庭用车所看重的刚需，这内外设计也是颇具特点，可是这二选一到底该怎么选呢？为了替各位解答这个问题，我们按照11万元的预算来看看，这11.28万元的海豚 2021款 自由版（以下称海豚）与10.88万元的飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版（以下称飞度）对比，究竟孰优孰劣。

咱们先从直观的外观来看，海豚的外观造型与风格跟它的名字异曲同工，所有的线条都以较为流畅的曲线呈现，仅在侧身腰线上伴随锋利折叠。而整个车身还启用了撞色喷涂，而细节之中，我们则找到了保险杠、侧裙等区域的扰流包围配件，还有一些亮色点缀，看上去是年轻而个性。

飞度这边呢，作为一个跨界版本，其也同样带有包围配件，只不过，从底盘防护到前后保险杠的包围，其看上去都要更硬朗一些，比起海豚的那种运动质感，飞度现在似乎更偏向通过性。当然，它也有撞色车身，但却是稍微传统一些的悬浮式车顶，其余细节上则会显得有些呆萌。

再来看内饰，海豚依旧在强调着设计感，与外观中的亮色点缀相呼应，座椅、头枕、空调出风口等区域也加入了相应的亮色来提升视觉个性，而12.8+5.0英寸两块全液晶屏看上去有比较强烈的科技感。同时，它的筒状出风口、滚轮中控台、金属+烤漆+皮革混搭的方向盘，还有悬浮式置物台，都带有着有趣的创意。

而飞度这边则强调着实用性，在有基础立体层次的情况下，大部分结构采用了横置布局，并缩放了出风口、换挡机构以及中控台以留出更多如前排杯架一类的小储物格。信息娱乐是8.0英寸触控+7.0英寸全液晶仪表组合，样式上要更务实一些，相对来说，它的软包不如海豚充分，但同样带了一些撞色的小点缀。

智能方面，海豚胜在以DiLink为核心的智能网联系统，它不仅有更大的载体，也通过4G+车联网覆盖了包括高德实时导航、智能语音控制、手机APP远程车控在内的一系列交互功能，并可装载爱奇艺、酷我音乐、微信等多生态多类别应用。辅助驾驶仅有定速巡航，驾驶模式选择则包括了雪地，但它却得到了全景影像的加持来优化泊车便捷性。

而飞度则通过搭载Honda SENSING获取了L2级辅助驾驶系统，它不光有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统来同时优化驾驶智能与安全性，还有车道居中保持来提升自适应巡航的实用性，这一点是海豚比不上的。但缺少泊车雷达与影像辅助，这一点，会让飞度稍显遗憾。

其它配置方面，海豚关于舒适的配置还是更出色，它的自动热泵空调、皮革覆盖的运动风格座椅，乃至化妆照明灯、触控阅读灯以及6喇叭音响等，都会优化乘车过程中的综合反馈。

而飞度则可以通过电动天窗、后排杯架、后雨刷等来优化综合用车体验，但真要说舒适，还是海豚更胜一筹。

动力系统方面，海豚与飞度一台是纯电动车，一台是燃油车，海豚搭载了最大功率为70kW、最大扭矩为180N·m的前置电动机，可在10.9秒内破百，而它配有的磷酸铁锂刀片电池组则能带来405km的NEDC纯电续航，实现真正的低耗出行，即便是按照一般商业电桩（1.8元/kWh电价）计算，其也能实现低至0.2元/km的平均能耗成本。

飞度这边则有地球梦1.5L发动机的支持，96kW的最大功率与155N·m的最大扭矩，配合CVT无级变速箱，能让车辆在10.6秒内破百，并保有低至5.6L/100km的NEDC综合油耗，平均能耗成本为0.45元/km，尽管这油耗对比大部分燃油车要高效许多，但比起纯电动来说还是有明显差距的。

写在最后

在尚没有考虑购置税的情况下，海豚 2021款 自由版仅比飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版贵了4千元而已，可前者的能耗成本却仅为飞度的一半，用家庭电桩还能更省，加上明显更高档次的内饰与舒适性开发，海豚似乎还是更适合家庭的那台车。当然，若是考虑主动安全跟底盘的可能性的话，飞度也会适合那些追求改装乐趣的年轻消费者。

本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

给媳妇代步，比亚迪海豚VS大众Polo，谁更值得入手？

汽车在八九十年代是奢侈品，但是在21世纪已经成为最常见的代步工具。曾经的年轻人都会骑自行车，如今没有汽车驾照的年轻人也已经不多。为了方便上下班通勤和接送孩子，许多家庭都开始考虑入手第二辆车，这辆车普遍是家庭女主人的专属座驾，灵活小巧的A0级车成为很多女司机的最爱。

不过现在依然有一个难题摆在大家面前，汽车电动化是大势所趋，但燃油车给人的感觉仍然更靠谱。如果只有十几万的预算，新能源黑马比亚迪海豚和经典燃油车大众Polo，哪一款更值得入手呢？今天我们就拿指导价11.78万的海豚 2021款 时尚版（下文简称为海豚）和指导价11.69万的 Polo 2021款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版（下文简称为Polo）做对比，看看哪款车更适合你。

外观方面两款车都是小型车的定位，造型比较紧俏。不过Polo的外观更加规矩，有一个明显的发动机前舱，整体相貌是标准的两厢车，棱角分明却没有特别花哨的设计，很有德系小车的风味。

比亚迪海豚的车头位置比较短，整体造型轮廓更倾向于日系本田飞度，车身使用的颜色搭配也比较跳跃，例如后视镜、前脸以及车身下包围位置均有彩色配饰点缀，整体外观造型更为俏皮。

车头短，但车身却不短。比亚迪海豚的长宽高分别为4125×1770×1570mm，而大众Polo的长宽高分别为4053×1740×1449mm，比亚迪海豚的三围尺寸相对Polo均有优势。轴距方面更是如此，比亚迪海豚拥有2700mm的轴距， Polo则为2564mm。海豚车身更大，轴距更长，车头占据的位置却更少，所以海豚的空间优势很明显。 现款Polo相对老款车型空间有所改善，但和竞品比仍然没有优势。

海豚的内饰造型和外观一样活泼又俏皮，四个圆形的空调出风口，既实用又起到美观点缀效果。中间圆柱形的实体按键质感出众，同时换挡操作区域也被集成在这里，设计的很有新意。12.8英寸悬浮式屏幕内置GPS导航，可实现后期OTA升级，并拥有屏幕旋转功能，不过这里有一个小缺陷，在屏幕下方布置了手机储物区，旋转屏幕的时候储物区几乎不能有杂物，否则就会触碰到。另外海豚还配备5英寸液晶仪表，显示功能齐全，但是造型确实有点寒酸。

Polo的内饰风格是标准的大众风，双拼色的搭配让这车的内饰略微有些时尚感，精致的做工也算对得起车型的定价，此车的内饰没有特别花哨的设计，不过使用起来很容易上手。如果你是刚拿出驾照的新手，就会发现这车的功能区域和教练车如出一辙。空调控制区、灯光控制区、仪表区、换挡杆的位置和用法，和驾校教练车一模一样。此车配备的8英寸中控屏没有太多功能，但是配备了CarPlay和CarLife，我感觉花里胡哨的配置反而不如这两个功能更实用。

动力方面海豚配备75kW的前置电机，可输出95Ps最大马力和180N·m最大扭矩。实测此车的0-100km/h加速时间为11.61秒，100-0km/h的制动距离为41.61米。

Polo搭载经典的1.5升自然吸气发动机，可输出113Ps最大马力和145N·m最大扭矩，与之相匹配的传动系统为爱信6AT变速箱。测评2019款车型，实测此车的0-100km/h加速时间为13.25秒，100-0km/h的制动距离为37.54米。对比可以看出海豚的动力表现略强，但Polo的制动效果更优秀。

最后再算一下两款车的用车成本。小熊油耗统计的海豚综合路况下众测电耗为13.98kWh/100km，现阶段买电动车的消费者普遍有条件安装私人充电桩，我们按照家用电0.5元/度的价格来计算，1万公里充电成本约700元，就算偶尔在外充电，一年的充电成本也不会超过1000元。

大众Polo的综合路况众测油耗是7.45L/100km，按照今年92号燃油均价8元/升来计算，一年1万公里的燃油费用为5960元，可以看出传统燃油车与电车的使用成本差距还是挺大的。就算每年的保险费用海豚要比Polo贵1000块钱，整体用车成本仍然有很大优势。但是燃油车没有续航焦虑，总体来说安全性也更强。海豚的纯电续航里程仅为405km，城区代步很实用，偶尔出远门尤其是遇到节假日堵车的时候，你可能就会想念纯燃油车的好了。

本文来自易车号作者小马侃车车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

适合城市通勤的两款电动车推荐，一个月充两次电，好开又省钱

电动车对于城市通勤来说，它的优点还是非常多的，实用性强，用车成本低，而且还有着非常高的颜值，对年轻消费者也有着很强的吸引力，今天就给大家介绍两款非常适合城市通勤的电动车型，就算是在周末来一次短途旅行也完全没有问题。

第一款：比亚迪海豚

比亚迪海豚 2021款 405km 自由版

指导价：11.28万元

实拍车型为比亚迪海豚 2021款 405km 自由版，可以看到比亚迪海豚在外观方面采用了最新的家族式设计语言，整体造型还是非常耐看的。前脸封闭式的进气中网彰显了其新能源的身份，两侧大灯组造型犀利，内部采用了LED光源，并配备了大灯高度可调、严实关闭、自动头灯。下方包围造型独特，并有淡绿色装饰点缀，动感而又时尚。

车身侧面，比亚迪海豚的整体造型较为紧凑，熏黑处理的B/C柱以及车窗装饰条还营造出了悬浮式车顶的视觉效果，同时撞色的后视镜以及侧裙处的装饰条既个性又时尚。下方轮圈规格为195/60 R16，造型同样非常个性，而且还采用了前通风盘式制动器和后实心盘式制动器。车身尺寸方面为4125*1770*1570mm，轴距为2700mm。

尾部造型丰富多彩，明显不输前脸的设计感，两侧尾灯组采用了贯穿式设计，并进行了熏黑处理，灯组内部构造较为复杂，在点亮后还能够呈现出交叉的风格，视觉效果营造的非常到位，而且在尾翼处还配备了高位刹车，在一定程度上保证了行驶安全。下方包围造型夸张，并有部分淡绿色装饰件点缀。

来到车内，可以看到比亚迪海豚采用了大量的圆形元素，看起来非常可爱，在中控台的下方还有储物盒，更加方便快捷。用料方面运用了大量的性材质覆盖，触感细腻，加上良好的做工以及况淡绿色的点缀，质感和时尚感都得到了强化。

左侧是皮质包裹的三幅式多功能方向盘，粗细适中，握感舒适，并支持手动上下调节和按键式换挡，前方是5英寸液晶仪表盘和中控12.8英寸的悬浮式显示屏，内部采用了DiLink3.0系统，功能丰富，完全可以当做平板来用。

配置方面，比亚迪海豚 2021款 自由版配备了胎压监测、车身稳定控制、刹车辅助、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动、电池预加热、对外放电、低速行车警告等。

比亚迪海豚 2021款 自由版采用了仿皮座椅，主驾驶位支持4向调节和靠背调节，副驾驶位支持前后调节，前排一体式运动风格座椅还带有淡绿色线条点缀，不仅漂亮而且还很舒适。

空间方面，亚迪海豚在同级别车型中属于中上水准，在2700mm轴距的加持下，很好的保证了后排腿部的空间，再加上纯平的地台，就算乘坐三人时也不会感到紧凑。同时后排还支持靠背放倒，进一步扩展了后备箱的空间，实用性还是很强的。

动力方面，搭载了永磁同步电机，电机最大功率70kW，最大扭矩180牛米，纯电续航里程可以达到405公里，配备的是磷酸铁锂电池，电池容量为44.9千瓦时，快充0.5小时就可充至80%电量。

第二款：欧拉好猫

2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

指导价：14.1万元

实拍车型为欧拉好猫2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂，外观方面无疑是欧拉好猫的一大亮点，复古的风格在当下还是非常少见的。好猫的整体造型圆润，前脸两侧大灯组采用了圆形设计，内部采用了全LED光源，并带有自适应远近光、自动头灯、大灯记度可调以及严实关闭等。下方包围的两侧还带有镀铬装饰，整体看起来非常时尚、动感。

车身侧面，营业税凹凸有致，呈现出了非常不错的光影效果，好猫还采用了双色车身设计，进一步提升了侧面的时尚效果。在A柱处还带有一个小型的小角窗，并且后视镜还安装在了车门处，减少了驾驶视觉盲区，后视镜还支持电动调节、折叠以及加热功能。车身尺寸方面为4235*1825*1596mm，轴距为2650mm。

尾部造型圆润饱满，简洁大气带有丝丝复古感，上方尾翼处带有高位刹车灯，尾窗的下方还带一条贯穿式灯带，下方ORA品牌标识，包围造型比较简洁。

作为一款定位女性消费者的车型，内饰方面好猫采用了采用了撞色设计，用料方面运用了大量的软性材质，并在门板和手扶箱处还有特备处理的刺绣图纹，呈现出了较强的档次感。

左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，并支持手动上下调节，内部还有缝线点缀，握感非常舒适。前方是由7英寸液晶仪表盘和10.25英寸显示屏组成的一体式大屏，车机支持手机互联、实时导航以及智能语音识别等。

配置方面，欧拉好猫2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂配备了胎压监测、车身稳定控制、刹车辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预热、手机无线充电等。

动力方面，欧拉好猫2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂搭载了永磁同步电机，最大功率105kW，最大扭矩210牛米，NEDC纯电续航里程401公里，快充0.5小时就可完成80%电量。

总结：这两款纯电动车，不管是外观颜值、内饰风格还是配置方面都有着非常不错的表现，而且纯电续航里程均超过了400公里，对于日常上下班而言一个月充电两次完全足够了，而且在节假日短途旅行也完全没有问题，经济又实惠。

本文来自易车号作者车谷子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关