1.产品力全面,纯电小车里的“钢炮”,欧拉好猫GT解读

2.欧拉汽车携好猫、好猫 GT、闪电猫等车型亮相巴黎车展,你喜欢哪款车型?

3.好猫gt好挂挡吗安全吗

产品力全面,纯电小车里的“钢炮”,欧拉好猫GT解读

欧拉好猫gt性能版-欧拉好猫GT怎么样

说到纯电动小型车,因其比微型车更大的驾乘空间和动力表现,又比常规三厢车更小巧灵活的身板,颇受都市人群的青睐,尤其是欧拉品牌,定位为针对女性消费群体,旗下车型以猫咪的名称命名,不仅在外观上有吸引力,也更容易让人们先入为主地认为,欧拉车型只适合当“大玩具”。

但欧拉好猫GT的出现,打破了这种认知。要知道,GT从最初的Grand Tour(长途旅游型跑车)衍生到现在,已经包含有大马力、高性能、个性等等元素,那么,欧拉好猫GT的表现,是否称得上GT二字,它在技术上有何特点?我们一起来看看。

欧拉好猫GT搭载一部前置永磁同步电机,输出功率为126kW,马力达到171Ps,峰值扭矩更是达到250N·m,从参数看,已经可以媲美很多1.5T燃油引擎,而对于这样一部小型车来说,更是绰绰有余,其0-100km/h加速时间更是达到6.9秒,妥妥的“小钢炮”。

尤其是其电动车的动力属性,没有延迟,电门踩下,动力马上给到,这种毫无迟滞的顺畅感,可以给你更为刺激的性能感受。

欧拉好猫GT搭载容量为59.1kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程480km,按平常上下班通勤来回20km,再加上周末自驾游100km,即便豪放一点的驾驶,一个星期充一次电绰绰有余,如果省着点用,两个星期充一次电,也不会有任何压力和焦虑。欧拉GT支持快充,从30%到80%,只需30分钟,慢充则需要8个小时。

相动力相匹配的,是欧拉好猫GT外观上的GT套件所透出的运动气质。欧拉好猫GT的前脸最为突出的,是两侧的圆形双边前大灯组,环形的LED日行灯组合在大灯内部,结合下倾角度较大的引擎机盖,以及前包围两侧的黑色装饰区域,自带一种深邃的力量感,而作为GT套件的一部件,在点缀前脸下方的红色饰条,则表明它的“GT”身份。

欧拉好猫GT的车身的黑色下包围,以及轮毂上的红色喷涂装饰和红色刹车卡钳,结合车尾上部扰流板上明显的红黑GT标识,以及黑化包围的后车窗、车尾下部的碳纤纹路黑色包围一起,进一步凸显其运动范。

欧拉好猫GT的内饰延续了外观的“复古主义”,但又加入了更多的未来感的元素。包括横贯中控台的红色打底的空调出风口设计,这种扁平且直的设计元素,与中控区整体黑色的型面组合在一起,更有一种略带科技感的层次,而方向盘上的红色、门板的红色饰条,以及座椅的红色包边、中央扶手的红色缝线装饰等等,营造出车内的红黑双色色调,再加上座椅头枕上的GT缝线标识,运动感满满。

欧拉好猫GT在主驾与副驾之间,形成了一个前部下凹的区域,既有放置手机的台面,以及USB接口,还有杯架,而在中央换挡区,在旋钮式换挡后面,设有无线充电板和置物槽;车内为后排也提供了一个USB充电口,这在同级车上并不多见。

欧拉好猫GT的长城柠檬纯电架构,车身尺寸4254/1848/1596mm,轴距2650mm,后备厢容积不大,为228L,但把后排座椅放倒之后,可以扩充至858L,不论是个人日常使用,还是偶尔旅行放置大行李箱,也是绰绰有余了。

而在新能源车上常见的各种智能科技配置,欧拉好猫GT也都有。比如,360°影像系统,很实用,不论是倒车,还是穿行在窄街小巷,让驾驶感受轻松不少。

其远程控制功能对于南方的车主来说也很方便。尤其在夏天,车停路边,办完事上车,开门一瞬间,那股扑面的热浪可以把人推出好几米,座椅更是可以做“铁板烧”,欧拉好猫GT可以通过手机APP,远程开启车辆通风,等上车时,车内清新如常。

其他主流配置,欧拉好猫GT一样不少。包括语音交互,比如语音导航、空调控制和天窗控制,又或者想听歌,一句话就可以搞定。

应该说,欧拉好猫受到市场欢迎不是没有原因的,尤其是好猫GT,不仅有经典耐看的外观和内饰,它在智能交互、舒适便捷的配置,以及安全科技上,主流配置一样不少,更重要的是,好猫GT所搭载的高效电机,以及它的续航表现,出乎很多人的意料,也一举打破了人们对于欧拉品牌车型“太过温柔”的印象。

好猫GT全面的产品力,在同级别市场上,凭借性价比优势,已经赢得属于自己的市场地位。

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欧拉汽车携好猫、好猫 GT、闪电猫等车型亮相巴黎车展,你喜欢哪款车型?

我个人更喜欢好猫GT这款车。

好猫作为上下班代步的车是完全够用的,大家可以知道现在市区一般都是可以很拥挤的,不需要太强劲有力的动力,超越十分难停,就算你有像跑车一样的动力也发挥不出来。

这车起步动力不错,不用狠踩电门提速也很快,等红绿灯的时候,只要你想绝对是第一个冲过十字路口的,稳定顺畅有力百公里也就7秒。

一,好猫GT这款车的油耗问题。

30多个城市具体的续航情况,车型多达300多款,我个人比较认可这个480的续航里程,感觉和我自己平常开下来差不多,其实说起这车的耗能也算可以了,电动车用电成本低,平均百公里也就15度电左右吧,这还是我经常暴力驾驶的基础上,家里就有充电桩也很方便,在市区通勤用车不用担心花费太高,三电系统很稳定,所以不用担心后续的费用。

二,好猫GT与同级别的车相比。

路感清晰,操控感同级优秀,提速快、猛。想超车就超车,在应对一些突发状况的时候游刃有余,外观颜值吊打同级车系,绝对同级最佳,18寸超大轮毂非常亮眼,就算有一双大脚,也可以完全适应,而且还送了一个充电桩,诚意满满。

好猫GT与上代好猫相比,外观加了运动套件,比欧拉好猫更运动。欧拉好猫GT,从名字就可以看,造型方面更运动,比如采用更运动的前包围、增加三角形通风口、车身周围加入亮红色装饰、更大尺寸的后扰流板、"GT"标识等,其它方面还是采用"猫系设计",

三,这款车我的看法。

我国现在在电动车方面拥有各个方面的全面领先,尤其是在电池方面,电动车的用车成本,并不会像燃油车那样由于动力的提升拉开不小的差距。?

好猫gt好挂挡吗安全吗

不安全。

根据查询易车网显示,欧拉好猫GT采用的是旋钮式换挡机构,对比传统的挡把来说,旋钮的阻尼很容易换错挡位,在光线很强的环境下,有时候并不容易察觉自己是否挂入了需要的挡位上。