比亚迪的汉ev能买吗-买比亚迪汉EV的都是什么人

1.新能源汽车比亚迪汉ev质量怎么样

2.曹德旺入手比亚迪汉EV，网友调侃：莫非是抵账车？

3.比亚迪汉是穷人开的车吗

4.我的人生第一台绿牌车——比亚迪汉EV

新能源汽车比亚迪汉ev质量怎么样

最近接触到一位韩EV车主。从2014年买秦开始，她先后买了唐DM和韩EV。据说她也是比亚迪新能源的第900位车主。作为一名律师，吴对汽车消费的看法是大胆而理性的，关键是要了解汽车。这让曾经从事过汽车产品策划的我大吃一惊，于是我获得了一些新的知识。

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把时间转回2014年，你会发现，插电式混合动力汽车还是一个比较少见的东西。一方面，推出这款混合动力车的品牌屈指可数，另一方面，在市场上很难见到。在当时，买一辆比亚迪秦和一辆补贴后仍要十几万的国产混动车，是一种“非主流”行为，会令人费解。

“我比较喜欢尝鲜，价格也不高。”这是吴律师对我的疑惑给出的回答。

显然，这是一个非常好的合理的解释。因为，就插电式混动车而言，相对于主流燃油车来说，对大多数人来说都是新生事物，甚至现在都不是主流。如果不喜欢早期用者的消费心理和经济基础，主动接受一款插电式混动车显然不是一件容易的事情。

但仅仅因为“喜欢尝鲜”的前提和良好的经济基础，显然不足以支持吴律师在第二年购买一辆20多万的唐DM，成为早期车主。

“其实我觉得很值，车能提供新的体验。”这也是吴律师会在短时间内多买唐DM的原因。

所谓价值，在她看来，并不是指秦或者唐DM因为有一定的纯续航，所以日常使用成本低(充电相对便宜)。虽然这是优点，但不是全部。而是以吴律师使用时间较长的唐DM为例。它的加速性能不错，百公里5秒内的加速性能在同价位车型中是找不到的。可以对外供电，除了可以使用车内电脑等方便客户的服务外，还具有营地模式。基于此，去露营时，她可以使用电烤肉、高压锅、煮火锅等。，特别是在一些不能有明火的地方，让她的家人可以享受更丰富的露营，“从原始生活到现代生活”。

“2015年购买唐DM后，去年4月看到韩EV，9月提车，过程中没有购买其他比亚迪汽车，直到韩EV”。在吴律师看来，燃油车并不是不可替代的，新能源车将是未来的趋势，国产品牌肯定会占得先机。

吴律师坦言，在考虑买电动车的时候，她看过蔚来和特斯拉，但为什么会选择比亚迪的汉EV呢？安全，这是她给的答案。在她看来，目前有一些电动车电池因碰撞、短路等引发火灾爆炸的事故。“万一遇到，人出不去就完了”。很多其他品牌的电动车都没有比亚迪的刀片电池安全，所以选择了汉EV。

另外，在吴律师看来，韩EV的外观和内饰都不错，很上档次。新车无异味，配置多，平顺安静，后排空大，座椅坐起来很舒服。平时都是司机开车，她感觉后排是行政车。因为车内还有220V电源接口，外出外地时仍可在后排使用电脑处理事务；因为还有营地模式，出去玩也可以用各种烹饪电器。

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经过和吴律师的一番交流，我发现了一个有趣的事情，就是她虽然喜欢尝鲜，面对新鲜事物也比较大胆，但是会以自己的理性判断为依据，对车也比较了解。在以前，这在燃油车车主中是很少见的。

比如她一再强调买混动车和纯电动车会得到更快的加速体验，但其实她自己也承认自己开车很佛。追求加速性能其实是因为她觉得加速的车在关键时刻更容易躲避危险，是为了安全，而不是为了激烈驾驶。

比如她多次提到车内的气味，是因为她觉得车内空气质量好一点的车对她和家人的健康会更可靠。

比如，即使她喜欢尝鲜，也会花时间提前了解插电式混合动力和纯电动汽车的原理，了解刀片式电池的安全性，等认可后再决定购买。

比如她知道现在的电动车保值率不高，但是相比享受新品，保值率就没那么在乎了。

比如她也知道比亚迪的品牌不如豪华品牌尊贵，但是因为她没有考虑过通过品牌来彰显身份，所以这款车是值得的，更不用说支持国产品牌了。

吴律师的消费观有点触动我。她是新能源汽车的代表消费者吗？其他比亚迪新能源车主或者其他品牌新能源车主是否也这样做？

和业内同事聊起来，我发现他们看到很多用户对新能源汽车的了解比销售顾问还多，尤其是迪粉集团中，很多资深玩家会花大量的时间研究比亚迪新能源汽车的原理，比较与其他新能源技术原理的优劣。

我不能说这样的用户在新能源车主和比亚迪新能源车主中是否具有普遍性，但是经验告诉我，新能源车主和燃油车车主是不一样的，至少在新能源车初期是这样的。因为在现实生活中，愿意花一定成本去尝试尝鲜的人，大部分都不是头脑发热。相反，他们尝试早期用者是基于他们探索新事物的意愿和能力。所以现在的新能源车车主会花时间去了解新能源车，而燃油车时代的用户并不是那么容易随大流不去了解的，比如发动机的原理和结构。

因此，我进一步认为，在目前推广新能源汽车的过程中，车企更大程度地倾听用户的需求，甚至让用户参与到新能源汽车的研发和推广中，会比燃油车时代更加重要。

百万购车补贴

曹德旺入手比亚迪汉EV，网友调侃：莫非是抵账车？

如果平时爱车维修保养是自己倒腾的，你应该听说过福耀玻璃，福耀玻璃是中国第一、世界第二大的汽车玻璃供应商，福耀集团董事长曹德旺人称“汽车玻璃大王”，也是知名度较高的商界大佬。

9月20日，比亚迪特地搞了一场“福耀集团董事长曹德旺先生汉EV交车仪式”，将一辆比亚迪EV四驱高性能版旗舰型交付给曹德旺。值得一提的是，比亚迪董事长王传福也特地赶到现场，毕竟这名新车主是合作伙伴的老总，于情于理都该到场叙旧。据悉，汉EV车上的玻璃正是福耀集团供货的。两位大佬在现场互相敬酒，互相打call，不亦乐乎。

爱车人士老曹

事实上曹德旺也直说了，买比亚迪的车其实就是为了“捧场”。如果车叔没有记错的话，曹德旺是红旗L5限量定制版车型的首位车主，他当时是这么说的：“我对汽车很热爱，真正你说我爱什么车，我可以告诉你，我坐过人家借我的宾利，那个我坐不起。

那你肯定说，你为什么买这么好的红旗，其实那车没有开到我家里来，还是停在上海。那为什么买呢？因为一汽是我原来创办企业时的第一个用户，徐留平先生请我去捧场的时候，那总不能空手，我帮你买一部车回去，就这样的。”

话说有钱真好，买辆几百万的红旗L5，不是为了自己开，是为了给人家捧个场。当然，主机厂和零部件厂商是利益共同体，曹德旺此举也算是为合作伙伴免费打个广告。后来，记者还问过曹德旺是否考虑买电动汽车，曹德旺表示“电动汽车是年轻人坐的，我这种年纪大的没有去赶这个时髦。”可没想到没，这话才过去一个多月，曹德旺就弄了台比亚迪汉EV。

供不应求的比亚迪汉EV

在车叔看来，比亚迪汉EV是不需要打广告的，被很多车友认作是唯一能挑战特斯拉Model?3的“神车”。7月12日，比亚迪汉正式上市，含DM和EV两个版本，售价为21.98-27.95万元。觉得贵？你可知道，长期以来汉EV的订单大于产能！目前比亚迪汉的交付量已达3万辆，比亚迪方面表示，汉EV的产能在逐渐爬升，生产全新一代磷酸铁锂刀片电池的弗迪重庆工厂内将新建8条生产线，实现20GWh以上的年产能目标。

曹德旺之前称不买电动汽车，现在也觉得汉EV让它非常满意，真香！（有可能是逢场作戏）王传福表示：“我们很高兴用这款战略级产品为曹董事长的安全保驾护航。”曹德旺的这辆汉EV四驱高性能版车型NEDC续航里程为550km，百公里加速成绩仅为3.9秒，还搭载5G技术，在满足曹德旺日常用车需求的同时，相信也能给曹德旺刺激、新鲜的感觉。不过若用来商务接待，那还是红旗L5更能定得住场子。

车叔结语

车叔非常支持曹德旺、比亚迪，同时希望中国更多的富豪、社会精英人士、明星乃至公务用车都能够带头支持国货，树立民族自信，引领社会理性消费、杜绝崇洋媚外之风。如果你对比亚迪长期持有偏见，不如好好了解一下比亚迪汉EV，在品牌力支撑不足的情况，能火成这样，必然有几把刷子。另外，车叔对比亚迪和红旗的后市发展也非常看好。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉是穷人开的车吗

比亚迪汉不是穷人开的车。

比亚迪汉外观大气，内饰豪华，是属于大众喜爱的一款车。在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Na真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒。

一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。汉EV使用的是全新设计的“龙脸”造型，与以往不同的是，汉EV用的是封闭式前脸设计。

搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把“大伶牙”收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。

比亚迪汉

比亚迪汉（BYDE-SEED GT）是一款双模电动车，电池容量76.9kw·h，共4款车型，其中3款纯电动，1款插电式混合动力，于2020年7月12日上市。比亚迪汉使用新型磷酸铁锂刀片电池，放电倍率大幅提升。

寿命为8年120万公里，同时成本节约百分之三十，电池体积比能量密度提升百分之五十。刀片电池空间利用率约百分之六十，传统电池包空间利用率约百分之四十。

我的人生第一台绿牌车——比亚迪汉EV

现在北京出行限制越发严重，终于在今天有了第一台属于自己的代步车了。外出出行还是十分的便利，即使不管加班到多晚。或是否限行，我都可以开着我这台比亚迪汉随时想走就走了！?上个月提了汉EV，顶配旗舰型。百公里加速只要3.9秒的车型开起来确实很有，刺激的声浪和强烈的推背感，让我有一种在开百万跑车的感觉。我这应该算提前圆了跑车梦想吧！?买汉EV之前，我是考虑过特斯拉的，后来因为刀片电池、3.9秒加速成绩以及相对实惠的售价而选择了汉EV。安全性能有保障、驾驶性能也出色、还有550公里的续航里程，足够我下定决心入手了，趁着年轻，可以疯狂一下~?低矮的轿跑姿态，超帅气~

有了自己的第一台车。周末便去郊区公园出去放风了。

“汉”车标，像雕刻在前脸的镀铬饰条上一样，更像一件工艺品，特别有质感。

矩阵式LED大灯组，犀利、时尚，辨识度杠杠的。

流畅动感的红色车身，年轻、运动的气息很强，另外这车在车身、后视镜、和车窗上都用了一些亮色饰条装饰，这些细节的设计让汉EV显得更加时尚、潮流。

19英寸双色大轮圈，拉风。

真皮包裹的红黑色方向盘，让人特别有操控它的欲望。而且实际开起来也没有让人失望，这车转向比较轻松，高速的时候转向手感会变得沉稳一些，过弯的时候还挺有驾驶参与感的。加上这车动力非常充沛，加速平稳有力，变道超车什么的根本不在话下，开起来特别享受。

开车在公园里面出行。

安逸的公园环境十分惬意！

这屏幕是旋转设计的。很高大上！

内饰设计很奔驰！

其实这车不仅开起来是一种享受，坐在后排也很舒服。后排的扶手配置了触控屏，可以控制空调、座椅和多媒体等开关，完全是老板级享受哦。

处处彰显细节感！

最后说说大家都比较关心的续航问题，我目前基本在城市代步，没有特地试过把电跑完，一般剩下30%左右的电量我就要充电了，现在就用我的日常使用情况简单小结一下。我是这样计算的：上周充满电我跑了300公里左右路程的时候，汉EV显示的剩余电量为45%，剩余续航为250公里。所以综合算了下来和官方的550公里续航差不多。日常使用、短途旅行，都足够。

难得的秋风。今天的天气是真的好！

安静的公园环境！确实十分大气好看！

一望无际！

吹得我心里十分的开心！·

人生第一台一台绿牌车，随时说走就走！