领克03有没有自动挡,领克03有自动驾驶吗

1.全新架构首款车 领克ZERO CONCEPT亮相

2.领克03有没有定速巡航

3.买车需谨慎，国产车质量排行榜出炉：领克排第十

4.男人爱的车有哪些你知道吗

5.速腾、领克03、迈锐宝XL该怎么选？

6.领克03全速自适应巡航怎么用

1、长安CS55

作为此次L3级路试主角，长安汽车对于自动驾驶的研究水准自然毋庸置疑。早在两年前的智博会上，长安汽车就展示了具备L4级自动驾驶的逸动EV460车型，走在了行业前列。

其后，长安CS55的推出更让长安成为了名副其实的自主品牌自动驾驶“一哥”，这款车型集合了低价位、高智能于一身，同时它也是首款搭载L2级自动驾驶系统的自主品牌车型。

长安CS55所搭载的IACC系统的感知硬件为摄像头+毫米波雷达，与特斯拉相似，目前这套系统已经经历了2年时间磨砺，安全性能已经很有保障。

2、吉利缤越

长安之后，国内另一大厂吉利也开始将L2级自动驾驶系统搭载在自家车型上，首先受益的自然是缤瑞和缤越两款车型。

作为面向年轻消费者的两款车型，它们的造型足够新潮，显然L2级自动驾驶是另一大卖点。以缤越为例，它能够在全速域中实现ACC自适应巡航，AEB-P城市预碰撞安全系统能识别出80cm以上的车辆和行人，再加上其他ADAS系统配合，已然具备L2级自动驾驶实力。

3、哈弗F7x

与缤越一样为年轻消费者而来的哈弗F7x，同样具备L2级自动驾驶能力。长城汽车在哈弗F7x上集成了包含TJA交通拥堵、ICA智能巡航等多项智能系统，它们能为哈弗F7x提供60-150km/h车道居中或随车巡航行驶，同时有效预防碰撞。

哈弗F7x在首都环线高速公路上以L2级自动驾驶编队行驶了17公里，并获得了“世界上自动驾驶行驶距离最长的车队”的世界纪录证书，足以看出长城汽车在自动驾驶领域的造诣。

自动驾驶汽车（Autonomous vehicles；Self-driving automobile ）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。

自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

全新架构首款车 领克ZERO CONCEPT亮相

若真的进军新能源市场，领克背负着什么使命？又会到达怎样的高度？

前不久，领克在9月23日晚，继CMA架构后发布了以纯电驱动为核心的智能进化体验架构并命名为SEA浩瀚（Sustainable?Experience?Architecture）。一时间，几乎所有领克粉丝、吉利粉丝以及中国新能源汽车爱好者都为之感到震惊。

不得不说，这是吉利汽车集团应对未来十年发展，所迈出的里程碑式的一步。也是作为首个应用SEA浩瀚架构的领克汽车，在未来进入智能电动汽车领域的重要标志。

手握利剑，领克背负着怎样的使命？

历时4年，总耗资180亿，SEA浩瀚架构就由此诞生了。没错，领克又将是吉利集团在未来新能源汽车布局的重要战略先行者，在如此强大的背景下，SEA浩瀚架构或许能在未来，将领克在新能源汽车市场的地位推向顶峰。

何为"利剑"？根据了解，SEA浩瀚架构是基于用户需求为核心打造的新能源智能汽车架构，有着四大技术核心能力，包括：带宽、三电、智能系统、自动驾驶。

先从带宽说起。作为纯粹的新能源架构，SEA浩瀚架构能够实现1800-3300mm轴距，覆盖A级车到E级车的全部规格车型的生产与开发，包括轿车，SUV，MPV，旅行车、跑车、皮卡等全部在内的车身造型均可由它开发生产，有着极强的延展性与灵活性，能充分利用原生电动架构优势，造出最优的空间设计，真正实现更大更灵活的越级空间体验。同时值得一提的是，其强大的延展性与灵活性还体现在其高效的软件开发能力上，SEA浩瀚架构能够将软件开发周期缩短50%，能够快速响应用户的需求，迭代速度比肩手机行业。

而在三电方面，传统的三电系统范指电机、动力电池、电控系统等三大硬核技术，而领克此次推出的SEA浩瀚架构则完全颠覆了传统的定义，创新的将其"三电"定义为电驱动、电管理、电生态的"新三电"理念。在该理念下，它也首次实现了目前全球最长寿命电池，其NEDC工况下能做到20万公里无衰减，200万公里长寿命以及110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里壮举，一举超越目前市场里几乎所有量产动力电池的水准。

不仅如此，其在传统理念下的电机与电控方面，同样有着全新的创新突破。例如在电机方面，SEA浩瀚架构下的车型将搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大承载扭矩达到8000牛·米，拥有这超跑性能和超经济体验。而在电控方面，其应用云计算电池（能量管理系统），可实现综合电能、热能和电池的健康管理，将其云端化和高效化，在最大800伏的高压系统下，可帮助用户实现充电5分钟，续航120公里的超高效用车体验。

智能系统方面，SEA浩瀚架构推出了SEA?OS整车系统，其理念在于"软件定义的汽车，不意味着只有软件，而是一套完整的开发系统"。因此，这套系统不但包括软件，还包括由软件控制的电子电气架构。为全球用户提供全场景、全生命周期的整车FOTA，具备数字化、可迭代，全场景全生命周期体验。可实现让汽车永远都在进化的路上，重新定义拥车周期。

自动驾驶领域上，SEA浩瀚架构可谓是带来了真正能够突出技术壁垒的全新体验。根据了解，SEA浩瀚架构能够承载从高级驾驶，直至完全自动驾驶的进化。并根据吉利汽车集团给出的时间表，

由此来看，领克手握着的这柄"利剑"如今锋芒毕露，此剑在手，或将在2021年成功打入中国新能源汽车市场，并用超强的实力震惊全世界。而对于领克而言，其使命在于帮助吉利真正打开全球化市场，而它此次承担的压力也并不算小，尽管有着如此强有力的技术实力，但是在品牌的认可以及未来是否真的能够实现技术目标，目前都还有着一定的距离。

利剑出鞘，领克又将达到怎样的高度？

除了SEA浩瀚架构的发布外，在23号当日，领克也公布了一台由SEA浩瀚架构打造的概念车型——?领克ZERO?concept，根据规划，这款车型也将于2021年全面量产上市。

因此我们不难看到，此次领克公布的"利剑"SEA浩瀚架构也将在明年正式"出鞘"，而后领克也将率先被吉利集团推向新能源汽车领域，与现如今的特斯拉、大众集团、蔚来汽车、小鹏汽车等各大新能源车企进行同台比拼，势必在不久的几年里分出胜负。

那么领克能赢吗？我觉得几率很大。

领克的首款车型领克01从上市到现在不过3年的时间，但是在这3年时间里，领克分别推出了领克01，领克02，领克03，领克05和领克06这五款主卖车型，其在各自细分市场都取得了不错的成绩。3年来，领克已经取得了超过34万辆的销售佳绩。这是领克从0到1的第一步。

而领克品牌作为全球新高端品牌，诞生之日起就定义了三个新：新体验、新审美、新能源，所以新能源一直也是领克品牌的使命。同时，领克官方在对用户的调研中，发现有很多领克车主都渴望拥有一台高端的新能源汽车，很多领克用户群体，也很希望能够拥有纯电动汽车作为家庭的第二辆车。在基于原有客户的基础上以及SEA浩瀚架构的技术背书下，领克很有可能在明年新车亮相之际便迎来市场热潮，以最快速度赢得不少年轻消费者的支持。

总的来说，过去3年来，领克已经成为合资品牌在中国市场上，不可轻视的主要对手。如今，领克开始向智能电动车市场发起冲击，对合资品牌形成新的挑战。今年以来，大众、丰田、本田、别克、日产等国际品牌纷纷在中国市场推出纯电车型，但这些产品大多以油改电为主，并未取得市场的认可。同时像除了特斯拉以外的蔚来汽车、小鹏汽车等新势力电动车品牌，也因其区别于传统汽车严谨的造车态度而频频产生负面口碑。因此，领克若在明年全力展开新能源汽车布局后，或将成为中国最快、最大的新能源汽车品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03有没有定速巡航

[汽车之家?新车首发]?9月23日晚，领克ZERO?CONCEPT概念车正式亮相，?新车基于全新的SEA浩瀚架构打造，定位于中型车，轴距达到2999mm，NEDC续航里程超过700km，并将于2021年下半年量产并投放市场。

『全新架构命名为：SEA浩瀚』

新车特点

外观：家族化设计下的“纯电改变”

外观方面，ZERO?CONCEPT延续了家族化设计，包括带有“极光”日行灯的分体式大灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素。由于其纯电动车的身份，贯穿式前脸没有预留“格栅”，而是完全封死，显得整个前脸设计更加简洁。

尾部遛背角度相当“陡峭”，有点类似Shooting?Brake/猎装车的设计。配备后扰流板，大灯主光源分布在两侧，中间同样用贯穿设计，灯带由两侧大灯一直延伸到中间的领克LOGO处。同时新车用无边框车门，充电口位于车身主驾驶侧后翼子板处，并且用隐藏式门把手，符合纯电车型设计的大趋势，一定程度上也能降低一些风阻。

ZERO?CONCEPT定位在中型车，车身长度4850mm，得益于纯电动车平台的出身，轴距达到了2999mm，尽可能照顾到了车内空间。

内饰：极具科技感

『内饰谍照』

内饰方面，新车用全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，而除了小巧的电子挡把外，该车中控以及中央通道部分或取消绝大部分物理按键。系统层面，概念车具备人工智能伙伴功能，帮车主完成部分指令和工作，可提供全场景、全周期FOTA；并且具备完全自动驾驶能力。

动力：百公里加速3.9秒

ZERO?CONCEPT的NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒。该车还将配备150-200mm全自动空气悬架。

新车、架构背景

ZERO?CONCEPT内部代号DC1E，是领克旗下第一款纯电动概念车，也是SEA浩瀚纯电动架构的首款车型。在ZERO?CONCEPT之前，领克01、02、03和06新能源车型均为PHEV插电混动车型。而此次发布的ZERO?CONCEPT纯电动概念车，官方预计将在2021年量产并投入市场。

SEA浩瀚架构用全球化研发机制，历时4年，投资超过180亿元。集成硬件层（全域兼容）、系统层（数字化可迭代）、生态层（开放共创）三位一体。

在新架构基础上，领克提出了“新三电”概念，即电驱动、电管理和电生态，其中电生态包含了“传统三电”中的动力电池以及充电相关的配套生态，官方表示：在此基础上，能帮用户实现充电5分钟，续航120公里的愿景。

未来量产车将同样基于与概念车相同的SEA浩瀚纯电动车架构，新架构覆盖轴距1800mm-3300mm，级别从紧凑型到中大型车，并且支持轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车和皮卡等。该架构最大可提供110kwh电池容量以及最大功率475kW的电机，可实现充电5分钟，续航120km。此外，SEA浩瀚架构将使用20万公里无衰减的电池，NEDC工况下寿命可达?200万公里。

基于SEA浩瀚架构打造的车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。同时，SEA浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022亚运会核心区域提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。我们后续也会单独发布文章针对新架构进行解读。

总结

毫无疑问，以特斯拉Model系列为首的纯电动车给汽车市场带来了巨大冲击，不仅是中国市场，也包括全世界其它主要汽车市场。没有品牌可以忽视“BEV纯电动汽车”的前景和魅力，为此，比亚迪、上汽乘用车等传统中国品牌以及一杆新兴车企早已动身。

而在“冲击高端”路上相对顺风顺水的领克，站稳了口碑的脚跟，也是时候向未来进发了，ZERO?CONCEPT正是布局之作。作为我个人而言，倒还挺希望未来的量产车也是这样一辆卖相不错的中型猎装车的。（图/文?汽车之家?郑旭）

买车需谨慎，国产车质量排行榜出炉：领克排第十

太平洋汽车网领克03有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

领克03劲有自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。

领克03自适应巡航可以跟停，按下方向盘左上方的acc自适应巡航开关按钮，汽车自适应巡航功能即可打开启用。选择自适应巡航控制，则定速巡航关闭；选择巡航控制，则自适应巡航控制关闭。

以前的车辆只是代步工具，车辆最关键的零部件便是发动机、变速器、底盘，车辆耐久性好，行驶稳定性强，能够代步驾驶即可，但是随着电控系统的日益增多，汽车不只是代步工具，更注重的是驾驶体验感，车主及乘客的舒适度。自适应巡航ACC便是电控时代下的产物，但是车主们对自适应巡航的态度褒贬不一，有的车主喜欢，有的车主讨厌，自适应巡航功能究竟如何？“汽车概况FLY”带着了解一下！

自适应巡航自适应巡航绝对是自动驾驶时代的前奏，该电控系统完全终结了车主对动力系统的控制，只需要设定好既定的车速，打开跟车行驶ACC模式，车辆便可以跟车行驶，并且车辆的速度可以实时调节，始终与前车保持最安全的距离。如果车主需要超车加速行驶，只需要踩油门即可，车辆速度自动提升，车主踩油门后，ACC模式并不会退出，松开油门之后，车辆依然会按照原来设定的车速行驶，只有当车主踩下刹车踏板时，ACC模式才会自行退出。

自适应巡航乃是一种智能化的自动控制系统，凡是匹配该系统的车辆，在车辆的前部都安装有车距传感器，利用雷达持续扫描车辆前方道路，用于保持最安全的行车距离，同时车辆还有轮速传感器实时集车辆的速度。当车辆与前车之间的距离较大的时候，车辆按照设定的车速行驶，但是如果车辆与前车之间的距离太短，ACC便可通过制动防抱死系统，发动机控制系统，使车辆轮胎实现制动，同时降低发动机输出功率，所以，会感觉到车辆瞬间会有刹车的感觉。

不过也有很多车车主反映，自适应巡航功能并不是很实用，主要是这部分车主大多是在城市路况驾驶，城市路况突发情况较多，很容易有行人突然出现，其他车辆突然加塞，但是ACC无法识别到，这种情况下，也就增加了车辆行驶的危险性，因此车主必然要经常性控制刹车，加速时踩油门，城市路况驾驶，车辆走走停停，ACC不但没有使车主便利性的驾驶，反而成为了累赘，这多少有点儿让车主感觉厌烦。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

男人爱的车有哪些你知道吗

虽然最近几年自主品牌的实力有了大幅提升，但各品牌之间的产品质量仍有较大的差距，因此我们在选择自主品牌时也要关注其质量表现，前不久2022年中国品牌质量排行榜正式出炉，我们来看看前十名中到底有哪些品牌吧？

NO.10 领克

作为沃尔沃技术背书下的吉端子品牌，领克从推出开始便受到了消费者更多关注，从质量控制体系到工厂的现代化生产，领克都保持了诸多国际化标准，这也为其高品质带来了基础，在2022年中国品牌的质量排行榜中，领克位列第10，当前的主打车型包括了领克03、领克06和领克01。

NO.9 吉利汽车

作为国内的一线自主品牌车企，吉利无论是口碑、市场销量、市场地位和研发实力上都位于领先地位，在实现了沃尔沃的收购后，产品质量与技术储备进一步提升，最近几年新推出的几款车型均获得了不错的市场反馈，例如星越L一经推出便打破了合资品牌在价格带内的垄断地位，此次排行榜中，吉利汽车位居第九。

NO.8 理想汽车

理想作为国内新能源品牌三巨头之一，凭借着清晰的产品定位，理想全系车型都收获了无数的粉丝追捧，打造移动的第二居家理念让车内的智能化和功能配备齐全，大6座的布局也为家用场景带来了更多实用性，同时增程式动力结构在进一步降低油耗水平时可大大缓解用户的里程焦虑，理想也在此次质量排名中位列第八。

NO.7 哈弗

哈弗品牌成立于2013年，作为长城旗下的子品牌，以SUV车型为主，旗下车型最有名的要数曾经的神车H6，连续数十个月的销冠成绩无疑侧面证明其实力的强大，哈弗的车型也一直以皮实耐用著称，这与其背后产品质量的把控息息相关，在此次质量排行榜中，哈弗取得了第七的成绩。

NO.6 小鹏

小鹏同样作为新势力品牌的领军车企之一，以智能化的配置和前卫的设计形成了更具个性化的特点，在技术创新方面，小鹏与高德地图进行合作，形成了更为精准的自动驾驶体系，在质量控制上，小鹏在生产的细节把控上依照更严格的标准进行，大胆的创新和细致的质量把控也让小鹏树立了良好的市场口碑，在此次质量排行榜中，小鹏取得了第6的成绩。

NO.5 东风风神

东风风神作为东风汽车集团旗下自主的中高端品牌，在东风自主乘用车事业中无疑是居于核心地位，东风风神之所以能在市场中树立良好的口碑，与其在三大件上的成熟制造工艺密不可分，依仗着更为皮实耐用的特点，也让消费者日常使用更为放心，凭借着以上优势，东风风神在此次质量排行榜中排在了第五。

NO.4 蔚来

作为新能源新势力品牌的带头大哥，蔚来拥有最为丰富全面的产品阵列，目前已经实现了SUV与轿车领域的覆盖，主打的蔚来ES8和ES6以及ET5都取得了非常不错的口碑和销量成绩，蔚来的车型在价格上已经匹敌传统的豪华品牌，同时质量品质也有很好的保证，此次质量排行榜中，蔚来取得了第四的成绩。

NO.3 魏牌

魏牌作为长城精心打造的高端豪华SUV品牌，以“轻奢”重新定位了自主品牌的新高度，魏牌的车型无论是做工还是用料都在同级别车型中有着较为领先的优势，生产阶段有严格的规章制度约束，质量生产体系以及零配件供应商也有极高的标准，严格的品控也让魏牌的质量表现位列排行榜第三。

NO.2 AITO

华为赋能AITO后，在整车制造方面同样秉承着“精益求精、追求卓越”的理念，不仅在工艺和制造上进行了更严格的把关，还利用大数据和人工智能手段弥补了传统制造方式存在的不足，更具系统化思维的工序设计也让生产效率和质量稳定性进一步提升，在以上优势的助力下，AITO成功排在了质量排行榜第二位。

NO.1 启辰

排在此次质量榜榜首位置的是启辰，说实话可能会超出许多消费者的预料，不过启辰旗下的每款车型均按照日产的标准来生产，在产品质量层面拥有更为严格的把控，所以许多用户再开了十万公里后，行驶质感并没有太大的变化，这也体现出启辰产品的经久耐用，凭借着严格的质量把关，启辰也排在了质量榜单的第一名。

写在最后

从此次中国品牌的质量排行榜中可以发现，除了传统的几大车企之外，也有更多新势力品牌进入了榜单，看来在注重产品体验的同时，这些车企也很注重产品质量，不知道以上十个品牌中你更喜欢哪一个呢？

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速腾、领克03、迈锐宝XL该怎么选？

男人爱的车有哪些你知道吗

领克01定位于紧凑型SUV，车身腰线十分锋利，车头上、中、下三个层次结构分明，显得车身硬朗且扎实，有一种“肌肉男”的踏实感，作为一个中国品牌中的高端品牌，极具自己独特的个性。

领克05高度还原了领克CCC概念车的经典设计元素，并用独有的全新车色Sky Grey，更生动地传递出都市对立美学中的深邃含义。领克05搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，zui大功率254Ps /187kW、峰值扭矩350N·m，匹配爱信8速自动变速箱。同时，在CMA 基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持下，领克05的智能驾驶系统将多达21项，自动驾驶达到L2+级别。

新一代领克03全mian进阶，外观、内饰、智能方面都进行了大幅升级，成为领克今年重磅中期改款车型；外观设计更显运动和低趴！梯形大嘴式进气格栅，给人感觉凶悍又狂野；贯穿式LED能量晶体跃动尾灯，更显科技与运动。

动力升级为T5涡轮增压发动机，zui大马力254Ps，百公里加速仅需6.9S，动力强劲，战斗力爆棚！对于喜欢性能的男生来说，绝不容错过！

领克09 EM-P远航版新增暮光紫车色，灵感源自从白昼到日暮的变化，在暗影中透露出朦胧的紫色，深邃悠远，自带天地淬炼的美感。细节方面，领克09 EM-P远航版前脸用了“凌光战甲前格栅”设计，更具气势和多变之姿。

尾部用“鸥翼晶体尾灯”，搭配新增的logo点亮功能，形成真正的贯穿式尾灯，同时匹配隐藏式排气尾管设计，造型更加浑然一体。

内饰方面，领克09 EM-P远航版提供棕色、晨雾灰两种内饰风格。其中晨雾灰为新增风格，设计灵感源自清晨的都市海岸，令人赏心悦目。基于用户反馈和需求，领克09 EM-P远航版用了物理按键方向盘，高度集约化的功能按键，让驾驭更加得心应手。

此外，车内座椅用了全新简约绗缝设计，乘坐更加舒适的同时，尽显豪华时尚质感；在中控台下方，还新增了储物空间，出行置物井然有序，实用性更出色。

领克03全速自适应巡航怎么用

纯以外观设计而论，领克03+也是很有优势的，家族式的大横条中网，用熏黑设计，引擎盖往后移了一点，开口处设计在了上方。这属于模仿跑车的设计，跑车一般是中置或者后置发动机，因此前面的位置就用来作为储物，盖子往往上移。但领克03+则是前置，引擎盖上移就主要是为了做个造型，更具个性。大灯设计别具一格，像是两侧随意往后拉了一下，就勾勒出了两根灯管。后视镜、门把手都用了熏黑设计，再加上车裙边的碳纤维包裹，整体看上去非常具有运动质感，有点专业性能车的感觉。

内饰设计用料十足，加入了大量翻毛皮打孔材料，缝线针脚细密，做工精致。细节处的装饰也和外观一样用了“黑化”处理，甚至方向盘也是翻毛皮的，全尺寸液晶仪表盘，可以切换几种驾驶模式，包括赛道模式等等，把功率、扭矩和四驱动力分配都清晰显示。内饰的各处细节都可以看到运动风格的设计，很符合年轻人的口味，唯一一点不好就是翻毛皮的材质弄脏了特别难清洗。

车身长度4657mm轴距达到2730mm，定位紧凑级轿车，运动风格的座椅对人体很贴合，腰背都起到了很好的支撑作用，开几个小时也不怎么累。带L2自动驾驶，座椅驾驶位通风加热带电动记忆功能，配10个喇叭的燕飞利仕音响，车内舒适度是可以保证的。搭载博格华纳适时四驱驱动，前后独悬，并且还有透明底盘，豪华感直接拉满。

搭载2.0T沃尔沃T5发动机，没有进行任何的动力阉割，马力254匹扭矩350牛米，匹配爱信8AT变速箱，在赛道模式下可以完美发挥出全部性能，5.9秒达成破百。这也是领克03+拥有叫板思域和高尔夫的底气，加速猛，还是四驱，前后独悬，全车运动套件，虽然没有什么优惠，但这个产品力已经完全对得起自身价格了。

可以说领克03+就是目前性能小钢炮里面的“上山虎”，还处于上升期。相比起成名已久的那些性能车，领克03+还有较长的路要走，需要长期坚持下来才能获得别人的认可。因此尽管它现在已经是很良心很厚道的用料了，却无法获得与之相匹配的销量，跟思域多年经营打造下来的品牌号召力没法比。其实领克03+也可以看作是国产车的一个缩影，由于品牌号召力不足，因为即便是堆料再厚道，只要你价格定得略高了，就一定没法大规模走量。需要长期下来大家对国产车的信心提上去了，才能在这个价位站住脚，因此这是个大方向大层面上的问题，就算领克03+表现再好，也无济于事，卖不过思域，非常可惜。

太平洋汽车网按下方向盘左上方的acc自适应巡航开关按钮，汽车自适应巡航功能即可打开启用。汽车的自适应巡航调节系统是汽车智能化的自动调节系统，这一系统是基于早已有的巡航调节技术基础上研发出来的。

它的工作原理是在汽车驾驶流程中，安装在汽车前面的雷达会持续扫描汽车前方道路，通过传感器集汽车车速信号。当汽车与前面车辆的距离过小时，汽车调节单元可以通过制动防抱死系统，将汽车发动机的输出功率下降，使汽车与前方车辆维持安全距离。自适应巡航系统的调节单元还可以发出声光信号，通知行驶员主动取汽车的刹车制动操作。

自适应巡航自适应巡航绝对是自动驾驶时代的前奏，该电控系统完全终结了车主对动力系统的控制，只需要设定好既定的车速，打开跟车行驶ACC模式，车辆便可以跟车行驶，并且车辆的速度可以实时调节，始终与前车保持最安全的距离。