1.什么牌子的四轮电动车比较好?

2.比亚迪F0性能怎么样?都说三缸发动机不是很好?

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一个月内。上海比亚迪宋到货速度为一个月内,上海比亚迪电动车有限公司成立于2003年04月14日,主要经营范围为电动自行车及附件,电动汽车及附件,摩托车及附件制造、加工、销售、研发等。

什么牌子的四轮电动车比较好?

“4月份比亚迪韩EV销量下降这么厉害?只有5746辆,环比下降38.46%。”新能源车销量公布的时候,同事对韩EV的销量有点惊讶,仿佛心里的图腾突然被拉长了。

其实韩EV的销量看似下跌,其实还挺稳的。汽车市场也有淡季和旺季。比如4月是传统淡季,据说和清明节有关。所以,绝对数字不能说明问题。我们来看看排名。

3月份,比亚迪EV排名第五,但在4月份,它以5746辆的成绩排名第三。其实不管是第3名还是第5名都无所谓。重要的是,它还是迄今为止自主高端纯电动车(20万元以上)之一。

当然,比亚迪韩EV现在面临的压力也很大,因为旗下所有部门都改用了刀片电池,包括最新的DM-i车型,DM-i车型的销售确实比较火爆,使得刀片电池的供应一直处于紧张状态。国内很多地方也爆料“想买也买不到”,甚至比亚迪官方也出来道歉。电池装机量巨大的韩EV是否会让出部分产能还很难说。

但在这个充分竞争的汽车市场,供大于求的情况真的很少见,证明比亚迪的产品已经得到了市场的广泛认可。最近也再次试驾了比亚迪的韩EV,回顾了一下韩EV的产品优势,看看为什么能卖的这么好。

很多人认为它畅销的原因之一是它的刀片电池。的确,对于电动汽车来说,电池安全是首先需要解决的问题。否则电动车自燃时,乘客根本没有逃生的时间。刀片电池很好地解决了这个问题。即使遇到针刺,也不会起火爆炸,甚至不会再冒烟。

不过除了电池,韩EV身上还有很多亮点值得我们关注,比如操控。

去年,在由中国汽车技术研究中心和国家体育总局中国汽车摩托车运动联合会联合举办的“2020中国新能源汽车大赛”中,比亚迪韩EV (4WD)凭借在加速、操控、安全、舒适、NVH等所有测试项目上的优异成绩,击败特斯拉Model 3,获得“高端中型车组”综合冠军。

根据2020中国新能源汽车大赛(CEVC)成绩,比亚迪韩EV四驱版在0-50km/h加速、0-200m加速、麋鹿测试、蛇形绕桩等赛事中碾压特斯拉Model 3和小鹏P7,再次证明了其实力。

在这里,加速是比亚迪韩EV最抢眼的卖点。

比亚迪韩EV四驱高性能旗舰车型的高性能集成碳化硅MOET电机控制模块,首次将电控系统的过流能力提升了58%,使前后电机总功率达到363kW,实现了3.9秒加速。但与很多纯电动车不同的是,韩EV的加速很猛,但并没有那种让你眩晕的感觉。

加速,但你必须停下来。

比亚迪是中国第一款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源汽车。IPB产生的最大制动力比一般车型-4倍。通过Brebo四活塞高性能制动卡钳和高性能轮胎的共同努力,韩EV四驱高性能版旗舰车型可实现同级车型百公里最短制动距离32.8米。

听到Brebo,玩车的人肯定不会陌生。但是这种出现在厂商的量产车上,尤其是20万以上的车上,是非常少见的。不得不说,名牌就是名牌。除了刹车性能亮眼,真的没有刹车脚感。似乎你可以预料到你踩的每一寸都能发挥多大的力量。

在整个体验中,最让我惊讶的是韩EV在绕桩和麋鹿测试中的表现。其实在试驾之前,我对它并没有抱太大的期望。毕竟车太大太重,近5米的车长,3米的轴距,两吨多的重量,难免会对它的弯道表现产生一些影响。

但出乎意料的是,它的转向手感很线性,指向也很准。关键是它身体的柔韧性也很好。不得不说,它的底盘稳定的出乎我的意料。不过,如果你知道它的底盘调校是谁的手就不会那么惊讶了——前戴姆勒底盘调校大师汉斯(Hans)参与了奔驰S级的底盘调校,还负责过Smart的项目开发。

以前我们总觉得比亚迪在机械方面的质量不是很好,但是现在,比亚迪用一次又一次的行动告诉大家,今天的比亚迪不是过去的比亚迪,我们可以做出新能源汽车。一个很大的关键是我们已经有了自己的造车经验,实现了自己的方法,也是消费者喜欢的方法。

百万购车补贴

比亚迪F0性能怎么样?都说三缸发动机不是很好?

2022年的时候,准备入手一台四轮车,从节约的角度考虑,准备买一辆电动四轮汽车,这样可以节约一大笔油钱,对于我来说,拿驾照都快二十年了,也驾驶过不少车型,从农用车到三桥大货,从小汽车到大型商务车,以及自动挡和手动挡的都开过,17年的时候我买了一辆5座的SUV越野车,每个月油钱不管怎么省,都要开销个四五百,这一年算下来,六七千元的油钱就出去了,对于本就不富裕的我,那更是雪上加霜,所以对于现在购车,首先就是从不烧油的新能源车着手,从我们重庆市的地理特点考虑,所以我就去对本地区的汽车销售店进行了探访,做出了以下推荐选择意见,对于有同样困惑的小伙伴们,能帮助理清思路明白自己的购车方向。

1.动力必须要强劲,爬坡上坎轻松给力。

2.车辆尽可能小巧,应对车多弯急的复杂路况更从容。

3.自动挡面对城市坡道拥挤停停走走的情况不忙不慌。

4.有倒车雷达、倒车影像、后视镜电动折叠,能更从容的在路边停车节约空间。

5.充电快,续航里程能满足日常代步需要。

6.座椅电动升降,灵活可调,驾乘舒适,空间大,后备箱容量大,更方便日常生活需要。

接下来是我为大家推荐的几个电动汽车品牌车型,之所以推荐这几个电动汽车品牌车型,第一是从销量使用率来做出的推荐,第二是从知名度和用户口碑等综合因素,第三是从品牌的实际使用和维修率来参考选择的。第四是从购车实际需求出发。

以下总表列出了推荐的这些个品牌电动汽车的一些基本信息,方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。

接下来我开始逐个品牌详细介绍,以及我个人的看法。

一、东风

1.主要车型

东风EV新能源EX1 纳米BOX 电动汽车

2.基本信息

东风的这一款车搭载三元锂电池,慢充时间:5.1-8小时,纯电续航:301-400km电池容量:40kWh,快充时间:0.5小时,属于小型SUV,四座型。配备7英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏,有倒车影像和雷达,对于新手倒车帮助很大,自动挡驾驶舒适度高,即便是在城市的坡道车辆拥挤的情况下,停停走走也能轻松驾驭。

3.驾乘体验

这一款车,第一个是节约油钱肯定的,价格只有7万元左右,驾驶起来动力上是很强劲的,驾驶感觉很舒适。能满足平常的家庭用车需要和偶尔周边旅游的需求。

二、比亚迪

1.主要车型

BYD6490ST6HEV5唐2021款DM性能版尊贵型(四驱)油电两用

2.基本信息

纯电续航:200km左右,通常情况下充电一次,跑个100多公里没问题。

电池容量:40kWh

电池类型:三元锂电池

快充时间:0.5h以内,慢充时间:3h左右。

车辆类型:中大型SUV

座位数:7座

油箱容积(L) 53

ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、电动全景天窗、电动升降车窗、座椅电动升降、座椅电动加热、有导航系统和液晶显示屏幕,自带倒车影像雷达。

比亚迪这一款车,之所以价位在23万多的原因就是因为其是油电混合动力。

3.驾乘体验

比亚迪这一款车,是个油电两用的,这也直接让购车成本提升了不少,如果跑长途就可以用燃油动力,在市区内或者平时上下班代步完全可以用纯电动力,虽然价格比其他纯电动力汽车要高不少,但是从实用的角度出发,还是不错的选择。七座的配置,很适合商务使用,当然了很适合自己做买卖的小伙伴。

三、五菱宏光

1.主要车型

宏光MINIEV马卡龙

2.基本信息

马卡龙外观小巧,特别灵活,自动挡驾驶轻松,是一款小巧经济实惠的车型,慢充时间:12h以上,纯电续航:200km纸面数据是两百公里,平时保持开个150公里还是很从容的,电池容量:40kWh及以下,快充时间:3h,座位数:4座。

3.驾乘体验

小巧灵活的车身设计,自动挡驾驶方便,很适合女孩子代步,平时停车方便,倒车入库也更轻松,有倒车影像和倒车雷达。宏光的车,大品牌质量有保证,电池组是8年或者12万公里质保,对于我们工薪族来说,平时这款车逛街买菜带娃都是非常实用。

三、奇瑞

1.主要车型

奇瑞 QQ冰淇淋

2.基本信息

纯电续航:200km,平时开个120公里是可以的。

电池容量:40kWh

电池类型:三元锂电池

快充时间:3h以上

慢充时间:5.1-8h,

车辆类型:微型

座位数:4座

配置动力27匹马力,电动机扭矩85牛米,后置发动机,纯电动。

3.驾乘体验

外形小巧玲珑,有多种色调类型可以选择,很适合女孩子上下班代步,自动挡汽车,驾驶起来也很方便。奇瑞的这一款车和宏光马卡龙很相似,两款车在价位和车型上都十分相近,很适合女孩子上下班代步。

以上就是我为小伙伴们推荐的几款技术比较成熟的四轮电动车,这几款车型,其中奇瑞的和宏光的比较适合女孩子代步使用,主要就是小巧玲珑,自动挡方便驾驶,又配备有倒车影像,车辆体积小,驾驶起来可控性强,而东风和比亚迪的这两款车,比亚迪的侧重于经常要去外地出差的小伙伴,油电混合动力,既满足了在市区平时的办公代步需求,又能满足外地出差长途驾驶的需要,从七座的大空间来考虑就很适合商务办公需求。

而东风的这一款纯电动车型,价格便宜,很适合家庭使用,比如在近郊偶尔出游,也可以满足每天的上班代步,价格低,经济实用。

市面上还有些一万左右的电动四轮车,那种车不能上高速,平时多是老年人买来代步,我之所以不推荐那些车,因为那些车辆技术上不成熟,往往很多部件都是七拼八凑的,安全系数根本不达标,别说汽车该有的,防抱死和安全气囊这些了,就是刹车系统大多都还是用的摩托车刹车的鼓刹。

本人在高速上正常110km行驶

被F0超越

至少是130的速度

车作为家用小代步车绝对可以了

现在城市这么拥堵没大问题的

你想想125排量的摩托车都能驼四个人

何况三缸发动机四个轮子了

而且内部空间还真不小

别追求那么多

就是比电动车强的代步小车