上海汽车隔音店有哪些,上海汽车隔音店

2024-07-24 16:20:25

1.为了提高汽车的音响效果，应对汽车进行怎样的隔音处理？

2.改装汽车的改装项目

3.上海做汽车隔音降噪哪里比较好

4.如何改装汽车隔音？

5.实地探访捷达VS7，这车浑身写满性价比？

上海汽车隔音店有哪些,上海汽车隔音店

粤声汽车音响位于上海闵行区七莘路上，周边毗邻中环外环顾戴路出口，沪宁沪杭高速出口，交通便利、环境优美。营业面积达200平方米，配有专业级的试音室、倒模车间、改装车间。粤声音响拥有一流的技术，其中6年以上工作经验的高级技师2名，其它均为2年以上工作经验的中级技师。

粤声汽车音响本着“专业品质服务未来”的理念，致力于研究如何提高汽车音响的改装水平，为满足汽车音响爱好者对音乐的无限追求而提供专业级的汽车音响改装服务！

我们经营美国JBL、法国劲浪、以色列魔雷、德国曼斯特、美国金凤凰、日本中道、美国来福ROCKFORD FOSGATE、意大利小辣椒、日本阿尔ALPINE、先锋PIONEER、歌乐CLARION等等10多个世界顶级音响品牌。更有目前全国范围内最高性价比的隔音材料美国MST、大能、平静等丰富的产品线使配置更为灵活多变且合理，以满足不同消费层次、不同爱好车友选择。

地址：上海市闵行区七莘路1865号海琪车饰A13-15

为了提高汽车的音响效果，应对汽车进行怎样的隔音处理？

不舍得投资媒体的车企自然不会被追捧，但如果论整车技术与品质，福特和通用两大美系车企要比大众汽车好得太多。

我家有两辆美系车一辆是福特福克斯1.8L的，跑起来杠杠的坐过此车的都叫它‘小老虎’，九年了没有任何问题，胎噪大一点，除了正常保养没花过一分多余的钱，挺省心的，再一辆通用昂科威2.0T9AT的，买了近一年了也是市里市郊都跑，油耗10.5（我看有些日系车2.0T、AT变速箱实际油耗也不低），内饰比福克斯好多了隔音效果也好，我在跑国道时用手动挡超车特有劲加油时有强烈的推背感，这个车是95号汽油贵点，还有可能就是车友说的保养比日系车贵一些吧。

以福特为例，很多人说其油耗高、工艺差、小毛病多。虽然不是汽车专业，但我是搞机电专业的，有相当的相通性和关联性，站在自己熟悉专业的角度审视福特。

先说油耗，技术发张展到今天，油耗的关键首先是路况也就是均速，其次是车重，再者是驾驶习惯，最后才是发动机变速箱技术。以锐界和汉兰达为例，两者重量相当，油耗也没什么差别，基本都在11升左右，而且锐界时用92号油。以最新的特锐际为例，用了三代发动机，底盘涉铝下臂，风阻系数低，轻量化设计上笼式车身用高强度的硼钢和马氏体钢，铝前盖，车轮较以往还变窄了10mm，福特为了提升油耗水平也是拼了。结果就是同级动力中油耗第二（xt4第一），参考38号实测，其高速油耗由于1.5皓影和330探岳，市区油耗也相差不大。不过网上的车评人和评论仍然说锐际油耗高，这就是现实。

再说安全性，安全跟车重有一定关系，但不是完全正比关系。如果用的材料强度高，同等情况下车辆会更轻。还是以上述两个车为例吧，两者车重基本相当，但锐界底盘铝制件一大堆，车身使用的1500高强度硼钢，汉兰达使用高强度钢也不过780（网上好像基本查不到），按照道理讲锐界应该远轻于汉兰达才对，实际两者相当。也许是锐界铁皮厚？配置多太多了？这个说多了无益，安全性方面da众减配可能更无底限……

说到用料，福特是合资车企里比较厚道的。车身钢构就不用说了，其车内部软材料较多，隔音棉，座椅用料、静音玻璃等都不错。日系车号称大沙发，但是涉水拆解的新crv显示，沙发内部都是垃圾棉。

动力、操控、配置一贯是福特的强项，发动机没有通病，用92油，不漏油不烧油不产机油，同级动力几乎是最优，以锐际为例百米加速6.7，扭矩393；6/8at变速箱都是在通用6/9at基础上针对性优化的，可靠性好，不过6at要六万换油否则容易有顿挫感。其他不做赘述

福特与国内互联网巨头优化后的车机系统（sync+）智能化不错，识别率高，能有效控制大部分操作，无需动手。适时四驱系统汇中基本同级优秀（汽车之家横评），提升脱困能力，而且能实现前后驱0到100转化，降低油耗。另外盲区检测系统和智行安全系统也算是同级里的比较自傲的配置，只不过不显眼。

说完好的，再说差的，空间。先说前舱:在某虎工场店保养时顺便看了福特蒙迪欧、大众速腾和本田锋范的前舱，福特的前舱非常拥挤，大众和本田的前舱空间余量都挺大，仔细看了半天也没看出福特多出什么玩意来，可能是车前部的溃缩区长一点压缩了前舱空间（有懂的请指点一二）。车内部：福特车门厚时出了名的，同样宽度的车愣是别的车内部窄，横向空间一般；前部溃缩区和前舱占用空间，车内纵向空间也一般，新福克斯和锐际后排有了明显提升，估计是压缩了后备箱空间。

钣金、喷漆都不错的福特在装配工艺上没有质的提升，各种缝隙和内饰装配上仍然粗犷，与精致差的很远。但是福特最奇葩的就是用好料堆不出高级感和豪华感，实在是差！新锐界和探险者奇葩的大屏设计真的是无言以对，好在新福克斯和锐际的内饰算是赶上了中庸的尾巴，总算说的过去。

最后喷一下福特的质量控制，生产线的质控没有什么可说的，但是对下游供应商的品控真的不咋地。以我最了解的13款翼虎为例，转向节断裂、车内异味和固特异轮胎起皮就非常典型：第一个配件就是外形尺寸全球一样，但完全没有考虑中美同种型号材料实际材质性能和工艺性能差距，过于相信纸面参数，同样型号的铸铁性能参数迥异所致。第二个异味我找了几年才发现病根，是备胎和上面的隔音橡胶垫所致，扯下来暴晒了10天再装上没味了，鄙视！第三个固特异轮胎起皮就典型的选择不当，基本2万公里前轮都起皮，换别的胎就没事！希望福特好好反思改进！

美系车我不敢全说不好，但福特车很坑人。

首先小问题很多，提车四车车内异味没消失，现在别人坐我的车还说异味大，刹车异响，轮胎偏磨严重，胎噪太大，轮胎起皮。

其次，这车的设计比较反人类，你想换个空调滤芯都得去店里，因为它设计在副驾脚垫前内侧。机油机滤也藏得深，不像本田车的在发动机前下方，很好操作。还有个奇葩设计就是行车电脑在左前轮前方，并且发动机仓空间很小，修车影响很大，拆得东西太多，费用自然高。

还有，售后服务很差，车的零部件质量不过关，碳罐，水泵，温度传感器等在两三万公里的时候会出问题，福特的售后电话基本不给车主解决什么问题，每次打客服电话，客服都会说他们会跟进处理，请耐心等待，对处理进度一概不知，对反映的问题置若罔闻，反映的问题再大也是石沉大海，要么推给4S店了事，4S店只管赚钱，别的甭提。

我儿子买的通用雪佛莱探界者1.5T的SUV，省油，空间大，全景天窗，70%超强钢，安全性好。

我有一辆07款的福克斯，开了12年多了。平时就在市区跑跑，买买菜，打打球这类的，长途也跑过，最远从云南到上海，然后上海到黄山，苏州，杭州，浙江。车子动力十足，操控很好。车子也还结实，曾经在高速路上发生过9车追尾，但是问题也不是很大。车子原来最大的问题就是电瓶，自从换了新的电瓶后就好了。车子还换过换挡连线，轮胎，空气过滤器，方向机，其他就没有做过什么修理了，感觉这部老车还能够继续服务下去。福特是价廉物美的汽车，属于平民车这类的，只不过有很多国人看不起，喜欢高档车，什么bba的。其实福特在美国和欧洲很受欢迎。

我的凯迪拉克XTS已跑了十五万公里了，感谢他一直伴随。我经常去藏地，去那些高山上的寺院，从没有出现过故障，所以我尊称他为护法神。前段时间我觉的该换刹车片了，结果一捡查刹车片只磨损了一点点，4s店说这车的刹车片很耐磨不用换。发动机和新车一样，在高原上超车很迅捷。上个月换了一对前避震。我感觉以后换车就是凯迪拉克了……

美系，车重，底盘稳，油耗当然大点，注重驾使的选美系的，可现实很多是代步所以一部分想买省油的。

美系车缺点：1、车内空间与实际性能并不是特别明显；2、车重油耗大；3、美系车做工相对糙一些。但近几年，美系车也开始做工精致，耗油量大这一点也有了明显的改善，更加注重节能减排。

原先美系车太高档，太费油不适合中国国情。而且美国人做生意太老实不会变通。等中国有钱了，发现美国车其实还算可以，油耗高是因为马力大，但这时候美系车已经在中国市场失败了。日本车靠着宣传已经成功给中国人洗脑了。德国车强大是因为本身产品力强，而日本车是主攻中国低端市场，基本放弃高端市场的。美国车现在高端地端都不行。

改装汽车的改装项目

车主都希望自己的爱车具备很好的音响设备，提高自己的听觉享受，但是在汽车慢慢使用的过程中，音响的音质会慢慢变得不好，那这是怎么一回事儿呢。今天小编就给大家介绍一下。

汽车音响失真的原因主要有以下几种：

1.音源和主机的匹配问题

当外接CD机或者MO机时，音源信号不能太大，否则会引起功放的饱和失真，验证方法：调小或者衰减音源的电平值，若失真减弱，则就是出现匹配问题。通常这种问题的解决方案是不经过音源的功放，直接从前置电路引入信号，把音源的信号直接从到主机的功放输入端。

2.功率放大器和扬声器的匹配

如果主机的功率和后边扬声器的功率不匹配，前小后大或者前大后小，都会失真，这种失真造成的问题可以通过调节音量来验证，调大主机的音量，若失真减弱，则属于主机的问题，同理可以检查扬声器的功率问题。此外，线路的线径太小，音源设备放大线性不良等都会造成音响的失真。

要想提高音响的音质，应该从以下方面做改进：

1.对主机功放的要求

主机的功率要大并且保证不失真，如果用主机来直接推动扬声器，要选择输出功率高的，主要是为了降低失真，现在主机输出的功率一般在50W*4,如果用主机的前置输出，要选择高的输出电平，目的是为了提高信噪比，输出电平一般在2V。

2.对信号格式进行改进

除了对主机的功放有挨近要求之外，为了得到更好的音质，还可以通过对信号格式的改进，声音信号的信息位进行改进等。

3.对汽车密闭性进行升级

减小失真，无论音响装在什么环境，都需要绝对密闭，再者谈音质和扬声器品牌、工艺、价格。价格越贵不一定最好，但一定更好，改装汽车音响需要选品牌大的，比如：先锋、惠威、Bose等等，还有就是汽车内部的架构和材质，5万元以下轿车内部密闭性和材质基本都塑料且接缝不严，松垮，就算是再好的音响，装进车里效果都好不到哪里。

上海做汽车隔音降噪哪里比较好

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后镜、降低车身等。一、调压阀在多点喷射油路系统中的压力调整器，它负责对喷油嘴提供一固定的压力，压力越大那么相同的喷射时间喷出的汽油量越多。调压阀是装置在压力调整器之后的回油管，经由调整可将喷油嘴的喷油压力提高（一般约可提高20%），进而达到不更动供油模式的情况下增加喷油量（约可增加5%~10%）。加装调压阀可说是供油系统的改装中最花费最便宜的，其安装也相当容易，只不过在调整压力时，需借助汽油压力表才能量测调出的压力。事实上，对换排气管、改进气装置等，这类小幅改装的车，通常用加装调压阀来弥补其高转速时喷油量的不足，效果不错而且经济。在此要告诉大家一个小常识，若你的车在静止起步油门踩下的瞬间会出现短暂的爆震现象，装个调压阀也许就可改善。

二、喷油嘴喷油嘴的大小决定了单位时间的喷油量，改用口径较大的喷油嘴是提高喷油量的最直接方法，要换到多大则需视引擎的改装程度而定。改喷油嘴最大的困难是可兼容喷油嘴的取得，通常同车系或同系列引擎的喷油嘴才可兼容，最常见的就是喜美可换用雅哥的喷油嘴，可增加约25%的喷油量。改调喷油嘴所获得喷油量的增加是全面性的，也就是从低转速到高转速喷油量都会增加，这可能会造成中、低转速时的供油过浓，导致耗油量增加和运转不顺。通常”动过大手术”的引擎才会需要大幅的增加供油量，一般车主所需要的通常是高转速和重负荷时适度的增加喷油量，这就有赖软体的改装才能达成。但有个情况就是引擎大幅改装后，也许高转速时所需的喷油时间比引擎运转一个行程的进气时间还长，造成喷油嘴持续的喷油都无法提供足够的油量，这时加大喷油嘴已是必然的选择。

三、供油电脑芯片车厂在设计一具引擎时便已将原先设定好的供油程序录在ROM上，这个程序通常是油耗、污染、运转平顺度等条件妥协下的产物，而且是不可更动的。就因为不可更动，所以若想改变供油程序就必须换用另一种模式的ROM。通常专业改装厂都会供应种车型的改装用电脑芯片，改装时要先把原电脑的芯片取下（通常原厂供油电脑的ROM都直接焊在电路板上），焊上一个IC座（如此一来可方便日后再更换），再插上改装用的芯片。如此所得的供油程序仍是固定的，它只是对原车的程序做修正，其中很重要的一项是可将补偿喷射程式中的断油控制时间延后甚至取消不再有断油之限制。要注意的是?一种改装用芯片都有它设定的适用条件（也就是改装的程度），改装时必须选用和您爱车改装状况相近的芯片，才能得到最佳的效果，否则可能适得其反。芯片的选用唯有寻求经验丰富的改装厂谘询。

四、可变程序供油电脑这是供油系统改装中最贵也最有效的一项，就是HALTEC电脑。经由这个电脑车主可依照爱车引擎的改装程度，配合空燃比计的测量，设定出最佳的供油程序，也就是前文所提的基本喷射程式以及各个补偿喷射程式都可利用外接手提电脑任意更改。它与改芯片最大的不同，也是它最大的优点是日后引擎再作更动、改装时，若出现原有供油程序不合用情况，可经由程序的修正立刻获得解决。改装可变程序电脑后，原车的供由电脑便废弃不用，但较高等级的电脑能将原车的所有感应器功能悉数保留，也就是说各种供油补偿程序都可正常运作，也可更改，不因获得高性能而将运转顺畅度与实用性牺牲。改装可变程序供油电脑的最大困难并不在于安装，而是供油程序的设定与最佳化修正。这往往需要借助经验和仪器，经由不断的测试才能完成车门应做隔音,音箱布置要考虑音场

在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。这就如同烧菜，不但要有好的原料，还要有高超的厨艺，才能烧出色香味俱佳的好菜。

车门隔音

在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。此外，车门隔音还能对喇叭形成箱体，这样喇叭的声音就会聚集起来，使得喇叭播放出来的音乐更加真实，不会出现失真的效果。

车门密封

一般用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。

扬声器位置有讲究

汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。

音箱巧布局

不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。一、安装防盗系统

安全问题是车主们最为关注的，所以新车一般都加装防盗装置。市场上常见的防盗装置有防盗器、中控锁、排挡锁、方向盘锁等。

防盗器在防盗状态下可以锁死引擎，既便是原车钥匙也无法将车发动，同时能连接四个车门的中控锁，开关车门十分方便，既有鸣笛警示功能，又能调整到静音防盗状态，防止扰民，所以深受车主喜爱。远程可视双向汽车防盗器售价在1100元左右，智能汽车防盗系统则在800元左右，如果是普通的中控锁，价格一般在160元～400元之间。

装有电子防盗器的车一般可遥控车门，非常方便、实用，但窃贼一旦掌握破解方法，也容易将车盗走。使到许多车上又都再装配排挡锁。排挡锁是一种机械锁，将车的挡把放在空挡或倒挡位置锁上，即使盗贼启动车，也不能将车开走，车内空间小，锁杆坚硬不易被锯断。选择防盗器、排挡锁要从产品质量、安装技术及售后服务三方面加以考虑，在安装时要注意尽量不改线路。

二、铺地胶、脚垫

一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。所以购买新车之后，大多数人都会在座椅底下铺上一层防水、易擦洗的保护物--地胶。地胶分为手缝和成型地胶两种。板型、手工活都好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。成型地胶是一次性压制成的，中间无缝，防泄漏性好，但遇凹凸大的车内地面时，铺出的美观性就差一些。一般地胶是用3毫米厚的橡胶制品做成的，颜色有灰色、米色、黑色。另外地胶的铺制水平也是非常重要的，铺得不好，周边容易翘、中间不平整，整体感观很不舒服。

由于地胶是橡胶制品，有些气味、颜色又少，一些高档轿车铺上后觉得档次低，所以改铺地毯，感觉不错，只是清理起来比较麻烦。为了解决这个矛盾，有的人不在全车铺地胶，只是在前后座椅底下摆上各种花色、质地的脚垫，这样即美观又环保，不失为一种好办法。

三、贴防爆膜

市场上防爆膜的品种繁多，价格也从两、三百到上千各不相同，选膜的时候应该尽量选择有保质卡的进口防爆膜。除了防爆膜本身的质量外，贴膜的工艺也很重要。

首先，贴膜一定要在室内进行，贴前要用水喷、铁铲等工具将玻璃上的污点、杂质彻底清除干净。其次，贴时要一次成型，不能反复揭、贴，如果贴膜后出现沙点或死褶，必须撕下换新膜重贴。需要提醒大家注意的是，前、后风挡玻璃要整张粘贴，尤其是前风挡膜必须是前挡专用膜，否则会导致头晕、目眩，影响行车安全。

四、更换座套

国人购车，讲面子，除了车体要大之外，浅内饰、真皮座椅也都是参考的指标。所以不少人买了经济型轿车之后，总是想换成真皮座椅才心安，殊不知真皮座椅价高难清洗，其实不太适合家庭用车。所以建议大家不如省下换真皮座椅的银子，根据时令和季节，为爱车购置几身不同款式、质地的座椅套，一来可以常换常新，二来也便于打理。

夏季刚过，一些人的竹椅套还没来得及收，肆虐的寒风就把北京城一下子带到了冬季。在忙着给自己和家人添加衣物的同时，别忘了给自己的爱车也换件冬装。市场上的选择应有尽有，喜欢干净利索好打扫的，可以在棉麻椅套上加一个羊剪绒的椅垫，一套下来，价格在一百多到三百多，如果是在批发市场，价格就更低了。如果希望自己的爱车看起来雍容华贵，不妨试试新推出的皮毛一体椅套。毛茸茸、暖洋洋，铺上这样的椅套，再配上一个同样质地的方向盘套，这个冬天您的车内一定不会冷了吧。不过需要提醒的是，皮毛一体的椅套易脏，不太好保养，而且价格不菲，一般一个椅套就得600多元，所以选购的时候要认清内蒙和河北等产地，而且颜色款式也应当与车型相配。一、脚踏板、保险杠

二、车顶装载装置：车顶架、车顶框、车顶箱

车顶支架，又叫车顶架、车顶基础架、汽车行李架、汽车旅行杆，就是固定在汽车车顶的两根横杆，是汽车车顶一切搭载方案的基础。

车顶框，又叫行李框，是一种金属框架结构，装载在汽车车顶，大小尺寸不同，外观造型各异，用于固定外出的行李、备用油桶、备胎或者其他户外装备等。产品优点：（1）简单实用；（2）具有较好的装饰功能；（3）承载重量较高，一般都能达到100公斤，与车顶箱相比，通过性会更好。产品缺点：（1）在使用中需要搭配绑带、防水行李包和行李网一起使用，使用成本提高；（2）防水、防盗及防尘的问题始终是其软肋；（3）使用中车顶筐的风阻和风噪会明显高于车顶箱。

车顶箱，又叫汽车行李箱，具备一定收纳空间，装载在汽车车顶的行李箱。车顶箱的使用，主要是以大收纳容量、外观时尚、以及小风阻风噪、防风防盗防沙尘的设计而广受欢迎。

自行车支架，又叫自行车架，是把自行车或脚踏车固定在车辆上携带的一种装置。自行车架发起并盛行于欧美地区，这与欧美人的生活理念、习惯、地理位置有关，骑自行车锻炼身体逐渐发展成为一种流行的健身、生活方式，加上欧美国家地广人稀，同时又是汽车上的国家，对自行车架的需求逐年增加，最终发展成为“4+2”生活方式必不可少的装备。所谓4+2生活方式，就是4轮轿车加2轮脚踏车组合的一种户外休闲运动方式。

如何改装汽车隔音？

汽车隔音应该怎么选怎么做呢？

止振板主要用于加固车身钣金与减少车身震动，它是汽车隔音的基础材料单独使用就可以有不错的隔音效果。好的止振板无毒，无味，耐高温，抗氧化，拉伸性好，减震性能强，使用寿命长达15年之久，适合各种车内使用，是汽车隔音最好的选择！如果配合其它隔音材料将会有更完美的隔音效果。

另外温莎、吸音棉也是汽车隔音的可选项，主要作用是“吸音”，也就是将传递过来的音波阻隔在驾驶室外。

还有一种比较高级的，专门针对低频噪音的汽车隔音材料，主要作用是隔离路噪引擎噪音等中的低频噪音，效果很好。

下边是车底板隔音的第一层，铺的是一种止振板。

实地探访捷达VS7，这车浑身写满性价比？

不可以改装，私自改装车辆是违法行为。

根据《机动车登记规定》规定：

第九条申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架的，应当填写《机动车变更登记申请表》，提交法定证明、凭证。

车辆管理所应当自受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于准予变更的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所交验机动车。

车辆管理所应当自受理之日起一日内确认机动车，收回原行驶证，重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的，还应当核对车辆识别代号（车架号码）的拓印膜，收存车身或者车架的来历凭证。