特斯拉方向盘突然扭动一下了,特斯拉方向盘突然扭动一下了怎么办

1.特斯拉方向盘不能转动,可以前进后退

2.特斯拉变道的时候方向盘自己拉回

3.特斯拉自动驾驶方向盘会动吗

用民生视角报道汽车资讯?/?汽车民生网12月16日报道——

特斯拉创造了纯电动汽车销量神话，同时也在“创造”频繁“失控”的记录。

01

近日，有网友爆料称，12月12日傍晚，在北京市海淀区西三环航天桥附近一小区，一辆白色?特斯拉Model?S发生撞楼事故。车主表示，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。现场显示，Model?S的车头钻入一楼阳台底部，巨大冲击力将阳台钢筯撞到外露。目前，该尚未有人员伤亡的相关报道，特斯拉方面未就此次事故作出回应。

而在之前的几天，韩国一辆特斯拉Model?X失控撞墙，造成1人死亡2人受伤的惨剧。

据韩国媒体报道，12月10日，韩国警方正在调查一辆特斯拉电动汽车，驾驶这辆Model?X的人是一名代驾，车辆失控撞墙后，造成作为乘客的车主死亡，这名代驾和一名救火人员受伤。据司机介绍，车辆在撞墙之前就失去控制。警方表示，需要进一步调查才能确认事故的真正原因。

今年1月份，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，其将审查一份请愿书，里面要求该机构正式调查并召回50万辆特斯拉电动汽车，原因是这些汽车存在突然意外加速的危险。

NHTSA表示，请愿书涵盖2012年至2019年生产的特斯拉Model?S、2016年至2019年特斯拉Model?X以及2018年至2019年特斯拉Model?3。

针对报告，特斯拉发布声明称“请愿书完全虚，是做空者对特斯拉的抹黑”。

犟？犟？犟？

02?

在国内，除了上述在北京发生的特斯拉“撞楼”事故外，还有几起典型的“失控”事故被众多媒体报道过。

今年10月12日，名为“电动老王-”的博主在微博发帖讲述了自己提特斯拉Model?3后的用车感受：“今早爱人上班途中亲身经历的一起事故。爱人驾驶特斯拉Model?3行驶到崇文门路口，通过红绿灯之后，车突然往右偏出车道，同时方向盘很重转不动。最后车冲上了路边的公交站台，护栏被撞飞，一位交通指导员阿姨被撞骨折。车辆受损严重。希望特斯拉能给解释一下这个情况。”

针对“电动老王-”反映的问题，特斯拉也在第一时间进行了回应：“经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。我们正在协助车主处理车辆维修和理赔事宜。感谢车主和我们的沟通，我们正在尽力帮助车主及家人缓解这次事故带给他们的影响，感谢大家的关注。”

今年9月5日，坐标四川南充。

当天，南充市公安局交警支队直属一大队发布消息称，9月5日下午16时许，四川南充双福街，一辆特斯拉失控撞上多辆车辆和路边行人，造成2人死亡6人受伤和多车受损。目前，司机刘某已被警方控制，经初步检测，刘某排除酒驾、毒驾嫌疑，事故原因还在进一步调查当中。

今年8月9日晚，一辆特斯拉Model?3突然冲进上海杨思路上的一个加油站内，加油站内的防撞杆、立柱等设施被直接撞坏，加油站内停放的三辆燃油车也被撞坏，撞击直接导致特斯拉Model?3车头严重受损，车内安全气囊直接弹出。据了解，此次事故中加油站内的一名员工以及一个正在等待加油的车主被撞伤，为防止起火，其它员工拿出灭火器对冒烟的部分进行喷射。

今年8月5日中午1时10分左右，海南金女士和丈夫李先生驾车行驶在万洋高速上，开启了自动驾驶功能，速度为110公里每小时左右，途中下起了雨，20多分钟后，车辆突然失控扫尾。

李先生说，车子自动失控后，就往中间的护栏撞过去，在往左边撞的时候，自己一下反应过来踩了刹车，但此时控制方向盘已经来不及了。

事故发生后，金女士与丈夫一直向4S店以及特斯拉的工作人员讨要说法，但特斯拉一直回避车子存在质量问题，最开始说是轮胎漏气，后又说是爆胎所致，最后又怪罪车主不按要求进行驾驶。

经检测，轮胎不存在质量问题?

今年6月16日下午，江西南昌的当事车主陈先生驾驶自己的Model?3小轿车，谁料车辆突然自动提速至127km/h，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火，受伤后的陈先生被送医急诊。经诊治，陈先生腹部外伤有积血，当时院方还出具了病重通知书，之后经诊治已脱离危险，目前正留院接受进一步治疗。

事故发生后，特斯拉对“江西一辆Model3行驶中失控碰撞起火”的回应称，已于第一时间处理此事，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小，建议等部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。

汽车民生网点评：

频频出现的行车“失控”问题，就真的跟特斯拉没关系？如果特斯拉有意“甩锅”给车主，我们又该如何看待这件事？

行车中突然出现车辆失控，其危害程度在我们看来，威力绝对不小，上述发生在四川南充的特斯拉“失控”导致行人伤亡就是活生生的例子。

面对行车失控问题，我们绝不能小视，如果是车辆存在质量问题导致事故发生的，相关部门应予以彻查，切莫一而再再而三地“重犯”，人民群众的生命权才是最应受到保护和尊重的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉方向盘不能转动,可以前进后退

太平洋汽车网特斯拉自动变道方向盘会动。特斯拉的自动驾驶其实只是在原有主动巡航（根据前车调整车速，其他品牌车型都早已有的功能）的基础上增加了转向和打方向灯自动变道功能。

顾名思义，特斯拉的自动驾驶其实只是在原有主动巡航（根据前车调整车速，其他品牌车型都早已有的功能）的基础上增加了转向和打方向灯自动变道功能。这和很多人以为的只需要坐在车中，就可以直达目的地的自动驾驶概念是完全不同的（事实上特斯拉的自动驾驶和GPS导航是完全两个独立的系统，自动驾驶不会根据导航信息做任何调整）。

实现原理说试驾感受之前，还是得说说Autopilot的原理。从硬件上来说，特斯拉的Autopilot所依靠的硬件如下：一个前视摄像头（供应商是Mobileye）、车身上的12个雷达（前后保险杠各6个）、一个超声波雷达（位于前牌照框下方）。

在带有高级驾驶系统（ADAS）的车型里，这个配置算高的（主要是前后雷达的数量，奔驰S级也是12个），但是和Google无人车比，还是少了很多东西，比如激光雷达。事实上，特斯拉的这套Autopilot系统，你可以理解为「更高级的高级驾驶系统」。

如果把Autopilot的功能分拆来看，它实际上是由自适应巡航、主动车道保持、自动变道、自动泊车四部分组成的。所以如果你问Autopilot的实现原理到底是什么，主动车道保持实际上依靠的是前摄像头识别车道线，在识别当前车道线和旁边车道线的基础上，通过前后雷达探测车子周边，又为自动变道扫清了障碍。而自适应巡航应该不用给你解释了。

特斯拉自动驾驶的使用：转向开启后，方向盘即会开始自动转动，让车辆保持在车道中行驶，非常科幻。此时只要稍加用力，即可手动转动方向盘，转向功能则立即停止（同样伴随提示音）。需要注意的是手动转动方向盘的操作只会中止转向，但巡航功能并不会停止，所以此时不会减速甚至可能加速，安全起见请使用前推导航杆、或踩刹车的方式来完全中止自动驾驶。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉变道的时候方向盘自己拉回

功能性故障。方向盘功能性故障，会引起方向盘不能正常操作，最常见的表现为方向盘不能转动，或者只能使用部分操作，所以特斯拉方向盘不能转动,可以前进后退是功能性故障。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto），市值达2100亿美元。

特斯拉自动驾驶方向盘会动吗

车道保持功能。根据查询特斯拉信息显示，当特斯拉在高速公路上行驶时，如果打开车道保持功能，当车辆偏离行驶道路时，特斯拉会自动开启车道保持功能，并自动修正方向盘，使车辆保持原车道行驶。

太平洋汽车网特斯拉自动驾驶方向盘会动，在驾驶的过程中，它会在必要的时候自动切换车道、在十字路口自主领航、在进入高速公路上安全驾驶等等。

从视觉效果上来看，整个操作界面看起来更加扁平化，同时顶部的图标、音乐、地图和Web浏览器的界面也更加简洁现代。原来的Skeuomorphism拟物化设计元素越来越少，所有界面轮廓和控制选项在按钮上都有不同。同时字体变得更加清晰，通话和麦克风功能的图标改成了一个手机，而不是原来的绿色版本。

在功能上最大的更新就是媒体播放器和地图了，现在一个通用的搜索功能已经取代了原来庞大的歌曲搜索菜单，并且播放列表、广播等界面在屏幕上变得更大，而音乐专辑和艺术家的选项也很容易找到。不过目前特斯拉用蓝牙连接手机控制音乐播放的功能似乎远远落后于其它厂商，目前智能前进或后退，并不支持更复杂的操作。

地图界面现在已经只占整个17英寸触控屏的上半部分了，而在地图的操作中，无论是缩放还是滚动的反应都非常迅速，并且在屏幕顶部有各种各样的图标（包括电量、电话、Web浏览器）等，不需要的时候还可以自动隐藏。这就意味着在屏幕上预留出了更多的空间，同时驾驶员的注意力也能够更多的放在道路上。

其实，8.0版本系统最大的亮点就是包括了几个重要的安全性能改进，比如严格显示驾驶员双手离开方向盘的时间等。而这种可以说目前市面上最先进的半自动驾驶功能，依然还是引发了我们的担忧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）