特斯拉 广州 失控_特斯拉回应广州事故是真的吗

1.特斯拉车库自燃公关试图提前拉走车辆？回应：出于电池的特性考虑

特斯拉回应广州地下停车场事故是一种偷换概念。

“数据显示刹车没有起作用”被特斯拉偷换概念为“制动踏板并没有被踩下的动作”，数据是不能决定人踩下刹车踏板的动作的。

“数据显示，在碰撞发生前2秒左右，车辆在加速”被特斯拉偷换概念为“在碰撞发生前2秒左右，车辆的加速踏板被深度踩下”，数据是不能决定人是否踩下加速踏板的。

在行车数据中，或许有刹车踏板物理性位移信号、加速踏板物理性位移信号，但是这个信号是否准确、是否真能记录下车主事故前的真正动作，对此是存疑的。

前几年，比亚迪销往国外的大巴车曾碰到一些刹车失灵的争议，比亚迪汽车的行车数据也有刹车踏板物理性位移信号、加速踏板物理性位移信号，但是比亚迪依然用了最能真实记录车主踩下加速踏板、刹车踏板的办法，安装摄像头。

特斯拉自动加速、刹车失灵早已不是个例，而是经常发生，特斯拉作为一个高科技车企，可以安装监控车主的摄像头，如果真的无愧于心，为何不宣布：从今以后，特斯拉所有销售的汽车都会安装油门、刹车摄像头。

特斯拉回应广州地下停车场碰撞

5月1日，广州市一名特斯拉车主称，在停车场停车时，汽车自动加速，同时刹车失灵，急打方向时撞上停车场的水泥柱。事故时气囊未打开，车主被送往医院，车主家属称汽车刹不住。

5月3日，特斯拉微博回应称：结合后台数据，制动踏板并没有被踩下的动作。在碰撞发生前2秒左右，车辆的加速踏板被深度踩下，同时车速快速上升并很快超过18公里/小时，然后车辆记录了碰撞的发生，碰撞的时候速度不超过20公里/小时。

特斯拉车库自燃公关试图提前拉走车辆？回应：出于电池的特性考虑

5月3日下午消息，特斯拉回应广州地下停车场事故登上微博热搜，引发热议。对此，有网友表示，“感觉只要是特斯拉，一切事故都有锅可甩了。 ”

据悉，3日早些时候，特斯拉客户支持发布微博回应广州地下停车场事故称，5月1日下午广州特斯拉服务中心接到保险公司报案通知，反馈客户在地下停车场发生事故。

特斯拉表示第一时间配合有关部门调取了事发地下停车场监控录像及后台行车数据，发现车辆全程为驾驶员操控，事故发生前未发现车辆制动系统的故障。事故发生后，特斯拉工作人员已在第一时间到达现场协助处理事故，并将持续对客户车辆的保险维修理赔提供协助。

特斯拉回应事故具体情况：

1、依据事发区域监控录像可以看出，车辆进入停车位时高位制动灯没亮起且有明显加速情况。

2、结合后台数据，碰撞发生前，制动踏板并没有被踩下的动作。在碰撞发生前2秒左右，车辆的加速踏板被深度踩下，同时车速快速上升并很快超过18公里/小时，然后车辆记录了碰撞的发生，碰撞的时候速度不超过20公里/小时。

3、依据驾驶员描述：在减速驶入车位时，当时没有踩刹车，车辆“突然加速”越过两个停车位的限位杆后继续向前。慌乱中客户向右打方向，与停车场柱子发生碰撞，轨迹描述与后台数据一致。

一起车库自燃再次将特斯拉推到了舆论的风口浪尖。8月23日消息，据广东广播电视台公共频道《DV现场》栏目官方报道，广州一特斯拉近日在地下车库发生自燃事故。事发后，疑似宝马车主在社交媒体上表示，这场事故把他的宝马车拉了过去“一起陪葬”。

值得注意的是，据现场拍摄的网友透露，特斯拉公关曾试图在消防部门未到现场做鉴定之前拉走车辆，且不承认事故原因是自燃。

该网友称，当时车内温度很高，他们就在车上盖上了易燃的防护罩。引发网友讨论，对于事故原因，有业内人士猜测可能是车辆散热没做好，广州夏天温度比较高，“散热没做好的电子设备都得栽跟头。”

当日下午，南方都市报向特斯拉相关人士求证得知，该车辆为特斯拉Model S车型，且确实在8月22日发生了起火事故。事故发生后，特斯拉售后服务等人员前往现场进行查看协调。

特斯拉方面针对“公关试图提前拉走车辆”的说法回应称，是出于电池的特性考虑，目前已经协同消防、公安、物业等各方，建议先将车辆拖走确保安全，并将在主管部门的协调见证下，再进行电池的拆解以及第三方鉴定，“对于此次事故的原因，将在调查后第一时间对外公布。”

6月26日，国家市场监督管理总局发布特斯拉 汽车 （北京）、特斯拉（上海）有限公司召回部分进口和国产Model 3、国产Model Y电动 汽车 的公告。公告称，特斯拉将召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计29193辆。（文| AI 财经 社 裴岩）#特斯拉自燃殃及宝马 是散热的锅吗#