比亚迪续航里程最长的新能源车_比亚迪电动续航最远的车

1.最高续航里程605km 比亚迪汉EV到店实拍

2.比亚迪宋纯电动续航最多达到多少公里

3.比亚迪续航1000公里达到了吗

4.比亚迪高颜值轿跑：汉EV续航605公里，最大272马力

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：比亚迪的纯电EV实力不输DM！最高可达605km?比亚迪汉EV纯电续航曝光

二：续航动力双升级?特斯拉美国Model?S/X变更

三：满满的都是续航黑科技！NEDC续航最高达520km?曝几何C最新信息

看点一：比亚迪的纯电EV实力不输DM！最高可达605km?比亚迪汉EV纯电续航曝光

日前，在工信部最新一批新能源汽车推广目录中，我们找到了比亚迪汉EV以及DM版本的最新信息。其中汉EV根据配置不同提供双电机以及单电机，NEDC标准下纯电续航分别为550km、605km，而作为插电混合动力版车型的汉DM拥有NEDC标准下81km的纯电续航。

除了续航信息，我们还从申报信息了解到，汉EV的电池系统能量密度为140Wh/kg。据了解，该车用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本。

我们从申报信息获悉，比亚迪汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机峰值功率为163kW（222Ps），最大扭矩330N·m，车辆整备质量为2020kg，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；后者的前电机的技术参数与单电机版相同，后部电机的峰值功率为200kW（272Ps），最大扭矩350N·m，该车的整备质量达到2170kg，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。

此外，我们还了解到，比亚迪汉DM的整备质量为2020kg，NEDC纯电综合续航里程为81km，发动机排量为2L，最大功率141kW（192Ps），电机的最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩330N·m。该车用了三元锂电池，百公里耗电量17.1kWh/100km。关于比亚迪汉的更多消息，请持续关注汽车之家的后续报道。

看点二：续航动力双升级?特斯拉美国Model?S/X变更

日前，特斯拉美国对Model?S/X进行了更新，两车原长续航版本被更名为长续航Plus版本，同时续航里程也均有提升，但目前特斯拉中国还未更新。

在特斯拉美国，Model?S长续航（Long?Range）版本的EPA续航里程为370英里（约合595.5公里），现在该车型已被更名为长续航Plus（Long?Range?Plus）版本，其EPA续航里程已升级为390英里（627.6公里）。

Model?X车型名称、续航同样进行了变更，变更后车型为Long?Range?Plus版本，变更前的EPA续航里程为325英里（523公里），变更后的EPA续航为351英里（564.9公里）。交付日期方面，两车升级版的交付时间为4-6周。

目前特斯拉中国仍未对两车型进行更新，其中Model?S长续航版车型的NEDC续航为660公里，Model?X长续航版车型的NEDC续航为575公里。国内何时更新暂时未知，我们会持续关注。

看点三：满满的都是续航黑科技！NEDC续航最高达520km?曝几何C最新信息

日前，在工信部最新一批新能源汽车推广目录中，我们找到两款几何C车型，它们的NEDC综合续航里程有所差别，分别为400km以及520km。

从申报信息我们了解到，NEDC综合续航400km的几何C车型整备质量为1545kg（1607kg），电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为13.9kWh/100km；NEDC综合续航520km的几何C车型整备质量为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为14kWh/100km。此外，二者用了相同规格的永磁同步电机，其最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩310N·m。

据官方介绍，几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造，用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右。在智能网联方面，几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高续航里程605km 比亚迪汉EV到店实拍

比亚迪旗下的纯电动版本车型，续航里程最长的为520公里，有比亚迪唐和秦Pro新能源。

作为电池发家的比亚迪，虽然目前离1000公里的目标还有很大的差距，但是在将来存在很大希望。随着新能源市场的强制介入，各国大力推动纯电动汽车发展时，这会加速各家车企在技术层面的角逐，这个将来就在不远处。

续航里程就算升至1000公里，也一样需要充电，后期充电设施在各地的布局、以及家用充电的速度等，都是需要完善的地方。

车型特点

2023款比亚迪秦PLUSDM-i到店，这款车整体的外观设计基本和现款保持一致，最大的亮点就是内饰和配置有所升级。续航里程达到了1310km，屏幕升级到8.8英寸+12.8英寸中控屏。外观延续了2022款的设计，新增了墨玉蓝的外观配色。内饰上新增加了暖阳棕色和行云蓝色两种颜色，尤其是后者配合上墨玉蓝的外观，气质更足。

新车的长宽高分别为4765毫米，1837毫米，1495毫米，轴距为2718毫米，在车身尾部，整个车身尾部设计的比较的简洁，尾灯用的是当下比较受消费者喜爱的贯穿式造型设计，有效的拉伸了整个车身尾部的横向视觉宽度，在夜晚点亮之后辨识度非常的高。

比亚迪宋纯电动续航最多达到多少公里

凭借着强大的电池技术背景，比亚迪近年来在新能源汽车领域内的发展可谓是风生水起，多款新能源车型均受到了市场的广泛认可。日前，比亚迪再次推出了家族新旗舰级轿车——汉。本次新车共推出四款车型，包括一款插电式混动车型-汉DM，以及三款纯电动车型-汉EV。而作为家族全新车型，比亚迪汉不仅用了全新的家族式设计语言，其整体产品工艺则更为精湛，并且纯电动车型NEDC最大续航里程605km这点，更是吸引了不少消费者关注。目前，苏州地区比亚迪汉已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。

实拍车型：比亚迪汉EV?超长续航版尊贵型

外观：造型前卫更大气

比亚迪汉定位于中大型轿车，新车用了比亚迪全新的家族式设计语言，整体造型简约、大气，特别是本次实拍汉EV所用的前脸更是极具科技感。此外，新车整体造型十分立体，强烈的线条感更是让整车风格十分灵动，局部的镀铬装饰则进一步提升其豪华感。尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距2920mm。

汉EV的前脸用了全新的极简式设计，一条镌刻有“汉”字的宽大镀铬条贯穿整个前脸并延伸至两侧前大灯。此外，运动化的前唇设计与装饰性的侧进气口更是显得动感十足；而引擎盖上两侧隆起的线条更是让前脸极具冲击力。

与前脸镀铬条融为一体的全LED前大灯造型同样十分简约，不过内部矩阵式LED灯组结构十分很有层次感，并且科技感浓厚。

身为一款中型轿车，有着近5米长车身的汉EV侧面看上去十分修长，多条凌厉的腰线设计让汉EV的侧面造型更富立体感。此外，新车前后车窗均用了镀铬边包裹，车门底部黑色防擦板上方也装饰有精致的镀铬条。

汉EV用了更富科技感的隐藏式门把设计，在车辆解锁后会自动弹出，并且车门集成有无钥匙进入功能。

同前脸一样，汉EV的尾部设计也十分简约，贯穿式的一体式尾灯中间镶嵌有精致的镀铬条，也让车尾看上去更为大气。

细长的贯穿式尾灯同样用了全LED光源，而尾灯两端龙爪式的立体式设计与灯带看上去更是极具辨识度。

本次实拍汉EV配备了尺寸为245/45?R19的米其林轮胎，并且搭配的19寸低风阻铝合金轮圈造型也很有科技感。

汉EV支持快/慢两种充电方式，两个充电接口分别位于后轮眉上方。

内饰：科技与豪华并重

内饰方面，汉EV在家族设计的基础上进行小幅调整，并且新车内饰用的木纹面板、皮革、软性搪塑以及钢琴烤漆等营造出更为豪华的内饰格调。此外，中控台上的呼吸式氛围灯与15.6英寸悬浮式触控屏更是充满科技感。

两辐多功能方向盘用了黑/棕双拼色皮革包裹，底部则使用了钢琴烤漆件装饰，功能上则集成有多媒体控制、蓝牙、仪表盘调节以及自适应巡航等功能。

汉全系车型均配备与12.3英寸全液晶仪表盘，并且仪表盘除了拥有细腻的画面与丰富的行车信息外，还可根据驾驶模式不同呈现不同的主题画面。

15.6英寸悬浮式触控屏可以说是新车内饰的最大亮点了，并且依旧支持旋转调节，以方便不同消费者的使用需求。此外，触控屏集成有比亚迪最新DiLink?3.0智能车机系统，此系统除了用全新的UI设计外，还支持语音控制操作。

在变速箱挡把后方，无钥匙一键启停功能用了精致的水晶式按键设计，进一步强调了内饰的豪华感。

除了中控台上的大尺寸触控屏外，汉的主要功能快捷按键均集中在变速箱挡把周围，包括全系标配的电子手刹、自动驻车、车道保持、主动刹车、自动泊车、三种驾驶模式切换等功能。

汉全系车型均配备有前后双温区自动空调，并带有PM2.5过滤与负离子发生器；此外，后排配备的独立空调空控制面板用了全触控式操作。

汉车内均配备了丰富的扩展接口，包括前排扶手箱内的USB接口、12V电源接口与SD卡槽以及前排中央扶手区，此外新车还配备有无线充电装置。

本次实拍汉EV座椅用了全棕色皮革包裹，局部的菱形缝线与头枕上的“汉”刺绣带来了更多的豪华感。此外，前排座椅还配备了包括腰托在内的多向电动调节，主驾驶座椅支持2组记忆功能。后排座椅配备了三个独立可调头枕与可收放中央扶手；此外，后排座椅靠背角度较大，乘坐感受也很舒适。

汉EV同样配备了丰富的储物空间，包括前后排的双杯座与中央扶手箱、副驾驶手套箱、眼镜盒、前后四车门储物格等均有配备，相信能够满足大部分消费者的储物需求。

虽然是是款纯电动汽车，不过汉EV的行李厢容量却很充裕，并且内部空间也很平整，不过后排座椅靠背不支持放倒操作。

动力：最大续航里程605km

除一款插电式混动车型外，本次推出的汉EV三款车型配备的电池容量均为76.9kWh。其中，两款长续航版配备了最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前单电机，NEDC续航里程为605km，0-100km/h加速时间为7.9秒；而四驱性能版则在此基础增加了一个最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，NEDC续航里程为550km，不过0-100km/h加速时间提升至3.9秒。

全文总结：近年来，国内新能源汽车市场的发展越发成熟，而作为中国汽车品牌中的一员，比亚迪凭借着其强大的电池技术背景在新能源汽车市场更是占据了重要的地位。本次推出的比亚迪汉将是家族旗舰级轿车，因此新车也将为比亚迪品牌升级的重要因素。作为一款中大型轿车，比亚迪汉未来将以纯电动的汉EV车型为主打，新车不仅拥有全新的高颜值设计，高达605km的续航里程与最高3.9秒的0-100km/h更是让这款新车一经亮相便备受瞩目。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪续航1000公里达到了吗

根据比亚迪官方介绍，比亚迪宋pro纯电版最大续航里程为502km。但需要注意的是， 纯电动 汽车必须及时充电，防止行驶过程中因电量不足带来不必要的麻烦。关于比亚迪宋亲新能源:比亚迪宋pro新能源是比亚迪汽车生产

比亚迪宋纯电动续航最多达到多少公里

根据比亚迪官方介绍，比亚迪宋pro纯电版最大续航里程为502km。但需要注意的是，纯电动汽车必须及时充电，防止行驶过程中因电量不足带来不必要的麻烦。

关于比亚迪宋亲新能源:

比亚迪宋pro新能源是比亚迪汽车生产的一款紧凑型suv。截至2019年9月，市场上已有2019款比亚迪宋pro车型全部上市， 新能源车 型售价为16.98-21.98万元。

车身尺寸方面，比亚迪宋pro新能源的长宽高分别为4650*1860*1700mm。

动力方面，比亚迪宋pro新能源有混动系统和纯电系统。其中，混动版用1.5升燃油发动机和电动机的组合，最大马力为160马力。纯电版仅配备一台电动机，低功率版最大马力为163马力，高功率版最大马力为184马力。

变速箱方面，比亚迪宋pro混动版用6速双离合变速箱，纯电动版用电动单速变速箱。

悬架方面，比亚迪宋pro前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

比亚迪宋保养费用表一览表

根据不同的维修模式，费用会有所不同。以2019款为例，1.5TI手动变速箱版本，普通小保养400元左右；维修费用约2000元。1.5TI自动变速箱版本，普通小保养800元左右，大保养2500元左右。

这里需要注意的是，比亚迪宋自动变速箱版的说明书上写着第一次保养3500公里，然后每7500公里或者一年。

比如手动变速箱版本，一般5000公里保养一次，更换机油、机滤、空空气 滤清器 、空空气滤清器、汽油滤清器，加上工时成本400多一点。保养期间(4万公里、8万公里)，除了以上，还需要更换刹车油、变速箱油、转向油、正时皮带、防冻液等。，大约需要2500元。

自动挡，7500公里保养，加上3500公里的首保，也就是11000公里，18500公里，26000公里保养(以此类推)。

汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调节系统、 冷却系统 、燃油系统、动力 转向系统 等维修范围。目的是保持车辆整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命。 比亚迪宋纯电动续航最多达到多少公里 比亚迪宋保养费用表一览表 @2019

比亚迪高颜值轿跑：汉EV续航605公里，最大272马力

比亚迪续航1000公里达到了吗

比亚迪集团旗下纯 电动车 续航综合性工作状况里程数（只列举每一个系列产品的最大里程数）

比亚迪唐——520km

比亚迪秦——421km

比亚迪宋Pro——502km

比亚迪秦Pro——520km

比亚迪e2——405km

比亚迪e1——305km

比亚迪元——410km

比亚迪宋MAX——401km

比亚迪e3——405km

比亚迪e5——405km

比亚迪s2——305km

从里面的信息还可以看得出，现阶段比亚迪集团旗下的新能源电动车辆最高的续航里程也但是520千米。说白了比亚迪1000千米的定义，实际上是互联网上某些媒体炒作出去的话题讨论。做为充电电池起家的比亚迪，尽管现阶段离1000千米的方向也有非常大的差别，可是在未来存有非常大期待。伴随着新能源汽车市场的强制性干预，世界各国部门全力促进 新能源车 发展趋势时，这会加快每家汽车企业在技术性方面的争夺，这一未来就在附近。

许多新能源汽车企喜爱玩营销手段，常常对外开放允差自身的新能源汽车商品可以做到1000千米的续航能力，一听是否吓一跳呢？例如 特斯拉 汽车的CEO埃隆马斯克，他就豪言壮语豪情壮志的抛撒伤人的话：2020年的超级跑车车系roadster2中将提升1000千米的续航里程。2020年宣布赶到，而这个车系延迟量产，很可能要到2022年才可以见到它的影子。但是埃隆马斯克的“炮嘴”工作能力，许多全是根据他往日的丰功伟业，并并不是胡编海吹。不久前英国十分有名的SpaceX企业取得成功发送载人龙飞船，而这个企业也是由他开创。

要论续航里程，一直以来销售市场上最强的量产电瓶车也只不过便是特斯拉汽车了，集团旗下的models较大 续航里程可做到668km，算得上领域榜样了。但是中国自有品牌中小型鹏，在发布的2020款后轮驱动较长续航力版本号，续航里程做到706千米，这也是当前我国销售市场量产新能源车型中最远距离的车系。

续航里程即使升到1000千米，也一样必须电池充电。中后期电池充电设备在全国各地的合理布局、及其家庭用电池充电的效率等，全是必须健全的地区。现阶段蔚来汽车给予的换电服务项目比较新奇，汽车充电站的搭建也在不断扩大。我觉得，仅有协同所有 新能源技术造成阵营，生产制造一套同样的规范，无论去到哪一个电动车充电站或汽车充电站都能应用服务项目，那样能够使高效率利润最大化。但是现阶段因为资产切分难题，这类协作屈指可数。

比亚迪续航600公里推荐

能够很确实地对你说，现阶段比亚迪在售车系中，都还没一款车的续航里程是超出500公里的，更不要说600千米了。续航里程最多的比亚迪秦Proev有着420公里的续航能力，最满意也只有到500公里，对于网民们妄想的所说的600千米，比亚迪表明：束手无策呀！

比亚迪续航里程最多车型推荐——秦Pro-ev500

补助后市场价：16.99-18.99万余元

综合性续航里程：420km

秦Pro-ev500于2021年9月份发售，可看成是比亚迪秦EV的接任车系，下边是新汽车闪光点：

根据比亚迪“e平台”打造出；

选用比亚迪最新DragonFace家族设计语言；

车里配用12.5.5英寸8核响应式转动升降式中控屏；

配用比能量为160.9Wh/kg、容积为56.4kWh的密度高的锂电池组；

较大 续航里程为500km，0-50km/h加快时长为3.7s；

电池容量从30%-80%，快速充电时间低于30min。

如论新能源车型中续航里程最多的，莫过领域的榜样——特斯拉，其主打产品的modelS续航里程能够较大 能够做到579千米，而这也是现阶段批量生产纯电动车行业的NO.1。如果比亚迪能做到600千米的续航力，不清楚特斯拉是否会抖三抖呢？或是想要各位别乱给比亚迪乱扣帽子了。

而在国内自有品牌中，威马ex5和北汽汽车EU系列产品的续航里程都可以做到460km，官方网声称理想化情况下乃至还可以做到600千米。460km的续航能力虽然和特斯拉对比也有非常大间距，但这早已是现阶段国内品牌的巅峰了，也算得上较为弥足珍贵的事，将来伴随着新技术的发展趋势毫无疑问能更上一层楼。 比亚迪续航1000公里达到了吗 比亚迪续航600公里推荐 @2019

据最新一批工信部新能源汽车推广目录中的信息，我们得知，备受瞩目的国产纯电动轿跑车：比亚迪汉EV除了有不错的颜值之外，还将拥有605公里的超长续航里程。

比亚迪汉EV将提供两个版本：其中单电机版车型最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米，整备质量2020公斤、NEDC综合续航605km。而双电机车型搭载的是最大功率222马力前驱动电机，和272马力的后驱动电机，整备质量2170公斤，NEDC综合续航550km。

除此以外，比亚迪汉还会推出一款DM车型。发动机最大功率192马力，电机最大功率245马力，整备质量2020公斤，配备三元锂电池，NEDC纯电综合续航里程为81公里。

值得一说的是，此次汉EV用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，电池能量密度为140Wh/kg，算是非常出色的层级。该技术即能保证较高能量密度和寿命，同时还能降低制造成本。根据专利信息，该电芯可实现无模组，直接集成为电池包（即CTP技术），从而大幅提升集成效率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。