国家新能源汽车目录最新版,国家新能源汽车政策最新消息

1.能进入新能源车推广目录的，都有哪些品牌车型？

2.造车必须知道的新能源汽车国家标准2022版

3.购车补贴政策2023

4.工信部2022年新能源第一批公布目录有没有国马汽车

5.详细解读：2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

2023汽车消费补贴政策如下：

1、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税

2、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。

3、购置日期按照机动车销售统一或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

汽车新能源补贴政策：

新能源补贴政策推动了新能源汽车行业发展，让中国成为了全球第一新能源汽车市场，但国家新能源汽车购置补贴在2023年1月1日正式终止，这个延续了13年的新能源汽车“国补”如今正式退出历史舞台。

新能源汽车补贴2023年没有了，根据中央人民发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》可看出，2022年新能源汽车补贴将于2022年12月31日终止，并且目前也还没有任何关于延长补贴的政策出台。

能进入新能源车推广目录的，都有哪些品牌车型？

1.比亚迪秦PLUS DM

新车亮点：DM-i超级混动技术

秦PLUS在2020年广州车展全球首发，新车最大的亮点就是其动力总成。秦PLUS DM是首款应用DM-i超级混动技术的车型，该混动系统由1.5L骁云自吸发动机+E-CVT变速箱+两台驱动电机+电池组共同组成，这点与本田i-MMD有着一定的相似之处，但秦PLUS DM配备了更大的电池组和充电功能，支持车辆纯电续航120km，同时在不充电的情况下依旧可做到3.8L/100km的油耗表现，足以叫板同级合资品牌混动车型。?

另外，秦PLUS定位为“A+”级轿车，将与比亚迪秦、秦Pro形成了完整的紧凑型轿车阵容。据了解，秦PLUS将于今年上半年上市，上市后有望在混动车市场中拥有更高的话语权。?

2.威马EVOLVE

新车亮点：AVP技术

据了解，蔚来、威马和小鹏的最新量产车都将在今年上市，而在三个目录中，轱辘哥找到了威马EVOLVE的相关信息，新车已经在去年9月15日亮相，目前已传出即将下线的消息。根据相关数据显示，威马EVOLVE的NEDC续航里程为520km，峰值功率和峰值扭矩分别为160kW、225N·m，百公里加速时间不到6秒。

这样的动力输出以及续航能力，能帮助威马EVOLVE在同级别车型中保持在中上水平。不过，新车最大的亮点并不是电池技术，而是威马与百度深度合作的AVP自主泊车功能，能够在特定情况下实现L4级别的有条件自动驾驶，换句话说汽车能够自动寻找并泊入可停靠的车位。威马作为造车新势力阵营中的一员，智能化本身就是优势，若与互联网龙头企业合作，相信旗下的产品会有更加亮眼的表现。?

3.领克06 PHEV

新车亮点：燃油经济性出色

领克06在2020年就已经上市，定位为紧凑型SUV，整车尺寸比领克02还要小一些，目前仅推出一款插混动力版本。动力方面，领克06 PHEV用的是由一台1.5T发动机+最大功率60千瓦的永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中，电机最大功率为60kW，峰值扭矩为160N·m。整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。?

这套动力在领克01 PHEV上的表现已经很出色了，对于整车质量更小的领克06而言，这样的动力会带来不少的推背感。不过，也正因为领克06 PHEV只推出一个版本，因此在配置上的表现并不高，诸如驾驶、全景影像等功能都需要选装。如果领克06 PHEV在今年能推出更多配置版本，相信领克品牌的销量会有一定的提升。?

4.东风本田CR-V锐·混动e+

新车亮点：纯电续航里程达80km以上

本田CR-V在合资SUV市场畅销多年，是东风本田的重要销量来源。在2020年北京车展上，东风本田CR-V锐·混动e+全球首发，并有望于今年1月上市。新车搭载了Honda独有的插电式混合动力系统，其纯电续航里程达到了80km以上，而同级别车型的纯电动续航里程也仅在50—60km之间徘徊。另外，整车的百公里油耗更是低至1.1L。

作为本田在华的首款插混车型，本田CR-V锐·混动e+能够迅速凭借本田锐·混动车型良好的市场口碑，有望迅速获得更高关注度。如今，合资品牌的插混SUV并不多，本田CR-V锐·混动e+或许能够率先抢占合资插混SUV市场头牌位置。?

5.广汽丰田威兰达高性能版

新车亮点：6秒破百

在2020年广州车展期间，广汽丰田发布了威兰达高性能版，并将于今年上半年上市。根据信息显示，威兰达高性能版将搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为306Ps，百公里综合油耗低至1.1L，纯电模式下的综合续航里程为63km。?

不难看出，新车上市后将面对CR-V锐·混动e+和大众探岳GTE等合资插混SUV车型的竞争。威兰达才上市不久，就已经形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵。根据威兰达HEV版本的价格（20.58-24.18万元），轱辘哥斗胆猜测威兰达高性能版的售价区间有望在23-26万元之间。

造车必须知道的新能源汽车国家标准2022版

近日，工信部公布了2019年第六批新能源汽车推广目录，目录中涉及乘用车共27款，其中纯电动24款，插电混动3款。新能源汽车推广目录，可以说是中国新能源汽车的根本依靠，只有进入了国家新能源汽车推广目录的车型，才能获得国家补贴的机会，而目录之外，不好意思，补贴以你无缘。

近日进入新能源车推广目录有几款代表性的车型，分别为：奥迪Q2L e-tron、欧拉R1、广汽新能源Aion LX、别克VELITE 6、长安逸动新能源、金康瑞驰ER3以及奥驰U5。

在2019上海车展上奥迪Q2L e-tron正式亮相，并且在上个月展车也陆续到店，供消费者近距离接触、体验。

整体尺寸上跟普通Q2L没有特别明显区别，主要在于细节上的调整，封闭式的前格栅，e-tron车型独有的轮毂，以及包围下方银色的装饰件也是Q2L e-tron的标志性之处。内饰设计跟此前上市的燃油版车型一致，设计简洁，好用，悬浮式的屏幕不能像A3一样自动升降，除此以外，基本上跟一台A3没有太的区别。续航方面，由于Q2L e-tron是一台纯电动车型，搭载最大功率100kW最大扭矩290N·m的电机，并且使用38kWh由宁德时代提供的三元锂电池，能量密度为121Wh/kg，NEDC工况下续航为265km。

今时今日，一台纯电动车只有265km工况续航的车型，基本上日常使用只有200km出头，这是有点说不过去的，甚至说表现完全不能令人满意，未来是否会有更长续航的版本暂时未知，但按照目前来看，Q2L e-tron除了奥迪品牌以外，在续航能力上完全达不到同级别对手的水平。

欧拉R1上市已经有不短的时间，凭借着可爱呆萌的外观设计吸引了不少年轻消费者为之买单，在新能源车销售排行榜里面，长期位居销量榜前列。如今进入到2019年第六批新能源车推广目录之中，更加有利于其销售。

外观上，欧拉R1与近期在欧洲开放预订的本田e有异曲同工之妙，但不代表两者之间的设计有任何关联；两个硕大的圆形头灯是其亮点，圆润的设计语言贯穿整辆车。内饰方面就没有外观来得惊艳，不过还是实用很多圆形的设计元素，企图增强车内以及车外的一体性，不过在一些细节的地方欧拉R1还是需要提升，例如车机系统的响应、空调系统的调节，不少人反映欧拉的空调温度调节不是阶段式调整，要么冷，要么更热两种选择。目前在售的欧拉R1使用一台35kW的永磁同步电机，最大扭矩125N·m，根据推广目录上看，欧拉R1的电池组能量密度为161.Wh/kg，工况法下的续航里程为301km，根据使用者称，在最节能的状态下是可以达到300km续航的，但是在炎热的夏天，开空调的情况下，大约续航里程在250km左右。

购车补贴政策2023

国家标准化管理委员会已批准发布的汽车（含摩托车）强制性国家标准共128项，其中新能源汽车领域相关国家标准共81项。

上述汽车标准体系图由全国汽车标准化技术委员会秘书处、中国汽车技术研究中心有限公司汽车标准化研究所整理发布。

中国新能源汽车国家标准（2022版）

纯电动汽车

1

GB/T 18385-2005

电动汽车 动力性能 试验方法

2

GB/T 18386-2017

电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法

3

GB/T 18386.1-2021

电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分：轻型汽车

4

GB/T 18388-2005

电动汽车 定型试验规程

5

GB/T 24552-2009

电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法

6

GB/T 28382-2012

纯电动乘用车 技术条件

7

GB/T 34585-2017

纯电动货车 技术条件

8

GB/T 36980-2018

电动汽车能量消耗率限值

混合动力电动汽车

1

GB/T 150-2005

混合动力电动汽车 定型试验规程

2

GB/T 152-2005

混合动力电动汽车 动力性能 试验方法

3

GB/T 153-2021

轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法

4

GB/T 154-2021

重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法

5

GB/T 32694-2021

插电式混合动力电动乘用车 技术条件

6

GB/T 34598-2017

插电式混合动力电动商用车 技术条件

燃料电池电动汽车/系统/加氢

1

GB/T 24549-2020

燃料电池电动汽车 安全要求

2

GB/T 24554-2009

燃料电池发动机性能试验方法

3

GB/T 26779-2021

燃料电池电动汽车加氢口

4

GB/T 26991-2011

燃料电池电动汽车 最高车速试验方法

5

GB/T 26990-2011

GB/T 29126-2012

燃料电池电动汽车 车载氢系统 技术条件

燃料电池电动汽车 车载氢系统 试验方法

6

GB/T 29123-2012

示范运行氢燃料电池电动汽车技术规范

7

GB/T 29124-2012

氢燃料电池电动汽车示范运行配套设施规范

8

GB/T 34425-2017

燃料电池电动汽车 加氢枪

9

GB/T 34593-2017

燃料电池发动机氢气排放测试方法

10

GB/T 35178-2017

燃料电池电动汽车 氢气消耗量 测量方法

11

GB/T 37154-2018

燃料电池电动汽车 整车氢气排放测试方法

12

GB/T 39132-2020

燃料电池电动汽车定型试验规程

其他系统及部件

1

GB/T 24347-2021

电动汽车DC/DC变换器

2

GB/T 37133-2018

高压大电流线束和连接器

3

GB/T 38661-2020

电动汽车用电池管理系统技术条件

4

GB/T 39086-2020

电动汽车用电池管理系统功能安全要求及试验方法

5

GB/T 40432-2021

电动汽车用传导式车载充电机

电驱动系统

1

GB/T 18488.1-2015

GB/T 18488.2-2015

电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件

电动汽车用驱动电机系统 第2部分：试验方法

2

GB/T 29307-2012

电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法

3

GB/T 36282-2018

电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法

基础通用

1

GB 18384-2020

电动汽车安全要求

2

GB 22757.2-2017

轻型汽车能源消耗量标识 第2部分：可外接充电式混合动力电动汽

3

GB 38032-2020

电动客车安全要求

4

GB/T 4094.2-2017

电动汽车 操纵件、指示器及信号装置的标志

5

GB/T 18387-2017

电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法

6

GB/T 19596-2017

电动汽车术语

7

GB/T 19836-2019

电动汽车仪表

8

GB/T 24548-2009

燃料电池电动汽车

9

GB/T 31466-2015

电动汽车高压系统电压等级

10

GB/T 31498-2021

电动汽车碰撞后安全要求

11

GB/T 32960.1-2016

电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第1部分：总则

GB/T 32960.2-2016

电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分：车载终端

GB/T 32960.3-2016

电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分：通信协议及数

12

GB/T 37153-2018

电动汽车低速提示音

13

GB/T 37340-2019

电动汽车能耗折算方法

14

GB/T 38117-2019

电动汽车产品使用说明 应急救援

15

GB/T 38283-2019

电动汽车灾害事故应急救援指南

车载储能系统

1

GB 38031-2020

电动汽车用动力蓄电池安全要求

2

GB/T 18333.2-2015

电动汽车用锌空气电池

3

GB/T 31467.1-2015

电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第1部分：高功率应用测试规程

GB/T 1467.2-2015

电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第2部分：高能量应用测试规程

4

GB/T 31484-2015

电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

5

GB/T 31486-2015

电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法

6

GB/T 34013-2017

电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸

7

GB/T 40433-2021

电动汽车用混合电源技术要求

8

GB/T 34014-2017

汽车动力蓄电池编码规则

9

GB/T 38698.1-2020

车用动力电池回收利用 管理规范 第1部分：包装运输

10

GB/T 34015-2017

车用动力电池回收利用 余能检测

GB/T 34015.2-2020

车用动力电池回收利用 梯次利用 第2部分：拆卸要求

GB/T 34015.3-2021

车用动力电池回收利用 梯次利用 第3部分：梯次利用要求

GB/T 34015.4-2021

车用动力电池回收利用 梯次利用 第4部分：梯次利用产品标识

11

GB/T 33598-2017

车用动力电池回收利用 拆解规范

GB/T 3598.2-2020

车用动力电池回收利用 再生利用 第2部分：材料回收要求

GB/T 3598.3-2021

车用动力电池回收利用 再生利用 第3部分：放电规范

充换电系统及接口

1

GB/T 20234.1-2015

电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求

GB/T 0234.2-2015

电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口

GB/T 0234.3-2015

电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口

2

GB/T 18487.1-2015

电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求

3

GB/T 27930-2015

电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

4

GB/T 34657.2-2017

电动汽车传导充电互操作性测试规范 第2部分：车辆

5

GB/T 38775.1-2020

电动汽车无线充电系统 第1部分：通用要求

GB/T 38775.5-2021

电动汽车无线充电系统 第5部分：电磁兼容性要求和试验方法

GB/T 38775.7-2021

电动汽车无线充电系统 第7部分：互操作性要求及测试 车辆端

6

GB/T 40032-2021

电动汽车换电安全要求

7

GB/T 40428-2021

电动汽车传导充电电磁兼容性要求和试验方法

工信部2022年新能源第一批公布目录有没有国马汽车

2023年购车补贴政策：

1、对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税；

2、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车；

3、购置日期按照机动车销售统一或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

购车补贴是指，如果个人购买新能源汽车的，按照规定可以领取相应的国家补贴，具体的补贴费用发放标准需要根据新能源车辆的续航里数确定。

汽车补贴政策如下：

（1）购车金额为10万元以下，每辆发放1000元汽车消费补贴；

（2）购车金额为10万元至20万元，每辆发放2000元汽车消费补贴；

（3）购车金额在20万元至30万元。每辆发放3000元汽车消费补贴。换电模式车辆购车金额30万元以上的，每辆发放3000元汽车消费补贴。

汽车下乡补贴需要以下材料：

1、购车原件及复印件；

2、行驶证原件及复印件；

3、、户口本以及汽车下乡标识卡。

买车补贴如果是节能减排或者新能源汽车的话一般在购车时，直接在车价中扣除，由汽车销售企业统一到财政部门办理补贴就可以，一般是不需要消费者去办理。

补贴申请流程：

1、购车人需要准备个人、户口本、银行直补专用存折、本人驾驶证、机动车登记证书原件、机动车购买交至乡镇财政部门；

2、审批后15个工作日内会将补贴直接打入直补存折。

综上所述，汽车下乡优惠补贴对农村地区有汽车购买需要的人来说是一个非常好的消息，只要购车人购买的车是属于政策优惠范围内的就可以获得国家关于购车的补贴，购车人购车后持有相关证件前往乡申请即可，会将补贴的金额下发到申请人的账户中。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》第五条

院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。

县级以上各级人民交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。

详细解读：2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

工信部2022年新能源第一批公布目录有国马汽车。

2022年新能源第一批公布目录有国马，因为新能源的第一批公布的目录的话，这国马汽车也是在2022年新能源第一批公布的目录里面的。

以下是工信部2022年新能源第一批公布：

据悉，此次《汽车动力蓄电池行业规范条件》首批进入目录的企业，由于获得了部门的认可，将获得更多资本投资，更有利于扩大自身企业规模。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示，进入目录将给企业带来很好的宣传效果，新能源车整车企业在选择动力蓄电池供应商的时候，肯定会优先考虑进入上述目录的公司。同时，没有资格进入上述目录的动力蓄电池生产企业将会因为没有生意可做而被淘汰。

最近工信部发布了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，此次目录包括134款车型，其中乘用车有21款，包含有全新车型，有些现款车型新增版本。

比亚迪汉EV

纯电续航里程：506km

作为2020年比亚迪最重要车型，比亚迪汉的三个动力车型预计都将在第三季度上市销售，其中汉EV版产品信息已经公布，新车搭载全新“刀片电池”磷酸铁锂电池。全新电池组的出现弥补了磷酸铁锂电池在能量密度和体积使用率的短板。相比传统磷酸铁锂电池，刀片电池的体积能量密度提升50%，可以大幅提升续航里程。作为比亚迪旗下首款中大型轿跑车型，首次搭载比亚迪自主研发的“刀片电池”，使得其百公里加速仅需3.9秒，也为比亚迪量产车史上最快。并且汉EV将推出两种续航里程版本，分别为550km和605km。

本次工信部新能源推广目录比亚迪汉EV版的NEDC续航里程达到了506km，属于2020年比较主流的续航里程。

广汽新能源Aion?V

纯电续航里程：530/600km

Aion?V作为广汽新能源在Aion?S、Aion?LX之后的埃安家族第三款车型，已经在4月份接受线上预订，预计将在6-7月份正式上市销售。广汽新能源Aion?V外观造型和动力强大的Aion?LX外形基本相同，均用了隐藏式门把手设计，且后隐藏式门把手更是用了与贯穿熏黑尾灯一致的涂装。车身尺寸方面，新车长宽高分别4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。车型定位为纯电动紧凑型SUV，售价将比Aion?LX更便宜，上市后将与威马EX5等车型进行直接竞争。

广汽新能源Aion?V曾经曝光过多种续航里程，分别是500、520、600km等不同续航里程，此次出现在工信部新能源推广目录的NEDC续航里程是530和600km两个版本。

DS9?PHEV

纯电续航里程：50km

作为目前国内法系车型的最豪华车型，DS在3月份用线上形式发布了旗舰车型DS?9，新车定位为一款中型车，将在今年下半年上市销售。长安DS9?PHEV版作为为长安谛艾仕（DS）品牌在国内布局的全新中型轿车，这款车作为DS系列的中高端产品，它的诞生从一开始就肩负着DS品牌在华发展的重任，而PHEV版本也是迎合国内新能源发展大势而推出的车型。

DS?9长宽高分别是4933/1855/1468mm，轴距为2895mm。动力部分，DS?9?PHEV车型搭载1.6T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率147kW，电机最大功率81.2kW，新车纯电续航里程为50km。

北汽新能源EU5

纯电续航里程：350km

现款北汽新能源EU5车型提供416、460、501km三种续航里程。

此次出现在新能源推荐目录新车型的NEDC续航里程降低为350km，电池材料变化最大，从三元锂电池更新为磷酸铁锂材料，可以判断新车售价将更便宜，能提升车型竞争力以提升终端销量。

荣威Ei5

纯电续航里程：416km

现款荣威Ei5在售车型的NEDC续航里程是420km，用三元锂电池材质。前脸造型上遵循了家族设计风格，倒梯形进气格栅造型与荣威RX5相似，前大灯组与格栅相连，中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口，而独特的旅行车车身则是它在家族中最大的辨识度来源。

此次出现在工信部新能源推荐目录的荣威Ei5新车NEDC续航是416km，新车和上文介绍的EU5用相同的操作方式，将动力电池材质更新为磷酸铁锂材质以降低售价，预计新款荣威Ei5上市后主要投放在网约车市场。

威马EX6?Plus

纯电续航里程：503km

现款在售威马EX6?Plus首发创始人版补贴后售价是23.99万元，后续EX6?Plus新增车型售价为18.99万元，威马EX6?Plus共有408和505km两种续航。威马EX6?Plus的出现不仅丰富了威马汽车的产品矩阵，还实现了威马汽车A级至B级SUV细分市场的覆盖，给用户提供多种选择。

此次出现在工信部新能源推广目录新车NEDC续航里程是503km，续航里程没有变化，新车预计将成为用“威马直购”零售模式的车型。

荣威MARVEL?X

纯电续航里程：505km

2018年成都车展，上汽荣威MARVEL?X上市，这款主打“电动超跑”的车型有着时尚酷炫的外观，NEDC续航里程分别为370和403km。作为上汽“新四化”高端智能示范车型和荣威品牌的核心产品，集众多豪华科技标配于一身,兼具颜值与内涵，凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术

此次出现在工信部新能源推广目录的是荣威MARVEL?X新款车型，NEDC续航里程大幅提升到505km。新车搭载两台永磁同步电机，最大功率分别是85kW和52kW，峰值扭矩分别是255N·m和155N·m。新车推出主要提升荣威MARVEL?X在续航方面的表现以尽量达到2020年的电动车续航门槛。

领克06PHEV

纯电续航里程：55km

还未上市的领克06燃油版和插混版曾经出现在2019年工信部最后一批申报目录中。此次出场领克06侧面位置取消前翼子板位置的鲨鱼鳃，在C柱用部分熏黑处理以提升动感效果。据悉，领克06定位于紧凑型SUV，将推出燃油版和PHEV版本。

领克06长宽高分别是4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。新车配备了1.5T三缸发动机+电动机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率177Ps，峰值扭矩265N·m，新车用三元锂电池组，新车纯电续航里程为55km。

理想ONE

纯电续航里程：148km

最近，理想ONE可谓风头正劲，创始人李想发文称新车已售出超过4000辆。目前在售车型搭载三元锂电池，纯电续航里程为180km。在第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式目录出现4款理想ONE信息，其中3款车型搭载宁德时代提供的三元锂离子电池组，1款车型用比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池。本次出现在工信部新能源推广目录中理想ONE同样是4款车型，纯电续航里程都是148km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。