残疾人车座椅改装,残疾人汽车旋转座椅安装

1.座椅电梯的历史来源？

2.求一般家具尺寸

3.动车一等座的座椅怎么调啊。。。

4.老人简易爬楼梯工具是什么？

5.飞机座椅靠背怎么调

6.什么是高级列车？

1、高铁中途椅子转向主要是为了让旅客的视野与列车运行方向保持一致，这样使人感觉舒服。就像你坐汽车一样，让你在汽车里坐反向的座椅，会感觉头晕等不适症状的。而且怕动车加速的时候,反着坐的人会从座位上掉下来。

2、高铁列车内所有座椅能180度旋转，坐垫也可以跟着调节，方便反向乘车易晕车的乘客。其中，每节车厢的头尾一般都是商务座，红色的真皮沙发，乘客不仅能旋转座椅，还可以180度平躺。

3、座椅扶手上的阅读灯、液晶显示屏、耳机插孔等设施一应俱全。几乎每节车厢都有两个卫生间，分别在车厢的头尾位置。卫生间有蹲坑和抽水马桶两种。每个卫生间都设置有“SOS”呼叫按钮。全车有一个残疾人卫生间，空间很大，并专设了母婴台，妈妈可以在这里给宝宝换尿不湿。唯一可惜的是，昨天的体验中卫生间的卫生情况不是太好，有乘客随手将用完的卫生纸丢弃在洗漱台边。

4、高铁一进站，接着就有一群身着统一服装的保洁员，迅速钻进车厢，极速翻转座位，将车门、玻璃、地板、行李架、小桌板、厕所便器等所有的地方擦干净，最后还要把脏的座套换掉，把过道里的所有垃圾打包收走，有时，步子慢一些的旅客，还没有出站，他们的工作就已经做完了。当大众网记者走近这群是专业的高铁保洁队员，才惊奇的发现，他们的绝活还有很多。一分钟旋转90个座位，三分钟完成车厢保洁，带着头灯漆黑作业……

座椅电梯的历史来源？

所谓一、二等座,就是一排4座与5座之分,也就是一等座和过道稍宽一些。WC里是马桶（坐便）而已。另外一等座可以旋转的，方便通行的朋友面对面坐着。

具体来说一等座是一排4个座位，每排座位间隙更宽；二等座是一排5个座位，而且二等座的前后间距比一等座窄。还有就是票价上有较大差距。

扩展资料：

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

机车构造

动车的结构兼有客车和柴油机车或电力机车的特点。车体、底架和走行部跟客车基本相同。主要差别在于动车车体两端都有驾驶控制设备和了望窗，有一端的驾驶台后面是机器间，内装柴油机和传动装置。底架比普通客车的轻些。

功率较小的动车走行部一般只有一个驱动转向架，另一个与普通客车的相同。电力传动动车的驱动转向架上安装有牵引电动机和车轴驱动齿轮箱。机械传动动车的驱动转向架上装有车轴驱动齿轮箱和万向轴。

液力传动的驱动转向架有两种方式：一种同于机械传动动车；另一种是将柴油机和液力传动装置都安装在转向架上，使得结构紧凑。

柴油机安装在车体地板的一个洞内，伸入车体下部。这个伸入部分同前面的司机操纵台之间、同后面的座席之间用隔声、隔热墙板隔开，形成机器间，柴油机的设备全都装在机器间内。这种布置占用车体面积较小。

有的动车为了多设座席，用功率在360千瓦以下的卧式柴油机，并将柴油机、传动装置和冷却器等设备装在动车底架下部。

功率小些的用机械传动装置，功率大的用液力传动装置驱动一台转向架的车轮；功率更大的用两套卧式柴油机和传动装置分别驱动前后转向架的车轮。电力动车除车体内设座席外，其他部分与电力机车基本相同，但功率较小。?

参考资料：

求一般家具尺寸

座椅电梯的历史来源？

欧美发达国家的房屋一般内部都带有楼梯，但许多房屋并没有安装直梯的空间。为了让行动不方便的人可以轻松的上下楼梯，一些公司推出了可以安装在楼梯上的电梯。

世界上首台轨道式上下楼升降系统，大约出现在12年的英国，当时一名英国的工程师为了他的患了风湿关节炎的上下楼非常困难的妻子，设计开发出了这种产品。随后世界上的其它许多国家如日本,美国、德国、意大利、瑞士、等国家都相继研制，开发出了这一产品。该产品形态从早期的电机在座椅上部，通过尼龙绳牵引行走，发展到由钢丝绳牵引，座椅由固定不能旋转，发展到可旋转。到了大约1987年，电机由座椅顶部移到了座椅底部，牵引方式也改成了链条式。到了90年代后期，驱动方式出现了直流电机驱动方式，牵引方式改成了轨道、齿轮传动方式，电源由交流电变为了可充电电池。因此这种楼梯升降椅在现在特别是日本早已是经过多年不断完善和改进的成熟产品，他们所按照亚洲人体型设计，适用于咱们亚洲人的房屋结构，外观美观，大方。

随着近些年的改革开放的不断深入，中国经济有了飞速发展，广大普通百姓生活得到了极大的改善，变化之大真可谓是翻天覆地。目前我国社会正在向老年社会迈进，再加上我国人口众多，残疾人也多，距统计我国有各种类型残疾人8300万，随着经济的发展，百姓生活的改善，社会的进步，他们的出行难的问题越来越受到党和及全社会的关心。在这样的社会背景下，一种新型的安装运行在楼梯侧面的，能够帮助老年人及残疾人上下楼的楼梯升降座椅近期在我国市场上悄然出现了。

动车一等座的座椅怎么调啊。。。

尺寸不合的家具不仅用起来别扭，

有的还会影响身体健康。

来看看下面一些家具的尺寸标准，

买家具的时候可以做做参考哦~

桌椅类家具

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餐桌椅尺寸

①餐桌的科学高度为72cm左右。

②餐椅的座面高度为45cm，太高脚无法着地，太低则坐姿不舒服

③桌椅配套使用时，桌椅高度差应控制在28-32cm范围内。

书桌椅

①按我国正常人体测算，写字台高度应为75－80cm，长度应大于90cm，座椅高度应为40－50cm，座椅宽度不小于38cm。

②书桌下空间的高度不小于58cm，空间宽度不小于52cm。这是为了保证人在使用时两腿能有足够的活动空间。

茶几尺寸

①沙发和茶几的间距应在40-45cm之间。

②茶几的高度可以与沙发相仿，也可以略高于沙发高度，方便拿东西。

③与三人沙发搭配的茶几尺寸应该为120*70*45（cm）或100*100*45（cm）。

床类家具

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双人床

①床的长度为人的身高加上身长的5%，再加上头部放枕头的余量和脚端折被余量共计2m左右。

②床的高度在人体膝盖部位（45-50cm）为宜，人坐床上双腿能够着地且床边部位不压迫大腿部肌肉为佳。

上下床

①上下床床面之间的净高度应不小于95cm， 以保证下床有足够的活动空间。

②床上层需要设置防护栏，且防护栏高度应不低于20cm，以防摔下来。

沙发座具

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沙发尺寸的标准

①长沙发或扶手沙发的靠背高度应为85-90cm。

②沙发与电视机（29英寸）之间距离应为3米左右。

③沙发深度不能小于48cm，座深过大则小腿无法自然下垂，而过浅就会坐不住。

④座面的高度应在36-42cm之间，过高过低坐着都不舒服。

不同面积客厅适合的沙发

①一般10㎡左右的小客厅比较适合三人沙发或三人沙发床。

②稍大一些的客厅可以选择转角沙发，尺寸一般是300*180*78（cm)。

③25㎡以上的客厅可以选择组合式的沙发236*108*83(cm)

收纳柜类家具

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衣柜

①挂衣杆上缘至柜顶板的距离为4-6cm，大了浪费空间，小了则放不进衣架。

②挂衣杆下缘至柜底板的距离，挂大衣不应小于135cm，挂短外衣不应小于85cm。

③当衣物挂放时衣柜深度应不小于53cm，否则纵向挂衣就挂不开。

橱柜

①最常用的物品应放在高度70-185cm之间的舒适存储区。

②吊柜的最佳距地面高度为170 -180cm，吊柜深度为30～40cm。

③灶台高度一般为65-70cm，锅架离火口4cm为宜，抽油烟机离灶台70cm为宜。

书柜

①书柜深度以28cm-35cm为宜，可以存放在各种尺寸的书籍。

②书柜隔板的层间高度不应小于22cm，小于这个尺寸就放不进32开的普通书籍。

电视柜

①电视组合柜最小尺寸：200×50×180(cm)。

②电视组合柜深度：上部至少要30cm，下部摆放电视的柜体至少要50cm。

③电视柜中电视的位置应该在离地40cm-120cm之间为宜。

无规矩不成方圆，所以，买家具时谨记它们的标准尺寸，使用时才会更舒适。

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老人简易爬楼梯工具是什么？

座椅左手边位置有个黑色的按钮，身体用力向后靠就可以调整座椅的角度了，松开按钮即可固定。如果想还原回来，按住按钮不靠后背，靠背就会自动弹回来。

斜卧是一般高铁座位的极限姿势，只有高铁的商务观光座能调整到平卧姿势的效果。动车座位上的舒适感不仅仅是座椅带来的。即使是二等车厢，前后排之间的空间距离也更大，靠窗的旅客起身进出时，同排的其他旅客不用起身让道。

扩展资料：

注意事项：

1、动车一等座四个人一排，二等座五个人一排，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。?

2、动车一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。?

3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌。?

4、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。?

百度百科-动车一等座

飞机座椅靠背怎么调

简易爬楼梯工具有：

1、爬楼梯手拉车

爬楼梯手拉车共有6个轮子，一边3个，在爬楼的时候3个轮子旋转，可以让我们更省力一些。

2、电动爬楼机

接电后，电动爬楼机底部会有一个旋转的支撑点，帮我们把爬楼机往上顶，这样我们爬楼的时候只需要稍微用一点力气就可以很轻松的拉动非常重的物品。

3、座椅电梯

座椅电梯（座椅式电梯）是一种运行在楼梯侧面的一种电梯。有直线和曲线座椅电梯。主要作用是帮助行动不方便的人（残疾人和老人）上下家里的楼梯。

座椅电梯的结构一般是由轨道，驱动装置，和座椅三部分构成，驱动装置和座椅是安装在一起的，所以从外观来看，座椅电梯就像一个在轨道上运行的椅子。

4、电动爬楼机

爬楼机适用于需要上下楼梯的残疾人和老年人，使其在没有合适的上下楼梯设备的建筑物楼梯上无障碍通行。爬楼机后背的履带可以让我们轻松拉上、拉下，安全放心。

5、一体式楼道电梯

扶手和踏板都可以收起来，使用时呼出，外表美观且方便，移动式碰到东西也会自动停止，非常智能化，可以轻松解决上下楼问题。

什么是高级列车？

调整方法如下：

提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调整好后松开调节手柄即可使座椅固定；旋动座椅左侧的调节钮，根据驾驶员的身材进行调节，调整时以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端即可。

高级列车通常用各种先进的、舒适性和安全性能高的新型材料来制造和装饰车体内外设施。整节列车厢显得豪华气派，乖坐十分舒适。例如，流线型车体外壳用铝合金或不锈钢制成，地板以耐热阻燃塑料铺设，座椅由高级仿皮人造革、铝合金或玻璃钢制成，聚苯乙烯泡沫塑料及人造板制成的板梁混合结构的宽大行李架造型美观、坚固，等等。

车厢内部布局宽敞新颖，两侧的车窗用通长的大幅面玻璃从外侧连成一片，视野开阔，光线充足。座席车厢内有可躺式旋转座椅，每排三个或四个座位，中间为走道。座椅的旋转角度可以任意调节，也可以由列车乘务员用电动按纽统一操作。每个座椅都附设有一个脚靠、一个报刊架和一个折叠桌，折叠桌平时藏在座椅的靠手内，旅客用餐时可拉出使用。有的高级列车在座席中还辟有独立的小型客室，供诸如吸烟旅客等使用，独立客室用透明幕墙同主客室隔开。

卧铺车厢通常用包厢式格局，一般分成经济包间、豪华包间、家庭包间、公务包间等几种形式。经济包间通常设置两张铺位，内部还配备有衣柜、书架、小垃圾箱和厕所等设施；家庭包间则有四张铺位，并比经济包间多一间淋浴室；豪华包间通常只一张铺位，除了各种旅行设施外，还配备有酒吧、图书室、电视、更衣室等高档生活、设施。

无论四季如何变化，高级列车内部所具有的完善的空调系统和通风设备使车厢里始终保持温度适宜、空气新鲜，且干湿度符合人体需要，让人时时感到舒适惬意。旋客上下列车可以通过高度可调的踏板畅通无阻，车门口还装有供晚间上下车使用的照明灯，旅客上下车时照明灯会自动开启。列车上还设有专供残疾人、妇婴等特殊旅客使用的服务设施，例如轮椅升降、哺乳、换尿布等各种器械。

此外，高级列车上的厕所已由目前的直排式改为集便式。这种集便式厕所粪便不外溢，厕所内清洁卫生，没有任何异味。集便器中的粪便将在列车到达终点后通过管道设施送到地面进行集中处理。之后用压缩空气或真空泵水流对厕所进行冲洗，或用混有化学药剂的液体进行循环冲洗。