8月汽车销量同比_8月份汽车销量乘联会

1.一周汽车圈丨特斯拉8月销量不及预期，全新捷途X90等即将上市

2.8月豪华车品牌销量：宝马夺冠 红旗再超沃尔沃

3.8月汽车销量（2021年8月汽车销量）

4.8月汽车销量排行红黑榜 看看你的爱车排第几

5.旺季已来！简评8月份国内乘用车销量

6.2021八月份汽车销售排行榜(2021年8月份汽车销量排行完整)

7.8月高端SUV销量出炉 ，奔驰GLC再夺销冠，福特探险者首次入榜

8.下半年车市二连增？乘联会称预计8月汽车销量169万辆

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%；实现了自2018年5月以来的最强的正增长。1-8月累计销量1101.5辆，累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势。

各个车型销量排行如下：

8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。

在8月的轿车销量中，轩逸继续稳坐冠军宝座，紧随其后的是大众朗逸与丰田卡罗拉，并且朗逸本月销量同样超过4万辆，追赶势头强劲。

8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；累计销量62.7万辆，同比下降29.9%。

在8月的MPV车型销量中，五菱宏光稳居第一，别克GL8紧随其后，偏重中高端市场的GL8能够取得这样的成绩也是十分抢眼的。

8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。

在8月的SUV车型销量中，哈弗H6延续走量表现，蝉联细分市场销量冠军。紧随其后的是长安CS75和本田CR-V，本月SUV销量三强月销均超过2万辆，该细分市场竞争之激烈可见一斑。

8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%；累计销量49.0万辆，同比下降28.5%。

在8月的新能源车型销量中，特斯拉Model?3月销再度破万，蝉联销量冠军，紧随其后的是宏光MINI?EV和广汽Aion?S。虽然特斯拉的售价接近30万元，但也不能阻挡其在新能源车型中的超高热度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周汽车圈丨特斯拉8月销量不及预期，全新捷途X90等即将上市

据乘联会最新零售销量数据统计显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。其中，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%。今天，小智就带大家一起来看看2020年8月SUV市场的销量情况，并对排名前10的车型作出简要点评。

注：销量数据来源于乘联会月度排名2020年8月综合销量排名快报。

1.8月份SUV市场的销量冠军依然由哈弗H6夺得，8月共售出了25909台，同比增长达15.8%，而长安CS75和本田CR-V则分列榜单第2、3名。

2.前15名中有多款车型同比增长达70%以上，其中排名第7的本田缤智同比猛增116.9%，成为榜单中销量同比涨幅最大的车型。

3.豪华品牌SUV中奔驰GLC和奥迪Q5L表现抢眼，其中奔驰GLC挤进了前10，而奥迪Q5L则排名第15。

哈弗H6的8月销量为25909辆，同比增长了15.8%。值得一提的是，哈弗H6已经累计87个月稳坐SUV销冠宝座。8月底，第三代哈弗H6上市为车系带来了不少热度。新车基于柠檬平台打造，外观造型更为精致大气，内饰则营造了更强的科技感，并且还延续了宽裕空间以及较高性价比等优点。此外，虽说第三代哈弗H6已经上市，但日后哈弗H6仍会保持“新老同堂”的销售状态，因此能够顺利完成新老交替，小智预计其月销量还存在一定的增长空间。

排名第2位的则是长安CS75，8月份共售出了21882辆，同比增长达82.0%。去年9月份上市的长安CS75PLUS俨然成为了SUV市场的一匹黑马，凭借着高颜值设计、蓝鲸系列发动机充沛的动力等吸引了一众消费者的目光。近几个月，长安CS75的销量一直都紧咬着排名第1的哈弗H6，不过8月份两车之间的销量差距又被扩大到4027辆。好在长安CS75PLUS在9月5日推出了2021款车型，维持原先售价的基础上针对配置表现进行了升级优化，提升了与哈弗H6竞争时的底气。

季军由本田CR-V夺得，8月份共售出了21048辆，同比微增3.0%，成为了8月最畅销的合资品牌SUV。本田CR-V是国内能够买到的最早一批合资品牌城市SUV，经历多年的市场考验后，产品力早已获得了众多消费者的高度认可，也积攒下了不错的车主口碑。而在今年7月份，本田CR-V还刚刚经历了中期改款，提供了更为丰富的车型选择范围，众多配置下放提升了性价比，外观上的改变也为消费者们带来了更多新鲜感，促进了其销量实现增长。

荣威RX5在8月份共售出了19982辆，同比大涨70.5%，排名榜单第4位。荣威RX5在今年6月份推出了中期改款的RX5?PLUS，外观更年轻时尚，内饰中更强调智能化、科技化，换装了第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，燃油经济性和动力输出均得到了改善，还有颇为诱人的终身免费基础保养政策。此外，荣威RX5系列还有定位更高的RX5?MAX车型，并且RX5和RX5?MAX都有相应的新能源车型，整体产品布局相当完善。

吉利博越在8月份共售出了18035辆，同比增长15.0%，排名榜单第5位。吉利博越是自主品牌紧凑型SUV市场的一位老牌实力选手，市场表现一直比较稳定。在去年9月，博越进行了中期改款，推出了博越PRO车型，并且保持“新老同堂”的销售状态。其中，博越PRO凭借着更强的产品力与荣威RX5?MAX、长安CS75PLUS等展开竞争，而博越则降低了准入门槛，令价格更为亲民，因此博越与博越PRO形成了互补。

排在第6位的是大众途观，8月共售出了17692辆，同比小幅下滑了0.7%。大众途观最初引入国内时曾经出现一车难求的销售盛况，也曾打败哈弗H6问鼎SUV销冠。不过随着途观丝绸之路版停产，途观家族目前在售的车型仅剩途观L，再加上姊妹车型探岳也抢走了一定的市场份额，因此途观L的市场表现受到了不小的影响。不过目前大众途观L的优惠力度还是比较可观的，主销车型现金优惠4.5万元左右。

本田缤智在8月份共售出了17514辆，同比大涨116.9%，排名榜单第7位。本田缤智虽然是一台小型SUV，但归功于"空间魔术师"本田的MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化），其内部空间相当宽裕，甚至可以媲美大部分的紧凑型SUV，并且魔术座椅的设计也很实用。经历中期改款之后，本田缤智还新增了1.5T车型，强劲的动力吸引了更多年轻消费者的目光。

大众探岳8月份的销量为16240辆，同比跌幅为3.2%。探岳与途观L同样基于MQB平台进行打造，虽然车身尺寸不及途观L，但更年轻时尚的外观、内饰设计，更有诚意的配置表现还是令其受到了消费者的青睐。值得一提的是，探岳2019年全年累计销量达到167749辆，同比增长1801.3%，成为年度最畅销的中型SUV。在今年7月17日，探岳还紧跟潮流推出了轿跑版车型——探岳X，进一步丰富了产品矩阵。

排在第9位的是本田XR-V，8月共售出了16025辆，同比增长89.2%。作为缤智的姊妹车型，本田XR-V同样拥有出色的空间表现以及可靠的品质，市场表现也一直可圈可点。本田XR-V和缤智均进入本次榜单前10充分证明了本田“双车战略”的成功性。

最后一款挤进榜单前10的车型是奔驰GLC，8月共售出了15408辆，同比增长28.8%，成为了豪华品牌SUV的8月销冠。作为一款豪华中型SUV，相较对手奥迪Q5L和宝马X3而言，奔驰GLC在营造豪华感方面的造诣更深，而且加长轴距后内部空间相当宽裕。再加上奔驰品牌在国内强大的号召力，奔驰GLC的市场表现一直相当出众。价格方面，目前奔驰GLC现金优惠4万多元，并且不强制装潢，也不收取金融服务费，价格还是比较透明的。?

以上便是8月份销量排名前10的车型，其中4款为自主品牌车型，并且排名靠前。合资品牌阵营，表现最为出色的是本田，除了CR-V夺得第3名之外，XR-V和缤智两款姊妹车型也同时上榜，且同比均实现了较大增幅。前10名的车型中，除了大众途观和探岳销量同比小幅下滑外，其他车型都实现了销量同比上涨，这一点令小智更加期待“金九银十”销售旺季的车市表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月豪华车品牌销量：宝马夺冠 红旗再超沃尔沃

进入"金九银十"，车市变得更加活跃了。上周汽车圈倒是少了些热点事件，不过新车资讯却变得多了起来，相继有不少新车型的推出，仿佛在为月底的北京车展预热。值得高兴的是中汽协公布的8月份销量，国内汽车销售达218.6万辆，同比增长11.6%。摆脱阴霾后汽车行业一幅欣欣向荣的景象……

而在新车方面，上周起亚K5凯酷、东风风神AX7?PRO等换代新车迎来上市，另外还有包括宝马X3、奔驰GLA/GLB/C级/GLE、哈弗H7众多的改款车型扎堆上市；而新的一周也即将有全新一代捷途X90、新款比亚迪宋PLUS、荣威i6?MAX、观致7等多款新车上市……更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容，一起来看看吧。

特斯拉中国8月销量未达预期

9月8日，乘联会发布了8月份产销数据，数据显示8月国内乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长。新能源汽车方面，8月上汽通用五菱销量1.83万辆、比亚迪1.43万辆、特斯拉中国1.18万辆，分列前三位，在此之前，特斯拉已经连续多月霸占中国新能源车销量榜榜首。

特斯拉Model?3是其销量担当，实现国产后月销经稳定在1万辆以上，虽然这样的成绩在中国已经数一数二，但是与之前马斯克以及外界的预期相比，8月份Model?3的销量并未达到预期。

根据特斯拉的规划，自6月份起，特斯拉的产能已经达到了周产4000辆的水平（月产能1.6万辆），但是目前销售端并未达到预期中供不应求的状态。根据乘联会的数据，8月特斯拉的产量达到1.3万辆，但是销量只有1.18万辆，与7月份的1.1万辆相比，增长有限。

车界观点：从乘联会公布的数据能够看出，8月电动车高低两端趋势明显，A00级销量2.5万辆，份额提升到纯电动的31%，五菱mini的热销加上比亚迪销量增长超过了特斯拉。特斯拉在6月份销量达到?1.49万辆之后，7、8月份回落之后略显平淡的销量给全年的销量带来挑战。

根据乘联会的数据，1-8月特斯拉累计产量75442辆，但是销量为68579辆，产量与销量差为6863辆。目前2020年还有近4个月的时间，即使按照特斯拉目前规划的产能4000辆/周计算，今年在国内挑战15万辆的销量难度依然非常之大。

中汽协：8月销售新车218.6万辆，同比增长11.6%

9月10日，中国汽车工业协会发布的最新销量数据显示，8月份汽车销量为218.6万辆，环比增长3.5%，同比增长11.6%。1-8月累计销量为1455.1万辆，同比下降9.7%。

车界观点：

根据数据，国内汽车产销已经连续5个月呈现增长，其中销量已经连续4个月增速保持在10%以上。1-8月汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆，同比分别下降9.6%和9.7%，降幅较1-7月分别继续收窄。

多位业内人士分析：9月汽车市场进入旺季，叠加车展、新车上市、政策等因素，汽车销量预计增长较多。受到中秋节在10月的影响，加之9月底北京车展等营销活动的推动，"金九"的销量回升效果影响应该较为明显，相信接下来的几个月内车市将会迎来持续的增长。

李想"杠上"大众：不服比一比

本周，理想汽车CEO李想隔空喊话邀请大众/奥迪产品参与环保对比测试。9月8日，大众中国CEO冯思瀚在谈到增程式技术时表示：燃油发电非常不环保。大众中国研发部门负责人威德曼则说增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。

9月9日，李想表示，希望媒体拿理想ONE和大众旗下同尺寸的PHEV来做三个月的能耗对比。

车界观点：

目前，李想汽车是国内采用增程式技术路线的代表，数据显示2020年1-8月，理想汽车总共售出了14892辆增程式电动车——理想ONE，位居中大型SUV第一名。作为国内增程式电动车技术路线的倡导者，李想对那些对增程技术的指责非常介意。他的观点是，技术为产品服务。选择一种技术，首先是为了让用户有更好的用车体验。

所以也不难理解李想和理想汽车都公开发声邀请大众汽车做对比测试，作为吃瓜群众确实香看看大众旗下PHEV车型与理想ONE的比拼结果。

日产新LOGO在国内公布，首款搭载车型将亮相

9月11日，日产在中国国内发布e-POWER动力系统，这套最新的混动系统会率先搭载在轩逸车型上。此外，日产还宣布全新品牌LOGO正式启用。

日产汽车在会上透露，日产Ariya将很快进入国内，该车将是首款搭载全新扁平化LOGO的车型，接下来也会将全新LOGO应用到更多的场景，包括官网、社交媒体、经销商招牌等，未来的新车标志也将逐渐被新LOGO取代。

车界观点：

当前，日产汽车在全球市场的发展状况不然乐观。数据显示，日产汽车上半年全球累计销量下跌31.2%至1807446辆，2020年第一财季（4-6月）净亏损2855亿日元（约合人民币184亿元），这是日产汽车在近11年来首次在一季度财报中出现亏损。

日产选择的当下环境启动新标志，有品牌重塑，摆脱市场负面影响，重振品牌发展信心，同时改变消费者对品牌的刻板印象。

售16.18万元起，东风悦达起亚K5凯酷上市

9月7日，东风悦达起亚全新K5凯酷正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为16.18万-20.58万元。值得注意的是，起亚更是在售价基础上推出了"包牌价"策略，价格中直接包含了购置税、5000元商业保险补贴以及置换礼、保值换购等优惠政策，估算价值可达2.5万元。

外观方面，凯酷完全突破了上代K5的思维牢笼，包括全面焕新的虎啸式前脸、"心跳式"前大灯、四门轿跑溜背设计、双边四出尾排等等都让人耳目一新。此外1.5T和2.0T采用不同进气格栅和排气管设计，以进行差异化区分。

尺寸方面，凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm。

内饰方面，凯酷通过以驾驶者为中心的布局设计,?最大化呈现了面向未来的高科技形象。具体来看，其配备了以驾驶者为导向的环抱式中控台，并内置一体式的双屏设计，用于连接仪表盘和AVNT中控显示屏，凯酷还采用了旋钮式电子换挡。

动力方面，全新K5凯酷提供了两种动力搭载，高配版本为2.0T+8AT的组合，最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米；中低配版本则为1.5T+7DCT的组合，最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米。

售8.99万元起，东风风神AX7?PRO/2021款AX7上市

9月10日，东风风神AX7?PRO及2021款AX7正式上市，其中AX7?PRO共推出3款车型，售价区间为12.39万-14.39万元；2021款AX7共推出2款车型，售价区间为8.99万-10.99万元。

外观方面，与现款车型相比，2021款AX7的外观与现款保持一致，而AX7?PRO则采用了新的设计，最大的区别在于AX7?PRO换装了全新赛道风格的"AEOLUS"品牌标识，原横向镀铬饰条装饰的进气格栅也进一步演化成六边形大面积格栅，在造型上更丰满、凌厉，同时下方日行灯的两侧还采用红色装饰，则营造出更加犀利的运动风格。

内饰方面，AX7?PRO采用了与外观相对应的红黑配色，大面积的红色部分均为软性皮质包裹。而在配置上，AX7?PRO相比2021款AX7更加全面，配备了WindLink?5.0人工智能车机系统，支持智能语音交互、远程车辆控制、众多应用生态、车载流量、OTA在线升级等，并支持L2+级智能驾驶辅助系统。

而2021款AX7相比现款车型在外观内饰上的变动不大，主要是在配置上进一步升级，使其更具性价比。动力方面，2021款AX7将提供1.5T发动机以及1.6T发动机可选，其中1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为230N·m，匹配6速手动变速箱，而1.6T发动机最大功率为125kW，最大扭矩250N·m，并匹配了6速手自一体变速箱。

AX7?Pro则全系搭载了和新款AX7相同的1.6T发动机，并全系匹配爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用了前麦弗逊、后双横臂的独立悬架组合。

9月16日，全新一代捷途X90上市

此前，全新一代捷途X90已经开启预售，新车共推出6款车型，预售价区间为8.99-13.59万元。新车将使用全新设计的外观与内饰，配置上也更加丰富，根据官方消息，新车即将于9月16日正式上市。

总的来看，全新一代捷途X90在外观上的整体变化不算大，但细节上的提上让新车与现款车型相比有着更加时尚与运动的观感。具体来看，新车前中网格栅不再是现款车型的三幅横向镀铬饰条装饰，而是在内部采用了更为精致的熏黑菱形网状结构装饰。

按照官方介绍，前格栅的设计灵感来自于"徽城翘楚设计"的屋顶瓦片，简约动感、有序且通透，让全新一代捷途X90的前脸看起来更加时尚，且又充满中国风，视觉效果上看提升不少。

车身侧面，全新一代捷途X90延续了现款车型的线条，两侧后视镜增添了流水式的LED转向灯，更显高级。而在车身尺寸上，新车并无变化长宽高依旧为4840*1925*1745mm，轴距达2850mm，如此大尺寸在同级车型中依然有着优势。

进入车内映入眼帘的是车内的三款液晶屏，液晶仪表+中控屏的双12.3英寸联屏设计搭配中央9.7寸空调控制屏直接拉高了车内的科技感。

而在智能体验上，全新一代捷途X90搭载的奇瑞雄狮智云系统、J-Control智驾系统、三屏智慧互动系统和科大讯飞提供的全时语音控制系统在流畅度和语音识别的准确性都很棒，功能虽然不多，但足够实用。同时新车还是捷途家族中首款使用奇瑞最新L2级驾驶辅助系统的车型，该系统包括自适应巡航、主动刹车、碰撞预警、车道保持、车道偏离预警。限速识别、智能远光和拥堵辅助功能等。

动力方面，新车依旧搭载1.5T与1.6T涡轮增压四缸发动机，其最大功率分别为156马力与197马力，最大扭矩分别为230牛·米与290牛·米，均满足国六排放标准。传动系统方面，新车分别搭配6速手动、6速双离合与7速双离合变速箱。

9月16日，荣威i6?MAX上市

根据此前消息，荣威i6?MAX预计将于9月16日正式上市。新车将推出1.5T燃油版及1.5T插电式混动版两种车型，此前新车已经公布预售区间为11-13万元。

外观方面，全新荣威i6?MAX采用了品牌最新的家族化设计语言，车头上搭配有荣鳞展翼造型的进气格栅，经过亮黑色材质进行加持后进一步提升了该车的年轻化视觉效果。此外，新车还采用了全新的荣威狮标，辨识度得到进一步提升。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。

内饰方面，新车采用了荣威家族的三辐式多功能方向盘，配合大尺寸竖状中控液晶屏以两侧竖状空调出风口。配置上，新车全系标配了最新的斑马智行VENUS系统，并可实现一次唤醒，连续90秒的人机交互，可播放视频、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等，还可实现L2级的智能驾驶辅助。

动力方面，荣威i6?MAX将搭载燃油和插混两种动力，其中燃油版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米，0-100km/h加速8.5s。

插混版车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力，能爆发出最大综合扭矩480牛·米，百公里加速7.2s。据介绍，可实现1.1L的百公里综合油耗，纯电续航里程可达70km。

总结

本期《一周汽车圈》的内容就到这里了，由于篇幅有限，新的一周里即将上市的小改款新车包括比亚迪宋PLUS、2021款哈弗F7、2021款哈弗F7x、宝骏530全球车周年纪念版这里就不展开赘述。

除此之外，还有两条新闻值得关注：东风雷诺也在近期正式退出了历史舞台，股权交割完毕后的东风雷诺已经正式更名为东风汽车（武汉）有限公司，由东风汽车集团股份有限公司100%控股；新老交替之中，盛腾走上舞台，9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司注册成立，意味着拜腾更换马甲后重新延续，不过不得不说，相比其他造车新势力，盛腾汽车的前景依旧不太乐观。

随着北京车展的临近，近期一定会有更多的新车动态值得关注，大事小情也会不断涌现，本期就到这里了，下周再会~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月汽车销量（2021年8月汽车销量）

根据乘联会公布的销量数据显示，8月份国内豪华车市场销量环比增长3%，同比增长了32%。不仅市场份额创了15%的历史新高，且多数品牌的销量同比增幅还是比较大的。

下面我们就来看一下8月份国内豪华车销量的具体情况。

销量排在第1名的宝马汽车8月份销量77099辆，同比增长了41.8%。其中宝马5系、宝马3系、宝马X3和宝马X1这几款车的销量都不错。特别是宝马5系，是目前宝马旗下销量最高的车型;排在第2名的是奔驰汽车，8月份销量73785辆，同比增长了23.3%。奔驰的主销车型为奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC;第3名是奥迪汽车、8月份销量63586辆，同比增幅24.5%。从数据上来看，奥迪A4L2020年整体的下滑幅度还是很大的。

第4名依旧是雷克萨斯，8月份销量为21781辆，同比增长27.6%;第5名凯迪拉克，8月份销量为21728辆，同比增幅62.4%;第6名就是红旗品牌了，8月份销量18094辆，同比增长112.5%：第7名是沃尔沃，8月份销量15903辆，同比增长25.7%。

排在第8名的是特斯拉，8月份销量11722辆，同比增幅更是高达325.2%。不得不说，目前旗下只有一款在售车型的特斯拉今年的表现确实堪称完美：第9名是捷豹路虎，8月份销量8259辆，同比增长了5.3%;第10名是林肯，8月份销量6197辆，同比增长66.2%。

此外，蔚来汽车8月份销量3938辆，同比增幅97.9%。只有英菲尼迪8月份的销量同比下降了15.9%，卖了2619辆车。

从以上数据来看，8月份国内豪华车市场相比7月份变化并不大，德系豪华品牌奔驰宝马和奥迪，依旧以绝对的优势牢牢占据着一线豪华市场的地位。不过很明显，曾经销量遥遥领先的奥迪已经处于落后的地位了。

雷克萨斯作为销量唯一拿得出手的日系豪华汽车品牌，其市场表现并不比一线德系豪华品牌差，甚至有过之。毕竟，雷克萨斯现在所有的车型还都是以进口的方式在国内销售。另外，目前雷克萨斯是国内为数不多的没有优惠或者是加价提车的豪华汽车品牌。这一点，即便是奔驰恐怕也自叹不如。

另外就是国人引以为豪的红旗品牌了，8月份销量再次超过沃尔沃，稳居国内二线豪华品牌的地位如果刚刚上市的红旗H9能够在销量上有所突破，相信在销量上超越凯迪拉克应该用不了太长时间。

最后就是特斯拉了，仅凭Model?3一款车，8月份销量再次破万，同时特斯拉也是继7月份之后，8月份销量同比增幅最高的豪华汽车品牌。

当然，有着中国特斯拉之称的蔚来汽车8月份表现也同样抢眼，虽然相比7月份的341.3%的同比增幅有所下滑，同样表现也很抢眼。

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8月汽车销量排行红黑榜 看看你的爱车排第几

今天小编辑给各位分享8月汽车销量的知识，其中也会对2021年8月汽车销量分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

8月最全汽车销量排行榜，轿车、SUV、MPV共293款，你的爱车排第几

进入9月中上旬，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据，中国乘联会也开始整理和公布数据，数据一出，可谓几家欢乐几家愁。根据中国乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。2020年1-8月，狭义乘用车累计销量超过1100万辆，达到了1101.5万辆，同比下滑15.2%，环比增长3.3%。下面我们来看看各细分市场的销量情况。

轿车市场：8月销量82.2万辆，同比增幅8.3%

8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；累计销量529.9万辆，同比下降18.1%。本月中，月销过万的轿车车型达到27款之多，月销量超过2万辆的也有9款车型。分系别来看，日系车月销过万车型有7款，德系成为最大赢家，共计12款车型月销过万辆，美系车英朗、君威以及特斯拉Model?3共3款车月销过万，韩系车仅有现代领动1款车销量过万。自主品牌月销过万车型达到了4款，分别是帝豪系列、逸动系列、宏光MINI?EV和荣威i5共计4款车。

具体车型方面，轩逸本月以55684辆的市场表现夺得8月轿车市场销量冠军，并领先老对手朗逸超过1万辆，差距进一步拉大，本年度累计销量也已经超过30万辆。随着新轩逸的推出，新老轩逸同堂销售加上终端优惠幅度增大，不出意外，本年度的轿车销量冠军很有可能被轩逸夺走。

朗逸虽然月销量4.56万辆，但依然与轩逸有1万辆的缺口，只能屈居第二，看来朗逸想要夺回轿车冠军宝座，只能寄托于自己大爆发或者轩逸暴跌了。排名第三的是英朗，它单月销量29704辆，与身后的速腾差距不大，速腾当月销量29446辆。另外榜单前十中，宝来也延续着出色表现，拿到26678辆的成绩，排名第五，桑塔纳8月销量为17138辆，本年度累计销量超10万辆大关。

日系除了发挥出色的轩逸之外，卡罗拉、思域、雷凌也都月销超过2万辆，进入热销榜前十。另外凌派也有10804辆的成绩，月销过万车型中，现代领动成为唯一的韩系车，它8月销量为11757辆。

中国品牌方面，帝豪系列车型同样月销超过2万辆大关，达到了20121辆，排名榜单第九。另外长安逸动系列销量也同样出色，达到了15183辆，旗下的逸动PLUS和蓝鲸动力车型表现出色。荣威i5达到了10010辆，而宏光MINI?EV让人眼前一亮，虽然上市时间仅一个月左右，但其销量却达到15000辆，成为新能源市场冠军。

中级车市场，中级车雅阁成为细分市场冠军，也是热销榜前十唯一的中级车，单月销量19030辆，迈腾单月销17932辆，紧随其后，凯美瑞和君威也都月销过万，销量分别为15366辆和1966辆，帕萨特8月销量10163辆，被前面对手甩在身后，帕萨特的低迷和A柱撞断密不可分，看来这次安全碰撞对帕萨特还是有很大影响的。值得一提的是，天籁和亚洲龙本月并未突破万辆大关。

最后我们来看看豪华车市场上的表现，本月豪华车销量冠军被宝马3系夺走，单月销量16919辆，它与宝马5系组成豪华双子星，并将宝马捧上了8月豪华品牌销冠宝座。奥迪A6L单月销量16429辆，与宝马5系差距不大，排名第二，另外奥迪A4L也有13053辆的市场表现。奔驰品牌，奔驰C级8月销量14249辆，奔驰E级13000辆。特斯拉在Model?3国产化后，销量暴增，本月销量11811辆。

SUV市场：8月销量78.2万辆，同比增幅10.7%

从整个SUV细分市场，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；1-8月累计销量达到508.8万辆，同比下滑9.6%。8月SUV市场销量过万车型达到26款，其中中国品牌占据13款，正好半壁江山，日系品牌有6款，德系也同样为6款，美系车有别克昂科威1款车月销过万辆大关。

具体车型方面，哈弗H6单月销量27528辆，继续稳居冠军宝座，这也是哈弗H6的第87个月销量冠军，本月CS75系列被CR-V以213辆的微弱优势反超，排名第二。CS75位居第三，这主要是由于CS75尤其是PLUS价格的坚挺，如果这款车有终端优惠，相信销量会大幅提升。另外博越、荣威RX5也都进入SUV热销榜前五，销量分别为20685辆和19543辆。另外皓影再次进入榜单前十，8月份卖出了15246辆，位居第九，进入榜单前十的还有昂科威、缤智等车型。

中国品牌中，瑞虎8、哈弗M6、传祺GS4也都进入榜单前二十，且月销均过万辆大关。另外红旗HS5、哈弗F7、长安UNI-T、吉利缤越、比亚迪宋Pro和长安CS55系列也都月销过万辆。日系品牌方面，奇骏、XR-V和逍客也都月销过万，表现稳定。德系车探岳、途观L、途岳同样月销过万辆，但均跌出热销榜前十。

豪华品牌方面，本月销量冠军被奥迪Q5L夺得，单月销量达到了15677辆，奔驰GLC以14900辆的成绩也进入榜单前十。另外宝马X3和红旗HS5同样月销过万，表现出色。

MPV市场：8月销量9.9万辆，同比增幅0.9%

8月份MPV销量累计达到9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；2020年前八个月累计销量62.7万辆，同比下滑29.9%，是三大细分市场中表现最差的。

整个MPV市场上，月销过万的车型仅有两款，分别是五菱宏光和别克GL8，他们销量分别为25780辆和16772辆，出色的表现，也让它们再次垄断细分市场冠亚军宝座。

榜单前十中，风行菱智以5321辆的成绩排名第三，菱智延续着稳定发挥，在新款车型菱智M5的带动下，它今年整体表现相当不错。另外宝骏730、传祺GM6、传祺GM8、吉利嘉际和比亚迪宋MAX也都进入榜单前十。

豪华品牌MPV方面，除了一骑绝尘的别克GL8之外，本田艾力绅和奥德赛也都进入榜单前十，销量分别为4688辆和3459辆。大众威然以2769辆的成绩排名第十三，在和三大传统豪华MPV比拼中，威然并没有表现出黑马特质。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李特儿。文中部分来自网络，版权归原作者所有！

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8月汽车厂商销量排名，都有哪些厂商上榜？

八月份销量前十名的汽车厂商尘埃落定，自主品牌吉利长安入榜

近日，中国乘联会公布了国内汽车厂商今年八月份的销售数量，按照公布的销量榜单，销量的前十名的汽车厂商也尘埃落定。那么这份汽车销量前十名的榜单其背后蕴藏了怎样的市场偏好？下面援引乘联会的相关报道来帮助大家分析：

随着8月乘用车销量报告的发布，汽车厂商前十排名也正式确认。从最终名单来看，进入前十的车企没有变化，仅排名有小幅调整，而南北大众和上汽通用依然位居前三，吉利长安两家自主车企继续挤进前十，其余位置由五家日系车企占据。乘联会报告显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月实现增长8.9%，是自2018年5月以来的最强的正增长，体现行业的快速回暖态势。因此，多家车企在8月也实现了正增长。

根据乘联会发布的报道，结合上面这张销量榜单图，我们可以直观的看出各个汽车厂商的销量排名，这里就不一一赘述了，我主要结合这张图来讲一下个厂家销量背后的潜在逻辑。

显而易见，大众集团在国内具备超强的霸主地位，这不是大众集团第一次霸占销量榜单了，以往每一年乘联会公布的销量榜单大众集团都是一骑绝尘。大众集团在国内的整车制造主要交付给两公司，分别是一汽大众和上汽大众。一汽大众销量最高，其主要生产的车有奥迪、捷达以及大众。而上汽大众虽然排第二，但是同比去年销量是下降的，并且与一汽大众的销量差距很大。而上汽大众销量萎靡主要是因为帕萨特在中保研的碰撞测试中成绩稀巴烂，品牌口碑急转直下，再加其旗下的斯柯达持续低迷被边缘化的原因，各种营销不到位，所以使得上汽大众销量萎靡，且与一汽大众相差越来越大。

接下来排第三的是上汽通用，主要生产别克、雪佛兰和凯迪拉克，产品线相对完整，但是由于其较为偏高的溢价和品牌内耗，使得上汽通用也很难保持增势。

在往下则是我国的自主品牌，吉利和长安，增势稳定，未来可期。

剩下其他五个席位都是由日系合资车企主导。

8月汽车销量同比下滑17.8%，导致下跌的原因是什么？

中国汽车工业协会公布了8月份的汽车销售数据。数据显示，8月份汽车销量同比下滑17.8%。导致汽车销量下滑，有多方面的原因。其中因为疫情的原因，人们出门较少，对于汽车的需求也相应的减少。其次，8月份本身也是销售淡季。汽车行业同样也有金九银十的说法。可能9月份销量会有所提升。再次。对于新能源汽车的销量统计显示，同比是一种增长的趋势。所以人们对于新能源的需求越来越高。这也是导致汽车销量同比下滑的原因之一。

一、8月份汽车销量下滑，和疫情有一定的关联。

因为疫情的原因，现在很多人能不出门儿的，就已经不再出门儿，这也是汽车销量下滑的原因之一。而且因为疫情的原因，有的公司经营不善。原本有些企业购车的用户，已经放弃了添置车辆的计划。这也导致汽车的需求降低。所以销量下滑，也就同时显现了出来。

二、8月份本身也不是汽车销售的旺季，汽车行业也同样有金九银十的说法。

无论是房产还是汽车或其他的销售行业，很多都有金九银十的说法。因为8月份还处于夏季，人们都惧怕天气的炎热，没有多少心情出门购物。等到了九月份和十月份，天气凉爽，出门购物就会多起来。相应的也会使得汽车九月份和十月份的销量有一定程度的提升。

三、现在人们越来越注重环境保护，所以新能源汽车也受到了一定程度的青睐。

根据中国汽车工业协会的统计，1-8月新能源汽车累计销量达到了179.9万辆，同比增长达到了194.0%。这一数据已经证明，原来可能想买燃油车的人，已经选购了新能源车。所以这也是8月份汽车销量同比下降的原因之一。

8月主流车企销量分析解读是什么？

如图所示：

通常来说，每年8月并非国内车市的旺季，即便市场表现平平也无可厚非。但今年不及往年，由于全球汽车行业都遭受到了罕见的车用芯片短缺，再加上种种内外因素的合力影响，导致今年8月国内车市的销量出现了幅度明显的波动。

随着各个汽车企业今年8月份的销量成绩出炉，从公布的数据来看，绝大部分一线主流车企在今年8月的表现还是值得研究一番的；当然，对于在今年8月份市场表现不佳的车企来说，现如今也没有什么可再隐瞒的了。

旺季已来！简评8月份国内乘用车销量

进入9月中旬，各个车企纷纷发布了各自的8月产销量数据，几家欢喜几家愁。在8月销量排行榜中的这些车型，你知道哪些是卖的好的，哪些是卖的最差的？在这些车型中不知有没有你的车，赶紧往下看。

据乘联会数据显示：8月份国内狭义乘用车市场一共卖了170.3万辆车，同比增长8.9%。1-8月，狭义乘用车累计销量1101.5万辆。不过，你知道你现在的爱车排在第几位么？

8月轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%

轿车销量红榜前十排名

车企都希望榜上有名，既然是竞争就有输赢，销量高低决定了该榜单的关注程度，轿车市场上销量排名第一的是东风日产轩逸，8月销量55684辆，第二名为大众朗逸，8月销量45549辆，第三名为别克英朗，8月销量为29704辆。

值得注意的是在8月轿车前十销量排行榜中，吉利帝豪8月销量20121辆，是唯一中国品牌销量进入前十的车型。

轿车销量黑榜前十排名

黑榜排行第一的大众朗逸纯电车型，8月销量-46辆，不知看到这一数字之后，上汽大众会有多难堪。另外，就是讴歌TLX-L这款车型，8月销量仅2辆，这也难怪讴歌旗下即便是SUV车型也不过月销大几百罢了，另外值得注意的是，黑榜排行中法系车车型占比最多。

（注：销量为负数的原因可能是上个月计划的销量，这个月被退单了，或者退货的量大于销量）

8月SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%

SUV销量红榜前十排名

SUV车型一直是国内消费者关注的重点，在8月份的市场销量中，哈弗H6继续保持销量榜首的位置，8月销量数据为27528辆，紧跟其后的是本田CR-V、长安CS75和吉利博越，这三款车型月销均在2万辆以上，其中长安CS75与哈弗H6的市场销量竞争进入白热化。

通过8月SUV车型销量排行前十榜单中能够发现，在市场占有率上，中国品牌以长城、长安和吉利为主的份额也越来越大，广汽、上汽、奇瑞成为二线竞争的新格局。

SUV销量黑榜前十排名

8月SUV销量最少的品牌应该是东风启辰了，其中启辰T90销量-2辆，启辰T60新能源销量2辆，启辰e30销量3辆。

令人遗憾的是，广汽传祺GS7和荣威MARVEL?X的市场表现，与广汽传祺GS4和荣威RX5月销过万的市场表现，形成了鲜明对比。

8月MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%

MPV销量红榜前十排名

在MPV市场中，五菱宏光虽然风采已不如当年，但如今依旧在车市寒冬中取得了25780辆的月销成绩，别克GL8这款经久不衰的MPV车型月销量比较稳定，8月销量为16772辆。

另外，东风风行菱智、宝骏730、广汽传祺GM6/GM8、吉利嘉际新能源在MPV市场上也有不错的表现，月销维持在3-4千辆左右。

一直被大众推崇的大众威然MPV车型，经过几个月的发酵，月销量仅维持在2千辆左右，最终不得不靠降价来换取销量。

MPV销量黑榜前十排名

在MPV销量黑榜前十的排名中，长安欧尚A800、汉腾V7、开瑞K50月销量仅为两位数，而华晨金杯750、北汽幻速H2、英致737等仅为个位数，这样的市场表现对开瑞汽车、潍柴汽车的压力越来越大。

以上就是8月份国内分车型销量红黑榜的整体表现，不知在这些车型中是否有小伙伴正在驾驶的车，你的车是入了红榜还是黑榜，如今排在第几位，欢迎一起来聊聊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021八月份汽车销售排行榜(2021年8月份汽车销量排行完整)

9月8日下午，乘联会对外公布了8月乘用车市场产销情况。数据显示，8月狭义乘用车产量为164.4万台，同比下滑0.2%；零售销量为170.3万台，同比增长8.9%；批发销量为173.6万台，同比增长7.0%。

乘联会秘书长崔东树分析指出，8月狭义乘用车产量之所以下滑，主要是因为主流车企针对目前的市场状态采取了较为谨慎的营销举措，通过减产来稳定市场预期，同时减缓经销商库存压力；另一方面，今年部分车企在8月集中放高温假，从而影响了产能。

8月乘用车市场零售和批发销量表现较强，尤其是零售销量实现了自2018年5月以来的最强走势。今年1-8月，狭义乘用车零售销量累计增速为-15.2%，较1-7月累计增速提升了3.3个百分点，零售销量改善明显。

8月乘用车批发销量同比增长7.0%，环比增长5.9%，同样表现出持续向好的运行特征。事实上，自今年5月份开始，乘用车市场批发销量已连续四个月恢复正增长，这也凸显出疫情后车市恢复稳健增长的良好运行态势。

随着8月乘用车销量报告的发布，汽车厂商前十排名也正式确认。从最终名单来看，进入前十的车企没有变化，仅排名有小幅调整，而南北大众和上汽通用依然位居前三，吉利长安两家自主车企继续挤进前十，其余位置由五家日系车企占据。

值得注意的是，市场表现强势下，前十排名中仅上汽大众和东风日产两家车企出现销量下滑。需要说明的是，乘联会狭义乘用车零售销量为市场零售数据，与厂家批发销量相比，更能反映市场情况。

一汽大众、上汽通用实现增长

一汽-大众8月销量达到19.4万辆，同比实现16.9%的增长，并领先其余合资车企继续位居头名。一汽-大众旗下拥有三大品牌，分别是大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌，覆盖主流、豪华及中低端市场，产品线相对完整，因此一汽-大众合计销量上具有一定优势。

上汽通用在7月销量转正后再次下滑，8月汽车销量下跌3.37%至129,262辆，前8月累计销量下跌26.05%至798,235辆。有观点指出，上汽通用为近几年"以价换量"的市场战略付出了代价，导致别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌之间形成内耗问题，从而致使品牌溢价下滑与市场竞争力下降。目前上汽通用加快产品投放进度，同时在产品战略上也向市场作出妥协。别克和雪佛兰多款主力轿车已经推出了四缸自然吸气版本车型，解决仅有三缸发动机供消费者选择的困境。

上汽大众、日产同比下滑

进入2020年，上汽大众销量已经连续8个月同比下滑，即使车市回暖也未能使其实现销量的增长，再加上8月份的传统销售淡季，上汽大众的跌幅进一步扩大。今年8月，上汽大众销量下跌3.97%至145,000辆，前8月累计销量下跌29.53%至856,385辆。

上汽大众销量下滑已经成为常态，除了市场不景气的原因外，与大众汽车产品也有一定的联系，帕萨特碰撞成绩不佳影响品牌口碑和企业声誉，以及斯柯达品牌被市场边缘化、营销宣传及产品战略等都影响了大众的销量。迫于市场带来的销量业绩压力，上汽大众斯柯达全系车型官降，上汽大众部分车型推出5折购车、车价优惠、费用补贴、免购置税、零首付等方案，在一定程度上促进了销量的增长，但是输出依旧乏力。

现在一提到东风日产，很多人脑海中就会想到轩逸这台神车，以及它高达5万台以上的月销量成绩。根据乘联会最新数据显示，轩逸在8月份的销量为46688台，同比增长高达43%，继续领跑整个汽车市场。从目前轩逸的强劲表现来看，它在做到前无古车的同时，恐怕以后也很难有新车能超越它创下的月销量成绩！

由于轩逸的表现太过于吓人，导致现在很多人基本是看完这台车之后，才会进一步关注东风日产这个品牌。从乘联会发布的最新数据来看，东风日产整个品牌在8月份的销量为100287台，成为2020年第五个做到月销量破10万台的厂商品牌，而这也就是我们开头所说的一线阵营品牌，不过在这个月它还是成了下滑的那一个。

吉利、长安表现优异

吉利汽车8月总销量11.34万辆，同比增长12%，环比增长8%。今年1-8月，吉利汽车累计销量近75万辆，同比减少11%，完成全年销量目标的57%。

过去几年，尽管中国汽车市场增速放缓，但吉利汽车势头强劲，连续三年以超百万辆的业绩稳居中国品牌销量冠军宝座。尤其是在2018年，累计销量更是一度超过150万辆。不过，在乘用车销量同比下滑9.6%的2019年，吉利汽车同样未能独善其身，当年，吉利汽车销量减至136万辆。受此影响，吉利汽车为2020年定下稳健的销量目标：141万辆。

长安汽车8月销量同比增长35.6%，达169,415辆。其中，长安系中国品牌（含长安汽车、长安欧尚、长安凯程）销量同比增长39.5%，达128,416辆；长安福特销量突破两万大关，达20,229辆；长安马自达销量继续保持稳定，达11,475辆。

与此同时，凭借连续五个月的同比增长成绩，长安汽车不仅2020年累计销量已经率先突破百万，且在此基础之上，长安系中国品牌的历史累计销量更是已经突破1900万辆，即将在明年迎来自己2000万的纪念日。

东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田的市场表现相当接近，均在8月实现销售7万多辆，同比增幅分别为19.8%、19.7%、41.1%和19.1%。得益于新产品较好的市场反馈，以及品牌营销、技术投入和产品战略等方面的密切相关，日系车企销量实现迅速恢复并迎来大幅增长。

总结：

接下来的9月份，乘用车市场有望再度迎来一波热潮。受"金九银十"季节因素影响，再加上今年北京车展在9月份举办，乘用车市场很大程度上将在9月份延续8月的增长态势，再度迎来一波销量热潮。

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8月高端SUV销量出炉 ，奔驰GLC再夺销冠，福特探险者首次入榜

乘联会最新零售销量数据统计，2021年8月份国内乘用车销量达145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%；1-8月份累计销量1289.9万辆，同比增长17.1%。其中：8月份轿车销量73.4万辆，同比下降10.7%，环比增长1.8%；累计销量628.5万辆，同比增长18.5%。8月份MPV销量7.7万辆，同比下降22.1%，环比下降11.6%；累计销量72.7万辆，同比增长15.9%。8月份SUV销量64.0万辆，同比下降18.3%，环比下降7.8%；累计销量588.7万辆，同比增长15.7%。8月份新能源狭义乘用车销量25.0万辆，同比增长168.0%，环比增长12.3%；累计销量148.0万辆，同比增长202.4%。

日前，车主之家从中国乘用车联席会获得了最新公布的销量数据。

2021年8月SUV销量为397578辆，占市场份额32.91%，汽车级别销量排名第1位。

2021年8月,SUV销量同比下降19.93%，环比下降5.98%。

SUV销量走高说明SUV车型在广大用户心中地位越来越重要了。

2021年8月小型SUV销量排行榜中，本田XR-V销量为13995辆，位居

第一，较去年同期上涨9.76%。

缤智以11432辆的销量位居第二，较去年同期下降28.25%，本年累计销量达110384辆。

8月MGZS销量10817辆，排名第三，较去年同期上涨204.45%，本年累计销量达62764辆。

下半年车市二连增？乘联会称预计8月汽车销量169万辆

近日乘联会公布了8月销量数据。从最新公布的数据中我们可以看到，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，而这也体现了行业快速回暖的态势。在此之中，8月份SUV销量为78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；1-8月累计销量为508.8万辆，同比下降9.6%。今天，小智来和大家聊聊2020年8月高端SUV领域的销量成绩，话不多说，进入正题。

注：销量数据来源于乘联会月度排名2020年8月零售销量排名快报。

1.奔驰GLC凭借15,408辆的销量成绩摘得销量桂冠，同比增长28.8%。奥迪Q5L位居第二，8月单月销量为13,461辆，同比下降2.4%。排名第三的是宝马X3，8月份销量为13,126辆，同比上涨28.5%，与奥迪Q5L销量相近，看来奥迪Q5L销量下降，也宝马X3销量上涨有关。

2.大众途昂凭借着7,067辆的成绩位居第四，同比上涨9.9%，这也与其终端优惠较大有关。沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5分别位居第五和第六的位置，销量分别为6,155辆和5,527辆。自大众途昂开始就能够看到明显的分水岭，德系三强依旧霸占着前三位置，并且与第四名往后的车型销量有较大的差距。

3.?蔚来ES6与理想ONE，两个自主品牌榜上有名，其销量分别为2,840辆、2,711辆。其中，蔚来ES6销量同比上涨58%，其原因是去年同期蔚来ES6在产能提升期以及新车订单交付量较少有关。

奔驰GLC在8月份取得了15,408辆的销量成绩，摘得高端SUV销量桂冠，较于去年同期上涨28.8%。其实奔驰GLC的销量在高端SUV细分市场中长时间处于领先地位，拿下8月份高端SUV销冠，也意味着奔驰GLC已在今年连续8个月处于榜首位置。当然，奔驰GLC能够取得如此成绩，首先得益于品牌的加成，奔驰在国内市场的影响力不容忽视；其次是奔驰GLC非常好的满足了该层级消费者对豪华感以及出行舒适度的需求。此外，不错的终端优惠力度也为其销量助力，据小智了解到的信息显示，奔驰GLC在上海地区的终端优惠在3万元左右。

奥迪Q5L在8月份收获了13,461辆的销量成绩，虽然同比下降了2.4%，但是也成功超越了宝马X3，来到了排行榜第二的位置。奥迪Q5L作为高端SUV市场中的老将，无论是其动感的外观还是宽敞的乘坐空间，都能够让人眼前一亮。虽然在动力以及操控方面，奥迪Q5L整体质感不如宝马X3，但是对于奥迪Q5L的潜在用户而言，不错的综合素质才是驱使他们下单的因素。值得一说的是，目前奥迪Q5L在上海的优惠幅度高达7万-8万元。

宝马X3在8月份的销量成绩为13,126辆，与奥迪Q5L的销量极为接近，同比上涨28.5%。宝马X3在驾控方面的表现，在小智看来是要远优于奔驰GLC以及奥迪Q5L。但是同级别中不错的操控性，也让宝马X3有点“偏科”的意思，因为其在舒适性，特别是后排空间的表现并不是特别突出，所以基于喜人的操控和运动感十足的外观，宝马X3还是能够吸引年轻消费者目光。目前，宝马X3在上海地区的优惠幅度在4万-5万元之间。

大众途昂8月份的销量成绩为7,067辆，同比上涨9.9%，与宝马X3之间的销量差距还是比较明显，但不可否认的是在德系三强主导的高端SUV市场中，大众途昂能够获得如此成绩，实属不易。其实大众途昂的畅销，原因有二，其一是抓住了国内消费者喜欢大车的这一特点，特别是大众途昂这孔武有力的造型加上十分可观的后排空间，完全满足了大众对于一台中大型SUV的要求。其二是因为其本就不算高的售价，再加上目前上海地区的优惠幅度达到了5万元，这也让原本打算买中型SUV的消费者有了更高级别的选择。

沃尔沃XC60在8月份表现非常出彩，因为其在7月份以5,617辆的位居第七。但是到8月份，沃尔沃XC60凭借6,155辆的销量成绩排名第五，同比增幅也达到6.8%。对于这一代沃尔沃XC60，小智还是对其外观设计非常着迷，特别是标志性的“雷神之锤”LED日间行车灯和“维京之斧”尾灯，有着十足的辨识度。此外，沃尔沃XC60也承袭了沃尔沃品牌在安全方面的执著，City?Safety城市安全系统以及诸多主被动安全配置都为标配。不过，相比起外观和配置方面的优势，11万元的让利额度才是沃尔沃XC60的杀手锏，但同时小智也有所担忧，以价换市的做法会不会让其品牌力受损。

凯迪拉克XT5在8月份取得了5,527辆的销量成绩，同比上涨15.1%。凯迪拉克XT5作为凯迪拉克SUV中的走量车型，其销量表现在同级别车型中算是比较优秀。并且，凯迪拉克XT5在今年上半年换装了LSY?2.0T发动机，其动力表现可圈可点，并且配备9AT变速箱，驾驶质感获得一定的提升。同时，目前凯迪拉克XT5在上海地区的优惠在8万元左右，对于消费者而言有着不小的诱惑力。

奔驰GLB?8月份销量为5,502辆，虽然环比有小幅度下跌，但是奔驰GLB自上市以来的销量成绩都十分稳定，作为一台上市未满一年的豪华品牌SUV来说确实不易。不过，这也得益于奔驰GLB在该级别车型中独特的定位，因为其为豪华紧凑型SUV中唯一一款有7座车型可选的产品，加上5座车型的助力，这也让消费者有了更多的选择。同时，奔驰GLB的官方指导价为29.28万-35.48万元，定价合理，并且目前在上海地区还有5万元左右的优惠，这样使得该车的价格进一步下探，从而让更多消费者关注到这款车。

蔚来ES6的8月销量为2,840辆，同比上涨58%，而这也是连续第6个月保持销量上涨的态势，在大环境走低后回暖的势态下，其表现足够亮眼。当然，这也与其现在能够保持稳定的交付量有关。同时，在消费者最关心的续航方面，蔚来ES6凭借着420/430/600/610km的续航能力以及丰富的选择，也能够刷一波好感。再加上其低于蔚来ES8的售价，又降低了入手门槛，从而获得消费者青睐。

理想作为第二个进入榜单的自主品牌，旗下车型理想ONE在8月份收获了2,711辆的销量成绩。理想ONE作为理想汽车的首款型，能够获得如此成绩，值得称道。此外，理想ONE定位于增程式新能源车型，既能加燃油，又能够上新能源牌照，这对于上牌困难的部分一线城市消费者来说，有着非常强的诱惑力。此外，理想ONE?800公里的NEDC续航能力也是其亮点之一。

福特探险者在8月份收获了2,544辆的销量成绩，位居排行榜第十。刚上市不久的福特探险者在国产之后，价格下探至30.98万-39.98万元这一价格区间，相比起此前进口车型的售价，可以说是直接省了10万元。而就产品而言，福特探险者整体设计还是延续了美式肌肉车的风格，刚硬的线条让整台车看起来气势十足，这也吸引了一大波颜粉。而全系标配的2.3T发动机，能够提供276马力的最大功率以及425牛·米的最大扭矩，加上宽大的空间带来不错的乘坐感受，福特探险者有望在未来获得更好的销量表现。

以上便是8月份高端SUV销量排行，不得不说奔驰、奥迪、宝马在高端市场的统治力确实强，而沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5也始终处于竞争胶着的状态。不过，小智在这儿还是非常期待福特探险者之后的表现，那么大家对于8月高端SUV销量表现有哪些看法呢？欢迎在评论区与小智互动。

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（文/彭科峰）8月20日，全国乘用车市场信息联席会（下称乘联会）发布信息称，今年8月乘用车市场稳定回升，预计狭义乘用车零售销量169万辆，同比增长8%左右。

乘联会表示，7月市场恢复态势良好。今年上半年，随着疫情逐渐得到控制，在产业刺激政策和厂商促销共同作用下，疫情期间受抑制的消费需求在二季度得到了回补，乘用车市场呈现“V”型反转，一、二季度零售同比分别下降41%、3%。下半年以来，经济在稳增长政策推动下持续向好，促进购买力、消费信心缓慢修复，7月零售160万辆，同比增长8%，市场表现好于预期。

乘联会分析称，8月车市外部环境持续改善，销量平稳上升。在多重因素的推动下，预计本月零售市场平稳回升，同比增速有望维持上月水平。

乘联会指出，相关调研显示，今年8月厂商目标同比增长8%，结合总体市场占比80%的调查样本，可以初步推算本月狭义乘用车零售市场在169万辆左右，同比增长约8%。

从零售走势来看，8月主要厂商零售第一、二周日均同比分别增长2%、7%，累计增长7%，呈现出较强的开局走势，预计第三周的销量走势也将平稳推进，日均同比增6%左右。全月零售走势稳中向好，综合估算8月零售预计完成169万辆。

乘联会还指出，当前世界发达经济体有逐渐恢复的迹象，但国际疫情形势不容乐观，全球经济的持续恢复面临较大的压力。国内经济持续改善，部分企业运营和利润状况有所好转，但传导到居民收入的实质性改善尚需一定的时间，年内车市消费是否具有可持续性尚需进一步观察。

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