奥迪Q8多少钱一辆2023,奥迪Q8多少钱一辆

1.上头！鎏金橙奥迪Q8提车作业，男人，就要骚一点

2.奥迪Q8底盘多高

3.汽车小白想问奥迪哪几款车型比较优秀？

4.简约而不简单，这4款看似便宜的SUV为你演绎低调的奢华

5.奥迪q8外壳什么材质

6.落地122万的奥迪Q8，为啥才三千公里就卖掉？换壳的Urus

在奥迪Q8出现之前，Q7是奥迪家族Q系列的旗舰SUV。不过去年已经量产并上市，今年以进口车身份引入国内销售的Q8已成为Q系列的新旗舰SUV车型。有人觉得，花100万买Q8，尺寸不如Q7大，轴距也短了一些，它的吸引点在哪里？那么今天大师就带大伙看看，这100万花得值不值。

外观：运动感与科技感并存

如果说Q7是行政商务豪华座驾的话，那么Q8是集运动、科技?豪华以及更具私人属性的座驾。基于大众MLB?evo平台打造的Q8，拥有一副个性精致且霸气的模样。硕大且扁平的熏黑八边形进气栅，搭配矩阵式LED大灯，透露出一股狠劲，营造强大的气场。两边雾灯取消更改了通风孔，保证刹车系统的散热。

拥有24个独立发光单元的矩阵式LED大灯，不仅抓人眼球，在启动时灯光自检以及流水转向灯也让人感到惊艳，奥迪无愧“灯厂”称号。

奥迪Q8长宽高分别为5006/1995/1695mm，轴距2998mm。从侧面看，它的线条动感流畅，凸起的轮拱以及师承宾利添越的宽阔厚实的C柱，营造出满满的力量感。车顶采用了小溜背设计，顺势而下连接微微翘起的车尾。22寸的撞色轮毂装备马牌sportcontact?6高性能轮胎，搭配红色刹车卡钳。从整体来看，Q8仿佛蓄势待发。

横贯式的尾灯是当下流行的设计，敦实的车尾给人稳重的感觉。下方两侧的排气孔只是装饰，真实排气隐藏在下方。

尾灯在夜晚点亮后相当吸睛并且极具辨识度，在启动、熄火和开启转向灯时LED尾灯会顺序点亮，成为焦点所在。

无框车门也在为Q8的豪华感和个性加分，在打开车门上下车时，令人忍不住多看两眼。

内饰：格调与豪华的的交融

奥迪Q8不仅外观令人过目不忘，内饰设计也体现出旗舰SUV的魅力。大量皮质材料、镀铬以及钢琴烤漆的应用，营造出豪华感。细节之处也可看出其用心，如门板处应用Alcantara翻毛皮，质感提升不少。最引人注意的莫过于那三款屏幕，科技感十足。在夜晚的时候，加上氛围灯的映衬，可谓相当有格调。

12.3英寸的液晶仪表盘，界面能显示丰富的车辆信息。同时可以切换导航模式，与中控大屏同步显示路线内容。

10.1和8.6英寸双中控屏组成了Q8的“虚拟驾驶舱”系统，上方屏幕可以进行导航、以及车辆底盘升降、驾驶模式选择以及安全系统设置等等操作，并支持当今流行的CarLife和CarPlay功能。而下方屏幕则用于空调和座椅的信息呈现。在操作它们时，触控回馈力度非常明显，可以避免误操作。

D字形真皮打孔方向盘手感一流，“S”标识以及两侧的换挡拨片，增添了不少运动氛围。

空间：毋庸置疑的舒适

虽然Q8尺寸比Q7小一些，但毕竟是中大型SUV，空间大小方面无须担心。前排座椅由皮质材料与Alcantara翻毛皮组合，不仅提升质感还能防滑。而且座椅包裹性和肩部支撑效果出色，即便偶尔激烈驾驶也能将身体稳固在座位上。12项电动调节，可以为自己找出最舒适的坐姿。另外还配备座椅加热/通风以及按摩功能，进一步提升舒适性。

后排腿部空间足够宽敞，虽说由于传动轴的存在导致中间地板隆起，但是隆起的部分够方正宽厚，即便长途乘坐对舒适性的影响也不会太大。另外溜背造型没让头部空间受多大影响，这是因为后排车顶做了一个凹形设计。为了保证后排乘客的私密性，车窗还配备了电动遮阳帘。在舒适性和仪式感上，奥迪Q8都做到了百万级SUV应有的水准。

动力：可从容优雅亦可一触即发

奥迪Q8身上搭载3.0T?V6发动机+48V轻混系统，输出最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，传动方面匹配8AT变速箱，配合quattro全时四驱，零百加速仅需6.2秒。

虽然动力储备足够充沛，但日常行驶时，动力输出却显得非常平稳。对于花100多万买Q8的大佬们来说，听着从B&O音响传出的音乐，从容优雅的驾驶Q8才是他们的日常。偶尔心血来潮一脚狠跺油门，动力也会较狂暴地输出，带来强烈的推背感。标配纯机械式中央差速器的quattro全时四驱和高性能轮胎让Q8牢牢抓住地面，在快速行驶时也让人信心十足。强悍的刹车性能，也给人满满的安全感。

奥迪Q8拥有6种驾驶模式可选，空气悬挂会相应地对底盘离地间隙进行升高或降低。悬挂对大幅度震动的过滤还是值得肯定，尽可能地保证车内乘员的舒适性。但对于突如其来的震动处理相对没那么到位，会让人感觉略微生硬。

在攻弯的时候，悬架会提供足够的支撑性，加上四轮转向系统和渐进式转向齿条的设计，即便那么大一台车也显得很灵活，去应付山路也不成问题。

噪音控制方面，虽然采用了无框车门，但双层玻璃的应用让车内的静谧性不错。时速达到120km/h，车内噪音也能得到有效的控制，符合一辆百万级旗舰SUV的应有的表现。

大师总结

奥迪Q8除了拥有百万级SUV该有的豪华与气场，同时还具备鲜明的个性。在这辆车上，奥迪展示了其对运动豪华的最新理解。无论从设计、性能、空间、科技感、豪华感等各项来看，Q8都做到了高水准，也对得起它的售价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上头！鎏金橙奥迪Q8提车作业，男人，就要骚一点

翻看去年国内中大型豪华SUV的销量数据可以看到，宝马X5依然是这个细分市场的王，而保时捷Cayenne则是挤掉了梅赛德斯-奔驰GLE来到了第二的位置。至于说同样在这个级别征战多年的奥迪Q7，虽然第四的排位似乎还可以说得过去，不过其销量与前三的确有较大的差距，最后也只能去跟沃尔沃XC90比个高低。

有此结果其实并不奇怪，Q7虽坐拥7座设定的“优势”，不过相对平庸的性格确实也体现不出多少豪华车应有的特质，销量不如友商确实也合情合理。幸好，奥迪在这个级别上可还有一款颇有性格的Q8，但究竟这款目前在国内能买到最贵的奥迪SUV能否扭转局面，这是我这回拿到这辆Q8?55?TFSI?至尊限量版后最先想到的一个问题……

典型大众系风格的轿跑SUV

尽管与Q7同属中大型SUV，但对比Q7稳重甚至略带油腻的设计风格，Q8的卖相则完全倒向了前卫与运动的一边。标志性的八边形中网与矩阵式LED头灯以及带大尺寸进气口的前包围的组合已经塑造出一个极富侵略性的模样，似乎是在炫耀着自身乃Q系列车型中最顶级存在的事实，让人过目不忘。

看到那凶猛霸气的前脸，再加上与Q7在风格演绎上的反差，这多少会让人觉得Q8走的便是跟宝马X6以及奔驰GLE?Coupe类似的轿跑SUV的套路；不过，从整车的轮廓来看，Q8倒是没有来得比它的竞品们来得激进，事实上TA还是遵循了典型大众系风格的轿跑SUV的设计思路。车顶在B柱过后的下探并不明显，C柱的倾斜角度也没来得过于夸张，倘若从侧面去看，TA还多少有那么点Bentayga跟Urus的味道。当然，这种设定的好处也是显而易见的，它并不会牺牲太多后排的乘坐空间以及后备厢的容积，算是在追求设计感与实用性之间所达至较好的平衡。

而在相对规整的轮廓之上，设计师则在细节处着墨，将原本车头奠定的动感气息给调动出来。例如说轿跑标志性的无框车窗，显示效果一点不输头灯的贯穿式尾灯设计，虽依然采用“假排气”设定却设计感十足的后包围，还有那与Q8那4986x1995x1705(mm)庞大身躯刚好匹配的22英寸五双辐式轮毂等等。每个细节单独看都很有冲击力，但结合起来又是显得那么的协调合理；整车的外观设计在主打动感之余保持了克制与理性，没有向更激进的领域试探，必须说这种点到即止的处理反而会更容易让人接受。

至于说内饰的部分，我对奥迪这套家族化内饰设计的评价早已在新A6L跟新A7?Sportback的试驾报告上陈述过。三屏幕全触控设定虽散发着浓郁的科技感氛围，但钢琴烤漆面板跟触控屏注定容易留下指纹，影响整体观感；还有就是中控双屏挤占掉一定的储物空间也是这套内饰让人纠结的地方。不过，作为目前Q系车型中的旗舰，Q8在这套已被多款奥迪车型应用的内饰上还是有些不一样的地方，例如车门应用了皮革跟翻毛皮的搭配，还有就是前排给配上了S系列车型上的一体式运动座椅。

当然，在一款主打前卫跟运动的中大型SUV之上，七座似乎就是不太必要的元素了。大概也出于相同的考虑，Q8采用的是五座设定，而且后排同时支持前后10cm滑移跟靠背角度的调节，再配上头顶那个面积还挺可观的全景天窗，所有的设定对后座乘客的确相当友好。如果非要说一点小不足，那就是靠背调到最大的角度也只是正常的坐姿而已，想要来个躺坐在Q8之上就实现不了了。

与Q7比绝非只变了样子而已

的确，从表面上看Q8跟Q7已经有相当大的区别，不过让人真正敢肯定这是Q8而非Q7?Sportback的关键还在于TA的动态表现之上。虽说整体驾驶质感还是彰显出奥迪近来推出的新车那种内敛性格，不过Q7的慵懒跟稍显笨拙在Q8上面是不会再有了，换来的则是更加运动化的驾驶感受，即便在舒适模式之下这种反差也相当明显。

这种偏运动化的特质从转向的反应跟悬挂的设定上很容易就感受出来。转向时更加厚重的手感以及车头的反应速度都有了运动化的韵味，行程稍短的悬挂在保留更多路感之余也提供了更好的支撑性。如此一来，过弯时车身的侧倾跟重心的转移就没那么明显了，而机械式quattro四驱的加持也提升了整车在弯道中的稳定性，即便用更高速度攻弯也能给到驾驶者一定的信心。

不过需要留意的是，Q8毕竟也是一款车重超过两吨的SUV，而且在Q8之上可还是有更运动化设定的SQ8乃至RS?Q8的存在，因此TA的操控极限其实也没有高到哪个程度，只不过是对比Q7的完全舒适设定Q8是兼顾了舒适跟运动罢了。所幸，当TA到达极限的瞬间还是比较容易被感知的，而且前六活塞制动卡钳提供的制动性能也能让驾驶者很容易重新将车辆从失控的边缘给拯救回来。

有了转向跟悬架的运动化设定，没一套足够强劲的动力总成肯定说不过去；当然，试驾车上这台有48V轻混系统加持的3.0升V6涡轮增压发动机还是足够称职的。340马力、500牛·米扭矩的输出通过8速手自一体变速箱的调度高效传到四个车轮之上，整套动力总成的力道跟平顺度表现都足够让人满意。

不过，虽然这副发动机在参数上跟X5?40i车型所使用的直六机器几乎一致，但发动机的出力特性倒是有比较大的反差；Q8即便到了运动模式，发动机的出力还是呈现相对温顺渐进的风格，而不像X5在运动+模式下会带来无比明显的感官刺激。这多少会让人产生这台发动机力量不足的错觉，但其百公里加速成绩不过6秒5上下又会告诉你，这只不过是它遇事从容的性格罢了。

两个加分项和一个扣分项

必须承认，Q8所持有的运动特质多少让我欣喜，但这也并非Q8最讨我欢喜的地方。事实上，Q8最吸引我的地方有那么两点。首先是整车的隔音功力个人认为是对得起TA的车价，这里自然需要感谢夹层玻璃的应用以及各种为创造优秀NVH表现的举措，就算身处上下班高峰的车流当中，宁静的车厢还是能平服你的焦急与烦躁。而有了这绝佳的车内氛围，那套拥带声学棱镜且有23扬声器及1920瓦功率加持的B&O音响也有了展现其才华的舞台，只是想要领略它的魅力，你为此就必须得付出78100元的选装费用作为代价了。

与出色隔音表现相得益彰的其实还有Q8那灵活无压力的驾驶感受。在绝大多数的环境下，Q8确实不会给你一台车长近5米轴距近3米的SUV所带给人的感觉，再加上线性易控的油门跟刹车，驾驶起来那种灵活程度跟轻松感并不会比Q5这一类的中型SUV差上多少。在这里，后轮转向系统的配备可以说是功不可没，后轮以最多5°的转向角度让Q8拥有更小的转弯半径，提升了车辆在弯道当中的循迹性表现，驾驶起来自然就显得没笨拙之感了。

只可惜，后轮转向乃限量版车型的专属配置，其他规格的Q8甚至是连选装的机会都没有。这样的操作确实让我想不明白，毕竟个人觉得这还是个蛮实在的配置，如果能提供选装的话估计有不少买家都会愿意为此付钱的，起码会比那个7.81万的音响来得多吧。

Q7办不到的事靠TA行不？

回到最初的那个问题，既然Q7表现一般般，那靠Q8去扭转现时奥迪在豪华中大型SUV市场的表现到底行不行？在我看来，难度不少。

总体来说，Q8的定位是介乎传统SUV跟轿跑SUV之间，有了颜值，也有了兼顾了运动跟舒适的设定，从产品力层面上说拿TA去跟X5或GLE竞争一下应该也不落下风。只是，Q8那76.88-101.88万的指导价倒是比同级对手们都要高出一截，加之奥迪在品牌力上对比奔驰宝马并没有太强的说服力，确实是很难找到非它不选的理由。何况，既然有90-100万的预算想入一辆豪华中大型SUV，除了Q8外，同平台下不是还有Cayenne跟Cayenne?Coupe可选么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q8底盘多高

其实买车，价位上到百八十万了之后，就真的全凭自己喜欢去选了，什么都别想，就问问看自己喜欢哪一款。我问过我自己，就是Q8了！选车就是这么简单粗暴！买途锐是真正为了家用，老婆开着也很顺手，四平八稳非常舒适。但是男人嘛，永远都想要一个大玩具，本来去双流奥特莱斯看车的时候，是想考虑A7的，又帅又猛，但是不巧，刚好遇到Q8新款上市，瞬间上头。?我这个人本身就更喜欢SUV一点，我喜欢高坐姿的车子，开起舒服。开轿车啊跑车啊坐姿低，总感觉比旁边的车矮一头，压到压到的，尤其是不喜欢堵车的时候，四面八方都是车，我在中间最矮处，窝气！?看我买了Q8，就好多人问X7、GLE、卡宴咋不考虑？咋可能不考虑嘛，肯定考虑了撒！你看X7，大七座，那大鼻孔，且不说宝马的外观我一向不太喜欢，X7明显更适合家用。GLE喃，说实话，内饰确实漂亮，但是太圆润了，整个车感觉就没得那股猛劲儿，适合追求舒适的人开。至于卡宴，我一百万可以拿下Q8的顶配，却拿不下一辆卡宴，脑壳痛不？不过讲真的，外观比起来，我还是觉得Q8更合我口味，另外我一向不追求品牌，所以我觉得也没得必要去买这种超豪华的车。你看奥迪这种档次也有也实在的车子不好蛮？

我也不晓得算不算大片哈，反正手机原相机拍摄，不会P图，没得滤镜，不知道有没有拍出大片内味。

至于颜色，哇，Q8这么帅的车，何必选平凡的颜色？本来就是拿来玩的，我觉得选骚气一点，亮一点的颜色才合适，于是，最亮眼的大橙子色哈哈。为了这个颜色，中升汇迪还帮我到处调车，没办法我喜欢提现车，等车太折磨人，而且现货现提，我放心（这也是我为啥跑双流去提车，服务到位）。

Q8是真的不像一辆SUV，看起来不像，开起来也不像，姿态很低，但是气势很强

S-line、三维立体前大灯，多边形气格栅，每个部分都透露这一股凶劲儿，Q8的设计真是每一项都撞到我心坎上

要问我Q8最出彩的地方是哪里？屁股，必须是屁股，层次感分明，性感不失稳重，贯穿式尾灯帅得飞起，尤其是后45度的Q8，简直漂亮得板

你们看是不是很漂亮

当然还有尾灯，灯厂玩灯肯定不会让人失望，前后大灯都漂亮得没话说，想我第一次在中升汇迪看车的时候，销售给我展示大灯的点亮效果，我就觉得可以可以，就这款了，太可以了！

尾箱空间是很大滴，也很平整

嗨呀这个无框车门我真的太喜欢了，三层玻璃，隔音效果也好

不同于同级别其他车，都用什么桃木之类的装饰，Q8大部分还是这种金属和钢琴漆的感觉，可能是因为主打科技感和年轻化，我就很喜欢，毕竟我还年轻哈哈哈，撇是有个年轻的心嘛。其实也就是Q8看起来一点都不油腻

为啥子说Q8开起来也不像SUV，因为方向盘轻，以我的手感来说是真的有点轻了，但是开一开的习惯了之后就很爽了，转向特别精准，开起来很得劲儿，很轻松。尤其是转向侧倾，控制得很好，一点没有开船的感觉

科技感双屏，啥都好，反馈震动都很合适，就是太沾指纹有点头疼

爱死这个档把，手感超好，换挡顺畅，一点不顿挫，不管是手动还是自动，给我的操控感都特别好

乱入一张钥匙，感觉比其他奥迪的钥匙小一些？

音响是必须要的，前头两个高音单元，关上车门就可以在车里轰趴

后排宽敞，而且很不错的是虽然车身低，但是头部空间没有萎缩，坐进去感觉没受影响，这点做得是真不错

最后一张我最喜欢的照片结尾

最后好像没得啥子要说的了，Q8真的适合拿来满足男人的玩具心里，非常有玩的，跑山、高速、越野样样精通，操控一流动力强劲，手动模式下用拨片连降它三个档，那个推背感真的让我误以为在开跑车，非常猛。真的上头！

汽车小白想问奥迪哪几款车型比较优秀？

随着人们的生活越来越富裕，现在很多家庭都拥有了一辆车，这也展示了汽车在我们的生活中扮演了多么重要的角色。当然，在我们旅行的过程中，难免会遇到一些小问题，比如我们会想询问奥迪Q8的底盘高度。那么，奥迪Q8的底盘高度到底有多高呢？奥迪Q82019款45TFSI豪华典雅型的底盘高度为218mm。而奥迪Q82019款45TFSI精选动感、奥迪Q82019款55TFSI豪华动感、奥迪Q82019款55TFSI精选动感的底盘高度均为220mm。需要注意的是，奥迪Q8201955TFSI尊享动感车和奥迪Q8201955TFSI至尊限量版车的底盘高度为172mm。奥迪Q82019款已经上市销售，全部达到了国六排放标准。它可以使用前级驱动或者全时四驱，而销售价格在76.88万-109.76万之间。外观方面，它的长、宽、高分别为4986mm、1995mm、1704mm，轴距为2995mm。除此之外，2019款奥迪Q8还搭载了2.0T和3.0T发动机，并且可以匹配8速手自一体变速箱。其中，2.0T版本发动机最大输出功率为180kW，最大扭矩为370Nm，最大时速为231km/h，百公里加速时间为7.4秒，其官方公布综合油耗为8.9L；而3.0T版本发动机的最大输出功率为250kW，最大扭矩为500Nm，最高时速可达250km/h，百公里加速时间为6.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为9L。

简约而不简单，这4款看似便宜的SUV为你演绎低调的奢华

1奥迪 RS6

到目前为止，奥迪 RS6已经过去了三代，这类型车不仅统治了汽车世界，而且由于优秀的动力驱动和精心设计的外装，也给了竞争对手一些压力。第四代奥迪 RS6 将作为有史以来最强大的汽车被记入汽车史册。

它的动力可以达到惊人的 571 马力，这对于家用车来说是离谱的。但是，我们并没有享受到第四代 RS6 的实用性，随着第五代的到来，这种情况才发生了改变，作为家用车使用，现在可产生 591 马力，仅需要3.6 秒即可达到0-60 英里/小时速度。

如果你正在寻找市场上最好用的电动 SUV 并且有很多闲钱，那么你可以需要大约花费 46万元买这辆车。它比特斯拉 Model X 便宜得多，但是能提供惊人的性能和更漂亮、更先进的内饰，配备 10.1 英寸触摸屏显示器和 12.3 英寸可定制显示器形状的仪表组。驾驶起来十分灵活，让你感觉到像是在驾驶一辆跑车。

奥迪Q8是A8的旗舰版。它于 2018 年首次问世，它与保时捷有相同的平台，是一款将 SUV 功能与轿车特性融为一体的雄伟汽车。

它配备了可产生 335hp 的 3L TFSI V6 发动机。它还具有四轮转向功能，可在 5.6 秒内达到 60 英里/小时的速度。它有一个更宽敞的后座和一个信息系统。Q8 是一款合法的跨界车，延续了奥迪精益求精的传统。

第一次奥迪R8车出售时，就有人到处称赞它。2007年，奥迪推出了R8量产车，满足了广大车迷的心愿。大多数人仅仅因为其令人惊叹的时尚外形而去购买它。

然而，R8不仅仅是一辆外表华丽的汽车，它还是一辆如梦似幻的超级跑车，其声音令人敬畏，它还被称为终极超级跑车。一台二手 R8 的价格远远超过 36万元，一台新的则是旧的价格的两倍多。2020 年，R8 的动力比以前提升了 30 马力，并对外观造型进行了一些改善。

奥迪q8外壳什么材质

为了吸引消费者的注意，很多低价位车型的设计都是十分豪华、个性，恨不得让人一眼看过就有购买的冲动。不过有些车的设计却反其道而行之，一眼看上去甚至很难想象对方是一辆几十万的SUV，实在是有些过于低调。不过说实话，今天说的这4款车虽然简约却不简单，看似便宜的它们很好地为你演绎了什么叫做低调的奢华。

第一款：奥迪Q8

其实之前想写奥迪Q7，但是目前奥迪Q7只有国五版，新款也没有上市，所以干脆些Q8了。相比之下，Q8其实比Q7更加高调，毕竟奥迪Q7是很多人觉得最不像豪华SUV的车型之一。言归正传，接着说Q8，虽然大家不会觉得Q8是便宜货，但是这款车在大多数人眼中，也就是一辆4、50万的豪华SUV，殊不知这款车的起步价就要76.88万，更不要说达到101.88万的顶配车型。打开车门，内饰和外观极不相符，至少这款车的内饰豪华程度比一般的同价位车型还要出色，而且相比Q7，该车只有5座版本，所以后排空间更大，舒适性更高。动力方面，该车有2.0T和3.0T车型可选，个人建议选择后者。

第二款：蔚来ES8

随着消费者而对新能源汽车认可程度的增加，很多消费者对纯电SUV并不反感。但是，如果你让大家花4、50万买一辆国产纯电SUV，相信大家还是会犹豫不决的，毕竟不是所有纯电动汽车都叫特斯拉。而今天说的蔚来ES8就是如此，这款车看上去并没有过分夸张的造型，而且由于国产身份，很少有人能想到2020款的蔚来ES8的起步价达到46.8万元吧，即便是补贴后的价格也不低。不过这款车的科技感与售后服务真的是领先对手几条街。尤其是在人机交互方面，蔚来ES8还是给了大家不小惊喜的。

第三款：讴歌RDX

讴歌在国内的品牌影响力并不高，甚至有时候会被当成长安旗下车型，不过别看讴歌RDX的外观设计一般，和长安CS75?PLUS相比甚至很难分出高低，但是这款车的内饰设计，细节的做工，出色的品控还是可以挤进豪华SUV序列的。动力方面，讴歌RDX虽然只有2.0T车型，但是匹配的却是10AT变速箱，而且还有四驱车型可选。另外，该车的操控十分出色，稳定性和循迹性表现让人惊艳。最后说的是价格，该车的起步价为32.8万，顶配更是达到43.8万，虽然终端的价格更低一些，但是也不像想象中那么便宜。

第四款：大众途锐

国六版大众途锐的起步价为56.98万，顶配价格为81.98万，但是突然看到这款车的时候，你甚至无法将它和途昂区分开来。其实从市里上来说，这款车足以媲美奥迪Q7，比很多豪车还要豪华，但是单凭外观，你可能只是会把它当作是一款3、40万的大众SUV。纯进口的途锐除了标配四驱之外，更换四采用了8AT变速箱，3.0T车型更是拥有450N·m的最大扭矩，百公里加速只需5.9秒，对于中大型SUV而言，实力十分出众。再加上这款车的豪华内饰等等，说实话，不亲自看过一次，很难觉得途锐是经典。

总而言之，虽然上面这4款车看上去比较低调，但是实际用车体验却非常出色，至少坐进这4款车，你会发现和想象中不一样，也会明白低调不等于便宜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地122万的奥迪Q8，为啥才三千公里就卖掉？换壳的Urus

太平洋汽车网奥迪q8外壳是全铝材质，采用该材质的车身外壳是由于该材质的车身外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

奥迪q8外壳是全铝材质，这种材质在降低\发动机噪音的同时，隔离发动机工作时产生的热量，有效保护发动机罩表面的漆面，防止老化。

奥迪q8并没有使用托森差速器，这一款车使用的是机械扭矩限滑差速器。奥迪q8配备了全时四驱系统。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高汽车的驾驶稳定性。

奥迪q8是奥迪旗下的一辆中大型suv，这一款车的轴距到了了2998mm（毫米），长宽高分别是4986mm（毫米），1995mm（毫米），1693mm（毫米）。

奥迪q8一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机具有180kw的最大功率和370牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

3.0升涡轮增压发动机具有250kw的最大功率和500牛米的最大扭矩。这款发动机可以在5300阻焊每分钟时输出最大功率，可以在1500到5300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这两款发动机匹配的基本都是8at变速器。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哈喽，大家好！我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天这位粉丝那是相当的豪呀，年龄也就30出头，就已经买了辆宝马X7，由于身边的朋友都说到这X7看着就像大版的X5，自己开了一段时间也不太喜欢感觉偏老气，所以这里就考虑卖掉X7买一辆奥迪Q8。

由于?奥迪Q8的新车等待时间也比较长，所以他决定买辆二手的Q8先试试，并且于他而言一辆宝马X7现在设计7座一点意思也没有，反而显得更加拥挤了，同时自己还有辆埃尔法，导致自己现在非常后悔买了宝马X7。而这辆奥迪Q8依旧保持5座的设计，并且将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。可以说外观比X7更加时尚，运动，在路上“飞奔”时的操控也丝毫不输宝马X7，至于要说奔驰的SUV，说实在的外观上就已经稍逊风骚了，你们说是不是这个道理呢？

由于客户因有些事情耽误了不能赶到现场，大彪我便到了现场，直接找到车行的销售大哥，交易一番后便准备检测。这是一台这深蓝色的奥迪Q8：2019款?55?TFSI?至尊限量版，出厂日期：2019-06，表显里程：3440KM，新车指导价：109.76W，卖家报价：101.68W。看到实车才能知道奥迪Q8这外观真的是碾压其他品牌的SUV呀！

据车行和客户交流说这车也是朋友寄售这里的，由于车主是一个做实体经济的，最近资金周转有点吃力，导致自己不得不将才开3000多公里，需要122万多才能落地的奥迪Q8就这样廉价的给出售，车主也是很心疼。想想也是再有钱也不是这样玩儿的对吧？客户本人也很理解车主的心态，再加上自己也很喜欢这车所以抱着一股势在必得的气势：只要车况没问题必须拿下。所以咱们更加不能掉以轻心，得好好地把好关！

大彪我绕车一圈后没发现啥问题，便借助辅助设备对整车外观漆面进行全面检测后没有发现任何异常，全车金属漆面数值在130um-140um左右浮动，均属于原车漆面数值，同时各个部件表面不存在二次喷漆后残留的沙眼以及瑕疵，综合判断可以确定无喷漆修复痕迹，仅有几处轻微掉漆。

前保险杠边角处存在二次喷漆造成的脏点，飞漆，不过并没有拆卸痕迹。后杠的位置有几处划痕和掉漆，建议后期抛下光然后用补漆笔美化一下就好了。不过这样细看还是挺让人心疼的，毕竟是辆百万级豪车，再加上这外观也是杠杠的这么一点瑕疵远看不打紧，细看就不舒服了，其实这类豪车可以去贴个车衣这样在高速上行驶的时候外观漆面就没那么容易受伤了。

接着检查全车玻璃有无更换。检查前挡风玻璃的日期编号正常，没有发现更换的痕迹。车门玻璃也是属于符合车辆出厂日期的可以确定是原厂状态。可以确定全车玻璃没有更换的痕迹。

外观初步检测下来除了掉漆划痕，其他暂无啥大问题，基本符合一辆准新车的状态，但是二手豪车大家都懂，一般准新车着急出售一个是自己玩儿够了或者做事情需要资金转动，一个就是一辆车发生了大事故，为了不让时间长了后贬值过高过快便尽快出售止损，而下一个买这车的人在不知道具体车况的情况下买了这车，除了会影响下次出售价格的价格还会对车辆驾驶安全有影响，所以接下来的检测不能掉以轻心。

接着大彪打开发动机位置，对机舱进行检测。而奥迪Q8最牛的就是它的发动机，要知道这台车的发动机是和兰博基尼Urus的发动机同平台！毫不夸张的说就是和世界0-100加速第一的SUV并驾齐驱。而这车动力方面搭载了一台3.0升TFSI涡轮增压汽油发动机，峰值功率为340马力(250千瓦)，其转速区间在1370-4500rpm时可达到最大扭矩500牛米，百公里加速时间为5.9秒，这加速足以让不少的跑车，超跑都得汗颜。

再牛的发动机，再强的车速也得有强大的零部件来辅助，不然也是等于零。接着大彪我对机舱固定螺丝进行检测：完好无损，没有拆卸拧动痕迹，原车密封胶平整光滑，可以排除机盖更换的可能性。

两侧叶子板固定螺丝也无任何拧动拆卸痕迹，螺丝无移位，一般情况下，叶子板及周边位置没有事故磕碰的情况下，螺丝是不会动的，两前大灯生产日期为2019年6月份，与车辆生产日期相匹配，大灯固定螺丝无拧动痕迹，说明大灯没有更换，为原厂大灯。

发动机部件及其附属件检测后，没有发现任何异常拆卸，维修，更换现象，各个部件缝隙处无渗油，漏油痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。

防冻液有略微亏损，后期正常添加即可，电瓶目前存在亏电，但是拿钥匙多次点火均能正常启动，还可以继续使用，但建议后期上路行驶前进行充电。

机舱检测除了电瓶需要留意就没有其他异常了，这也很正常，毕竟这车放在车行里面，而车行一般是不会随意将车开出门外用的，更何况还是寄售的，而一台车放久了自然电瓶会有一些亏电，所以这里也建议朋友们一辆车时不时还是要开出门遛一遛，不然可能不仅是电瓶甚至有些油液或许都需要更换，凡是涉及安全的问题，咱们还是马虎不得。

奥迪内饰方面是让不少网友大吃惊的一点，都在论坛上说道：感觉宝马X7在内饰上没法和奥迪Q8相比！奥迪全新家族化设计，科技感十足的虚拟驾驶舱氛围，同样的三块大屏，横向贯穿的前排空调出风口。中控台采用大面积的真皮包覆，且向驾驶员内侧倾斜，形成以驾驶员为中心的驾驶舱。整个中控采用了全触屏来对车辆进行操控，非常的高大上，车内细节设计和材质运用让人眼前一亮，大量金属材质和烤漆材质拼接，体现出较强科技感。

看完这内饰，有没有一种让你一见钟情的感觉呢？就像坐在成都的小酒馆里和朋友小酌一杯，突然门口走进来一位如你心跳陡然加速的妹子，你还能按捺的住你想上去加她微信邀请她喝一杯的冲动吗？不过就怕你朋友来一句：好面熟，貌似已有男友，哈哈哈。

接着大彪我对主驾驶仪表台底部转向柱及周边附件检测：没有异常的锈蚀痕迹，转向柱及周边附件固定螺丝均没有拆卸拧动错位痕迹，底部的地胶比较干燥没有潮湿发霉痕迹，初步可以排除水泡嫌疑。

座椅螺丝同样没有拆卸拧动错位痕迹，底部滑轨无锈蚀泥沙痕迹，内饰的这些细节就可以看出内饰是不是原厂状态。

全车安全带出厂日期为19年5月，与车辆出厂日期相符，内部无异常发霉现象，拉伸锁止正常，固定螺丝没有异常拆卸痕迹拧动错位痕迹。

驾驶舱内部附件检测下来没有发现异常，启动车辆表显里程3440公里，经过目前对车子综合检测可以确定公里数正常无调表现象，同时仪表盘无故障灯亮起，发动机运转正常，无异响抖动等情况。测试车内各个功能按键，没有发现故障失灵等情况。

不过看到这两篇怡宝不禁让我想起某节目中某集团的公子曾说道自己喝的矿泉水都是比普通矿泉水的价格要高5倍，据说源自斐济群岛瓶装水的某品牌，哎~真的有钱的“快乐”我无法想象啊，光是这台奥迪R8贬值的金额都能让大彪我不吃不喝工作上好长一段时间了。

静态检测结束后我准备去找销售大哥沟通，准备进行路试和上架检测，但是卖家表示因为手续等原因无法进行路试和上架，同时由于客户没有来到现场，我便放下设备，拿出手机给客户联系说明了这个情况。

客户表示也能理解，接着便向我询问到这车目前检测下来有没有什么问题，随后我也将此车的整体情况一一反馈给了客户，车况还是很精品的，客户听完也很满意，便感谢到我，后面检测他就不考虑做了，叫我可以先行离开，等他这里忙完了再找车行约卖家协商价格。

在去一下个任务点的路上，我好奇的查了下此车目前的二手车行情价，基本成交就在98左右，像这台车的车况这么精品估计还得加一点，看来卖家也是诚意卖车，客户能也很有诚意，后面期待买家能如愿以偿的买到这辆Q8吧。只是这车才3000公里就贬值了20万左右，属实让人心疼呀。

最后大彪看网上很多网在讨论奥迪Q8和兰博基尼的Urus外观都有点像？你们怎么看？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意，选二手车也不要光看价格不看车况！你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

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