1.高通收购维宁尔，维宁尔哪里

2.高马特跟美晨两个品牌的汽车气囊哪个好

3.斯柯达明锐安全气囊是什么品牌的

4.国内的汽车安全气囊是不是都进口外国的 国内生产安全气囊厂商谁是老大

汽车气囊厂家_汽车气囊厂家排名

目前据我所知的有：均胜集团旗下的~均胜长兴汽车安全系统有限公司；艾尔希（西安）汽车安全系统有限公司、宁波保税区艾尔希汽车有限公司；奥托立夫（江苏）汽车安全零部件有限公司；四川华瑞雅汽车安全科技有限公司等

高通收购维宁尔，维宁尔哪里

北京凯铭工贸有限责任公司

凯铭公司是一专业技术贸易公司,代理和销售欧洲先进的高质量产品.销售领域为机械工业和汽车工业的OEM与维修客户。

经销产品范围：

①汽车发动机、变速箱和车桥用旋转油封和气门油封，气缸垫，修理包；

发动机和底盘减震件,轴护套,制动器高压软管以及空气滤清器；

②汽车传动带；

③汽车座椅气囊,座椅电加热系统,线束和电子传感器和风雨档；

我们的产品是德国大众(Volkswagen)、奔驰（Mercedes-Benz）、宝马(BMW)、沃尔沃（VOLVO）、曼（MAN）等车的桥、转向器和采埃夫(ZF)变速箱，以及道伊茨(Deutz)和斯太尔（Steyr）发动机等生产厂家的原配套产品。

业务资料

公司主营产品/服务： 德国Corteco公司汽车零部件，climair风雨挡，contitech座椅空气弹簧。

公司经营模式： 生产型 贸易型 服务型

高马特跟美晨两个品牌的汽车气囊哪个好

近期，有关于高通以45亿美元收购瑞典汽车技术公司维宁尔的传言得到证实，这也是此前高通对恩智浦收购失败后，对电动车领域的又一布局。

维宁尔的前身是全球最大的安全气囊和安全带制造商奥托立夫（Autoliv）旗下的专注于汽车安全电子及自动驾驶的业务部门。2018年，维宁尔从奥托立夫被剥离出来，成为一家独立的公司。2021年，维宁尔的销售净额为16.6亿美元。

维宁尔既有硬件开发制造能力，也有软件研发能力。主要产品包括自动驾驶域控制器、主被动安全系统以及自动驾驶传感器。它的主要客户有：沃尔沃、斯巴鲁以及奔驰。

维宁尔不仅擅长软件研发，这家公司在硬件开发的能力也非常强。维宁尔生产的毫米波雷达主要供给福特、本田、Jeep 等厂家。

激光雷达方面，维宁尔是 Velodyne 的代工厂。除了硬件、感知和决策层，维宁尔还生产执行层硬件，维宁尔与本田关联公司日信合资成立了一家公司，专门生产汽车电子制动设备。

高通这次所要收购的是维宁尔的Arriver 部门，其他业务一概不要。

Arriver 本身是维宁尔在自动驾驶业务中最前瞻的部门，其主要研发内容为维宁尔下一代视觉感知和策略软件栈。

维宁尔是早期和同为瑞典车企的沃尔沃深度捆绑，并成立了一家自动驾驶公司 Zenuity。但由于双方对这家公司的期望不同，使得最后两个投资方分道扬镳，Zenuity也不复存在。

高通和维宁尔原来的合作规划是高通提供硬件，维宁尔将 Arriver 植入到高通自动驾驶平台 Snapdragon Ride 的系统级芯片中，但是知识产权归维宁尔所有，而最为关键的知识产权部分正是高通所需要的。

你知道维宁尔是家什么公司了吗？

斯柯达明锐安全气囊是什么品牌的

高马特。

广州高马特汽车零部件有限公司是一家致力于空气弹簧研发、生产、销售冲床气囊、空气弹簧、减震气囊、设备减震、工业气囊、空气减震器的空气弹簧厂家相较于美晨在制造汽车气囊方面更加专精。

国内的汽车安全气囊是不是都进口外国的 国内生产安全气囊厂商谁是老大

斯柯达明锐使用的安全气囊没有明确的品牌，汽车厂家也没有公布，一般根据明锐的车型不同使用的气囊有所不同，比如创行版采用双气囊，智行版采用4个气囊，尊行版采用6个气囊。斯柯达明锐成为同级别车型中具有竞争力的车型之一，明锐汽车继承了斯柯达百年悠久制造车辆的技术，和德国大众集团先进的创新能力，将国内外众多领先的汽车技术和装备集合在明锐汽车身上。汽车的外观时尚，车内空间灵活，座椅舒适性极高，性能表现出色，操控性极强，经济省油。安全气囊是汽车被动安全性的保护系统，一般与座椅安全带配合使用，为车内乘客提供有效的防撞保护。汽车发生碰撞时，使用安全气囊可以使头部受伤率减轻20%，面部受伤率减低80%左右。

百万购车补贴

汽车安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。这一技术50年代在美国诞生，从形成到成熟应用经过了30多年。90年代以后，国外许多国家先后制定了相应的安全标准和技术法规，以立法的形式规定了汽车制造厂家生产的轿车前排必须装配安全气囊，这一被动安全措施在国外已挽救了成千上万人的性命。由于这项技术的难度大、开发费用昂贵以及技术封锁等原因，目前国外掌握这一技术的只有美国、德国、日本等少数国家。

1991年，民营企业家张根发在我国深圳成立了深圳久乐技术研究开发有限公司（石家庄久乐公司的前身），初期投入3000多万元，开始了国产安全气囊研制和开发的科技攻关。久乐公司逐渐聚集了来自我国军工、航天企业的专家、研究人员和毕业不久的年轻科技人员40多名。经过近十年的探索和努力，成功地开发研制出“整体式汽车驾驶员安全气囊装置”。自1997年7月17日在清华大学汽车安全节能国家重点试验室成功地进行了首次实车碰撞后，先后在清华大学、长春国家汽车质量监督检测中心以及公司内部，用国产桑塔纳、捷达、富康、北京吉普、奥迪等轿车进行了数十次实车碰撞试验，都取得了成功。