8月份汽车销量奇瑞,8月汽车销量 奇瑞

1.2020年8月份汽车厂商销量十五强出炉：吉利日产前五，双田大增！

2.2020年11月奇瑞主力车型销量：瑞虎8月销11068辆 瑞虎7仅3892辆

3.领克8月汽车销售排行榜(2021年吉利8月销量排行)

在青岛五道口资本的注入下，奇瑞汽车正在谋求通过快速上市的方式以应对可能的财务危机。

去年，在青岛五道口向奇瑞控股投资75.86亿元，向奇瑞股份投资68.63亿元，总计投资超144.4亿元持股占比达到51%后，奇瑞汽车仍面临不小的债务压力。

奇瑞债台高筑?负债700亿

据奇瑞控股和奇瑞汽车的股东芜湖市建设投资有限公司公布的数据，2019年度奇瑞控股的负债总额已经达到738.8亿元，奇瑞汽车的负债总额也达到682.5亿元，资产负债率双双越过75%的高警戒线。

这份财务报表公开后，在行业内引起了轩然大波。对此，奇瑞汽车董事长尹同跃作出解释，“奇瑞负债700多亿，其实这是因为公开报表包含了奇瑞集团旗下奇瑞金融公司对外开展汽车贷款业务的约400亿负债。剔除后，奇瑞整体的负债率在合理范围之内。”

也就是说，即便奇瑞汽车剔除汽车贷款业务后负债仍在300亿的规模，意味着奇瑞汽车还是面临钱紧的困境。

对此“奇瑞会在条件允许的情况下以最快的速度实现上市。”面对债台高筑的奇瑞汽车尹同跃称。

2020目标销量再度受挫

缓解财务困境的捷径之一就是如何提高市场的销量。但据统计，2017、2018和2019年奇瑞控股的年销量分别为68万、75.3万和74.5万辆，虽取得了历史好成绩，却已经连续三年未完成年度销量目标。

面对“寒冬”的市场，2020年大家普遍对汽车预期销量持低迷的看法。而奇瑞汽车却一反常态，提出了2020年100万辆的年销售目标，虽然该公司在今年5月表示下调目标至90万辆，可截至目前仅完成目标销量的40%。

“如果要完成目标，那么剩下的4个月就要卖50万辆。平均每月12.5万辆的成绩，显然对目前的奇瑞汽车来说可能性并不大。”有汽车行业人士说，“可能最终销量与去年持平或略超。”

目前，奇瑞汽车拥有捷途、奇瑞、星途三大主销品牌，整个奇瑞控股还包括凯翼、奇瑞捷豹路虎以及开瑞商用车。值得一提是，今年1-8月奇瑞汽车累计销量仅200181辆，同比下滑15.6%。

同时，星途品牌由于惨淡官方并未详细公布销量；捷途汽车目前依靠捷途X70、捷途X70M、捷途X70S以及捷途X95等SUV车型，8月共计销售1.36万辆，今年1—8月销售7.44万辆，销量不及预期。

生锈、异响的梗还在上演

与此同时，奇瑞瑞虎8、奇瑞艾瑞泽5等车型也因生锈、异响等问题被消费者投诉。在今年8月媒体公布的投诉榜单中，奇瑞艾瑞泽5、瑞虎8车型就因该问题上榜。

河南一名瑞虎8消费者投诉称，“23号（7月）购买的奇瑞瑞虎8?1.6自动精英，第三天就出现变速箱故障，后连续27号、28号、29号都出现相同问题，中间来店里两次检测不出来问题.”

第三次29日凌晨下夜班又出现问题，“打救援电话，被4S店员工把车开走，晚上大约十点左右查出来故障码，但再三追问不明确具体故障原因，30号来店里发现，在不经我允许的情况下把车拆了一片一片。”

安徽一名艾瑞泽5用户在9月15号也投诉称，“车子行驶在路上，右前减震器咚咚响，导致车内噪音很大，闹心，右前减震器咚咚响，求商家解决。”同时，艾瑞泽5也因生锈、异响而频繁遭到用户投诉。

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2020年8月份汽车厂商销量十五强出炉：吉利日产前五，双田大增！

汽势Auto-First|张宪

根据欧洲商业协会数据，8月份俄罗斯销售13.8万辆广义乘用车，同比下滑0.5%。由于奔驰、宝马、Mini和Smart采用季度统计，8月份销售数据不包含这四个品牌。

受疫情因素影响，被搁置的需求，在8月份得到持续释放，但由于此前工厂停产、进口停摆，一些车型出现短缺，许多经销商因车型不足导致跑单，众多消费者被迫将购车推迟到秋季。

8月份虽然大部分品牌销售出现负增长，但在俄罗斯销量较大的四大品牌起亚、现代、大众、斯柯达仍出现7%-29%的增长。其中中国品牌哈弗、吉利、奇瑞、长安在俄罗斯的市场地位得到持续加强，同比增长至少达1.5倍，但拉达没有充分利用好延迟需求释放的利好，出现了5%的负增长。

8月份中国车在俄罗斯总计销售6158辆，同比增长89%。市场份额达4.5%，环比提升0.8%。

8月份哈弗在俄罗斯销售1730辆，同比增长47%。1-8月份，哈弗在俄累计销售10225辆，同比增长75%。至去年6月哈弗图拉工厂建成投产后，哈弗在俄的销量一直居于中国品牌之首，未来几个月与俄政府签订特别投资协议（SPIC）后，其成本等优势会逐渐释放，后续将有较大市场增长空间。

8月份吉利销售增势明显，总计销售1726辆，同比增长141%，已和哈弗汽车相当，目前吉利在俄销售的汽车主要来自其白俄罗斯的贝尔吉工厂。白俄罗斯国内政治危机导致部分工厂罢工，后续是否会对吉利在白俄的组装产生影响还有待观察。

8月份奇瑞在俄的表现也较抢眼，总计销售了1124辆，同比增长154%，目前主要采用从国内出口到俄罗斯进行销售，长久来看并不会有价格优势。

去年以来长安汽车在俄销售出现强势增长，8月份销售901辆，同比增长230%。目前长安汽车已经在乌兹别克斯坦组装汽车，除满足当地部分市场需求外，大部分出口到俄罗斯，此外，原力帆汽车俄罗斯业务负责人孙泽军去年加盟长安汽车，对长安汽车在俄罗斯及周边国家的业务拓展起到了积极作用。

总体来看，俄罗汽车市场年总销量在200万辆左右，和国内超2000万辆的容量相比有较大差距，但其中亚、东欧等周边国家的辐射能力和通往西欧国家的桥头堡作用不可小觑，这也是为什么中国汽车品牌不放弃俄罗斯市场的主要原因。随着长城汽车在俄投资建四大工艺齐全的工厂，以及吉利、长安在周边国家KD组装投产，越来越多的中国品牌在俄罗斯集结，广汽集团近日也表示考虑在俄罗斯组装汽车，目前的政经环境，俄罗斯或成中国汽车品牌国际化的主战场。

(来源于网络)

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2020年11月奇瑞主力车型销量：瑞虎8月销11068辆 瑞虎7仅3892辆

导读：根据乘联会方面获悉，2020年8月份国内汽车厂商销量十五强出炉，根据榜单显示，一汽大众和上汽大众稳居前二，上汽通用位居第三，同比大增20.5%，吉利汽车稳坐第四，日产汽车排名第五，但同比出现微跌。长安汽车、本田汽车和丰田汽车全部排名前十，而上汽通用五菱排名第十一，长城汽车、华晨宝马、北京奔驰和奇瑞汽车全部上榜！2020年8月份汽车厂商销量十五强出炉：吉利日产前五，双田大增！

1、大众汽车。8月份大众汽车再次爆发，一汽大众和上汽大众稳居前二，其中一汽大众排名榜首，8月份销量高达19.38万辆，同比大增16.9%，占国内市场11.4%的份额。上汽大众排名第二，8月份销量表现一般，单月仅售出14.38万辆，同比下滑10.7%。

2、吉利汽车。吉利汽车8月份销量表现不错，单月再破十万大关，继续稳坐国产车销冠。8月份吉利汽车售出10.7万辆，同比增长9.3%，位居汽车厂商第四位，而销量表现最好的是吉利帝豪和吉利博越，分别售出2.09万辆和1.8万辆。

3、日产汽车。日产汽车8月份销量表现一般，仅售出10.53万辆，同比下滑2.9%，只占国内市场6.3%的份额。日产汽车在8月份表现较好的车型有日产轩逸、日产奇骏和日产逍客，而日产轩逸再次夺得轿车销冠，8月份售出4.6万多辆，而日产奇骏和日产逍客也是突破1.5万大关，不过它们同比去年均出现20%以上的下滑。

4、本田汽车。本田汽车的8月份销量非常不错，东风本田和广汽本田全部实现同比大增，其中东风本田排名第7位，8月份销量为7.74万辆，广汽本田排名第8位，8月份销量为7.1万辆，其中本田思域、本田雅阁、本田CR-V、本田缤智和本田XR-V均取得了不错的成绩。

5、丰田汽车。丰田汽车在8月份也实现了同比大增，一汽丰田和广汽丰田都排名前十，销量也突破了7万大关，其中一汽丰田同比大增41.1%，广汽丰田同比增长19.1%，而销量表现较好的有丰田卡罗拉和丰田凯美瑞。

6、长城汽车、华晨宝马、北京奔驰和奇瑞汽车。长城汽车排名第12位，华晨宝马排名第13位，8月份销量突破6万大关，北京奔驰和奇瑞汽车排名靠后，但也都实现了同比增长。

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领克8月汽车销售排行榜(2021年吉利8月销量排行)

近日，媒体公布了2020年11月中国车市终端销量数据，今天小猫就结合乘联会批发数带您了解一下奇瑞品牌主力车型在上个月的具体表现。根据以往惯例，经销商库存较大的车型，消费者在购买时更容易得到更大优惠。

和绝大多数自主品牌一样，奇瑞也是一个依靠SUV支撑的品牌，拥有?瑞虎8?PLUS助阵的瑞虎8系列是奇瑞的当家车型，也是销量最大的车型。据乘联会公布的数据显示，瑞虎8系列11月批发数20677辆，1~11月累计批发数114106辆。终端销量方面，瑞虎8系列的11月销量为11068辆，1~11月总上牌数仅76985辆；其中，刚刚上市的瑞虎8?PLUS在11月的终端上牌数为3136辆，上市以来共售出42辆。从批发数与上牌数的对比来看，经销商处的库存压力不小，如果您钟情瑞虎8或瑞虎8?PLUS且不着急购车，不妨观望一下，也许可以在价格上得到更大实惠。

瑞虎5x是奇瑞旗下另一款乘联会批发数过万辆的车型，11月批发数10214辆，1~11月累计批发数60836辆；终端销量方面，其11月上牌数4674辆，不到批发数的一般，1~11月总上牌数37803辆，同样与批发数差距不小。作为一款定位介于小型SUV与紧凑SUV之间的车型，在哈弗初恋上市之后，瑞虎5x所面临的压力或更大。

定位于紧凑SUV市场的瑞虎7，11月批发数9346辆，1~11月累计批发数54922辆；其11月的终端上牌数仅3892辆，1~11月累计上牌数27732辆，经销商的库存压力同样不小。与瑞虎8没有拉开差距是导致瑞虎7未能在市场上获得认可的根本原因。

低端SUV瑞虎3系列的11月批发数为7073辆，终端上牌数仅2071辆；1~11月批发数40265辆，终端上牌数17463辆；随着中国车市消费升级和一线自主品牌紧凑SUV价格走低，留给瑞虎3等小型SUV的市场已经越来越小。

轿车方面，艾瑞泽GX/艾瑞泽5的11月批发数为8803辆，1~11月累计销量67857辆；11月上牌数4565辆，1~11月累计上牌数48549辆；其批发数与上牌数之间的差距要小于瑞虎8、瑞虎7等SUV车型。

虽然从入市时间来看，奇瑞算得上是自主阵营的前辈，但其最近几年的发展势头远不及同时代的长城和吉利。产品方面，奇瑞现有车型价格缺乏竞争力是导致其销量一般的主要原因。从目前情况来看，奇瑞若想在销量上更进一步需要提升现有车型性价比，并推出可以更好满足目标客户需求的新车，最新车型艾瑞泽5?PLUS能提升奇瑞在轿车市场的份额吗？这有待时间给出答案。

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吉利汽车9月6日公布的销量数据显示，8月吉利汽车销量88,348辆，同比下滑22%，环比下滑11%，连续两个月环比和同比双双下滑。2021年1-8月，吉利汽车累计销量817,860辆，同比增长9%其中，吉利轿车销量为29,792辆；SUV销量57,237辆，占65%的市场份额；MPV销量为1319辆。领克品牌销量遭遇滑铁卢，8月销量只有6039辆，同比大跌65%。上市不久的星越L8月销量10036辆，上市40天单月销量便过万，累计销量达到16095辆，订单量超过4.5万个。

第十名：广汽本田总销量74万辆

广汽本田可谓是在2018年混得有声有色的品牌，因为旗下的旗舰车雅阁在2018年的4月完成了换代。

换代后的销量不断往上涨，显示超越了同为竞品车的

第八代凯美瑞，之后继续超越迈腾，成为最畅销的中型车。

本次换代可谓十分成功，除了令雅阁这款车重新回到原来的地位之外，更重要的是带动了广汽本田的销量上涨，使得能够上2018年度最畅销品牌的前十。

另外除了雅阁外，广汽本田在9月上市了换代版的凌派。

作为中国特供车，凌派汲取了雅阁的成功，采用类似的造型设计大受好评，上市后的首月破万，而目前销量稳定在1.7万辆，令这款车重新焕发光彩。

第九名：奇瑞汽车总销量75.28万辆

作为一家发展相对较早的自主品牌而言，奇瑞在国内有一定的地位。

奇瑞汽车的发展路线其实一目了然，就是专门打造低端的汽车品牌吸引低端收入的中国消费者。

而这个策略很明显得到不错的响应。

另外值得一提的是奇瑞汽车在2018年慢慢放弃观致这个品牌，启动捷途这个全新品牌取而代之。

捷途X70这款车的销量比起观致可观得多，目前也有近万的月销水平，是奇瑞汽车一大杀手锏。

第八名：北京现代总销量79万辆

北京现代这个合资品牌能够上榜确实令人感到意外，作为韩系车而言，现代曾经一度受到人们的抵制，不过近年这个情况开始出现好转。

在现代家族中最当红的车无疑是领动。

这款车每月销量基本上都在2万左右浮动，全年销量甚至高达21.68万辆，是具有实力的一款车。

另外值得一提的是同是紧凑型车的菲斯塔在10月正式上市。

作为一台走年轻路线的车型而言，菲斯塔上市后13天获得6688辆的销量，实力惊人。

菲斯塔成为未来支撑现代家族的又一款神车。

第七名：长城汽车总销量105万辆

长城汽车再创佳绩，今年总销量再次过百万值得认可。

长城汽车是一个比较独特的品牌，基本上是卖SUV而跻身于销量榜的前十。

其中哈弗这个品牌就最能代表长城汽车了。

从哈弗单一品牌来说，全年总销量已经突破76.6万辆。

其中一直刷榜的哈弗H6在12月依旧是最畅销的SUV，并突破了

第67个月的销量冠军。

哈弗H6单单这台车就突破了45.25万辆，基本是长城汽车的一半，实力惊人是紧凑型SUV的标杆车型。

第六名：东风日产总销量130万辆

作为日系三剑客之一，东风日产成为当中销量最好的合资企业。

虽然日产过去一年相比本田和丰田，没那么耀眼，但是凭借着多款热销车，使得东风日产榜上有名。

其中东风日产最畅销的轩逸再次成为单月销量冠军，在12月取得56339辆的成绩，全年累计销量高达48万辆。

除了轿车上取得不错的成就，在SUV行列，奇骏和逍客这两款车不容小觑，全年销量高达20.7万辆和17.5万辆。

这两款车也SUV销量榜单中的常客。

第五名：上汽通用五菱总销量135.6万辆

国产之光五菱神车上榜是毫无疑问的事。

不过重点提到的不是五菱宏光系列车型，而是上汽通用五菱旗下的宝骏。

宝骏可谓是这一两年间的黑马，先前推出的MPV有一定的知名度，之后竟往SUV的方向发展，意外的是竟然却打出了名堂。

如果哈弗H6是国内SUV最具代表的车型，那么宝骏的510就排

第二。

从销量数据上看，每个月基本上都是哈弗H6排第一而宝骏510排第二。

宝骏510这款车，2018年的总销量高达36万辆是除哈弗H6第二畅销的SUV，惊人的实力支撑起上汽通用五菱的排名。

第四名：吉利汽车总销量150万辆

吉利汽车是最受关注的自主品牌，今年毫无疑问再次成为自主品牌的销量

第一。

150万辆的成绩虽然离年初定下的158万辆有所差距，但是能突破150万辆实力非常惊人。

今年吉利汽车为了突破这一销量成绩做了不少的努力。

在2018年先后上市多款热销车型，其中包括了领克品牌的两款车以及吉利品牌的多款车型。

吉利是目前定位最明确的自主品牌，仅仅在紧凑型车行里中就有高低之分。

多款车平均月销过万令吉利成为当之无悔的国产一哥。

第三名：上汽通用总销量197万辆

上汽通用当中包括了三个汽车品牌，分别是别克，凯迪拉克以及雪佛兰，作为美系品牌的代表企业，上汽通用实力惊人，不管是别克还是雪佛兰都时常有车上销量榜的前十，而凯迪拉克今年再次成为仅在BBA之下，销量排

第四的豪华品牌。

第二名：一汽大众总销量203万辆

一汽大众去年的大动作也不少尤其是在下半年，针对品牌缺少SUV的严峻形势，先后在8月和10月紧凑型SUV大众探歌和中型SUV大众探岳，另外那款被誉为最美大众的CC也在8月中上市。

值得一提的是这里的203万辆中还包括了一汽-大众奥迪这个豪华品牌。

今年奥迪毫无意外地再次成为BBA这三个豪华品牌中的销量冠军。

第一名：上汽大众总销量206万辆

排在

第一的上汽大众实至名归，因为旗下的多款品牌一直都是在销量榜上的常客，例如朗逸，桑塔纳，帕萨特，途观L等等基本是各个领域的标杆车型。

其中朗逸这款车虽然在12月不敌轩逸，但是高达50.38万的总销量成为国内最畅销的单一车型。

2021年11月份国产车销量排名，其中吉利汽车险些丢冠，五菱汽车和比亚迪汽车爆发，都实现了同比暴增，长安汽车和奇瑞汽车位居前五。

名爵汽车表现亮眼，11月份销量接近7万大关，广汽传祺、上汽荣威、一汽红旗以及领克汽车都排名前十，但它们的11月份销量都不足4万辆。

捷途汽车、埃安汽车、小鹏汽车、欧尚、思皓、理想、蔚来和哪吒等新兴国产车品牌，11月份也都突破了万辆大关。