特斯拉容易故障吗,特斯拉是不是有问题

1.特斯拉汽车有哪些毛病和问题？

2.特斯拉故障率真有媒体报道那么高吗？

3.特斯拉为什么那么容易坏？

4.特斯拉方向机故障率高吗

据悉，Model 3和Model S的故障率分别为1%和14%，不过幸运的是，此次故障并未引发任何交通事故，特斯拉也将为故障车辆进行免费维修。本次召回已经是特斯拉今年的第三次召回了，之前的召回还包括国内市场，今年召回涉及车辆总数高达80多万辆。

近日根据美国国家公路交通安全管理局的官方文件显示，特斯拉因Model 3和Model S存在安全隐患，计划在美国召回近50万辆车，其中包括2017年7月15日至2020年9月30日期间生产的356,309辆Model 3和2014年9月16日至2021年12月23日生产的119,009辆Model S，这个数量已经多到接近去年的全球总交付量了。

特斯拉汽车有哪些毛病和问题？

1.

特斯拉汽车的质量还是值得信赖的。就品牌而言"特斯拉"就此而言,地球上很少有人不我不知道。国产电动车的技术其实并不差,但是和特斯拉比起来,有些方面还是差一些。 30万以内的车,很多人说特斯拉在操控性能上是天花板级别。无论是油门响应,转向性能,反馈,性能都很优秀。虽然特斯拉s油门比较重,是电动车加速时的最大扭矩,所以加速时不会有沉重感。 此外,特斯拉拥有快速充电技术,即使在大功率充电的情况下,电池也不会过热。此外,特斯拉在辅助驾驶技术上也有优势。很多情况下,汽车可以通过手机控制。比如自动呼叫功能,按下手机车就会自动来到车主身边。

2.

另外,点火、空调、后备箱、挡风玻璃、雨刷等。都有智能控制系统。 那这完全是关于特斯拉这种新能源汽车的质量。。。。

特斯拉故障率真有媒体报道那么高吗？

1:车内异响，玻璃升降有噪音

2:续航虚高，严重的质量问题，不是在充电就是在充电的路上

3:倒车时的声音特别大

4:4G经常连不上，没有网络

5:车上没备胎 ，之前没有告知。

6:屏幕发黄

7:翼门感应有问题，夹伤人， 撞车库横梁

8:无故断轴

9:电脑经常无故死机，严重影响行车安全

10:超级充电桩形同虚设，经常有故障，打400电话也没有跟进，广大车主排队等充电。

11:车身缝隙大，车们缝隙不对称，车门玻璃没有防夹功能。

12，倒车雷达有死角，特别是标志上的，基本都撞凹进去

13 车做工非常差 内饰缝隙非常大 门的缝隙严重 不对称

14后排座椅，时常按了按键也弄不起来，被卡死！

15，两个翼门关的容易磨损两边油漆，特斯拉没有解决方案，就是给了一个透明胶质

17.突然加速，刹不住车，人身安全没有保障

18.一个很严重的缺陷 辅助驾驶不能识别固定物体 因此出过不少事故

19.空气悬挂很硬 不如20万的车

20. 前车门摇下车窗的状态下，使用中控关闭车门力气很大，玻璃在门体内晃动

21.车窗玻璃无法一键升高到完全关闭状态

22.雨刮器质量差使用时异常响 刮不净玻璃 自动雨刮更是垃圾 雨下的都看不见前方了也不动

23.车门防水密封胶条很差，防水有问题。下雨，洗车都漏水。

24，销售时号称航空材料的白色内饰不会变色，很好打理，结果两个月没就染色去不掉

25，不按照规定准备好配件，人为造成维修时间长，3个月起步。

特斯拉为什么那么容易坏？

当考虑特斯拉车辆质量问题时，以下几个方面需要进行深入分析：

故障率：特斯拉车辆的故障率是一个重要的指标。如果故障率高，那么车辆的维修费用也会相应增加。特斯拉并没有公开官方数据来说明其车辆的故障率，但是可以通过车主的反馈和媒体报道来了解其表现。

安全性：特斯拉车辆的安全性能也是一个重要的方面。如果特斯拉车辆的安全性能不佳，那么可能会导致更多的事故和故障，进而导致维修费用的增加。特斯拉车辆的安全性能在多项测试中表现出色，但这是中国，该须按照中国标准来做！

零部件质量：特斯拉车辆的零部件质量也是一个重要的方面。如果零部件质量不佳，那么可能会导致更多的故障和维修费用。特斯拉的电池技术和电动机技术在行业内领先，但车辆其他零部件的质量需要进行评估。

服务质量：特斯拉车辆的服务质量也需要考虑。如果特斯拉的售后服务和维修服务不佳，那么可能会导致车主的不满意和额外的维修费用。特斯拉在售后服务和维修方面的表现有待进一步评估和改进。

需要注意的是，特斯拉是一家新兴的汽车制造商，在技术和市场方面都存在着一定的不确定性和风险。因此，需要进行全面的分析和评估，才能确定其车辆是否存在质量问题。

特斯拉方向机故障率高吗

一位反映自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石子弹射到车辆空气管致故障。经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约需要14万元。据特斯拉官方回应称：电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。

新能源车电池成本高是大家都不能规避的问题，当大家都在谈日常使用成本低的时候其实忽略了，整车成本，更是忽略了电池寿命。因为一体车身可以大幅降低成本，所以特斯拉才可以那么大幅度的降价，优点是能够让粉丝比较便宜买到，缺点就是，维修成本高，可以抬杠说是保险付钱。

动力电池行业极致的追求能量密度，现在电芯也基本进入瓶颈。所以只能玩命在电芯以外的结构上折腾，CTP CTC，刀片啥的，零件间能粘的不焊，能焊的不用螺栓。而且现在还要VAVE，所以能省的钱尽量不花。整体来说pack正向着一次性的发展，可维修性真的越来越差。

维修费一直跟车价成正比。以各项参数相同，生产成本没差别的一个灯泡来对比，比亚迪F蛋上几十块钱就换了，BBA几万块打不住。

总之，这个问题需要在维修收费透明、消费者权益保护等方面做好平衡。而消费者也需要在购买汽车前了解清楚所有相关的细节和条款。

高。

1、特斯拉采用的电动助力转向系统传统汽车的液压助力转向系统更为复杂。电动助力转向系统涉及大量的电子和控制组件，包括电机、传感器、控制单元等。任何一个组件出现故障或设计不当，都有导致方向机故障率升高。

2、特斯拉作为一家新兴的电动汽车制造商，其制造和生产过程面临挑战。在制造和组装过程中出现质量控制问题，例如零部件质量不达标、装配不正确等，这会导致方向机在使用过程中发生故障。