比亚迪元混动版价格,比亚迪元混动车型价格

1.比亚迪3.0平台车有哪些

2.SUV圈的“15三杰”

比亚迪唐宋元秦的区别在于车型定位不同：

比亚迪唐：中型SUV，官方指导价为12.99-17.00万。

比亚迪宋：宋Pro，紧凑型SUV，官方指导价：8.98-12.99万。

比亚迪元：小型SUV，官方指导价：5.99-9.99万。

比亚迪秦：秦Pro，官方指导价：7.98-11.59万。

扩展资料

比亚迪王朝系列：

1、秦Pro

秦Pro是一款紧凑型轿车，配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式，作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机，这确实是一个问题，不过从实力来讲，秦Pro有丰富的配置，动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般，后期保养维护也比较便宜，所以作为代步车会比较好。

2、唐

比亚迪唐定位为中型SUV，是比亚迪新家族设计语言的首款车型，同时也是比亚迪使用插电混动系统的首款车型。比亚迪唐融合了西方的设计理念和中国的象征物龙，让其拥有高辨识度的外观风格，内饰设计也非常具有特色，整体给人复古的感觉，又非常具有科技感。现今比亚迪唐有三个版本，分别为燃油版、插电版、纯电版，其中总有一款适合你。

3、宋Pro

宋Pro是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，它的优点是各项都很均衡，空间充裕、配置丰富、乘坐舒适性好、汽油混动纯电多种选择，很适合作为家用。宋Pro的龙脸造型算不上太激进，给人的感觉属于沉稳成熟类型，很酷的年轻人可能不太合适，比较适合那些有自己家庭的消费者。

4、元

比亚迪元定位为一款小型SUV车型，它所具备的实力和气场都不容小觑，外观采用的是DragonFace设计语言，融合了中国的代表性元素——龙，颇具个性化的设计风格，符合年轻人的审美需求。内饰采用黑白撞色的主元素，简约而不简单。动力表现较为平庸，但稳定性和可靠性还不错，作为家用车已经完全够用。

5、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

比亚迪3.0平台车有哪些

过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。

这几个款分别是：

比亚迪秦plus

比亚迪海豚

哪吒U

1、比亚迪秦plus

推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型

参考价格：9.98万

秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并采用前置前驱的驱动方式。

如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。

百公里油耗：3.4L-3.6L。

夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH

续航：充满电峰值1310公里。

我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。

推荐购买指数：☆☆☆☆☆

2、比亚迪海豚

推荐款型：2023款 420km 时尚版

参考价格：11.68万

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。

最高车速：150km/h

电能当量燃料消耗量：1.19L/100km

纯电续航：420公里

颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）

用户体验：

车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。

推荐购买指数：☆☆☆☆

3、合众汽车-哪吒U

推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂

参考价格：12.58万

哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。

哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。

最高车速：150km/h

纯电续航：401公里

电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。

用户体验：

这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。

推荐购买指数：☆☆☆☆

所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。

SUV圈的“15三杰”

海豚和比亚迪元PLUS。

海豚是比亚迪纯电3.0平台第一款车，于2021年8月13日发布，共四款车型，价格从9.38到12.18万元，分别是9.38万元的301km活力版，10.38万元的405km自由版，10.88万元的405km时尚版，12.18万元的401km的骑士版。

比亚迪元PLUS，新车将于2022年1月1日正式开启预售。以及“DM-i超级混动技术”新车，比亚迪2022款宋ProDM-i，新车将于11月30日开启预售。

“15三杰”指15万级别最优秀的车，SUV车型的三杰有了新的车选项。

就目前来看，定位于15万左右且销量最高的SUV来自比亚迪汽车，插电混动汽车是宋Pro/PLUS DM-i，纯电动汽车是元PLUS；

不过这两台车只是现象级的热销车，随着电驱动平台核心三电系统成本的变化，随着各大自主品牌对车辆定价策略的调整，全新的“15三杰”里不再有这两台车。

首先来看哈弗枭龙MAX，这是一台插电混动其合成，刚刚上市；指导价为15.98-17.98万，价格重合的是宋PLUS DM-i的前驱版本（15.48-18.78万），宋的四驱版本指导价为20.78-21.88万，可是枭龙MAX全新四驱！

也就是说其四驱版本的起售价实际低于宋PLUS DM-i AWD4.8万元，同为旗舰版的价格也悬殊3.9万元。

SUV需要的是四驱系统，所以枭龙MAX能以宋PLUS DM-i前驱版的价格提供四驱选项，性价比自然是非常之高的；

而且宋系列都只是紧凑级车，而枭龙MAX是中型SUV，虽然车长没有达到4.8米。

同时枭龙MAX全系纯电续航里程都是83公里（WLTC工况），而宋PLUS DM-i与其价格重合的一部分版本只有相同工况43公里的续航，16.78万起售的版本才有85公里的续航。

宋PLUS DM-i只有四驱版本能以5.9秒破百，前驱版本为7.9-8.5秒，而枭龙MAX均为6.8秒破百。

所以这台车的综合实力是远超过宋系列的，而且枭龙MAX是目前15万级，也是15-20万价格带里唯一的插电混动或增程四驱SUV，当然也是唯一的B级混动四驱SUV，应当是当之无愧的15三杰之一。

并非所有的司机都喜欢或需要四驱，有些车主需要的是更低的用车成本。

枭龙MAX因为是中型SUV并且是四驱车，所以最低荷电油耗略高于宋PLUS DM-i的两驱版，与其四驱版本相当；但因价格只是重合其两驱版本，结果是即便性价比高也会让有些人犹豫。

插电混动或增程混动汽车想要有效降低车辆使用成本，需要的不仅是足够低的油耗，还要有足够长的纯电续航里程。

因为充电行驶的成本低于混动模式、哪怕是最省油的混动模式，所以想要降低用车成本就要选预算范围内纯电续航里程最长的插混汽车。

所以零跑C11插电增程混动版也是15三杰之一，该车指导价为14.98、16.58、18.58万，这三个版本对应的WLTC工况纯电续航里程分别为125KM和170KM（中配版和高配版相同），WLTC工况是最接近真实场景的测试工况；

其次还有NEDC和CLTC，两者测试结果基本相同，如果通勤路段总是畅通的话，或者驾驶习惯比较保守的话，那这台车的标准就是180KM和285KM！

这是零跑C11 CLTC工况的续航里程，是目前量产插混类SUV之最！所以将纯电续航超过200公里的量产插混汽车，其使用的不是NEDC就是CLTC，至少目前是这样。

零跑C11是目前插电混动SUV里纯电续航最长的，而且支持快充，快充时间0.5小时，通勤用车和周边自驾游基本都不用用油了。

而且零跑C11也是中型SUV，尺寸还略比枭龙MAX大一点，达到4780*1905*1675毫米；

并且车辆使用了更高标准的前双叉臂、后五连杆式的高标准独立悬架，同级车里仅这辆车有该如此高的标准。车辆使用的是后置后驱电机，能做到8.5-9.0秒破百；虽然性能不如枭龙MAX，

但是后驱加上高标准悬架会有另一种有趣的驾驶感受，汽车的驱动系统按照驾驶乐趣由低至高来排序，顺序是前驱，后驱和四驱。

15万级别续航里程最长的纯电动SUV不是元PLUS或其他，而是广汽集团旗下埃安品牌的AION Y Plus。

14.38万乐享版，610公里续航

15.38万智领版，610公里续航

要知道元PLUS指导价16.78万的旗舰版也只有510公里的续航、相同续航的起售价要14.98万，且均为CLTC工况的测试结果，可是AION Y Plus 510公里小续航的版本指导价仅为13.18-15.18万。

两车都是紧凑级，元PLUS尺寸为4455*1875*1615mm、轴距2720毫米；AION Y Plus的车身尺寸为4535*1870*1650mm、轴距2750毫米，尺寸和空间都是要大一些的，尤其是空间。

当然有一点不能否认，那就是AION Y Plus的配置确实要比元PLUS低一些，并且这个系列没有智能驾驶系统；

所以这台车适合的是对配置智驾系统要求不高，更在意续航里程、用车成本、通勤时间和实用性的车主，这一部分车主还是汽车消费主力。

至此可以确定新的15三杰，纯电动SUV就是续航最长的AION Y Plus，纯电续航最长的插混后驱中型SUV零跑C11，四驱选项当然是枭龙MAX。