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1.北京小客车摇号中签率是多少

2.北京电动汽车摇号电动汽车摇号

3.北京小汽车摇号一共摇了多少次了

4.北京摇号就没人反对吗

北京市汽车指标摇号日期是逢双月26日组织摇号。

北京市交通委发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》。个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。

北京市汽车指标摇号新政：

1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。

2、调整了指标申请和配置的时间安排。由每年配置六次改为配置三次，其中五月份配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。

北京小客车摇号中签率是多少

北京实施的是两个月进行一次摇号的方案，同时摇号都会在双数月份进行。

摇号每满六个月需要办理一次延期摇号，如果不办理将自动视为放弃摇号。在每月的26日将会对上个月的摇号申请进行摇号，随后结果会公示在北京市小客车指标调控管理信息系统网站中。

摇号买车的方法是个人先报名预约进行排队，再统一进行摇号。在摇号大厅电脑随机出10个号码，摇号者从中挑选一个号码。2011年1月26日，由于北京堵车严重，市民关心的北京首轮机动车购车摇号正式举行，全市有18万多名个人争夺1万7千6百个新增车辆指标。

北京小汽车摇号有效期是个人未中签的有效编码保留6个月，在保留期内自动转入下一次指标配置，保留期满之前需要去确认，审核通过后，有效期将自动延长6个月。否则视为自动放弃申请，需要重新申请。

根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第十六条?申请人可以在指定网站或者通过电话方式查询配置结果，小客车配置指标确认通知书可以由申请人自行下载打印或到各区政府设置的对外办公窗口领取，作为指标证明文件。

单位未中签的有效编码，自动转入下一次指标配置，未中签的有效编码保留到当年12月31日，保留期满后重新申请。

个人未中签的有效编码保留6个月，在保留期内自动转入下一次指标配置，在保留期满后需要继续申请指标的，应在保留期满之前，登陆指定网站或者在各区政府设置的对外办公窗口进行确认，审核通过后，有效期将自动延长6个月。

未在保留期满之前进行确认的，视为自动放弃指标申请，需重新申请才能参加指标配置。申请人主动取消配置指标申请的，其有效编码从指标配置数据中删除。

以上内容参考：百度百科-北京市小客车数量调控暂行规定

以上内容参考：北京增量调控-《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则

以上内容参考：腾讯网-新政后首次京牌摇号即将进行！38200个普通小客车指

北京电动汽车摇号电动汽车摇号

中签率为百分之零点四三。北京市小客车摇号是指每年北京市政府通过摇号的方式，向符合条件的市民发放小客车指标。由于北京市小客车指标数量有限，每年的摇号都会吸引大量市民参与，争取中签。市民可以通过提高申请次数来提高中签率。摇号时间越靠前，中签率越高。市民可以选择在摇号日的前几天进行申请，提高中签率。

北京小汽车摇号一共摇了多少次了

面对节能减排与购车需求不断增加的矛盾，全国各地的新能源汽车似乎是最现实的方式。&ldquo不要动摇这个数字。仅适用于摇动后剩余的电动车指示灯。燃油车指数越来越紧。参加抽奖的条件是什么？获得资质后如何申请乘用车指标？今天，让我们一起来看看北京与边肖汽车的摇号政策！

电动车摇号简介:新能源指标先到先得。

新能源乘用车指标方面，个人指标配额占全年指标配额的85%，合计5.1万辆，与去年持平；单位定额占年度定额的5%，合计3000个；营运客车额度占全年额度的10%，共计6000辆。此外，仍有5.1万个新能源指标跟随&ldquo先到先得。原则上做好匹配，但不要做好摇号。

电动车摇号简介:北京指标总数减3万个人指标减每期4100。

根据昨天公布的2016年北京市小客车配额及配置比例，2016年全年小客车配额为15万辆，与去年指标总量相近。其中，普通乘用车配额9万辆，新能源示范应用配额6万辆。此外，普通客车个人定额占年度定额的90%，单位定额占年度定额的6%，营运客车占年度定额的4%。

记者要注意的是，2015年普通乘用车的配额是12万辆。其中，个人指标占全年指标的88%，为10.56万。遵循整数平均分配原则，每期分配17600个指标。今年个人指标数量下降到8.1万个，每期分配1.35万个，缩短了4100个指标。

电动车摇号简介:政策调整

新的摇号计划也在其中，也是关于&ldquo限购政策继续向新能源汽车倾斜。承诺的一部分。当然，北京市政府所说的新能源仅限于纯电动汽车。混合动力不被视为新能源，燃料电池技术的商业化推广完全缺席。不出所料，新方案继续挤压传统电动车的空空间。

今年普通乘用车额度9万，比去年少了3万，新能源额度6万。不抽奖，先到先得。同时，调整普通客户抽奖阶梯中奖率的进阶规则。6次以内参加抽奖的报名者为第一步，中奖率为基准中奖率。每次参加6次抽奖，中奖率为基准中奖率的对应倍数。理论上，最高概率可以是8倍(仍不到3%)。

在新方案中，传奇的基于车位的购车系统和普通乘用车减半的目标都没有实现。新的**政策本质上是不充分的，许多人对此提出质疑。摇动数字&rdquo措施涉嫌侵犯公民合法消费权(或财产处置权)。Do&ldquo摇动数字&rdquo该政策的配套限制性措施也有迫使公民财产贬值的嫌疑。相信40岁以上的人，对各种消费品感兴趣&ldquo配给。时代给人留下了印象。我觉得这是政府配置公共资源的一个无奈的举措，基本可以算作&ldquo自认无能。申报书有人开玩笑说摇号是政府回避资源配置的不公平情况，政策制定的狡猾逻辑在于让人&ldquo互相掐对方&rdquo。当资源进一步缩短，就像一群鱼聚集在一个日益干涸的浅水坑里，朋友们关注的焦点可能是谁多吸一口气，而不是&ldquo互相帮助。更多关于计划游回河里。

至于汽车**的新政策，这是新政策的简介。自从北京推出汽车**政策以来，越来越多的人进入了**大军。由于北京人口众多，不允许不采取限制汽车数量的政策。对于想买车的朋友来说，摇号很难。但是，为了缓解出行压力，我们也必须了解这些政策的执行情况。汽车边肖提醒朋友，想买车的朋友最好提前做好计划。

百万购车补贴

北京摇号就没人反对吗

该区域汽车摇号一共三次。

北京摇号新能源指标1次，燃油指标2次，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则第五条：指标配额按年度确定，其中每年5月26日配置新能源小客车指标，每年6月26日、12月26日配置普通小客车指标，指标配额不得跨年度配置。

有一部分人反对。

北京车辆摇号政策的影响的利弊

有利的地方是 有效缓解北京道路饱和状态，缓解交通压力，虽然车的数量还是在增加，但是这种手段有效控制了道路修建和车辆增加不成正比的状态，使得当初预计今后几年的龟速交通暂缓几年。弊端我觉得也不少，首先在政策出台之前，有些有钱人和大型企业及事业单位的车简直太多了，有些个人名下有好几辆车，一家三口3、4辆不足为奇，而且公车数量巨大，现在政策出台后，那些车多的照样开，而一些也有购车需求的家庭居然还要摇号，这跟抽奖没什么区别，对于那些人群很不公平。而且摇号体质并不健全，对于第一次申请没有选中的人，第二次并没有优先选取权，还要重新参加抽奖摇号，这样一直下去何时能买到属于自己的第一辆车？很不公平。再从宏观上来看，北京汽车业销量一下从天堂跌入地狱，虽然牺牲了地方财政收入来维护道路交通，但这其实并不是很健康和聪明的做法，有点赔了夫人又折兵的意思。很多外国发达车市的车辆比北京要多很多很多，但是人家的拥堵程度和北京相比简直小巫见大巫，所以个人观点控制车辆购置不能够从根本上解决问题，应该加大力度下狠心来规划城市道路建设，发展地下和高架桥等道路。

根据《北京市小客车数量调控暂行规定》，有资格摇号的个人名下必须没有本市登记的小客车，并持有行驶执照，即一名行驶员可以摇号两次。但如果选择同时申请普通指标和新能源指标那么，一年有3次获得指标的机会。

北京市小客车数量调控新政于2021年起落地实施。其中，新政策对指标申请和配置的时间进行了调整，由每年配置六次改为配置三次，其中五月配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。

同时，新政策取消了申请更新指标的时限要求。原政策规定，申请小客车更新指标的，须在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，逾期未申请的视为自动放弃。取消时限后，将方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，也有利于进一步放缓机动车增长。需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。

法律依据：

《北京市小客车数量调控暂行规定》

第三条　小客车配置指标按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则无偿分配。市交通行政主管部门的指标调控管理机构负责具体工作。

机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织（以下统称单位），家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当依照本暂行规定向指标调控管理机构办理申请登记。

单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式取得，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式取得，新能源以外的普通小客车配置指标通过摇号方式取得。具体配置办法由市交通行政主管部门会同有关部门按照提高家庭指标配置比例的原则制定，并向社会公布。

第七条　指标有效期为12个月，不得转让。指标有效期内，不得重复办理配置指标申请登记。

单位和个人（含家庭申请人）对办理指标申请时所提供信息的真实性、准确性负责，提供虚假信息的，取得的指标无效，并承担相应法律责任。