特斯拉撞死交警原因,特斯拉撞交警调查结果出炉

1.特斯拉刹车门后续：交警判特斯拉驾驶员全责，那谁判特斯拉的全责？

2.特斯拉四川街头“失控”致2死6伤 官方回应无声消失

3.特斯拉车主追尾后身亡，警方是如何通报的？

近日，浙江台州市发生了一起车祸事故，两名交警被特斯拉撞击之后，出现了伤亡的情况，其中有一名交警在治疗之后身亡。在本次的特斯拉事故中，警方已经将肇事的车主进行了拘留，并且判定车主为主要的责任方嗯在本次的事故中，车主应该承担绝大部分的责任，但是特斯拉的车生质量，是否有安全性问题可能会对特斯拉是否需要承担一部分责任。有重要的影响，主要以下几点原因，

一、车主是最大责任人

特斯拉的车主是本次事故的最大责任方，他在本次的家上市过程中没有合理的控制车辆杂志了，他撞了两名交警，并造成了一名家境死亡。

所以说车主作为车辆的控制者所有者，应该直接承担本次事故的全部主要责任。而在事故发生之后，警方也对这名车主进行了控制，并且也做出了判定，认为车主是主要的责任方。

二、车辆是否有安全问题需要后续检查

在本次事故中，特斯拉的车辆是否有安全问题还不得而知，因为在最近几个月中，特斯拉的安全事故频发。

所以说本次的撞击事故也很有可能是因为特斯拉车辆的安全性隐患导致的，可能是由于自动驾驶的失控，或者说刹车系统无法那刹停导致了本次事故的发生，这个事情有待后续警方的调查。

三、车身质量导致的事故厂商有一部分责任

如果说本次的事故是由于车身质量导致的事故，也就是说由于与无法控制车辆。可能存在这自动驾驶的失控，或者刹车无法刹停，那么就和厂商有着一些关系，厂商也需要对很讽刺的事故承担一定的责任。

因为车主是使用购买了该车辆，所以他应该厂商应该对车主的后续的安全用车有一定的保证，而厂商如果因为车辆导致了事故，也需要付相应的责任。

特斯拉刹车门后续：交警判特斯拉驾驶员全责，那谁判特斯拉的全责？

只要交警最后给出的鉴定结果是意外导致的，保险公司就会给予赔偿。根据媒体报道，一辆特斯拉汽车在晚上的时候，在通过一处路口之后，汽车突然方向失去了控制，撞击到了路边的五辆汽车，最后导致多辆汽车损伤。根据交警后来的调查结果，应该是特斯拉车主驾驶的速度过快，而路口又刚好有一个悬空处，所以导致汽车轮胎经过的时候，磕了一下子，车子就彻底失控了。司机也表示，汽车经过路口的时候，轮胎确实震动了一下，不过当时车住还不知道是什么原因。

事情曝光后，又引起了网友的热议，有网友表示，为什么这段时间特斯拉汽车发生事故的新闻特别多，虽然这次失控不一定和特斯拉汽车有关系，但特斯拉公司还是应该对该汽车进行检测一下，查看其是否有故障。还有人表示，特斯拉的负面新闻确实多，不过这次事故应该和特斯拉没有关系。

其实我们开车的时候，确实应该小心一点，特别是路口，要控制好驾驶的速度，一旦不小心，就有可能会出现意外事故，其实如果这位车主速度不那么快的话，也不一定会出这场事故。

参考资料：

日前，浙江绍兴城区发生一起交通事故，一辆特斯拉在行驶过程中，突然撞上路边停放的多辆车，而这一幕刚好被监控视频拍下。

视频显示，3月12日晚9点40分左右，一辆白色特斯拉轿车由东向西行驶过绍兴朝皇路与凤起路路口后，突然车辆猛的一沉，底部瞬间擦出大量火花。

随后车子失控，直接撞上了沿路停放的5辆车，造成了包括特斯拉在内的6车不同程度受损。

民警介绍，当时司机下桥的时候，车速可能过快，桥上有个悬空，车子磕了一下，导致车辆径直往右侧开了过去。最终，特斯拉与沿路的车辆和电线杆发生了碰撞，造成了这一系列较为重大的事故。

该车驾驶员表示，感觉路上颠了一下，颠了一下之后，当时车速也有点快，颠了之后感觉就有点失控了。当时我已经忘记操作了哪一步，头脑有点混乱。

特斯拉四川街头“失控”致2死6伤 官方回应无声消失

在此前并没有人判特斯拉全责，因为这是交警第一次出具责任认定情况，而之所以会有这个问题，是因为此前有很多网友都在支持维权女车主，而在质疑特斯拉，所以如果真的要说判特斯拉全责的话，那么就是网友们在判，但是事情已经发生了那么久了，而且双方一直僵持不下来，网友们都对维权女车子大力支持。

但是随着时间的推移，网友们的态度逐渐产生变化，不像刚开始那样支持维权，女车主人首先就在维权之后，女车主要求特斯拉公布数据，但遭到特斯拉的拒绝之后，因为相关部门的介入特斯拉就出具了最后一分钟的数据，数据表明刹车是起到作用的，然后该女士又自己没有经过自己的同意，就把数据公布出来，是对她的侵权，而且是侵犯了她的隐私权，我们抛开隐私权不说，那么现在特斯拉这个数据是否真实，还有待存疑。

双方都要求进行第三方检测机构检测，但是在找第三方检测机构的时候确实非常的困难。因为这次刹车层面主要是逻辑的问题，也就是在软件上面的问题，是刹车逻辑导致刹车助力缺失，所以就算是给第三方权威的检测机构去检测。检测机构也很难从硬件层面去证明特斯拉这个刹车是否起到作用，因为特斯拉他们的公司是不公开代码的，所以说没有源代码就没有办法去证明。毕竟这部分代码主要是掌握在特斯拉公司，自己手里第三方检测机构是没有的，那么就导致一个问题，就是第三方检测机构没有办法去检测。

无独有偶，最近全国也发生了多起特斯拉刹车失灵维权和特斯拉的事故。但是情况随着整个五一假期又发生了另外一个方向的转变，就是开始有人质疑该维权女车主他是怎么进入到车展的，因为当天是媒体车展日，没有应邀的媒体和工作人员是没有办法进入的，而他身为一个普通车主是怎么进入到的？这是一个重大疑点，还有待分析。

特斯拉车主追尾后身亡，警方是如何通报的？

21世纪初，有学者统计，全世界60亿人口每年死亡5200万人,其中死于交通事故的50万人,占总死亡人数的1％,排在人类死亡原因的第10位。国家统计局网站数据显示，2019年我国交通事故发生次数超过20万次，车祸死亡人数达5万余，道路交通事故万车死亡1.80人。

触目惊心的数据背后是被车祸夺走的一个个鲜活的生命，一个个家庭的希望。在电动化、智能化汽车大行其道的当代，汽车的发展速度远超我们的想象，但安全还是一个绕不开的话题。2020年9月5日16时许，四川南充市，一名50多岁的女性司机驾驶一辆川A成都牌照特斯拉轿车，发生惨烈车祸，造成2人死亡6人受伤！从流出的车祸事故现场视频来看，街道十分狭窄，人多车多。多辆汽车、三轮车、摩托车和行人被撞，这辆特斯拉轿车的车头被严重损毁，安全气囊也全部爆开，有群众在议论“刹车失灵了”。

有网友怀疑是特斯拉自动驾驶系统出现了问题，也有网友认为是驾驶员操作不当所致。事故发生2个多小时后，“特斯拉客户支持”回应称：“2020年9月5日在四川南充发生一起交通事故。特斯拉高度重视，已经派出工作人员第一时间赶赴现场了解案情，并且提供相关支持。根据对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障。我们会尽全力配合警方的调查工作。”

而诡异的是，这条回应微博随后竟消失了。

9月5日晚，南充市交警一大队就此事发布警情通报称，9月5日16时16分许，刘某（女，51岁，顺庆区人）驾驶川ADAxxx3小型普通客车行驶至顺庆区富民街时，撞上多辆车辆和路边行人，造成2人死亡6人受伤和多车受损。目前，刘某已被警方控制。经初步检测，刘某排除酒驾、毒驾嫌疑，事故原因还在进一步调查当中。

值得注意的是，这类疑似失控的交通事故已经不是第一次发生在特斯拉的身上了。

今年8月9日晚，一辆黑色特斯拉轿车毫无征兆地冲进上海杨思路上一座加油站内，撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车，撞伤一名工作人员和一名车主，撞击造成特斯拉车头严重受损，安全气囊弹出。据肇事男子称，事发时他正沿杨思路由西向东行驶，为防止撞击前方土方车，他试图撞绿化带强制减速，但车辆失控撞入加油站。

6月18日，网上流传一组特斯拉Model3起火的照片。据报道，该起事故发生在6月16日下午的江西南昌，当事车主告诉记者，当时他驾驶这辆Model3，车辆突然自动提速至127km/h，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火。50岁的车主陈先生受伤送医。对此，特斯拉官方回复：“特斯拉已于第一时间处理此事，目前政府部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。”

此外，在北京、浙江等多地都曾发生疑似特斯拉电动汽车失控所造成的交通事故。附图如下：

从以往案例看，特斯拉的几次交通事故“离奇”的成分都不低，而特斯拉一方并未公布过几起交通事故究竟因何导致。对此，有网友疑问：“这些事特斯拉到现在也没说给个回应，到底失控是咋回事……”

事实上，交通事故的发生充满着意外，原因也是多样的，车辆本身原因失控、驾驶员误操作以及外界环境原因等都有可能造成车辆发生交通事故。因此特斯拉几次事故还需要官宣原因。

据乘联会数据，2020年1—7月，新能源狭义乘用车累计销量为39.8万辆，其中特斯拉销量达56768辆，占市场份额约14.12%，特斯拉在新能源汽车市场中的地位一骑绝尘。也正是因为如此，“事事有回音”或许才是特斯拉对消费者该有的态度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在2021年5月7日的时候，一辆小型货车被特斯拉轿车追尾碰撞而导致特斯拉轿车驾驶人当场失去生命。这种事情实际上已经屡见不鲜了，特斯拉的轿车在近几个月内频频出现事故。为什么人们还会去购买特斯拉的车辆呢?为什么还会去使用特斯拉的自动驾驶呢？

为什么人们在特斯拉频频出事之后还要去购买呢？

是啊，在这几个月中特斯拉的轿车不断的出现车祸，而其中几次很明显是由于特斯拉的自动驾驶出现问题而导致的，那么为什么还会有许多的车主去选择特斯拉呢？是这些车主傻吗？很明显不是的。在这里借用网上一位网友的话：?作为一个特斯拉的粉丝，我怀疑之前每一起事件都是司机踩错踏板导致的，只有自己经历了，才知道很可能真是特斯拉的问题?

特斯拉的无人驾驶技术究竟是怎样运行的？

无人驾驶技术说白了，就是由各种传感器在一辆轿车上，然后去实时根据路面情况去进行计算之后再进行自动驾驶的一项技术。那么在这里它的传感器和它的计算用具就十分重要了，特斯拉的传感器就是8个摄像头，12个超声波传感器和一个毫米波前置雷达。在这里摄像头能被影响的有很多因素，例如大风、大雾、下雨等，而这12个超声波传感器，其实就相当于12个倒车雷达，最后就只剩下一个孤零零的毫米波前置雷达了。你还会觉得特斯拉的无人驾驶十分安全吗？之后再说说特斯拉自动驾驶的算法。事实上特斯拉的自动驾驶会出现两种情况，一个是摄像头可以理解，一个是摄像头不能理解，当摄像头不能理解的时候就会上传到工作人员那里，然后再通过算法让他进行自我进化。

警方是如何处理的？

警方在接到报警电话之后，迅速赶到现场进行处理，但是到目前为止，警方对于特斯拉再一次追尾的事情没有回应。