特斯拉model3驾驶教程_特斯拉model3如何驾驶
1.特斯拉model3雾灯在哪里
2.model3有自动驾驶吗
3.汽车行业的颠覆者 老司机深度解析特斯拉Model 3
4.特斯拉model3座椅记忆保存
5.特斯拉model3刹车怎么排空气
6.特斯拉自动启停设置
特斯拉model3中控台打开,在音量调节键的下方,即多媒体显示屏开关键,按下就可以打开中控屏幕。特斯拉Model3是特斯拉2017年推出的新车并不是一个缩小版的ModelS,而是采用一个全新的平台打造而来。Model3在2016年3月31日起接受预定,但顾客需要去特斯拉实体店,2016年4月1日开始接受网上预定,定金为1000美元。
特斯拉model3的介绍
2017年7月,特斯拉宣布,特斯拉Model3已达到量产前的所有检测标准,比预期提前了两个星期。首批30辆Model3将在7月28日举办的庆典上交付给顾客。截至2018年5月28日,该款车型只在美国和加拿大实现交付,特斯拉推迟Model3的欧亚洲交付时间至2019年。
odel3不采用铝制车身,所以车身尺寸将缩水百分之20来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。取消超拉轰但不实用的鹰翼门,砍掉3秒从0到60迈的推背起步,可能砍掉自动驾驶仪。
特斯拉model3雾灯在哪里
特斯拉model3添加驾驶员的操作方式:点击中控台顶部的驾驶员设定图标,点击添加新驾驶员,输入姓名,点击创建驾驶员设定,按照说明调整座椅位置等信息保存到驾驶员设定就可以了。最多可以添加5个驾驶员信息。
model3有自动驾驶吗
特斯拉前雾灯在车辆前脸下方贴近地面位置;后雾灯在车辆尾部左、右两侧位置。
雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车,因此雾灯的光源需要有较强的穿透性。一般的车辆用的都是卤素雾灯,比卤素雾灯更高级的是LED雾灯。
雾灯的安装位置只能在保险杠以下、车身最贴近地面的位置,以保证雾灯的作用,如果装的位置高了,灯光根本无法穿透雨雾照亮地面情况(雾气在1米以下一般比较稀薄),容易引起危险。
由于雾灯开关一般分三档,0档位为关闭,第一档控制前雾灯,第二档控制后雾灯。开一档时前雾灯工作,开两档时前后雾灯一起工作。所以开雾灯时,建议应知道开关在哪个档位,这样才能方便了自己又不影响他人,确保行车安全。
特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品,北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布,基础售价35000美元。在开放官网预定之前,仅靠门店排队预定,Model 3的订单数量已经超过11.5万辆。
2017年7月,特斯拉宣布,首批30辆Model3将在2017年7月28日举办的庆典上交付给顾客。
截至2018年5月28日,该款车型只在美国和加拿大实现交付,特斯拉推迟Model 3的欧亚洲交付时间至2019年。2018年6月5日 特斯拉对Model 3车型进行了升级,提升了驾驶舒适度。公司不仅升级了车辆的悬架系统,还升级了后座的配置。
2021年9月30日,特斯拉Model 3被工信部列入第四十七批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。
汽车行业的颠覆者 老司机深度解析特斯拉Model 3
太平洋汽车网model3有自动驾驶。Model3搭载的自动辅助变道系统,是完全自动驾驶选装包的话,还是比较简单,就是拨动转向拨杆,实现自动辅助变道的功能。在自动辅助变道的时候,车辆显示屏上会直观的显示目标变道位置以及当前的位置。
汽车现在已经越来越普及,基本上都快实现每家每户都有汽车了,当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻,因为以汽车现在已经越来越普及,基本上都快实现每家每户都有汽车了,当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻,特斯拉Model3自动辅助变道使用说明。
Model3搭载的自动辅助变道系统,是完全自动驾驶选装包的话,还是比较简单,就是拨动转向拨杆,实现自动辅助变道的功能。在自动辅助变道的时候,车辆显示屏上会直观的显示目标变道位置以及当前的位置。目前在高速路段,特斯拉的自动驾驶能力已经可以称得上是一个老司机,它可以根据每个车道的交通状况自动规划路线并且实施变道,到达出口后还能自动驶出,值得一提的是其执行变道能力干净利落,与之前犹豫不决的表现进步巨大。完全自动驾驶将在今年实现看来不是马斯克的虚妄之念。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
特斯拉model3座椅记忆保存
车谈君自毕业之后就一直在汽车行业工作了十几年,见惯了传统汽车的设计以及制造过程,也见惯了很多国内电动汽车的设计及结构。进入到2020年,特斯拉Model?3自国产之后在国内新能源汽车的销量里面一骑绝尘,以43744辆的半年销量成为新能源汽车行业里的一匹黑马。作为新能源汽车行业里的“搅局者”,特斯拉确实在很多地方颠覆了传统汽车乃至于国内电动汽车的设计。基于此,车谈君打算和大家一起来深度解析一下特斯拉Model?3。
01.外型设计够时尚也够科技
特斯拉Model?3咋一眼看上去还是比较时尚的,尤其是完全按照电动汽车需求打造的前脸,取消了传统汽车常见的大进气格栅,看起来仍然还是有蛮顺眼的。同时在前脸的底部还是设计了一个可关闭式的进气口,如果需要进行冷却的时候可以将其打开,如果不需要冷却的时候则可以将其进行关闭,以降低风阻。
为了搭配底下如此之小的进气口设计,特斯拉Model?3的冷却风扇不像传统车一样立着安装的,而是平躺着安装在前舱的行李箱之下的。这其实也是颠覆目前其他公司所有车型的一种设计,自带一些科技感。
此外,有可能是为了便于制造与安装,也有可能是出于轻量化的原因,特斯拉Model?3全系都是全景玻璃车顶,但是不是天窗,是不能打开的,躺在车里看看天空和星辰倒是可以的。而且沿着B柱过去中间有一根横梁,并没有想象中那样好观看星星,但总体说还是足够科技感的。
02.空间是亮点
车谈君曾经拆开不少国内的电动车看过,里面的很多电子器件将前舱甚至是后舱的空间塞得满满的。得益于创新的电气化设计,特斯拉Model?3没有了保险丝盒和继电器盒,都是依靠前车身控制模块中的集成电路和软件进行控制;同时将DC/DC转换器和车载充电机集成到后排座椅下方动力电池BMS的位置,电机控制器集成到了驱动电机,前舱空间得到了极大释放,除了预留一整个前置驱动电机的空间以进行四驱(目前驱动电机安装在后面为后驱)以外,还能在前舱多出一个行李箱的空间出来。此外在后舱的后备箱空间里面掀开底板下面还有一个不小的储物空间。
特斯拉Model?3的车身尺寸为4694*1850*1443mm,实际上跟很多传统的中级车相比是比较稍微娇小一点的,但是仍然做到了2875mm的轴距,同时由于后排中间座位下面没有传统车常见的凸起,乘坐空间还是不错的。
03.驾乘感受不一般
如果习惯了传统车或者国内大部分电动汽车的驾乘感受的话,刚开始接触特斯拉的时候是会有很多不一般的感觉的。首先跟很多无钥匙进入系统不一样,特斯拉Model?3是需要在B柱位置刷卡进入的。
在整个驾驶舱,除了方向盘和中控大屏之外就没有别的东西了,甚至在传统的挂挡把手区域也是空空如也,显得特别的简洁。
挂档杆是在方向盘右侧(以前常见为雨刮组合开关的位置),而在左侧的组合开关则是集成了雨刮和转向灯开关,这个跟很多车都不一样。然后所有对车里的控制都可以通过中控大屏来实现,包括开大灯、顶灯、空调、座椅加热等等。
值得一提的是,在左侧的显示的一辆虚拟的特斯拉的位置里,比如说用手点击后备箱的位置则可以打开后备箱,用手点击前舱的位置则可以打开前舱盖等等,跟很多传统车用拉索的方式相比简直是科技感十足。
04.底盘也有很多新技术
很多人都觉得电动汽车的底盘和传统汽车的底盘差不多,并没有什么太多的新技术。其实则不然,特斯拉Model?3在这一块依旧采用了很多比较新的设计,比如说线控电动助力转向、线控制动系统等等。
在悬架方面前悬架采用的是双叉臂式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。虽然没有采用电控悬架,不过考虑到只有二十几万的价格,还是非常不错的说。
05.中国化的动力总成
大家都知道特斯拉在美国一直采用的都是交流异步电机,Model?3在国产化之后采用的则是一款永磁同步电机,毕竟在国内使用永磁同步电机有非常多的优势。入门款车型的电机总功率达到了202kW,总扭矩为375Nm,为后置后驱,官方百公里加速为5.6秒,在电动汽车里面并不算突出,电池方面采用的是LG化学或宁德时代的三元锂电池,工信部续航里程达到了445km,基本上可以说入门款车型的续航里程数在绝大多数的使用情况下都是足够用了的,中高配就更好了。
06.写在最后
实打实的说,特斯拉Model?3补贴之后为27万多起的价格,也就最多值这么多价格的一个车。尤其是特斯拉一直以来的做工都跟其高端豪华的形象相去甚远。但不管怎么说,买特斯拉的看中的都是它所带来的高科技感觉来的。就跟手机一样,苹果颠覆了之前所有的手机设计,不得不说深入了解特斯拉Model?3这辆车之后发现它也在很多地方颠覆了之前的汽车设计。从这一点出发,你会愿意买一辆这样的国产特斯拉Model?3吗?
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特斯拉model3刹车怎么排空气
座椅记忆保存方法如下:
1、进入屏幕右上角的驾驶员,点击「驾驶员设定」后,输入你的名字。
2、点击「创建设定」后,开始调整方向盘、座椅、后视镜到你认为舒适的位置。
3、调整完成后,然后点击「保存」,就设定完成了。
4、如果设定多个驾驶员记忆后,其中一个不想要了,只要进入到驾驶员设定,找到该驾驶员,点击名称就能看到「删除」按钮了。
等到你开车时,只要在驾驶员当中点击你的名字,系统保存的座椅、后视镜、方向盘等全部设置就会生效,无需你再次调节。
特斯拉自动启停设置
1、首先一个人要坐在特斯拉model3驾驶室里,用脚踩刹车踏板,使刹车产生气压。另外一个人要在车下面,进行排气。
2、其次坐在驾驶室里踩刹车踏板的人,要用力将刹车踏板踩下,不能松开脚,等待车下面的人放完气后再松开。
3、最后放气的方法。在车底下放气的人,等到踩刹车踏板的人,把刹车踏板踩住后,用扳手拧开刹车泵上的放气阀,进行排气,然后拧紧放气阀,踩刹车抬起脚,再重新踩下踏板,这样反复操作,直到放气阀里排除的刹车油没有气为止。
特斯拉自动启停设置方法驾驶模式设置缓行,停稳后,需力踩制动,才能启用启停功能,但是设置转动模式,停稳后,轻踏制动,启动功能就启用,动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车时自动熄火,当需要继续前进时,系统自动重启发动机的一套系统。
特斯拉Model3的性能
若Model3有发动机启停技术,在Model3车主等红灯、或遇到堵车等停滞状态时,Model3发动机会自动熄火,这样可以减少不必要的燃油消耗,降低排放,提高Model3的燃油经济性。
为防止上坡时起步困难,阻止车辆下滑的实用功能,若Model3配备上坡起步辅助控制时,可以防止车辆向后下滑,Model3车主可以轻松驾车起步并从容操作踏板,若Model3未配备上坡起步辅助控制时,Model3车主必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。
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