长城欧拉电动汽车好吗-长城欧拉电动汽车用户的真实感受

2024-10-27 20:24:56

1.长城产的欧拉电动车，你会选择入手吗？

2.长城欧拉电动汽车爬坡功能怎么样

3.车主的坦白，开过欧拉R1，后悔买的晚了

4.买了新能源欧拉R1车的人使用感受如何,后悔了吗！

5.我的爱车欧拉R1的第一次载人之旅的用车感受报告！

6.欧拉好猫电动车值得买吗

长城产的欧拉电动车，你会选择入手吗？

长城欧拉电动汽车好吗-长城欧拉电动汽车用户的真实感受

据相关消息报道，长城汽车的欧拉这款电动汽车外观非常的迷你，看起来非常的可爱。同时它的技术含量也比较不错，最直观的体现就是他的燃油续航能力高达四百多公里，这可以完全解决我们的日常需求。所以对于我来说，这样一台车我是会选择考虑的。毕竟有了它我可以更加方便的在城市出行，停车什么的也更加方便。当然他唯一的美中不足可能就是品牌的影响力吧，因为长城这个品牌他的口碑并不是那么的好，所以他所产出来的产品质量也存在一定的争议性，这个还是需要我们进行进一步的体验才能够明确的。而且还是这种全新的领域，我们更是不敢盲目的选择。那么大家认为一个新能源汽车哪些东西是他们的重点呢？下面我们一起来简单了解一下，

首先是，他的燃油续航能力。对于我们大家来说，新能源汽车他主要是通过电瓶来提供能量的。所以电瓶的续航能力将会直接影响他的实际体验，如果续航能力不行，可能就会产生很大的影响。所以很多人在购买这种汽车的时候，就会关注对应的续航情况。

其次，安全性。除了燃油续航能力之外，他的安全也是非常重要的。在我们现实生活中，关于新能源汽车的安全事故是频频发生的，这对于我们的安全有着严重的威胁。所以自然我们不愿意把我们的安全交给他们，因为这样没有任何的保障。那么自然我们在购买这种汽车的时候，就会重点的去关注它的安全性。

希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说都是非常重要的。只有我们能够真正重视起来，我们才能减少他的影响，才能避免一些不必要的意外。

长城欧拉电动汽车爬坡功能怎么样

为什么女生不喜欢直男？很多人会回答，直男说话直，做事直，不懂得照顾女生的感受，特别喜欢和女生说大话(直男癌症晚期)。不过在知乎上有一个评价很高的回复:如果一个男人不够直，那么他一定对你有别的企图。你觉得哪个“直男”对上级、领导、老师也是直男？演技还是很强的。

说到这里，不得不提我最近试驾体验的欧拉猫GT。是什么样的纯电动汽车？欧拉好猫GT了解用户需求吗？或许，不同的体验者是否会得到完全不同的使用结果。让我们一起来看看吧。

本次试驾欧拉猫GT，试驾路线设定在交通非常拥堵的广州。欧拉猫GT在拥堵的城市道路上行驶会有怎样的表现？

首先，开欧拉猫GT上路的是我们同龄人的小姑娘。从我们今天的试驾和同行的交流中，可以感受到她对欧拉猫GT的正面评价。她说，什么样的车适合女生上下班？直接扔个简单粗暴的回答，好好看着开！我想了一下，这不就是欧拉猫GT吗？

毫无疑问，欧拉猫GT很了解女性用户，小尺寸的车身通过性很好。360度全景影像，盲点监控，强大的驾驶辅助，可以在交通复杂的拥堵道路上安全行驶。对于“女司机”来说，欧拉猫GT显然是个好助手。

所以很明显不用我重复欧拉猫GT会有多讨女性用户喜欢。欧拉猫GT复古可爱酷炫的外观非常讨人喜欢，红黑结合运动风的内饰营造出非常不错的动感空空间。女性亲和力不言而喻。当然，智能配置同样毫不留情。能给就给吧。欧拉猫GT绝对是一款能给你优雅体验的车。比如多轮交互的语音功能，让你的操作更简洁轻松，kick感应电动后门体验更省心。

最直观的就是欧拉好猫GT取消了除空键以外的所有实体键，只保留了空键和多功能方向盘等基本操作。其他功能由内置的语音控制系统直接控制，可以操作多媒体系统、导航、电话、空音响、天窗等功能，基本涵盖了你开车时需要操作的基本功能。

事实上，男女司机对待汽车功能唤醒的态度是有很大差异的。男生更喜欢日常驾驶中“一步一个脚印”的直观物理按键操作，而女司机则明显更喜欢“省力、省力”的操作方式，喜欢“不用手说话”的体验。所以声控系统绝对是女生的福音。除此之外，还有智能车道保持系统等功能，AI自动泊车等智能配置，也是非常关键的。以上不是我个人的推测，而是本次试驾中女性用户的真实体验。

对于汽车，男生更喜欢纯粹的操控和机械感。男生在心里把车当成朋友；女生更看重的是车好看不好看，好用不好用，车是交通工具。显然，欧拉猫GT更懂得照顾女性用户体验。

欧拉猫GT的外观就不详细分析了，在这里分享一下我的试驾经验。虽然欧拉猫GT早在8月份就上市了，但这次试驾也是我第一次亲身接触。想和大家分享一下欧拉猫GT的动力表现，希望对你买车有帮助。

欧拉好猫GT搭载永磁/同步驱动电机，功率126kW，峰值扭矩250N·m，电池类型为三元锂电池，电池能量59.1kWh，NEDC续航480km。从动力和续航来看，欧拉猫GT似乎没有什么亮点，但放在小型纯电动车级别，动力和续航都要优于同级车。

从动态体验来看，在标准/舒适模式下，欧拉猫GT并没有超出预期的表现。整车低速行驶时，轻踩开关踏板，动力输出柔和。这种调整非常适合温柔的小女生开车。对于脾气暴躁的男司机来说，控制低速时动力输出的平顺度显然不容易。

车速在40km/h以上时，动力输出明显激进得多，动力输出更灵敏，响应更积极，能踩的动力尽量踩。而且欧拉好猫GT的电机最大功率为126kW，足够每天在市区超车爬坡。那么当车速达到80km/h以上时，通过精准的转向调节，驾驶欧拉猫GT往返市区拥堵路段就可以得心应手了。当然，如果你想要更激情的驾驶体验，你可以将驾驶模式切换到运动。

整车隔音方面，欧拉好猫GT整体水平不错，但是当车速在60km/h以上，或者通过一些隧道或者桥面时，整车的轮胎噪音略显突兀，或者是轮胎的类型造成的。从试驾体验来看，对轮胎噪音的抑制还是进一步提升空。

欧拉猫GT直接售价13.5万。从目前的市场来看，欧拉猫GT显然填补了纯电动汽车的市场空空白。因为大部分车企把纯电动车的价格定在10万元以内或者15万元以上，而欧拉猫GT刚好卡在13万元，显然是经过深思熟虑的。回到文章开头，欧拉猫GT是一款怎样的车？答案很明显，不仅好看，而且懂你所想，你所想！

百万购车补贴

车主的坦白，开过欧拉R1，后悔买的晚了

纯电动新能源汽车一直都是社会上热议的话题之一，关于这类汽车的弊端，网上有不少看法，听起来也有理有据，但是随着我使用长城欧拉r1的时间越来越长，我确实有一丝后悔，后悔的是：车买的晚了。

我驾驶燃油车的时间比较长，各种各样类型的燃油车基本上都开过，历经了自然吸气到涡轮增压，手动挡到自动挡，面包车到SUV，同时也喜欢捣鼓自己的爱车

在两年之前，我甚至从来没有想过自己竟然会买一部纯电动新能源汽车。几年前纯电动汽车的种类还非常少，甚至让我弄不清楚什么是老年代步车，什么是新能源汽车。

但最近一两年内，国内各主机厂商推出了一系列新能源纯电动汽车，其中让我印象深刻的就是长城欧拉r1

我记得第一眼看到它是18年底的一次车展上，欧拉r1还是作为一款纯电动概念车展出的。展车使用了蓝紫变色油漆，纯白内饰，确实有一种惊艳的感觉

后来渐渐就把车展上这件事给忘掉了，直到19年底，在路上发现一辆超级呆萌可爱的小车，又让我回忆起了一年前车展上那部概念车，长城竟然将它量产了

当决定购入一部纯电动新能源汽车的时候，确实受到了一定的阻力，其实我的内心也犹豫了，但考虑到当时正是城市限号限行的特殊时期，每天都要来回换车，确实不方便，于是抱着尝试的态度买了一部长城欧拉r1

实事求是的说，车到家之后，真的被家人和邻居嘲笑了一通，他们基本认为这就是个玩具车

一开始除我之外，其他人都不愿意开这辆小车，但随着他们开过几次之后，全家人逐渐改变了原来的观点，到目前为止，长城欧拉r1已经成为家里最受欢迎的一部车

大家对他的评价是开起来特别灵活，这也是因为其车身下方这一块巨大的动力电池组，正好位于车的重心位置

虽然后悬挂采用了非独立扭力梁结构，但受益于长城多年来对底盘调校的丰富经验，在市区铺装路面上的行驶质感，与其他级别车型差异不大

减震和弹簧分离式设计，维护检查更换更加方便

机舱盖下做了w型的加强梁，梁上还做了镂空处理，既减轻了车重，又增加了整车强度，在安全性能上绝不打折

引擎盖使用了传统的机械铰链，比那些液压杆会更加可靠，耐用，寿命更长。再加上引擎盖本身分量不重，手动开启不会有任何困难。

欧拉r1采用了双臂式单片雨刮器，虽然只有一根雨刮片，但挂水的面积很大，加上前挡风玻璃本身面积相对不大，即使在暴雨天气，也完全够用

空调外进风口做的非常宽大，上面做了防水遮板。里面有导水槽，避免雨水进风道到进入鼓风机

电控系统是整个电动车的核心部件之一，长城欧拉r1的充电机原车标配为3.3千瓦，看起来虽然不大，将整个动力电池包充满，也仅需要10到11个小时

整车的油液系统和普通燃油车相距不大，主要是电机冷却液和刹车油，保养起来也非常方便，且价格低廉

全系标配四通道，ABS系统。可以让车主在雨雪湿滑路面上更有信心

动力电池线路接口采用了特殊防水处理，都带有多重保险安全机构，车主们不要轻易去触碰

这个是电动刹车真空泵，与普通燃油车的真空产生方式完全不一样，纯电动汽车的真空要靠它来产生。

随着时间，慢慢对欧拉r1的了解越来越多。现在都出这样一个结论，如果你在城市内通勤使用，每天的行驶里程不超过100或200公里，长城欧拉r1定是你最好的选择。

买了新能源欧拉R1车的人使用感受如何,后悔了吗！

欧拉r1使用一段时间了，感觉不错，现集中写写使用感受,时尚的外在的不说了,为了便于感受从驾驶顺序写起,国内新能源品牌众多,今天以本人开的欧拉R1为例说一说:?一、行驶感受?优点:起步的表现和提速能力都还不错，动力输出很直接，在城市里开的话,游刃有余。?缺点:行驶质感上还是差一些，特别是经过颠簸路段的时候，减振的调校还是稍差一些，过减速带的时候会感觉悬架有些软，但韧性不足。?二、蓄能?优点：一个月耗油车费用1000左右，充电费用100多，很省钱。?缺点：充电桩的点还是没有加油站多，不方便外部充电。?三、挂牌与限号?优点：太好挂了，而且都是好号码。限号暂时无。?缺点：暂无?四、停车?优点：一般机关事业单位、公共服务机构有专门新能源汽车停车位，比较有优越感。?缺点：暂无?最后建议：如果家里有燃油车的话，买新能源车作为日常代步，基本上可以满足使用需求。但是经常跑长途的话，还是买油车好点。但如果作为家里的第一辆车来购买，没有指标的限制的话，若有经常跑长途的需求，还是应该在长续航里程的电动车和燃油车之间犹豫一下。

新能源汽车遇到的最大的问题就是充电十分不便。

因为有些楼盘电力线路较为陈旧，无法报批安装私人充电桩。

公司周围慢充桩甚少，再加上如果只是为了充电，需要开上几公里再给一笔停车费和充电费用十分不划算，而且慢充并不是一时三刻就可以充满，有些是依靠在公司停车场靠保安亭的车位与保安沟通过允许用原车自带的充电器对车辆进行充电。

由于我家住郊区，有车库，充电极其方便，晚上回家就可以可充电。

建议让新能源汽车能够配备非全尺寸备胎以应付爆胎情况。

各地政府也开始从各方面开始重视充电设施的规划建设，只是这些基础设施的建设与推广，不仅仅是需要资金上的支持，它们还需要更多的时间，

新能源汽车目前的发展也开始进入了一个瓶颈期，各大新势力的产量问题也浮出台面，双方都需要时间的情况下

目前如果考虑新能源汽车的话，一定得先确保自己的使用环境有足够便利的充电条件，不然日后在使用过程中可能并不会比燃油车省心。

空间够大。

充电器

165的轮胎有点窄。

我的爱车欧拉R1的第一次载人之旅的用车感受报告！

记得刚开始开欧拉R1第一次载人，满载的时候，3个100kg的，还有一个将近100kg的，咱欧拉R1的载量就是400kg不能超载，否则开车就超载了，很危险哦，开始我开车的时候呢，还怕欧拉R1的电能不足，上不了坡什么的呢，然而呢，我的担心，果然就只是担心而已！因为我的欧拉R1平时是停在地下车位的，等要出门的时候，需要上一个很大的坡，然而载着我们几个人，毫无压力，一吱溜，直接就开上去啦，很顺滑，毫无压力，一点都没感觉到上坡费劲什么的，这下再也不怕啦，以后车上轻轻松松放个100、200kg的东西，或者载人，一点都不怕，当然哦，只能拉自己平时买的平时用的小东西哦，不能载货，咱这是自家用的小电动车，可不是货车。其实再买欧拉R1之前，真的是害怕过的，就怕电动汽车动能没那么大，平时像是载点人或者拉点东西，动能下降的厉害，然而经过我自己拉过人之后，这下才打消了我的疑虑，直接从路人转粉，开始了天天跟大家分享欧拉R1的心路历程，分享欧拉R1的种种，帮大家在买欧拉R1之前做一个了解，这样能让大家少走太多的弯路啦。

周末去公园走一走

顺便给欧拉一起拍照

侧面的欧拉

圆滚滚的欧拉r1

看我帅吗

后排望向外面

欧拉的后备箱

小桥～

电子手刹

玻璃一键升降！

欧拉好猫电动车值得买吗

值得买。