比亚迪秦plus2021油电混合,比亚迪秦plus油电混动参数表

1.比亚迪秦plusdmi是前驱还是后驱?

比亚迪秦plus-dm-i的最高车速为185km\u002Fh。比亚迪秦plus-dm-i相关资料如下所示：1、秦PLUS-DM-i是一款插电式混合动力车。搭载的DM-i超级混动系统由骁云1.5L插混专用发动机、EHS混动系统、刀片电池共同组成。发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，而电机则提供132kW和145kW两种选择，传动方面匹配E-CVT变速箱。2、内部充满着未来的科技感。标配定速巡航，10.1英寸大屏幕，OTA远程升级，倒车影像，led大灯组等功能，终极配置还搭载有l2级自动驾驶系统以及手机无线充电功能。3、有很强的实用性。长宽高4765\u002F1837\u002F1495mm，轴距2718mm，车内空间非常宽敞，后备箱也比较大。

比亚迪秦plusdmi是前驱还是后驱?

[汽车之家?资讯]?日前，有国内媒体曝光了比亚迪旗下全新紧凑型轿车——秦PLUS的部分申报信息。据了解，新车将基于比亚迪全新DM-i平台打造，其中骁云-插混专用1.5L高效发动机将会率先搭载在其车型上，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。

从此次曝光的部分申报信息来看，新车车型尺寸方面，其长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。同时，其为来将提供225/60?R16或215/55?R17的轮胎规格供消费者选择。值得一提的是，我们看到该车油耗申报值为0.7L/100km（综合油耗）。

回顾外观，比亚迪秦PLUS是比亚迪最新的越级紧凑型轿车产品，其前脸沿用“DragonFace”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。同时，厚重下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。其前灯与日行灯组让新车看上去十分精神。

车身侧面线条流畅，线条感十足，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感。尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，贯穿式尾灯辨识度更高，尾灯上方的slogan也变为最新的设计字体。

内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。同时，该车还配备了悬浮式液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏，配合三辐式平底多功能方向盘，使其整体科技感得到很好地提升。同时，该车内部整体颜色采用行云蓝配色风格，犹如缱绻云雾在蓝天行走，高级舒意。配合前排的鎏光千色环境氛围灯，让驾驶舱充盈运动质感。此外，?体化运动座椅采用人体工程学设计，包裹感较强，红白缝线质感点缀，将运动感更好体现。

比亚迪方面表示，DM-i超级混动技术是秦PLUS的核心武器。据悉，秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。

编辑点评：

可以看到，定位为越级紧凑型轿车的秦PLUS将基于比亚迪全新DM-i平台打造，其中骁云-插混专用1.5L高效发动机将会率先搭载在该车型之上，所以这款车可以看做是在轿车领域的向上走的拳头产品。也是为进一步缩短与海外主流品牌车型的差距。其实从已经公布的外观/内饰造型来看，该车不输给同级别的中国品牌或海外主流品牌车型，这一点也将成为它的杀器。总的来说，我们有理由期待新车取得更好的成绩。您觉得它怎么样呢？请在评论区说出您的看法吧！（部分申报信息来源：易车网；文/汽车之家?周易）

比亚迪秦plusdmi是前驱。

秦plusdmi为插电式混合动力车型，由于车辆有发动机和前电机，该车为前驱车型。在纯电模式下，该车为电机工作，发动机不工作。混动模式下，发动机与电机一同工作，达到燃油经济性。

车型在硬件配置上主要就是电池跟电机的区别。小电池版本的容量为8.3kwh，纯电续航里程为55km，前电机最大总功率为132kw，最大扭矩316N·m；大电池版本的容量为18.3kwh，纯电续航里程为120km前电机最大总功率为145kw，最大扭距为325N·m。该车全系都是前置单电机前驱，电池都是比亚迪的刀片电池（磷酸铁锂）。

秦PLUS DM-i全系加92号汽油，由于搭载了DM-i超级混动系统，在油电混合模式下百公里油耗仅为0.7升，馈电状态下为3.8升。从这个账面数据来看，即使你没有及时充电的习惯，相比于其他车型的轻混，这个油耗还是很低的。

并且在大部分使用情况下，都是由电机直接驱动，也就相当于一个增程式的效果，而到了高速阶段，发动机才会介入参加驱动。