新能源汽车排名c01零跑车型-新能源汽车排名c01零跑

2024-10-09 09:32:53

1.零跑C01、小鹏P7、比亚迪海豚同级别对比，哪个是你的菜

2.新能源汽车排名前十名

3.中国品牌新能源性能车王者之争零跑C01 PK 汉EV

4.新能源电动汽车排名前十名

零跑C01、小鹏P7、比亚迪海豚同级别对比，哪个是你的菜

新能源汽车排名c01零跑车型-新能源汽车排名c01零跑

新能源汽车的蓬勃发展，中高端纯电车型竞争也相当激烈，多个国产品牌依靠电动化顺利进入中高端行列，售价20万左右的新能源汽车已经成为常态。

小鹏P7已经上市，成为小鹏汽车的销售主力；

4月份销量逆袭占据造车新势力榜首的零跑汽车，新车型C01也开启了预售；

国产新能源一哥比亚迪的全新车型海豹将于5月20日开启预售。

几款车型属于同一级别，避免不了成为竞争关系，按各个车型的最低配对比如下。

尺寸上来看，零跑C01已经是中大型车的尺寸，但是轴距还没有小鹏P7长，驾驶感受差异不大，小鹏P7去年已经上市，在乞丐版上续航里程并不占优势，零跑C01和比亚迪海豹均超过500km；作为新能源汽车，在内部配置和科技感方面各有千秋，并没有完全的高低之分。

3款车型均搭载了L2+级智能辅助驾驶系统，比较巧的是这3款车型又均没有配备激光雷达。据悉这3款车均可以进行OTA升级来解锁更多的智能辅助驾驶功能，例如ACC自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车功能均有配备。综合来说3款车型的配置水平总体相当，除了激光雷达外，其余配置都很丰富。

价格是关键

小鹏P7的价格是确定的23.99万起，市场表现还不错，零跑作为造车新势力的后来者，一直以高性价比打开市场，据消息18万起的预售价明显低于同级别的小鹏P7和比亚迪海豹；比亚迪海豹的价格最难猜测，同级别的比亚迪汉起售价21.48万，新平台开发的海豚系列肯定会高于比亚迪汉；最终的起售价应该在25万左右。

目前三款车交付周期差异较大

目前小鹏P7 2022款小改款刚刚发布，不过由于P7属于已经上市的车型，且上市时间较长，因此等车时间最短，一般2周内即可提车。零跑C01刚刚开启预售，零跑官方表示C01最早会在今年第三季度开始交付，不过我以为零跑C01至少需要等车3个月以上。

比亚迪海豹目前还未开启预售，官方表示将在5月20日开启预售，6月正式上市发售，预计首批比亚迪海豹会在7月左右开始交付。

以上三款车，你看好哪款？

新能源汽车排名前十名

新能源车排名前十名品牌：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

1、比亚迪。比亚迪最早为电池制造商，后加入车企大军，2022年由传统车企变身新能源车企，通过刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身优势。零部件自产率非常高，包括车规级芯片也能实现部分自供。目前旗下车型众多，包括知名度很高的王朝系列、以及后推出的海洋系列。比亚迪2022年共计交付超186辆，摘得国内汽车厂商年度销冠。

2、特斯拉。美国汽车品牌，榜单内唯一非国产汽车品牌，因为是电动汽车的先行者，因此在国内外享有较高的知名度，拥有先进的自动驾驶技术，整车制造的成本“杀手”，通过一体化压铸制造、自建零部件配套体系等一系列手段，大幅降低了整车成本，是全球利润率最高的车企。

3、蔚来汽车。入门门槛较高，同为造车新势力，与小鹏汽车不同，蔚来的核心是用户运营，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是发展初期，蔚来的很多新用户都是老车主介绍的。

4、理想汽车。入门门槛同蔚来一样，理想的核心是产品力，创始人李想在汽车媒体行业深耕多年，对用户需求洞察较为深刻，汽车功能设计也更贴近用户需求，因此获得一大批用户的青睐。

5、小鹏汽车。新能源造车新势力，在众多造车新势力中，重研发，以科技感著称，自动辅助驾驶技术等都较为先进。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件，并具有不错的性价比，让追求科技感的人一见倾心，一直追逐于科技的小鹏，也推出了自己的飞行汽车。鹏汽车2022年累计交付达12万辆电车。

6、吉利极氪。一线自主民营车企——吉利旗下纯电汽车品牌，虽然吉利早已推出了几何汽车，但极氪汽车的定位显然更高，是吉利进军中高端市场的关键。极氪首款车型极氪001，凭借吸睛的外观，不错的动态性能表现，以及丰富的配置，获得了很多消费者的认可，背靠吉利集团的强大资源优势，极氪发展潜力不容忽视。

7、AITO。AITO是赛力斯和华为深度合作推出的新能源汽车品牌，硬件制造+科技赋能让AITO品牌推出不久，便获得了极大的市场关注度，旗下车型搭载了自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等华为高科技产品，是新能源汽车品牌中的后起之秀。

8、广汽埃安。该车是传统国企旗下纯电动汽车品牌，还推出了自己的动力电池——弹匣电池，该品牌虽然销量表现不错，但网约车形象深入人心，例如主销车型AIONY就十分依赖B端市场，不过目前埃安也在不断努力推出新的车型，来获取C端消费者的认可，目前已有多款在售车型。广汽埃安2022年累计交付27万辆。

9、零跑汽车。国产造车新势力中，背靠安防龙头大华股份，继承了大华股份的技术基因，与比亚迪、小鹏汽车等车企一样，重视技术研发。虽然此前一直叫默默无闻，但从2021年开始，销量开始快速爬升，销量一度力压“蔚小理”。零跑汽车2022年累计交付超11万辆。

10、哪吒汽车。哪吒汽车是国产造车新势力的一员，一直让人吐槽取错了名字，品牌负责人解释是为了省广告费。前期哪吒汽车一直依赖B端市场，受挫后才全力进攻C端市场，简单来说，哪吒汽车能够突破重围，靠的是两个字“便宜”，哪吒汽车2022年累计交付超15万辆。

中国品牌新能源性能车王者之争零跑C01 PK 汉EV

提起《头文字D》，相信肯定是不少人赛车爱好的启蒙，也是一代车迷的珍贵记忆。也正是因为有它，让我们认识了“秋名山”，知道了什么是“漂移”，了解到“跑山”。现如今，车已经走进了千家万户，但市面上多数车却都在向家用妥协，忽视了操控性能。不过，随着汽车行业逐渐发展，车迷朋友们对于性能车的需求以及呼声也越来越高。

诸如零跑C01 630四驱性能版之类的高性能新能源车横空出世，为大家伙儿提供全新选择的同时，也凭借着其出色的产品力备受认可，受到不少玩家的青睐。而在有着“北京秋名山”之称的十三陵，则举办了一场颇具看点的对决，两款兼具家用与操控的新能源中大型车直面PK，它们分别是零跑C01 630四驱性能版&比亚迪汉EV 610KM 四驱尊享型。那么，它们谁的表现更为出色？稍安勿躁，看了就知道。

带来速度与激情，零跑C01性能领先

既然是比赛，车辆的性能表现自然不容忽略。长久以来，汉EV高性能版车型凭借其出色的动力储备，一直是中国品牌新能源轿车中的旗帜。而零跑C01 630 四驱性能版的出现，则让人眼前一亮。

零跑C01 630四驱性能版拥有400kW的最大功率，以及720N·M的最大扭矩，这两项属于均优于汉EV 四驱尊享型的380kW与700N·M。这也使得零跑C01在动力储备方面更为充沛。

值得一提的是，零跑C01 630四驱性能版在售价方面也更有诚意，相比于汉EV近30万元的售价，零跑C01 630四驱性能版即便是在选配了全配套装后，售价也不过24.88万元，比前者便宜了近5万元。性能更优，价格却更实惠，这或许也是零跑C01深得人心的原因之一吧。

一身“黑科技”，零跑C01的决胜秘籍

除了性能参数外，为了发挥出车辆的全部实力，提升操控性能，零跑C01 610四驱性能版还拥有着不少“黑科技”。

以其引以为傲的无电池包CTC电池技术为例，简而言之，该技术就是将电池、底盘与下车身进行集成设计，通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，使车身与电池结构互补，令电池抗冲击能力及车身扭转刚度大大提升。提成车身扭转刚度，并提高轻量化程度，使得车辆的操控性能更上一层楼。在这一点上，汉EV就有些落后了。且汉EV的麦弗逊式前悬架结构在过弯时的支撑性也不如零跑C01的双叉臂式前悬架结构。

同时，零跑C01还拥有可变架构油冷电驱总成，在提升车辆静谧性的同时，还能够保证车辆的动力输出。而汉EV的液冷方式则是现阶段比较常见的方案，虽说并不算落后于时代，但却在效率方面难以和零跑C01抗衡。

充沛的动力储备以及良好的操控性能使得零跑C01 630四驱性能版能够在力克汉EV四驱尊享型，成为最终赢家。这也展现出了零跑C01相当强劲的综合实力，无论是蜿蜒的弯道，还是畅快的直到，它都具有同价位其它车型无可匹敌的实力。

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新能源电动汽车排名前十名

新能源电动汽车排名前十名依次是：比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、吉利极氪、AITO问界、广汽埃安、零跑汽车、哪吒汽车。

1、比亚迪

比亚迪推出了自研的刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等核心技术。是零部件自产率最高的新能源车企，包括车规级芯片也能部分自供。目前有两大矩阵车型，王朝系列和海洋系列。2022年交付超186万辆汽车，摘得国内汽车厂商年度销冠。

2、特斯拉

美国汽车品牌，电动汽车的“先锋”，早期一度濒临破产，为其他新能源车企的发展探好了路。因此在国内外享有较高的知名度，也具备自动驾驶等技术优势。

3、蔚来汽车

造车以“服务”著称，通过提供极致的服务，从而获得用户极高的忠诚度，让每个车主都成为蔚来汽车的代言人，特别是公司发展初期，经营困难，老车主介绍了很多新用户购买，帮助蔚来渡过了难关。

4、理想汽车