5月份汽车销量排名完整版,汽车五月销量排行

1.2020年5月汽车销量完整榜单（446款车型），看看你的爱车排第几？

2.5月豪华SUV、轿车销量排名出炉，奥迪A6超奔驰E级，GLC依旧亮眼

3.5月车企销量，一汽-大众18万辆领跑，长安汽车大涨69%

4.5月汽车销量

近日，乘联会公布了5月份各大车型销量数据及排行榜，今天，笔者整理出5月份及1-5月细分市场下的SUV总销量。5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%，累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。

虽然疫情影响国内上半年的汽车市场，但是随着疫情退去，从5、6月过度并将进入下半年后，相信国内车市会进入到一个销量大爆发期。当然，从乘联会公布的5月份SUV销量数据便窥知一二。如下图销量排名。

那么，我们一起来看一看，5月份SUV销量市场，将有哪些变与不变？

哈弗H6

1-5月销量：94734辆

从5月销量排名来看，哈弗H6稳居SUV销量榜第一名，5月销量22439辆，同比去年5月份，销量虽有所下降，但是SUV销量冠军的位置并未改变，1-5月总销量为94734辆，同样位居总销量榜第一名，当然，对于哈弗H6来说，这是最大的不变。

长安CS75系列

1-5月销量：86321辆

长安CS75系列在5月份以20124辆销量成绩获得销量榜第二名，同比增长179.8%，1-5月总销量86321辆，不变之处，总销量位居第二，最大变化，则是从4月份第三名升至5月份第二名。长安CS75系列凭借强大产品力，已经对久居第一的哈弗H6构成强大竞争压力。

博越

1-5月销量：74514辆

5月SUV销量榜中，不管是总销量排名，还是1-5月总销量排名，吉利博越双排名稳居第三。其5月销量184辆，同比增长113.5%，1-5月总销量为74514辆，同比增长8.0%。作为一款国产紧凑型家用SUV，博越拥有出色的品牌、颜值和性价比，因此赢得消费者认可，便不难理解。

本田CR-V

1-5月销量：66625辆

排名第四的是本田CR-V，其5月销量18189辆，同比增长7.3%，1-5月总销量为66625辆，同比下降了6.5%。整体来看，本田CR-V获得的销量成绩并不差，尤其是在同级车型中对比，如对比丰田RAV4、奇骏等车型，它的表现称得上良好。但出现了同比下降的情况，这说明疫情影响之下，出现了无法避免的结果，你怎么看？

探岳

1-5月销量：60763辆

其实，单纯从5月份销量来看，大众途观以17067辆位居第五名，但是现在我们以1-5月总销量计算，第五名不是途观，而是探岳。探岳1-5月总销量为60763辆，排行总销量榜第五名，其总销量且实现了同比83.7%的增长，增长势头非常猛。

其实，从1-5月总销量前15名车型看出，能够排得上榜单的车型，基本上都是当下的热门车型，或者，它们在过去几年口碑一直保持不错。其实前15名SUV，绝大多数售价在25万以下，这也反映了当下消费者的消费印象。对于车企来说，25万以下的SUV目前依然是增长的趋势，也是一个值得深耕的重要细分市场。

写到最后，5月SUV销量榜，及1-5月SUV总销量榜单中，是否有你的车型？或者尚未买车的你，上面销量榜单是否对你以后购车有帮助？欢迎参与我们的讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年5月汽车销量完整榜单（446款车型），看看你的爱车排第几？

进入5月，国内车市企稳回升，这是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份（2019年6月的国五甩货因素除外）。根据乘联会公布的最新综合销量数据统计显示，2020年5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。在这其中，5月份SUV车型的销量为75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%。今天，小智就带大家一起来看看2020年5月SUV市场的销量情况，并对前10车型作出简单点评。

注：销量数据来源于乘联会月度排名2020年5月综合销量排名快报。

1.哈弗H6凭借着22,439辆的成绩依旧稳居5月份SUV的销冠宝座。而令人感到惊喜的是，排名第2的长安CS75与哈弗H6也仅相差2315辆，同比增幅达到179.8%。

2.在销量排名前15的SUV中，自主车型占据5席，前3名均被自主车型包揽。此外，比亚迪宋的市场表现较为抢眼，同比增幅达到753.8%，而大众途观L则存在25.4%的同比跌幅。

3. 除了自主与普通合资车型外，BBA中的奔驰GLC与奥迪Q5L也进入前15名之中，分别位列第9名与第13名。

哈弗H6的5月销量为22,439辆，目前已斩获84个月SUV市场的月度销冠。虽然哈弗H6凭借着均衡的产品实力以及多年来积攒的良好口碑仍稳居销冠宝座，但不同于此前的“遥遥领先”，其与后方车型的差距正在逐渐缩小，大量强有力竞品的涌现对哈弗H6造成了不小的挑战。

近日，全新一代哈弗H6的无伪谍照也遭到曝光，并有望于8月正式上市。根据曝光信息来看，新车整体更显简约与时尚，内饰精致感的提升也可圈可点。此外，新车预计搭载第三代1.5T涡轮增压发动机，最大功率183马力，热效率可达38%。

长安CS75在今年5月共计售出20,124辆新车，同比增长179.8%。自从CS75PLUS车型加入后，长安CS75的整体销量得以迅猛增长。凭借着大气且激进的外观造型、简洁的“双联屏”内饰设计、丰富的配置以及10.69万元起的亲民售价，长安CS75PLUS受到众多年轻消费者的青睐。而在中保研碰撞测试中的优秀表现，则使其收获了“流量”与口碑的双丰收。

吉利博越在今年5月共计售出18,4辆新车，同比增长113.5%。自2016年问世以来，吉利博越在全球范围内收获了较为出色的市场反响。与此同时，伴随着强有力竞品的涌现以及吉利品牌影响力的不断提升，更具品质感的吉利博越PRO应运而生。新车不仅外观设计更为时尚，内饰设计与配置丰富性方面的提升也可圈可点，并且提供1.5T和1.8T动力供选择。

今年5月，本田CR-V的销量为18,189辆，同比增幅为7.3%。作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，媲美中型SUV的车内空间、出色的燃油经济性以及可靠的品质等，均使其收获了不俗的市场表现。此外，其燃油版主销车型目前在终端市场中还存在1.5万元左右的优惠，对消费者具备一定的吸引力。值得一提的是，改款本田CR-V有望于今年7月中旬上市；其不仅外观造型变得更为运动，而且还增加了Black Edition黑色套件版车型供选择。

大众途观L在今年5月共计售出17,067辆新车，同比下滑25.4%。虽作为大众品牌的首款国产SUV，其曾收获过相当亮眼的销量成绩，但伴随着大量合资车型的冲击，途观L的产品竞争力逐渐被削弱。尤其是同属大众旗下的探岳，其凭借着更低的指导价与更新的产品力，让途观L面临着较大的挑战。而值得注意的是，大众途观L的主销车型目前则存在4.5万元左右的终端优惠，对消费者具备一定的吸引力。

丰田RAV4荣放在5月份共计售出16,927辆新车，同比增幅达到73.3%。丰田RAV4荣放于去年10月完成换代，在TNGA架构的加持下，新车由内到外均进行了全面升级。其不仅内外设计更显时尚与硬派，而且在主被动安全配置方面也颇具诚意。并且不同于前代车型的是，广汽丰田威兰达的出现对于一汽丰田RAV4荣放也造成不小的压力。

今年5月，比亚迪宋的销量为16,385辆，同比增幅高达753.8%。能收获如此亮眼的市场表现，去年7月问世的比亚迪宋Pro功不可没。凭借着大气的“Dragon Face”设计理念、简洁且科技感较足的内饰氛围、宽裕的车内空间以及亲民的售价等，宋Pro成为了目前比亚迪旗下的销量支柱。与此同时，其还提供DM插电混动与EV纯电动车型供选择。而值得一提的是，比亚迪宋家族即将迎来一款新车并且名为宋PLUS。新车定位于中型SUV，有了它的加入后，比亚迪宋的市场表现或将实现新一轮增长。

大众探岳5月份的销量为16,312辆，同比增幅达76.3%。自问世以来，探岳的市场表现就较为抢眼；目前，其与探歌成为了一汽-大众销量增长的主要推力。探岳的外观与内饰在延续大众品牌沉稳风格的同时，加入了诸多年轻化元素，相比大众途观L会略显年轻与时尚。虽然在车身尺寸方面探岳要略逊于途观L，但是更新的产品力以及终端3万多元的优惠则对消费者有着不小的吸引力。此外，其轿跑版车型——大众探岳X也将在粤港澳大湾区车展中首发亮相，并有望于今年7月正式上市。

在销量排名前10的SUV中，奔驰GLC是唯一一款上榜的豪华品牌车型。今年5月，奔驰GLC共计售出16,067辆新车，同比增幅达45.3%。在售的奔驰GLC于去年8月完成中期改款，其在外观与配置层面进行了相应的提升，并且目前存在着2万元多元的终端优惠。凭借着较强的品牌号召力、同级占优的车内空间与豪华性，奔驰GLC的市场表现较为迅猛。此外，中保研碰撞测试中的出色表现也为其增分不少。

日产奇骏在今年5月共计售出15,285辆新车，同比下滑16.8%。单就产品力而言，日产奇骏不仅外观大气、硬朗，而且2.0L/2.5L+CVT的动力组合也具备不俗的驾驶平顺性与可靠性，后期养护起来较为省心与经济。与此同时，宽敞的车内空间与舒适的乘坐体验则是奇骏的亮点所在，3.5万元左右的终端优惠也令其较具性价比。值得一提的是，全新一代日产奇骏的内外设计均已大体确定，新车或将在今年第三季度于海外正式上市销售，小智对其也充满期待。

纵观5月份的SUV销量表现，哈弗H6以及长安CS75等自主车型依旧表现出色。其中，哈弗H6的换代以及比亚迪宋家族的扩充则无疑吸引到较多消费者的关注。而在合资阵营，本田CR-V的改款、探岳X的问世以及日产奇骏的换代等，则同样令人感到期待。从另一个角度来看，国内SUV领域内的竞争也势必将愈演愈烈。

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5月豪华SUV、轿车销量排名出炉，奥迪A6超奔驰E级，GLC依旧亮眼

2020年5月，在各种促销政策和线上带货的刺激下，中国车市继续延续4月份“强劲”复苏的势头。

根据统计：

2020年5月狭义乘用车销量164.3万辆，同比增长6.3%；

2020年1-5月份累计销量596.3万辆，同比下滑27.8%。

轿车:帕萨特终现原形

2020年5月轿车销量达到78.0万辆，同比微跌0.3%；

1-5月轿车累计销量为283.5万辆，同比下跌30.8%。

5月份，轩逸凭借着46.6%的增幅以45283的成绩稳居冠军，甩开了朗逸半个身位；别克英朗继续延续4月份的良好表现，跃居排行榜第4位，仿佛消费者熟悉的那个英朗又回来了；特斯拉Model 3销量再次过万，引领整个新能源市场。

另外，B级车市场，雅阁、迈腾、帕萨特均发挥不佳，特别是帕萨特，同比降幅超过50%，销量不足7000。

SUV:市场复苏的最大功臣

2020年5月份SUV销量达到78.3万辆，同比上涨19.2%；

1-5月份SUV累计销量284.9万辆，同比下跌幅度收窄到20.7%。

5月份，车市增长的最大功臣非SUV莫属，同比增长19.2%，整体销量超越轿车，成为最大的细分市场。但5月份表现最为出色的还是日系SUV，前10名中独占5席。

当然，自主SUV也不甘落后，哈弗H6继续排名首位，长安CS75、博越、荣威Rx5、比亚迪宋都有着较大涨幅，伴随着荣威Rx5 Plus的上市，自主SUV 产品2.0时代竞争格局已然形成。

MPV：敢问路在何方？

2020年5月MPV车型销量为8.0万辆，同比下跌24.4%；

1-5月份累计销量仅为27.8万辆，同比跌幅高达50.6%。

5月份，MPV市场继续萎缩，同比下降24.4%，40款产品总体销量仅8万辆，仅仅相当于五菱宏光巅峰时期一个月份销量。虽然中低端MPV市场被SUV大规模的蚕食，但是中高端SUV市场依旧仍被看好。例如近期频频曝光的荣威iM8也将进入豪华MPV市场，主打20万级，与别克GL8、大众威然组成上汽豪华MPV三剑客。

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5月车企销量，一汽-大众18万辆领跑，长安汽车大涨69%

日前，乘联会公布了5月份最新综合销量数据，据悉5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%，这也是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份（2019年6月的国五甩货因素除外）。而1-5月国内车市累计销量605.1万辆，同比下降26.0%，下滑幅度进一步收窄。

而值得关注的是，豪华品牌市场继续保持着不错的销量走势，5月豪华车零售同比增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。不过豪华品牌市场两极分化的现象也愈加严重，下面就来看看豪华SUV和轿车市场的具体表现到底如何？

5月豪华SUV市场：奔驰GLC依旧亮眼，两款“造车新势力”进前十

在5月份的豪华SUV市场，奔驰GLC继续占据销量领先的位置，并且销量达到了16067辆，同比增长了45.3%，甚至进入SUV销量总榜前十的位置，这是其他豪华SUV所不能达到的。虽然说当前奔驰车型频频因为一些小问题进行召回，但是也已经体现出其在品质保障和工艺方面存在诸多问题，但是在强大的品牌力下，奔驰GLC依旧能够保持领先的优势。

值得关注的是，在5月份奥迪Q5的表现也同样不错，销量达到了14053辆，同比增长了63.2%，成为豪华SUV市场销量前十增幅最大的车型，并进一步缩小了与奔驰GLC的差距。不过在5月份宝马X3的表现略显平淡，销量为11671辆，同比增长了8%，不过作为比较“原汁原味”引进的一款车型，其性能表现也相当出色。

而在豪华SUV第二阵营中，途昂再度实现大涨，成为第二集团的“领军者”，在5月份的销量为7406辆，同比增长了41.7%。值得关注的是，一汽-大众也将会推出与途昂同平台的车型，未来有望对其销量形成一定的分流。而凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60在5月份的销量分别为5841辆和5088辆，分别下滑了9.2%和7.2%。其中沃尔沃XC60由于受“共振”问题影响，其销量从去年开始就持续低迷。

此外，在5月份奔驰GLB的销量达到了5480辆，环比4月份也有较大幅度的提升。由于动力系统比较羸弱，奔驰GLB在上市初期也遭遇不少消费者的吐槽，不过较低的售价还是能够吸引不少用户购买。而蔚来ES6在5月份的销量为2685辆，理想ONE的销量为2148辆，两者再度进入了销量前十的行列。

5月豪华轿车市场：奥迪A6大涨超奔驰E级，宝马5系再度下滑

在5月份的豪华轿车市场，奥迪A6的表现最为抢眼，销量达到16301辆，同比大涨192.4%，并且成功夺得豪华轿车市场销量第一的位置。相对来说，较为均衡的产品力以及不俗的终端优惠，成为奥迪A6热销的主要原因。

而奔驰C级和奔驰E级分别占据第二和第三的位置，两者的销量分别为15446辆和14636辆，销量分别同比上涨23.4%和33.2%，整体优势依然明显。虽然说这两款车型在去年都遭遇了大规模的召回，但是依然无法阻挡国内消费者对奔驰品牌的喜爱。而宝马5系在5月份的销量为13074辆，同比下滑了4.4%，在与奥迪A6和奔驰E级的竞争中逐渐处于劣势。

而在第二阵营中，沃尔沃S90继续处于下滑的趋势中，销量仅为3630辆，同比下降1.4%，同样是受车身“共振”问题的影响，沃尔沃S90的销量持续低迷，而沃尔沃官方依然没有给出有效的解决方案。而凯迪拉克CT6在5月份表现相当抢眼，销量为2114辆，同比增长了49.3%。此外辉昂和捷豹XFL继续边缘化，销量分别为710辆和508辆。

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5月汽车销量

近日，乘联会公布了5月国内乘用车销量数据。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。疫情之后，消费者购车需求得到释放，拉动车市进入增长阶段，同时多地利好政策落地，也进一步促进车市持续走强。

具体来看，在销量前十五名车企中仅有四家车企同比下滑，一汽-大众、上汽大众和上汽通用依然位列前三名，日系品牌占据五到十名的位置，广汽丰田增幅明显，自主品牌仅有吉利、长安、长城以及上汽乘用车上榜，长安汽车再次激增69.1%，另外豪华品牌北京奔驰和华晨宝马也榜上有名，同比增幅都在两位数。

一汽大众继4月取得同比11.1%的增长后，5月依旧增势明显，销量达到181769辆，同比增长22.8%，市场份额11.3%。在一汽-大众的蝉联之路上，奥迪品牌功不可没，乘联会数据显示5月豪华品牌销量同比增长28%，超主流合资品牌的-1%以及自主品牌的-3%，单奥迪A6L同比增长就达到192.4%，除豪华品牌的拉动外，在低端产品上捷达VS5、捷达VS7高性价比车型的到来为一汽-大众带来了不错的销量。

相比一汽-大众的风光无限，上汽大众131900辆，同比下降10.4%的成绩略显黯然，缺乏高端品牌以及主力车型增长乏力是上汽大众失去领先优势的主要原因。不过近期上汽奥迪项目推进新消息频繁爆出，斯柯达品牌年初完成了全系官降，随着时间的推移，上汽大众有望重回健康增长轨道。

上汽通用5月销量120582辆，同比下降18.6%，但环比4月的102554辆增长幅度非常明显，位列第三名。上汽通用在今年4、5月份集中推出了一波新品来稳住市场，英朗和科鲁泽的1.5L四缸车型入市，也让上汽通用的销量排名更加稳当。

上汽通用五菱表现并不乐观，?5月销量55880辆，同比下降20.8%，成为榜当中下滑最大的车企，排名也跌至十名开外。消费升级廉价车边缘化成必然趋势，上汽通用五菱虽然启用了新宝骏品牌并顺势推出RS-5、RM-5、RC-6、RS-3等车型来稳定市场，但收效甚微，何时止跌仍是未知数。

日系品牌整体排名上移，占据榜单五到十名的位置。东风日产5月销量也突破了10万辆大关，达到105362辆，同比增长4.9%，其中轩逸销量45790辆，占据了东风日产的半壁江山，奇骏和逍客销量也均在万辆以上。另外，东风日产将会在今年推出全新一代奇骏，届时奇骏的销量将会有所突破。东风本田5月销量增长16.91%至7.37万辆，旗下CR-V、思域和XR-V呈三架马车之势，思域终端销量突破2万辆，成为品牌销量最高的车型。

广汽丰田增势也十分明显，这与凯美瑞、雷凌的稳健表现有关，上市不久的威兰达也贡献了部分销量。另外，广汽丰田还将在今年推出全新一代汉兰达，标杆换代还是非常让人期待的。其它日系车企方面，一汽丰田、广汽本田5月销量分别为73784辆、68691辆，同比增长7.8%、0.2%，属于日系品牌的标准发挥。

自主品牌方面，吉利、长安、长城、上汽乘用车上榜，吉利汽车5月销量为105723辆，同比增长24.7%，位居第五名，这也是唯一一家单月销量突破10万辆的自主车企，帝豪家族销量33542辆，缤瑞和缤越销量16087辆，博越家族销量20051辆，吉利ICON上市至今共收到4万辆订单，但受限产能5月只售出3360辆，下半年它或将成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。此外，吉利新能源产品单月销量为6101辆，环比增长约12%。

长安汽车7月销量71390辆，同比增幅达到69.1%，PLUS车型相继推出以及欧尚X7的“走红”让长安在自主品牌中更有竞争力，其中长安CS75 PLUS单月销售20124辆，仅次于哈弗H6；同时，长安汽车全新紧凑型SUV——UNI-T将会在6月上市销售，相信下半年销量增长速度会更加迅猛。

长城汽车虽未进入前十名，但同比增长了13.9%，哈弗品牌5月销售51915辆，同比增长20%，哈弗H6累计84个月SUV销冠。?根据长城汽车规划，年内将推出基于全新B30平台的两款车型B01（代号）和哈弗大狗，其中B01定位为紧凑型SUV，B06则定位越野市场。上汽乘用车位居第十五名，总体表现与去年同期持平。

值得注意的是，北京奔驰和华晨宝马5月销量分别为58643辆和52789辆，同比增长30.8%和15.8%。

小结：虽然疫情影响余波未散，但随着促销力度加大以及利好政策出台，5月车市已经恢复到去年同期水平。根据乘联会分析，6月车市还有一定的上涨空间，届时车企排名又将有何变化，让我们拭目以待。

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5月汽车销量为174.2万辆。

同比增长28.6%，环比增长7.3%，整体市场开始强势增长。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%，呈现明显的复苏趋势。

整体来看，今年1~5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。另外随着国六B库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，零售保持较旺局面。而自主品牌表现相当不俗，在5月份的零售份额达到50.3%，同比增长4个百分点。

5月份汽车行业整体回暖趋势明显，不过也可以看到新能源产品热度依然颇高，而这也对各大车企的成绩形成较大的影响。

?5月汽车销量排名：

1、比亚迪：从具体车企的销量表现来看，比亚迪依旧占据着销量第一的位置，销量达到了220735辆，同比大涨94%，继续保持着较高的增幅。

2、一汽大众：一汽大众在5月份的销量达到了15万辆，同比微增0.2%，继续位居第二位。目前来看一汽大众在合资品牌中依然是处于绝对领先的位置。

3、长安：长安汽车在5月份继续位居第三位，销量达到了10.万辆，同比增长了50.9%，表现同样不俗。目前来看，长安汽车在传统燃油车市场依然拥有不俗的表现，而在入门级新能源产品方面，同样表现抢眼。

以上内容参考：百度百科-比亚迪

以上内容参考：百度百科-大众汽车