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1.十五周年——我与提车奥迪Q3与汽车之家

2.懂车之道试车：新奥迪A5 Sportback，好看好玩

3.15万买BBA，奥迪A3高颜值、低门槛，首付2万轻松提车

4.该加长的一定会加长，更何况是奥迪 丰评1月21日之家车市重点新闻

[汽车之家?行业]林肯冒险家和奥迪Q3，两款同在豪华品牌阵营中的紧凑型SUV，虽然一个属二线豪华、一个居于一线，却有不少的消费者在买车时将其进行权衡，纠结于两难之中，对这两款车进行动态、静态评测与对比的专业机构和人士也不在少数。

本次双车PK我们就捉对冒险家和奥迪Q3，从销量走势、产品力以及用户画像等角度入手，对其消费市场与人群进行更深入的探究，以实打实的终端落地数据分析结果，为它们的潜在用户提供另外一个评判的角度,同时，也对其后市走向提出中肯的判断。

说明：本文用的“销量”数据系机动车交强险上险量，可视为真实终端销量。

有一个说法是：买车跟着销量排行榜买，十有八九错不了，如果再加上强大的品牌背书，那基本就妥了。从这个角度看，奥迪Q3就是这样的一款产品，月销6000-7000辆的水平，不到30万就可入手的一线豪华紧凑型SUV，开起来还倍儿有面儿。10月份，它的销量已经反超了本家的奥迪A3。

林肯，三进中国市场、曾经铩羽而归的二线豪华品牌，冒险家是林肯2020年启动国产化战略后推出的首款车，瞄定最热的紧凑型SUV细分市场。市场上的“元老们”可能并未对这个曾经不得志的美系品牌太当回事，然而令人意外的是，冒险家自2020年3月上市以来销量节节攀升，目前月销量在4000辆左右，几乎凭一己之力拯救了整个品牌。

销量PK：奥迪Q3卖的多，冒险家涨的快

在汽车之家大数据的车系对比中，与冒险家对比最多的是同为美系家族的凯迪拉克XT4，而宝马X1、奥迪Q3这两个一线豪华品牌同级车型也在对比之列，说明消费者已经开始将它们作为冒险家的选择竞品了。冒险家与宝马X1的销量差距有点远，我们看一下奥迪Q3。

奥迪Q3深耕中国市场多年，今年前十个月累计销量59107辆，仅次于宝马X1（76407辆），同比涨幅高达13.59%,占奥迪在华市场总销量的10.2%。与奥迪Q3相比，冒险家是“新来的”，2020年3月上市，到10月份累计销量22916辆，排在豪华紧凑型SUV阵营第5名。

2020年前十个月，国内豪华品牌车累计销量同比逆市增长9.74%，在同期类比跌去11.63%的车市中已属“扎眼”，其中林肯增长了17.6%，领先细分板块，且比BBA和雷克萨斯都高。

从单月销量走势看，冒险家的销量稳步提升，而奥迪Q3的销量则随整体车市的起伏而波动，尤其是在2、3月与整个车市一起经历了销售低谷。而冒险家上市较晚，算是“逃脱”了，又赶上了车市复苏的行情，销量曲线很励志。林肯目前在售车系有冒险家、林肯MKZ、飞行家、林肯大陆、领航员等，仅冒险家一款车的销量就占到林肯品牌今年在华总销量的49%，说冒险家“养活”了林肯，并不为过。

产品力PK：冒险家配置丰富?奥迪Q3颜值出众

冒险家主打性价比路线，24.68万元起售，全系标配2.0T+8AT的动力组合、可变悬架、12.8英寸中控大屏、倒车影像、电动后备厢等配置，入门级车型的配置甚至高于不少豪华品牌同级车型。而奥迪Q3的低配车型搭载的是1.4T?150马力的发动机，高配车型才用2.0T发动机。驱动方面，两款车都是要高配才有四驱车型，冒险家是适时四驱，奥迪Q3是全时四驱。

此外，在最大功率与最大扭矩方面，奥迪Q3也比冒险家略逊一筹。从下表它们各自的顶配车型主要配置参数对比看，纯粹作为一辆车本身而言，冒险家显然比奥迪Q3更有诚意，整车质保也是冒险家更久更长。

然而，汽车之家口碑大数据显示，整体上，奥迪Q3还是比冒险家口碑评分略高，一方面是奥迪Q3已经有颇为深厚的消费基础，另一方面其品牌价值的背书能力也有加分。具体来看：

奥迪Q3在内饰和油耗方面领先冒险家很多，尤其是油耗二者差距最大。根据消费口碑，冒险家的高油耗被诟病较多，用户数据显示平均油耗在10.9L/100km，有的用户实际使用油耗甚至高达12?L/100km。而奥迪Q3大部分用户的反馈油耗值均在10L/100km以下，有的甚至不到7，这与其部分车型配备1.4T发动机有关，7速双离合变速箱也比8AT更省油。

二者在外观、动力、舒适性方面口碑评分较为接近，冒险家在空间方面的表现较奥迪Q3更为优秀，前排、后排头部空间以及行李箱容积，奥迪Q3被诟病的都不少。内饰方面，用户对冒险家内饰的不满意之处，主要表现“老气”这方面，比如配色像“老干部”，不够精致或者花俏。

从具体口碑看，奥迪Q3的高颜值被褒奖最多，其次是舒适性，而空间在负面评价中被提及最多。冒险家的高性价比和丰富配置广受好评，而优惠幅度小、油耗高、维修保养贵是其较多被指摘之处，尤其地，它也没能逃过美系车绕不过的一个“坎儿——保值率低。（说明：两款车的口碑印象各项占比不具对比性，其权重仅基于各自的独立评价得出。）

用户画像：奥迪Q3的更年轻，冒险家的更高知

从用户画像看，奥迪Q3是年轻的、富有活力的，而冒险家则是成熟持重的。汽车之家相关浏览与用户大数据显示，冒险家的最大消费人群年龄层是31-35岁的人群，而奥迪Q3的最主要消费人群是27-30岁的群体。“90后”人群占到奥迪Q3用户的40.5%，而冒险家的“90后”用户只占33.3%。

36岁以上较成熟有为的消费人群，在冒险家的用户中占比高于奥迪Q3，49-55岁更成熟的年龄段，冒险家的相关人群覆盖占比为5.16%，奥迪的则为4.86%。而18-22岁这一更年轻的人群中，在奥迪Q3的人群覆盖中占5.57%，而冒险家的这一占比是4.39%

当年，奥迪以A6L在公务用车市场的辉煌确立了在中国市场的知名度，品牌形象也因此带了些“官车”沉稳老气的影子。近几年，奥迪在品牌年轻化方面着力不少，包括再也不能靠公务用车购拉动的奥迪A6L，也在努力变的年轻化，奥迪甚至请来了“小鲜肉顶流”王一博为其品牌代言。

说到“林肯”，不少人脑海里第一个跳出的词恐怕是“加长林肯”，大气稳重的品牌形象更突出一些。用户的教育水平画像方面，显示冒险家较多覆盖了更高教育水平的人群，在大学本科、硕士/博士研究生人群中的覆盖率都高于奥迪Q3，而奥迪Q3用户的专科、高中甚至小学以下的用户占比，要多于冒险家。

其实，教育水平与年龄层这两个画像角度有一定的关联性，冒险家的更高知、更成熟，奥迪Q3的更年轻。面向未来增长预期，更多地捕获年轻消费者是每一个汽车品牌都在积极推进的事，这方面，冒险家可能要再多做点功课。

区域PK：奥迪Q3市场更下沉?冒险家以中大城市为主

在销售区域布局方面，两款车目前的差别不小。冒险家目前在一级城市和二级城市是的销量达到65%，在一级城市销量占比最高，为36%，而奥迪Q3在一级城市的销量占比仅为25%，它卖的最多的是二级城市。两款车的区域市场结构，与其各自的经销商网络布局不无关系。

早在1991年就进入中国市场的奥迪，已经建立了强大的销售网络体系，尤其是近几年豪华品牌纷纷进行市场下沉，豪华品牌的入门级产品越来越多地出行在后线城市。目前，奥迪Q3在国内近300个城市有售，在四五六后线城市的销量比重超过了1/4。

而林肯最早以福特的进口渠道进入后铩羽，2014年才着手建立独立经销商网络，今年才刚开始国产化，冒险家所及的城市仅200出头。随着林肯经销商网络体系建设的进一步铺开，其销量会进一步“稀释”，在后线城市中的占比也会有所提高。

不过，一、二级城市毕竟是豪华品牌最激烈的“战场”，毕竟其豪华品牌车的消费量占到全国总量的近6成。两款PK车型的单一城市销量比较，无疑奥迪Q3还是有挺明显的优势，但是，冒险家在一二线城市对奥迪Q3的追赶还是形成了一定压力的。以上海为例，冒险家后来居上，月销量已经步步紧逼奥迪Q3。事实上，在成都、北京、郑州、重庆、广州等城市，冒险家的月销量已经超过了奥迪Q3。

编辑点评：?

奥迪Q3，就像出身豪门的富二代，年轻貌美，朝气蓬勃；冒险家，有如祖上风光过的江湖大佬，低调出道却也憋着一股劲儿。从产品力本身看，冒险家并不输奥迪Q3。但是，尽管来自冒险家的积极信息不少，但我们依然认为既有的乐观≠未来的乐观。

奥迪Q3是一款经典产品，目前在售的已经是第二代车型，其消费人群基数大，品牌认知度和美誉度都较高，未来即便在渠道布局等方面会有所变化，但也是既有体量上的微调，短期内能撼动它的同级产品不多。而冒险家还是一个新手，前期的传播、造势、营销确实取得了积极的市场反馈。但是，新车都有市场蜜月期，比“打江山”更难的是“守江山”。英菲尼迪、讴歌等豪华品牌都不幸有过虎头蛇尾的教训。所以对冒险家而言，最大的挑战就是如何维持并扩大当前的销售势头。

尤其地，林肯已经退出了轿车市场，SUV是其全部的身家性命了，已经国产的飞行家所在的中大型SUV市场本身容量有限，靠它走量不现实。明年上市的中型SUV航海家目前呼声还挺高，但是，冒险家将始终是其销量担当，冒险家稳了，林肯大概率就稳了。反观奥迪Q3，虽然已是豪华品牌紧凑型SUV市场的元老产品，但也并非高枕无忧，林肯、凯迪拉克甚至奔驰、沃尔沃等竞争者都有可能蚕食其市场份额，如何巩固一、二线城市市场、并继续保持后线城市市场，对奥迪Q3而言至关重要。（文/汽车之家?王静波）

十五周年——我与提车奥迪Q3与汽车之家

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选择对比车型时，我们希望来参加对比的都是该价位、该级别当中极具代表性的车型，这样我们的工作成果也能最大程度的为大家提供购买参考建议，换句话说它们应该都是大家熟悉的面孔。经过一番慎重考虑，我们确定了最终名单，按照品牌拼音首字母排序，这次邀请到的7台百万级SUV分别是奥迪Q7、宝马X5、奔驰M级、大众途锐、丰田兰德酷路泽、Jeep大切诺基和路虎第四代发现。遗憾的是，经过多方努力，我们仍然没能借到保时捷卡宴和雷克萨斯GX400的测试车，无法促成“八仙过海，各显神通”的壮观景象。

● 如何测试

在未来的半个月时间里，我们会分公路篇、越野篇、体验篇三个部分把所有收获分享给大家。分别从车辆性能、公路驾驶、四驱结构/操作、四驱理论性能、实地越野性能以及车辆空间、舒适性等多方面进行综合比较。你肯定迫不及待的想知道谁是冠军？谁排最后？先别着急，我们的内容不会一次性发完，这么好吃的大餐，细嚼慢咽是必须的。另外同事也会献上好几集精彩节目，不要错过了！

在对比正式开始之前，我们先来了解一下这几款车型。

1. 奥迪Q7 2014款 40TFSI 专享型

奥迪奥迪(进口)奥迪Q72014款 40 TFSI 专享型

奥迪Q7 2014款 40 TFSI 专享型

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厂商指导价

133.90万

奥迪奥迪(进口)奥迪Q72014款 40 TFSI 专享型

这台Q7搭载奥迪的高功率版3.0升V6机械增压发动机，最大功率333马力（245千瓦）/5500-6500rpm，峰值扭矩440牛·米/2900-5300rpm，匹配埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱，quattro全时四驱系统用托森中央差速器，前后桥开放差速器，靠电子系统来实现四轮分别锁止。它的车身尺寸分别是长5089mm、宽1983mm、高1737mm，轴距3013mm，整备质量2315Kg，个头不小，另外它还选装了295/35 R21的轮胎，这给后面的实地越野测试加大了难度。

2. 宝马X5 2013款 xDrive35i 豪华型

宝马宝马(进口)宝马X52013款 xDrive35i 豪华型

宝马X5 2013款 xDrive35i 豪华型

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全国二手车平均报价

69.65万

宝马宝马(进口)宝马X52013款 xDrive35i 豪华型

卡宴没来，宝马X5松了一口气，在公路性能方面，它少了一个最强劲的对手。目前宝马X5有三款动力总成，为了不让它在铺装路面的优势太过明显，我们选择了参数中等的xDrive35i豪华型：3.0升双涡管单涡轮增压发动机，最大功率306马力（225千瓦）/5800rpm，峰值扭矩400牛·米/1300-5000rpm，8挡手自一体变速箱，略感遗憾的是没有装上换挡拨片。xDrive全时四驱系统结构并不复杂，动力由发动机输出后，经过分动装置分配给前后桥，它能在越野场地有什么样的表现？得试试才知道。

3. 奔驰M级 2012款 ML350 豪华型

奔驰奔驰(进口)奔驰M级2012款 ML350 豪华型

奔驰M级 2012款 ML 350 豪华型

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全国二手车平均报价

68.73万

奔驰奔驰(进口)奔驰M级2012款 ML350 豪华型

ML350的动力总成看起来很有些年代感，3.5升V6自然吸气发动机，最大功率306马力（225千瓦）/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/3500-5250rpm，搭配7挡手自一体变速箱，平平淡淡。相比之下反倒是四驱系统让人眼前一亮，不光有低速四驱挡和空气悬架，还配备了类似路虎全地形适应系统的电子控制逻辑选项，把越野“傻瓜化”。之前同事王苦公编辑在测试文章中说这是一台“面面俱到的豪华SUV”，言下之意你想办的事它都能给办了，你没想过的事情它也不在话下（比如像我们这次一样去乱石堆里撒野），如此高的评价让我对它充满好奇，至于实际表现如何，读者朋友们还是要等到系列文章最后时刻才能见分晓。

4. 大众途锐 2011款 3.0TSI V6 舒适型

大众大众(进口)途锐2011款 3.0TSI V6 舒适型

途锐 2011款 3.0TSI V6 舒适型

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拉萨4S最低价

降2.84万79.36万

大众大众(进口)途锐2011款 3.0TSI V6 舒适型

厂商指导价79.36万的舒适型版本就已经配备有可调空气悬架，让人直接联想起“性价比”这个词。3.0升机械增压V6发动机是大众集团一员老将，最大功率290马力（213千瓦）/4850-6500rpm，峰值扭矩420牛·米/2500-5000rpm，匹配8挡手自一体变速箱，跟售价结合在一起看，这配置还算不错。4MOTION全时四驱系统用托森中央差速器，前后桥为开放式差速器，靠电子系统实施四轮制动。值得一提的是由于年代久远，这台2011款的测试车已经行驶了超过6万公里，要知道这不是普通的6万公里，而是在各媒体老师手里的6万公里，让我们一起祝愿它能顺利完赛。

5. 丰田兰德酷路泽 2012款 4.6L 自动VX-R

丰田一汽丰田兰德酷路泽2012款 4.6L 自动VX-R

兰德酷路泽 2012款 4.6L 自动VX-R

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拉萨4S最低价

115.90万

丰田一汽丰田兰德酷路泽2012款 4.6L 自动VX-R

身长5170mm，高1930mm，宽10mm，轴距2850mm，整备质量2.725吨，全场块头最大的选手非兰德酷路泽莫属，我们借来的是全系最顶配，4.6升V8自然吸气发动机源自雷克萨斯产品线，喝号汽油，最大功率310马力（228千瓦）/5500rpm，峰值扭矩453牛·米/3400rpm，手自一体变速箱只有6个前进挡，简单牢靠。全时四驱系统带低速四驱挡，国内销售版本目前不提供后桥差速锁。

6. Jeep大切诺基 2014款 5.7L 旗舰尊崇版

JeepJeep大切诺基(进口)2014款 5.7L 旗舰尊崇版

大切诺基(进口) 2014款 5.7L 旗舰尊悦版

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拉萨4S最低价

降0.10万85.39万

JeepJeep大切诺基(进口)2013款 5.7L 旗舰尊崇版

2014款大切诺基全系更换变速箱，原来的5AT/6AT统统升级为8AT，紧跟德系对手步伐，另外Jeep还请来热爱户外活动的地产大亨王石先生拍摄全新广告造势，车与人，你总会认识一样。大切诺基拥有今天场上最强壮的一颗心脏：5.7升V8自然吸气HEMI发动机，最大功率352马力（259千瓦）/5200rpm，峰值扭矩520牛·米/4200rpm，不仅排量大，账面参数也足够抢眼，加上德国人造的8AT，我觉得它应该拥有不错的性能测试成绩。四驱系统是Jeep的专长，他们甚至造出牧马人这种以原厂状态通过Rubicon小道的产品来炫耀自己的实力。大切诺基使用带后桥差速锁和低速四驱挡的全时四驱系统，还有可调空气悬架，目前看来它在非铺装路面的表现我们也不必担心。

7. 路虎第四代发现 2013款 5.0 V8 HSE

路虎路虎第四代发现2013款 5.0 V8 HSE

第四代发现 2013款 5.0 V8 HSE

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全国二手车平均报价

90.75万

路虎路虎第四代发现2013款 5.0 V8 HSE

很多中国消费者对路虎有一种说不清道不明的迷恋，要给当年把“LAND ROVER”翻译成“路虎”的人记上一功，按照传统文化的说法，好名字能带来好运气。比运气更重要的是产品实力，第四代发现没有忘记这一点，它搭载了5.0升V8自然吸气发动机，最大功率375马力（276千瓦）/6500rpm，峰值扭矩510牛·米/3500rpm，6AT变速箱挡位不多，相信是考虑到越野需求，在恶劣的环境里结构简单点是好事，全时四驱系统带有可锁止的中央分动箱、低速四驱挡、四轮电子等关键结构，同时全地形反馈系统把越野过程中的人为操作简化，能把复杂的事情变简单了，是了不起的成就。

懂车之道试车：新奥迪A5 Sportback，好看好玩

感恩十五载，有你共精彩！?我的汽车之家账号已经记不清具体是何时注册的了。?2008年高中毕业，当时开着长安面包车的叔叔说，在家闲着没事就去考个驾照吧！?于是叔叔的面包车便成了我试手的第一辆车，四处漏风的车窗，难以挂上挡的变速箱，到处哐当响的车身，还有从来没响过的喇叭，以及那一条坑洼的乡村柏油路。每当夜幕降下，手生的我驾着叔叔的致富车在无人的路上放心大胆地蠕动前行，一直到开学。?功能机的时代未能留下长安面包车的照片。

不知是因为我的摧残，还是面包车的年久失修，2009年彻底趴窝，叔叔更换了神车卡罗拉。在那个时候，我和表弟的双眼是放着光的，和满大街的面包车、小卡车比起来这造型、这曲线、这内饰、这自动挡······，当时的愿望是将来我也要有这样一辆车。2010年表弟也有了驾照。?当然，期里卡罗拉也没免得了我和表弟的“摧残”，已经记不清是谁撞裂了前保险杠，是谁蹭掉了后保险杠了。

看到漂亮的车，当时已有电脑的我便开始在网络上寻找车型，汽车之家就这样走进了我的生活，一直到现在每日必看。新车上市、汽车对比、汽车报价、用车养车问题、车友论坛等等，有车的疑问，回汽车之家总能解决。

2011年的夏天我和女友在苏州相城区走亲戚，由于走错路，俩人在太阳下晒了几个小时，那时我们发誓一定要尽快买一辆车，只要能遮风挡雨。2012年底我拥有了属于自己的第一辆车--菲亚特菲翔。当时有了买这辆车一直到提车那天我才真正见到实车。看车、试驾、订车都是亲戚代为完成，当年同价格的配置王者。之家上车友们变速箱失效等问题我也一个没落下，除这之外确实是一部好车。

当年同级最好看的中控，菲翔的隔音真的非常好，开不开窗两个世界。还有发动机非常的平稳，怠速一点不抖，无杂音，临换车之前去补气，老板问我：“你这是电动车么？怎么听不到发动机声？”

菲翔伴着我一路走过了7年，伴着我结婚，大宝、二宝的出生，外出游玩，家中的点滴事。（不喜欢露脸，就留个侧身吧）

菲翔带我游黄山（唯一一张景点名带人物的，老婆大人）。

菲翔带我游狼山（全家出游）。

菲翔带我游宏村（应该是宏村吧，记不清了）。

菲翔带我游金山。

菲翔带我游北固山。?次北固山下?唐、王湾?客路青山外，行舟绿水前。?潮平两岸阔，风正一帆悬。?海日生残夜，江春入旧年。?乡书何处达？归雁洛阳边。

菲翔带我游瘦西湖。

之前的硬盘坏了，仅存这些景点的照片了，想去的可咨询我。

2016年叔叔的卡罗拉升级为奥迪A6L，铝合金饰板、升降屏幕、灯厂之名······期间我也开过几次，感觉就是大、豪！

2019年11月22号，菲翔第二次把我扔在了路上，变速箱失效，决定换车。后来检测为变速箱液压阀损坏。?看过吉利星越（老爸说20W左右买个吉利不值得、过），领克02、03（除我之外家里没人认识的牌子、再过），新宝骏RC6、RS3（我想着过渡一下后面换新能源，家里人认为没面子，又过），最终老婆说去看下本地的唯一豪华品牌奥迪，刚进店门，老婆一眼看中Q3，全家同意，决定就买她。

第二天，拉着奥迪老客户--叔叔，再来帮我掌掌眼，接着就是下定付款，车已在途，等通知提车。

2019年12月12日，又一个剁手日，提车，这次得剁大腿。

菲翔的遗产--纸巾盒

于是便有了我的汽车之家潜水10年以来的第一图文帖，奥迪Q3#提车作业帖#，紧接着第二帖爱车作业，我与汽车之家的联系更加紧密。

我认为最好看的后侧视角。

我与车与汽车之家的故事还在继续，汽车是生活必不可少的出行伙伴，汽车之家是汽车相关的最佳网站，缺一不可。

15万买BBA，奥迪A3高颜值、低门槛，首付2万轻松提车

懂车之道?试车时下购车大军必然是年轻用户，而这群年轻用户生活在互联网熏陶下，?京东?、淘宝、美团、网购?、滴滴等样样会，?不在走常规，很独立，买车也是不跟风，就买自己喜欢的车，尤其对个性车也是越来越看重?，今天道哥就带来极其有个性车，而且还是进口，有敞篷、溜背车型、颜色还多，总之这款车的吸引力还是比较大，跟道哥一起来看看吧！

早在11月份，2021款?奥迪A5家族已经上市，奥迪A5?Coupe版售价区间为37.18-47.98万元；奥迪A5?Sportback版售价区间为37.18-47.98万元；奥迪A5?Cabriolet版售价区间为47.68-55.18万元，要知道奥迪A5，曾被其设计师誉为是他“一生中设计的最漂亮的车”，如今新奥迪A5?Sportback、A5?Coupé轿跑和A5?Cabriolet敞篷跑车重新升级，必然是带来了不少的惊艳。

新奥迪A5?Sportback集成了奥迪最新的科技水平，无论是新一代的智能化车机交互系统、灯光科技等；动力方面，新奥迪A5?Sportback搭载了“世界十佳发动机”的2.0TFSI涡轮增压发动机，也用改进后的五连杆前悬架与新开发的五连杆后悬架，并搭载了奥迪最新的quattro智能四驱系统。

新车设计起来也是极具动感，而新奥迪A5?Sportback给人留下印象最深的是它引擎盖上“四条式”筋线设计，这一点在新奥迪A5?上也保留下来，依然是很有力量感，进气格栅则是用钛黑蜂窝状单幅一体式进气格栅，新车更是设计了三段式进气孔，在中网地方更是有Quattro字母，这就是为了向款奥迪Sport?Quattro经典车款致敬。新此外，新奥迪A5家族也是奥迪进口车首款使用双脸风格的车型，致雅型与动感型，让用户有更更多的选择。

奥迪是出了名的玩灯高手，被称呼为“灯厂”自然在灯上也得比较讲究，新奥迪A5全系标配带动态流水转向的矩阵式LED大灯以及LED尾灯，高功率版本及S版本标配激光大灯。

新车侧面设计起来也是极具的动感，更是保留了波浪式腰线，这一腰线堪称是经典，给你感觉是要张力十足很有力量感，溜背造型设计，及狭长的车窗均让整车看起来要更加的运动十足。

新车更是前后左右车门均用无边框车门，这一点还是很酷的，尤其四个车门同时打开，给人的感觉要更加的酷。

新车尾部设计起来也是很酷，尾部顶部则是用了时下流行的小尾翼设计，新车尾灯设计起来也是比较的犀利，奥迪LOGO则是镶嵌在两尾灯之间是很醒目。运动风格扩散器和梯形排气尾管，使尾部视觉感受更具力量感。

新车内饰设计起来依然是科技感十足，新车更是配备了12.3英寸全显示屏，共有经典布局、运动布局、动态布局，想要切换不同的布局，只需在方向盘上就可以轻松切换。新车更是配备而来10.1英寸中控屏的，搭载最新一代MIB3智能车机系统以及带声音反馈的MMI高级导航触控屏，全新自然语言交互系统具备语音操控功能更可以实现“动动嘴”就可以。

升级后的新导航系统为用户提供3D效果的建筑物和道路显示，Audi?connect互联科技和Audi?connect?plus连接服务完全联网，支持多项在线服务，全网络化的导航功能可以为用户提供最新的道路网络、交通量和危险信息的数据提示。

同时新车也是用了三幅真皮多功能方向盘，而且新车还配备了B&O?3D音响，为用户提供更加的好的绕立体音效果在用户听音乐时带来剧院般的享受。新车更是支持30种颜色可调的高级灯光包给车内营造不同的的氛围感。

新车的后排空间表现相对一般，并不是那么的充裕，坐个子小还好?，坐1米8大高个很可能是会显得局促。

在动力上，2021款奥迪A5全系车型都搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高/低功率两个版本。新车共有40?TFSI低功率版2.0T发动机和45TFSI高功率2.0T发动机。其中40?TFSI低功率版2.0T发动机最大功率为150kW（204马力），峰值扭矩为：320Nm，45TFSI高功率2.0T发动机的最大功率为：185kW（252马力），峰值扭矩370Nm。传动系统方面，全系匹配的是7速S?tronic双离合变速箱。低功率车型将用前轮驱动方式，而高功率版本则拥有前驱和quattro?ultra智能四驱两种驱动形式可供选择。

此次试驾是从广州的W酒店出发开往佛山的紫泥堂，来回80公里，历时120分钟，全程途经市区道路、高速路段乡村路段等众多路况。

而我们此次试驾车型是2021款A5?Sportback?45TFSI车型，看到45数字就知道这台奥迪A5?Sportback是不一样搭载的是就是2.0T发动机，最大功率为185kW。

在试驾过程当中，新车的动力输出也是很强劲，毕竟这台发动机可是高功率版本的2.0T发动机，而且这台车轿车重量轻，所在高速路上操作十分的容易。同时新车匹配的是7速S?tronic双离合变速，发动机跟变速箱匹配得也是很平顺，并不会让你察觉出有“顿挫感”这就是奥迪调教高明的地方，知道大家都用双离合，一用双离合就顿挫，而奥迪这台车就不会，处理得恰到好处。

新车的油门踏板响应积极，基本上能做到随叫随到，一踩油门速度也是跟着上来，在速度上升与加大油门有个很好匹配程度；新车的制动踏板输出也是很线性，在刹车时不会造成那种急刹的状态。新车的方向盘转动起来也是很轻盈，也是很能够去控制，很精准，做到指哪打哪。

在悬挂方面，得益于新车用改进后的五连杆前悬架与新开发的五连杆后悬架，连杆用全铝打造，簧下质量更低，重新设计的前五连杆悬架包括重量优化的悬架控制臂和枢轴轴承，带来了更加的好的动态效果，不会给你很生硬和那种很软的感觉?，恰好在之间取得一个更加好的平衡，来自于路面的振动均能够减弱。经过多路段的行驶，新车在NVH方面表现良好，无论是风噪还是胎噪等其它噪音，新车都处理得比较好。

小编有话说：

此次中期改款的A5家族提供了新奥迪A5?Sportback、A5?Coupé轿跑和A5?Cabriolet敞篷跑车三款车型可以，可以根据个人的喜欢去选择其中一款，值得注意的是新奥迪A5?Sportback更是多达12种车身颜色可选，道哥认为新增的耀夜绿与流光蓝比较有个性的，?耀夜绿看上去要更加具有美感。（图：懂车之道；文：懂车之道?道哥?编辑）

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该加长的一定会加长，更何况是奥迪 丰评1月21日之家车市重点新闻

如果要买第一辆车，相信不少人会选择轩逸、思域等合资车，这些合资车往往有着比较高的性价比和不错的驾驶品质。但如果15万左右能买BBA入门车型，你会怎么选呢？

奥迪A3和宝马1系、奔驰A级是各自品牌中的入门级轿车，尤其是?奥迪A3，优惠过后裸车价15万起吗，加上购置税和车险等费用，17万左右即可落地。尤其是在1成首付方案中，2万左右即可提车。

无论是两厢的Sportsback车型还是三厢的Limousine车型，奥迪A3都有着不错的颜值。在汽车之家口碑榜上奥迪A3整体评分达到了4.53分，在同级车型中名列前茅。尤其在外观这一指标上，评分最高，达到了4.96分。

尽管比较小巧，但六边形进气格栅以及造型精致的大灯，配上经典车标，让奥迪A3充满豪华品牌的气质。尽管有不少人认为买奥迪A3更多是买了个豪华车标，但有豪车梦的人不在少数，第一辆车从奥迪A3开始，其实是不错的选择。

空间方面，三厢车型的长宽高为4457（4462）*1796*1417mm，轴距为2629mm。两厢车型的长宽高为4312*1785*1426mm，轴距为2629mm。空间上，奥迪A3并不大，单身青年个人用车比较合适，家庭用车的话空间略显不足。

动力方面，搭载的1.4T发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，官方油耗为5.8L/100km。

如果购买奥迪A3入门车型，17-18万即可提车。当然中高配车型价格会更高，但普遍有4-5万元的优惠。如果想买第一辆车，哪怕预算不够，也可以通过等方式，“拿下”奥迪A3。

车贷的首付比例不得低于20%，实际购车时一般要达到30%，加上购置税等费用，7-8万就有望提车。如果想要进一步降低首付比例，可以选择1成首付方案，首付租金为10%，甚至可以更低，且这一费用已经包含了购置税和首年车险费用，也就是说只需2万就可提车。

如果想以更低首付提车，打开汽车之家APP，点击首页“好车低价”，在“1成首付”专区，即可查看更多车型的1成首付方案详情。

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

目录：

一：三厢版或加长?新国产奥迪A3将于4月量产

二：造型接近燃油版?路虎极光PHEV谍照曝光

三：最高333马力?曝全新大众高尔夫动力信息

看点一：三厢版或加长?新国产奥迪A3将于4月量产

日前，我们从相关渠道了解到，一汽-大众全新奥迪A3将于今年4月正式进入量产（SOP）阶段，并且首辆车型已于2019年12月3日在一汽-大众青岛工厂完成下线。同时，根据此前公示的代号可以看出，AU380/1CN-K为奥迪A3?Sportback（两厢版），AU381/0CN-KL为奥迪A3?Limousine（三厢版）。值得一提的是，代号AU381/0CN-KL中的L或预示着未来三厢版车型有望进行加长。

目前关于国产全新奥迪A3信息较少，我们结合此前海外无伪谍照来看，新车整体设计与全新Q3等奥迪最新车型保持相似，多边形的大灯组与全新Q3的设计风格一致，锋利而独特。六边形前格栅内部由扁而宽的蜂窝网组成。前包围两侧，新车拥有造型较为立体的仿开孔设计，搭配新设计语言下的半包饰条，整体风格比较时尚。此外，全新A3的前悬较长，发动机舱盖用了蚌壳式设计，搭配从大灯内角引出至A柱底部隆起的筋线，营造出了立体而硬朗的观感，同时行人碰撞保护效果预计也将得到提升。

侧面来看，全新A3的侧身比例整体延续自现款车型，风格变化不大。新车的腰线在测试车上竟然被一根镀铬饰条标示了出来，其从大灯外角引出，贯穿车门直至尾灯组上沿部分，与现款A3一致，不过我们认为这根镀铬条不会出现在最终的量产车上。

车尾部分，全新A3汲取了全新A1等车型的设计，整体风格比较相近。尾窗上部和两侧配有组合式扰流板，尾窗下方的凸台设计带来了面积较大的留白，也使得尾灯组的位置更加靠下。腰线绕过尾灯后，沿着牌照框上方的尾门棱线继续向另一侧延展。而在后包围部分，新车同样设计有呼应车头的仿开孔设计，增加了几分运动气息。不过新车或将用隐藏式排气管。

动力方面目前也尚无更多消息，我们预计全新A3除将继续提供多种排量的常规汽油及柴油发动机外，还将增加配备轻混系统的车型。同时，参考现款国产奥迪A3车型来看，其提供1.4T/2.0T发动机，最大功率分别为150马力和190马力。传动方面均匹配了7速双离合变速箱。

看点二：造型接近燃油版?路虎极光PHEV谍照曝光

日前，有海外媒体在英国斯塔福郡街头拍摄到了一张全新路虎揽胜极光PHEV车型的谍照，谍照中的测试车没有用伪装，且车身上带有“路虎揽胜极光插混版原型车”的字样。

由于该谍照仅有车侧后部角度的照片，因此无法判断车头是否有区别于燃油版车型的设计，但仅从曝光的这张照片来看，全新路虎揽胜极光PHEV车型尾部和车侧造型非常接近燃油版车型。

目前该车型的动力信息并未公布，外媒推测全新路虎揽胜极光PHEV车型或将搭载代号为AJ200?I3的1.5T三缸Ingenium英杰力发动机+电动机的动力总成，并预测该车型将于2020年内正式亮相。

看点三：最高333马力?曝全新大众高尔夫动力信息

日前，我们从相关渠道获得了全新大众高尔夫海外版更多衍生车型的动力信息，包括GTI、GTD、GTE和R等，其中全新高尔夫R的最大输出功率可达333马力。

从曝光的来看，未来全新高尔夫将推出多款性能车型，其中包括GTI、GTI?TCR、GTD、GTE和R。在时间方面，其中高尔夫GTE将于2020年第26周（约为6.22-6.28）开始生产，至于其他车型将于2020年下半年开始生产。

尽管配图模糊不清，但我们还是获得了新车的部分细节，作为入门性能版本的GTI/GTD和插混车型GTE用相似的前脸设计，下进气格栅进一步扩大，两侧雾灯造型颇为别致。至于更加极端的GTI?TCR和R车型则配备了独特的前唇满足散热需求，两侧的雾灯也被取消。

第八代高尔夫已经于2019年10月正式发布。新车依然基于MQB平台打造，但外观和内饰进行了全面的升级，造型更加时尚的同时，内部的科技化配置也更加丰富。尺寸方面，新车长宽高为4284/1789/1456mm，轴距2636mm，相比第七代车型并无太大改变。

首先在2020年3月，作为全新高尔夫入门性能版本的GTI/GTD车型将率先到来。我们近期已经报道过了全新高尔夫GTI的谍照和想图，这款大家非常熟悉的车型将继续搭载2.0TSI汽油发动机，最大功率245马力。至于GTD车型，国内消费者对它的了解或许不多，我们可以将它看作是柴油版GTI。GTD与GTI共享内饰和外观设计方案，动力上则搭载2.0TDI柴油发动机，最大功率200马力，传动系统方面，全新高尔夫GTI/GTD或均将匹配6速手动或7速双离合变速箱。

2020年7月可以看做全新高尔夫的“电动化主题月”。届时，全新高尔夫GTE插电混动车型和48V轻混动车型均将发布。此前官方已经公布了这些车型的动力参数，其中入门的48V轻混车型搭载1.0T直列三缸汽油发动机，发动机最大功率110马力；GTE插电混动车型提供204马力和245马力两种动力车型可选，搭载1.4T直列四缸汽油发动机、13kWh锂电池组，纯电动续航为60km。

2020年9月，相比GTI在性能上更上一层楼的全新高尔夫R也将来临。外媒消息称，全新高尔夫R的最大功率将达到333马力，高阶的R?Plus型号目前动力数据尚未曝光，但外媒称其输出将达到400马力，同时继续标配四驱系统。另有消息称全新高尔夫GTI?TCR车型也将于9月发布，新车最大功率300马力并用前轮驱动，使其能够进一步填补全新高尔夫GTI和全新高尔夫R之间的空白

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