小米汽车工厂二期工程_小米汽车 工厂

1.青冈县的经济概况

2.特斯拉市值超越丰田！为什么它能成为全球第一车企？

3.新能源汽车井喷背后的故事

4.六年级作文

北京市2022年重点工程名单，包含： 小米 汽车 、京东方 健康 事业核心能力基地、艾美疫苗中国总部及新型疫苗产业化基地一期项目、京东亚洲一号物流园、谊安大兴生物科学园项目、安盾兰达智能机器人安全防御系统研产基地项目、大兴临空经济区国际航空总部园、北京国际设计周永久会址配套项目（北泡地块二期项目）、北京园博数字经济产业园、电投工业互联网数据安全信息港、中关村京西人工智能创新中心、南中轴国际文化 科技 园、小米未来产业园、金隅数字供应链产业园示范项目、中国电建 科技 创新产业园等300个项目。

具体名单如下：

青冈县的经济概况

新能源是当下各大资本豪门都舍不得放弃的风口，华为、百度的新能源车都造了出来，而发誓要堵上全部身家最后一次创业的雷军小米汽车却遇到了难产问题，近日，有小道消息称小米将于北汽合作搞新能源汽车，小米粉们瞬间沸腾了，小米汽车最快于2024年量产，真能像小米手机一样成为行业黑马吗？

去年3月底，小米正式宣布加入汽车制造大军，初期投资15亿美元，未来10年预计投资100亿美元。在小米创始人雷军眼中，更为复杂的电动汽车本质也是?消费电子?产品，?软件定义汽车?将是竞争的制高点。小米汽车项目发布了自动驾驶技术道路测试的直播。小米声称其自动驾驶技术已经进入测试阶段。

可惜到现在，小米汽车的影子都没见。小米汽车难产是因为其没有拿到独立制造汽车的牌照，为此，小米公司目前正在与北汽集团就联合生产电动汽车进行谈判。小米很可能直接购北京现代第二工厂，这个工厂虽然老旧，生产电动车需要大量升级设备，但这家工厂已经取得了汽车生产许可证。小米汽车项目主要有两家电池供应商，分别是宁德时代和比亚迪的弗迪电池。

去年小米与北京经济技术开发区管委会签约，在亦庄建设汽车业务总部基地和销售研发总部。小米汽车项目将建设年产30万辆汽车的汽车厂。该工厂将分两阶段建设。一期、二期各150000台年生产能力。根据公司的，小米的第一辆车将在2024年实现量产。若小米与北汽达成合作，也可能会由北汽旗下电动汽车品牌北汽蓝谷新能源科技股份有限公司生产带有小米品牌名称的汽车。这意味着小米要在3年的时间内完成从?骡车-模拟样车-工程样车-工艺样车/试生产样车?的全周期。小米的造车进度是取得超预期进展成绩的，所以这次无论和北汽合作成不成，小米的造车进度都摆在这儿了。

特斯拉市值超越丰田！为什么它能成为全球第一车企？

19年，青冈县农业生产在大灾之年仍获得了大丰收。粮豆薯总产6.4亿公斤，青冈县已发展迪卡猪1万头。父母代种猪1400头。生猪饲养量达到5.54万头，牛饲养量19.6万头，羊饲养量20.9万头。青冈县的畜牧业产值4.2亿元，占农业收入的40%。青冈县的瓜菜以油豆角，面积增加193公顷，实现产值1.5亿元，青冈县的菜农总收入达1亿元。

19年，青冈县工业总产值实现3.9亿元，税金实现1214万元。青冈县对昌盛绿色食品厂的小米、青冈县对钾肥厂的钾肥、农机修造厂的白瓜籽脱粒机等特色工业产品进行重点深度开发；青冈县对高效益的甜菜、亚麻、葵花、油豆角等特色经济作物进行了系列加工；青冈县对钾肥二期工程、汽车“三滤”生产线、酱菜厂和啤酒厂进行了改建扩建。

19年，青冈县乡镇企业总产值实现12.5亿元，超额完成了当年的任务指标；社会商品零售总额实现4.1亿元；个体工商户和民营企业分别发展到1.4万户和124户，上缴税金达1500万元。

新能源汽车井喷背后的故事

2020年6月10日，这是一个值得纪念的日子。

在这一天美国造车新势力特斯拉汽车，股价突破1000美元，市值超过1900亿美元，这家创业17年的汽车制造公司，正式超越了已有87年历史的丰田汽车，成为全球市值最高的车企。

往大了说，这从一定程度上代表着汽车行业电动化和智能化革命的胜利；往小了说，马斯克当初对股东们吹过的牛还真在一步步实现。

就像当初小米雷军说的：“站在风口上，猪都能飞上天。”智能手机“风口”造就了苹果、三星等巨头；互联网电商“风口”造就了亚马逊、阿里巴巴等巨头；而如今的智能电动汽车“风口”，也造就了特斯拉。

但特斯拉市值高涨背后的原因，并不只是单纯的站在风口上而已。

我们不禁要问：特斯拉市值为何持续高涨？

特斯拉在2010年6月29日IPO，当时的发行价为17美元一股。

8年时间过去，尽管特斯拉长期亏损，但现在股价相比发行价依然上涨了大约5782%！

这几年以来，标普500指数成份股中也只有4只股票跑赢了它。

一般来说，股票市场波动有两个重要因素：

1、企业前景

2、经营状况

其中最重要的是企业前景，也可以说股票赌的是企业未来价值而不是短期利润表现。

特斯拉股价突破1000美元的契机，是昨天马斯克给员工的内部信中提到，美国工厂将加大生产强度，其商用电动车Semi也即将进入量产阶段，这标志着特斯拉讲正式进入商用电动车领域。

而商用电动车的巨大潜力有目共睹，这个决策无疑加大了特斯拉的未来价值及未来现金流。

并且，特斯拉5月份在国内销量达到了11095辆，1-5月份销量也累计达到30800辆，势头强劲。需要注意的是，特斯拉基本不涉及大企业客户，以个人用户购买为主，销量数据基本反应出真实的经营状况。

更好的成本控制，更加成熟的整车制造经验，良好的市场表现，这也让即将到来的Model Y获得市场青睐。

依托中国这个最大的新能源汽车市场，特斯拉上海超级工厂二期工程完工的同时，似乎就已经在表达国产Model Y的市场表现不会比国产Model 3差。

除了现在和预期的市场表现，特斯拉在无人驾驶技术领域、整车制造领域、动力电池领域等相继表现出足够的实力储备和研发能力，这都给足了股市投资者加注特斯拉的理由。

特斯拉真能改变未来？

当这家年销量不足50万辆的新汽车品牌真正超越丰田成为世界第一的时候，还有另外一种象征：特斯拉会颠覆行业。

这种颠覆，就像当初苹果公司对于智能手机的诠释。

从造车理念到用户体验，特斯拉一直在改变着大家对于汽车品牌的传统印象。

在Model 3交付之前，大家对于特斯拉的担忧还在于它会不会破产。但Model 3上市、交付之后，它所展现出的巨大市场潜力和科技赋能，让更多资本、消费者重新认识到了特斯拉的能力。

“原来电动车是这样的。”

这是很多第一次驾驶特斯拉用户的心声。

除此之外，特斯拉还颠覆了传统车企的造车和营销模式。

科技公司是特斯拉的标签，马斯克作为理工直男，对整个公司的管理有自己独创的风格特色。并且特斯拉是一家伴随着互联网共同成长起来的企业，无论是在销售环节还是营销环节，都更善于利用互联网的信息传播优势。

马斯克将自己“包装”成网红，表面看上去口无遮拦，但实则一直在利用社交平台为特斯拉制造话题，使品牌及产品宣传更为快速，更能贴合热点。

当然，要说特斯拉能不能改变行业，改变未来，还得从它的硬实力看。特斯拉在自动驾驶、智能化网联汽车、电池及电控管理方面的技术确实达到行业领先水平，之前更是有大众工程师表示，特斯拉在无人驾驶领域的技术要领先行业6年。

有着“硬实力”做基础，再加上马斯克这直来直去的社交风格，特斯拉或许真的在为改变未来汽车行业模式添上了浓墨重彩的一笔。

写在最后

前几年，国内的造车新势力都宣称对标特斯拉，以超越特斯拉为目标。现在特斯拉市值已经超过了丰田，而国内很多造车新势力却还在为如何量产而发愁。

其实通过分析可以发现，特斯拉能够达成这一成就的原因还是因为技术研发实力和产品的市场表现。那国内造车新势力为什么就差这么多呢？原因值得大家深思。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

六年级作文

宇宙的尽头是什么？

不是铁岭，而是车都。

虎年伊始，在房地产喊冷、汽车业回暖——主要是新能源汽车井喷——春风下，国内热衷发展汽车的一线和新一线城市纷纷加码布局新汽车，进一步抢占新能源汽车赛道，大有把自己的老区、新区、特区、开发区变成新的“造车区”——“车都”的虎劲。

最新的令人大跌眼镜的是2月12日，在辽宁发布公众号（辽宁省官微）推发文章《沈阳市大东区“五抓”并举，争当振兴发展排头兵》中提及：“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。

就像此前小米总部和工厂落地北京之前的桥段一样，这篇文章火了一天——没活过半集——就去领盒饭了：辽宁发布公众号很快选择删除，特斯拉官方澄清道为不实消息。

相比被段子害惨的“投资不过山海关”，首都的招商引资最近是杠杠的。

2022年1月，北京市先后公布2022年的重点建设项目，新能源产业及智能电动车是亮点：推动小米汽车制造工厂、卫蓝新能源固态电池一期、丰田燃料电池研发中心、特斯拉设计中心等项目开工建设，支持北京奔驰提高产能、投放新能源产品；完成理想汽车制造基地工厂改扩建，确保设备顺利进场安装调试；支持北汽集团等传统车企转型升级。

在继小米汽车之后，另一家科技巨头百度的造车项目——集度已在北京悄然设立新总部，并落户北京经济技术开发区（亦庄）。

2022年1月10日，北京市经济和信息化局的官方网站发布的2021年度工作总结，无意中泄露这一“天机”。

2022年1月6日，北京市第十五届人民代表大会第五次会议提到：2022年，北京市将推动小米汽车开工、理想汽车建设，精准支持创新企业发展，培育更多硬科技独角兽。

在新旧动能转换、新老汽车切换的当口，北京并不满足近几年发展受到挫折的北汽新能源，同时看上更有活力的理想汽车和小米汽车以及下场造车的百度等科技企业。

2021年10月，理想汽车北京绿色智能工厂在北京市顺义区开工建设。新工厂是在原停摆了2年的北京现代一工厂厂区上进行改造，总投资60亿元，预计2023年9月建成投产。投产后，一期将实现年产10万辆纯电动汽车。

2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，此前被武汉、合肥、长春等地“追晕”的小米汽车落户北京经开区。

小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年将下线开产。

不仅是沈阳、北京，长春、武汉、上海、重庆、广州等主要城市的领导更是亲赴企业一线，鼓劲加油，摇旗呐喊，希望做大做强汽车产业，保持稳增长，为当地经济社会发展多做贡献。合肥、南京等新一线城市更是新年放大招，加强招商和营商环境营造力度。

2022年2月10日，安徽郑栅洁在合肥市高新区管委会带头开展现场办公的新闻在网上迅速传播，企业负责人纷纷点赞，一位外地来皖投资的企业家说，这次活动“别开生面”，犹如“春风拂面”，看到“三个转变”：从“企业被动找领导”转变为“领导主动找企业”，从“企业多次多头找”转变为“领导分批逐一听”，从不仅解决了“一个一个问题”转变为解决“一类一类问题”。

院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提及：2025年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%；2030年，新能源汽车销量占当年汽车总销量的40%。

中国社科院、中国产业与企业竞争力研究中心联合发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告(2020)No.9》预测，2025年，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。

中国社科院、中国产业与企业竞争力研究中心联合发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告(2020)No.9》预测，2025年，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。

从当下及未来来看，失去新能源汽车产业，就缺乏拉动城市社会经济发展、稳增长、保就业等最强“发动机”，而现在还不“变速、换挡、转向”，等到灯枯、油尽就没有带电、再见艳阳的机会。

新一轮底特律、汽车城、车都、车谷的大城竞争，已经开始。

据不完全统计，全国至少有10个省市把汽车当做支柱产业、主要产业或第一产业的城市，更是把当地车企当做香饽饽，大力发展新能源汽车产业，打造万亿级增长极。

汽车商业评论从各地的官方发布探寻出虎年一些地方对当地汽车产业渴求和希冀。

1月22日，吉林、来一汽慰问一线员工，调研生产经营情况，主持召开座谈会。

中国一汽官微报道说，陪同的还有省委常委、常务副，长春市委副书记、王子联，省秘书长等省市大员。

来到中国一汽集团公司动力总成工厂，实地察看零部件研发、生产线运行等情况，看望慰问一线员工，提前送上节日祝福，向大家的辛勤付出致以崇高敬意。

中国一汽董事、总经理、党委副书记在座谈会上介绍一汽2022年生产经营及一季度重点工作安排情况。

过去一年，“省市大力支持 一汽 克服重重困难”，深挖内部潜力，努力把“缺芯”等影响降到了最低，改革更加深入，创新更加突出， 红旗 品牌销量大幅增长，经济效益持续提升，总体步入高质量发展的快车道。

他希望一汽牢记殷殷嘱托，保持昂扬斗志，续写“风景这边独好”新篇章，“省市将一如既往为一汽创造更好的发展环境”。

中国一汽集团公司董事长、党委书记表示，2022年，一汽将以“红旗”发展为标杆，以品牌建设为统领，以用户为中心，以全面创新驱动为主线，坚决打好四大攻坚战，认真抓好九大方面重点工作，向着打造世界一流汽车企业的目标奋勇前进，“努力为推动吉林全面振兴全方位振兴作出新的更大贡献”。

2月7日虎年开工第一天， 上海 市委书记走访 上汽集团 旗下的捷氢科技，详细了解企业主营业务发展及核心技术研发情况，走进车间察看生产设备及工艺流程。

捷氢科技官微报道说，上汽集团副总裁、总工程师，捷氢科技董事长和捷氢科技总经理结合发展实际，就基础设施建设、应用场景支撑、全产业链贯通以及运营政策保障等谈了想法建议。

仔细询问企业自主创新研发、产业发展前景以及当前存在的瓶颈难点，鼓励企业瞄准关键领域加大攻坚突破力度，真正把核心技术掌握在自己手中。

上海拥有丰富的应用场景，正在全面提升产业基础高级化、产业链现代化水平，这为企业发展、产业发展提供了有力支撑和广阔舞台。

“我们将持续优化营商环境，让服务企业、服务发展的各类政策举措更好更快、更加精准地对接、落地、见效。”他希望企业把优势做优、把长板拉长，进一步加强开放合作、协同创新，与上下游企业分工合作、优势互补，加快推动形成有影响力、有引领力的产业集群，更好助力“碳达峰、碳中和”目标实现，更好服务长三角一体化发展、高水平科技自立自强等国家战略实施。

2月14日，湖北省委常委、武汉市委书记赴武汉经济技术开发区（简称武汉经开区、中国车谷）调研并主持召开座谈会。他强调，把稳增长放在更加突出的位置，咬定全年目标，加压奋进、比学赶超，确保一季度开门红，为实现全年再续精彩打下坚实基础。

在东风本田汽车有限公司第二工厂，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记深入交流，仔细听取企业产品研发及生产经营情况介绍，察看整车生产线，了解整车制造和销售情况。

他希望东风公司抢抓机遇扩大市场占有份额，加快布局下一代汽车产业链，建设世界一流汽车企业，共同推动武汉市汽车制造产业集群做大做强，并表示“相关区和部门要一如既往做好服务，支持企业在汉发展壮大”。

来到汉南片区百亿项目现场，走进项目工地，仔细听取武汉经开区先进制造业产业布局、项目建设情况汇报。他强调，“项目投资是稳增长的重要支撑，要压实责任、加强协调、优化服务，在保证质量和安全的前提下，加快项目建设进度，确保早建成早投产早达效。”

座谈会上，武汉市委常委、武汉经开区工委书记就产业发展、科技创新、产城融合和一季度开门红等工作作了汇报。 希望武汉经开区要敢于“跳起来摘桃子”，在全国经开区方阵中争先进位。

（中国车谷）要坚持创新驱动发展，抓紧抓实新能源与智能网联汽车基地建设，推进制造业数字化、网络化、智能化发展，加快构建现代产业体系。

谈及汽车产业发展时，要坚持创新驱动发展，抓紧抓实新能源与智能网联汽车基地建设，推进制造业数字化、网络化、智能化发展，加快构建现代产业体系。

此前的2月10日，武汉市委常委、武汉经开区工委书记和工委副书记、区长与东风本田公司执行副总经理交流。

双方将进一步深化合作，加快 本田 全球首个新能源标杆整车工厂建设，携手推进 东风 本田 汽车年产销达到百万辆规模。

2月7日——春节期后上班的第一天，重庆市领导分别前往重大项目建设现场和重点企业调研，为全市经济发展增添强劲动力。

重庆市委书记和市委副书记、赴西部（重庆）科学城实地调研项目建设进展和企业生产情况。

在重庆金康动力新能源有限公司——新能源汽车动力研发领域拥有多项国内领先技术的企业展厅，观看核心产品展示，了解关键技术指标性能优势。

车间里机器人在生产线忙碌，实现全流程智能化作业。

了解新能源汽车技术研发和生产销售等情况。他说，新能源汽车是汽车产业的发展方向，希望企业抢抓机遇，聚焦主业，加大研发投入，立足存量做优增量，持续推动汽车产品绿色化、智能化、高端化转型升级，祝愿金康公司在新的一年发展越来越好。

2月11日，重庆市委宣传部常务副部长、人民日报重庆分社社长调研赛力斯。小康集团董事长（创始人）、总裁等陪同调研。参加座谈并对小康集团近年来转型升级给予高度评价，希望再接再厉发展好新能源汽车。

2月14日，重庆市高级人民法院党组书记、院长和江北区委书记一行莅临赛力斯两江智慧工厂参观调研，看望全国人大代表——小康集团董事长（创始人）。表示，“重庆市各级人民法院将不断优化营商法治环境，为企业高质量发展提供坚实的司法保障”。

2月9日，广东省人大常委会主任到广汽集团调研，了解企业发展、科技创新等情况，听取人大代表和企业的意见建议，希望广汽集团进一步深化科技创新和体制机制改革，全面提升自主创新能力，加大智能网联新能源汽车事业发展步伐，推动广东省制造业高质量发展。

先后走进广汽埃安、广汽研究院、广汽乘用车的总装车间、电池车间、科技展厅、造型室，详细了解新能源汽车研发、关键零部件生产、自主品牌打造等情况，并与全国、省、市、区人大代表和一线员工深入互动交流。

充分肯定广汽集团取得的成绩：广汽集团充分发挥创新主体作用，打造令人自豪的民族品牌，产品赢得消费者信赖，成为我国汽车行业的领军企业。特别是面对肺炎疫情以及全球芯片短缺的冲击，广汽集团全体干部职工凝心聚力、主动作为、迎难而上，汽车产销、营业收入、利税总额等主要经营指标均超出预期，充分发挥作为国有企业在经济社会发展中的压舱石和主力军作用。

以招商引资和豪赌出名的合肥市一开年就加码工作强度。2月12日下午，安徽省委常委、市委书记主持召开今年第1次重点项目要素保障会指出，面对复杂的经济形势，服务保障项目建设，要做到“四个靠前”：政策发力靠前、程序审批靠前、指导工作靠前、破解难题靠前，力保不让一个项目因工作不及时、服务不到位而受困。

强调， 理念 要新，标准要高，速度要快——“宁让程序等项目、不让项目等程序”。

说起合肥市对于招商引资的头部企业、重大战略项目敢大胆出手跟投、领投，要数合肥与 蔚来 的故事。 蔚来 汽车创始人、董事长这个“2019年最惨的男人”，曾向全国18个城市求援，最后只有合肥把 蔚来 从ICU（重症监护病房）抢救回来，重获新生。

实际上，2020年一季度尽管还在疫情中，合肥派出的多路“侦察兵”，把朋友圈问个遍，查了个底朝天。这用合肥市委书记的话说，合肥这个投资团队拼的不是手气是手艺。

让汽车圈记忆犹新的是，2021第十三届中国汽车蓝皮书峰会6月10日在合肥开幕首日。特地抽出时间，与中国汽车蓝皮书论坛参会嘉宾分批会谈。

合肥将坚持做“最懂你的人”，携手打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。

智能电动汽车是合肥战新产业的重点方向，合肥坚持以更有为推动市场更有效，创造了很多政企合作成功案例。欢迎更多企业家、投资家来肥共话合作，合肥将坚持做“最懂你的人”，携手打造具有国际影响力的智能电动汽车之都。

据说安徽省从省委领导开始，每个人分工一个产业链，除了分管工作，还是某个具体产业链的链长。因为合肥连续引进了液晶面板巨头京东方、押中了半导体企业长鑫和兆易创新及造车新势力蔚来，成了新能源汽车生产基地，合肥也得了一个绰号——伪装成的最佳投资机构。

合肥首先把“芯屏汽合，集终生智”作为招商目标——芯片的芯、液晶屏的屏、新能源汽车、人工智能与产业融合、集成电路、面向消费终端的现代制造、生物医药和人工智能，不管是请院士专家和中国汽车蓝皮书论坛——大半个汽车圈来开研讨会，还是请顶尖咨询公司来做咨询，关键是把产业链地图拉出来，然后产业链上的每个环节每个分支，分布怎么样，有哪些头部公司，拉出清单来。缺哪些，那就精准出击，把它拉到合肥。

可谓，目标非常精准，一个个上去谈；目标企业需要什么便利条件，就给创造条件；目标企业正在推动什么策略，就配合策略；今年谈不成，那就明年接着来，直到拿下目标。这一点，非常值得其他城市学习。

汽车商业评论还发现，其他新一线城市，例如南京，同样把汽车等产业作为招商引资的重头戏。

南京被称为引进造车新势力最多的城市，虽然所剩牌新能源汽车品牌不多，但南京在2月7日召开新春第一会向全市上下发出动员令、发布《南京市2022年优化营商环境实施方案》：加快形成全面便利、高度活跃、本质公平、充分开放的发展环境，努力迈入全球营商环境一流城市行列。

南京发布微信号说，这是该市出台的第四个优化营商环境政策，116项工作任务均达到全国领先水平。其中，建立政策服务场景化实施细则制度、深化“先解决问题再说”机制等7个方面的改革创新举措，走在全国前列。

汽车商业评论也提醒各地，许多地方都想把汽车作为支柱产业来发展，积极性是好的，但能否大家都成为车城或车都，这还要取决于许多方面，尤其是否具备基础条件。

一是从市场需求看，我国并不需要那么多新能源汽车城。

赛迪研究院统计，2020年国内新能源汽车规划总产能达2669万辆，远超实际需求。2020年新能源汽车销量为136.7万辆，产能利用率只有5.1%。即使按照2021年销量289.3万辆来算，产能利用率也不过11%。

二是底特律向来并不是自封的，是水到渠成，车到路有，车到城起，你做好了，别人自然承认你。

三是不搞汽车城建设，做精做强做大某一汽车链上的零部件——做新型汽配城、新能源汽车零部件城、智能网联汽车生态城同样也很好。

50多年来持续研究产业现象并有数部“汽车强国”书籍出版的汽车专家程振彪建议，大家不要一哄而上，搞成投资热，结果没有效益，最后损失很大。“不是不要远大目标，而是不要好高骛远，轻视了基础和做扎实功。”

　在学习、工作乃至生活中，大家或多或少都会接触过作文吧，作文是人们把记忆中所存储的有关知识、经验和思想用书面形式表达出来的记叙方式。作文的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是我精心整理的六年级作文6篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

六年级作文 篇1

　秋游顺溪古镇，欣赏美丽，留下舒心！

　从万壑笙钟至矾岩大桥，两岸青山夹溪，经顺溪镇呈“S”形流入鳌江，是为顺溪。源出于大井垟山南北麓，自明代起是顺溪镇至水头镇的竹筏交通航道，清代不少游客在此乘筏旅游。清孙锵鸣游顺溪诗：“清溪曲曲抱山来，万竹丛中叫画眉，不减桐江好山色，一竿秋水最相宜。”正是此地景色的写照，**《竹外桃花》曾在此地拍外景。

　清晨，站在矾岩大桥放眼两岸，只见薄雾飘渺，青山、古屋、古桥与溪水相映成趣，特别是万绿当中的一点红，走进一看，原来是几株零零散散的枫树。只见，一片片穿着火红火红的外套的枫叶随秋风翩翩起舞。你看，那火一般的外套，就像一只张开的手掌，上有七个小小的叶瓣组成，四个叉、五个小片，中间三个片偏大，两边较小，叶边有些毛糙，红色的茎细长细长的。据悉，枫叶还有一个特点，那就是它可变化的色彩，春天的枫叶是绿色的，夏天的枫叶是黄绿色，秋天的枫叶慢慢变成红色，火红火红的，像一个灵巧的魔法师。

　暮色，来到古屋，倚靠在美人靠上，一阵阵香味随风而来。闻香来到桂花树下，那一朵朵黄白色的小花，挂在树枝上，四片花瓣的中间，是一粒粒小米似的淡**花蕊。从花蕊中散发出一缕缕沁人心碑的香气，使人感到神清气爽，香中还有一丝丝的清凉味，仿佛在提醒人们秋天到了。一朵朵可爱的小桂花好似害羞的小姑娘，在茂盛的枝叶中若隐若现，有时躲起来，有时露出半个脸，对我微笑着。这时，天空落下蒙蒙细雨，湿漉漉的桂花显得更加妩媚动人。那幽幽的香气一丝丝、一缕缕地飘来，像个俏皮的小姑娘，迈着轻悄悄的脚步，慢慢地拥进我的胸怀。正如古人云：“凡花之香者，或清或浓，唯桂花清可绝尘，浓能溢远。”

　秋游顺溪古镇，枫叶秀美，桂花养人，真谛在于分享快乐！

六年级作文 篇2

　光阴似箭，日月如梭。一转眼，我已经一个咿呀学语的小屁孩长大成了一个上小学六年级的学生。在我成长过程中，发生过许许多多的事，然而随着时光的流逝，有许多事情都如秋日林间的落叶飘零，只留给我一个个模糊的背影。

　小时候，外婆是我成长中不可少的一部分，我和姐姐都是外婆一把屎一把尿拉扯大的。

　记得有一次，我感冒发烧了，外婆很着急，天刚好又下起了蒙蒙细雨。外婆犹豫了一下，决定不带姐姐去，把姐姐放在家里之后，匆匆地带上我去诊所看病，诊所的人很多，我和外婆好半天才挤进去。快到响午了，外婆担心姐姐一个人在家安不安全，蒙蒙细雨渐渐的停了。我也打上了点滴外婆把我放在诊所。飞奔回家煮饭。我静静地坐在那里的外婆。不久，姐姐和外婆来了，外婆领着一个杯子，我的点滴还剩下小半瓶。外婆把杯子里的`饭喂给我吃，那时的我还小。

　外婆亲我，爱我，也打过我7岁那年，外婆有一次，杀了一只鸡，用老艾草煲汤给我喝，我端着一碗靓汤，小小心心的走。鸡汤又满又烫，我在下阶梯的时候，踉跄了一下，整个碗飞了出去，重重的摔在地板上。溅起的鸡汤，烫到我的皮肤上，疼疼的。外婆看见了很生气，在我的屁股上的打了几下，随即把瓷碗碎片扫干净。

　不久，我去奶奶那里上小学学前班，我第一次离开了外婆。在奶奶那里，妈妈也经常带我回外婆家，每次回奶奶家。妈妈的菜篮子便是满满当当。蔬菜。水果应有尽有。外婆快70岁了，身体又不好，还整天忙碌在菜地里。

　我长大以后，一定要好好的孝敬外婆，陪陪外婆!

六年级作文 篇3

　呵呵，说起我的老爸老妈，那简直就是一个急性子和慢性子！为什么要这样说呢？请听我慢慢讲给你听！

　有一天早晨，我听见妈妈那清脆的声音，说：“快点起床，太阳晒屁股啦！”妈妈一喊完就走了，我慢慢吞吞的爬起来，一分钟穿一件衣服，过了一会，妈妈进来看见了，说道：“你怎么就这么慢呢？”妈妈三下五除二就帮我把衣服穿完，这是不是急性子呢？还有更厉害的，妈妈一边看电视，一边打毛衣；一边玩电脑，一边和我讲题目……这还不算快的，买一瓶酱油，像飞一般的冲下去，飞一般的跑上来，一来一去绝对不超过5分钟。妈妈跟我讲题目的速度惊人，两分钟一题，我太佩服她怎么练出来的，有一次，我在学校忘记带语文书了，妈妈不一会就跟我送过来了，我真感谢妈妈有着一双飞毛腿，要不然我就死定了！

　我爸爸是一个超级慢性子，喝一杯50毫升的酸奶，要足足喝5分钟，做起事来慢慢吞吞，那天妈妈要他去买瓶酱油，爸爸20分钟才回，我笑着问：“你去做酱油去了？”爸爸说：“走慢点免得走的不舒服。”妈妈唠叨起来：“你真慢，我的菜都糊了！”我和爸爸笑了……

　爸爸的慢性子还闹出一次笑话呢，那天，是星期六，爸爸在家里懒洋洋的睡着，醒来时，已经是十点多，才发现自己睡过头了，但他一点不慌张，还是和以前一样慢慢吞吞的吃早饭，到了公司，老板扣了他的钱，他才后悔不已，当即就说明天一定要来的早早的，结果第二天还是在家懒洋洋的睡着，还有一次，我有一题不会做就问他，他一点一点的给我讲，虽然讲的很慢，但我听懂了，比妈妈好多了！

　呵呵，怎么样，我就在急性子和慢性子之间生活了！

六年级作文 篇4

　今天是正月初五，因为天气非常好，很适合外出游玩，于是我们决定去临海望天台路新修成的戚公祠游玩。

　下午1时左右，我们先来到东湖，开始徒步往前走，今天临海格外热闹，商店都开门了，人们都出来了，整个一个热热闹闹、欢天喜地、人山人海的景象。从长城左转，经过了台州教育中地位最高的两座学府---哲商小学和台州中学后，终于来到了与城隍山老年公园仅一墙之隔的戚公祠。

　戚公祠，全称戚继光纪念博物馆，是临海市为了纪念他抗击倭寇的杰出表现而建的，与20xx年10月完工，二期工程也已开建。自从这个博物馆落成后，就有许多游客纷至沓来，前来参观。

　戚公祠呈南北走向。一进大门，呵！我们就被这气势磅礴的三个大字：“戚公祠”给“吓”住了。原来戚继光抗倭斗争中的丰功伟绩和英雄事迹，全部保存在主馆里，主馆的气势更加咄咄逼人，走进一仔细看，还让我长了不少眼界。而在主馆后面，左右有两面大鼓，中间是一个大广场，前边则是戚继光纪念殿，这是戚公祠的中心。纪念殿里陈立这戚继光的塑像，形态逼真，非常精致。而从中心点向右转，是一个长长的走廊，这个走廊不是地板，也不是石板，而是玻璃做的，踩在脚下，内心好像充满了恐惧，令人心惊胆寒，那种滋味不言而喻。从这个走廊向下，就到了西广场，这里有冷兵器博物馆，里面全都是戚继光抗倭时所留下的兵器仿制品，第一馆是戚继光的攻击武器和防守武器，第二馆是戚继光的刀，十八种名刀。这些兵器，是戚继光成功的关键，虽然是仿制品，虽然找不到当年的影子，但是它能勾起我们的回忆，永远长留我们的心间。

　从南大门走出来，我的脚步似乎有些沉重，为什么？因为这些英雄们，他们为国家的胜利而付出了努力，而现在为何有些人不为国家着想？我们应该向他们学习！

六年级作文 篇5

　他在日记里写道：有一次，他外出搭乘公共汽车，看到身边有老人一直站着，他把自己的位置让给了老人。边上另一位年轻人却当作没有看见老人，丝毫没有让位的意思。在一个站头靠站时，这位年轻人拎起了包包就走，嘴巴里还嘟嘟囔囔嫌老人太碍眼，因为老人在眼前挡着他的去路。“等一等，小伙子，等一等！”年轻人转头一看，那位老人叫住了他。原来老人手里拿着一只手机，“小伙子，你的手机掉坐椅上了，自己的东西要保管好哦，丢了很不方便的。”小伙子羞愧得连声谢谢。

　读到这里，同桌跟我说：“感慨很深，鲜明对比！” 读完这个同学亲身经历的故事，我也愣了愣，想：身边每一个都要是对不曾认识的人做到老人这样，那么这个社会就会变得很美好、和谐了！

　记得奶奶也跟我说过，平时她经常乘坐公共汽车的，很多年轻人都是自己占着座位，丝毫没有想到过要让什么座位给老人的，还都是理所应当的样子。“老吾老以及人之老”这句话真正做到很难。