奥迪最新suv13万,奥迪新款suv15万

1.奥迪Q3 35TFSI时尚动感型提车记，精品城市SUV，这价格没买贵吧

2.50-100万都有！这几款中大型SUV豪华有排面，其中一款已经国产

3.现在是买二线豪车的好时机!两款中大型SUV降价，最高优惠13万

4.号称\"公路坦克\"的豪华SUV，与宝马X5同级却连降13万？

SUV在国内非常受消费者的喜爱，尤其是紧凑级SUV市场非常火爆，都成为不少车企的必争，而相对热度低一点的小型SUV市场，也引起了不少消费者的关注。而今天所说的便是一汽-大众探影，作为大众换标后的首款车型，有着与众不同的意义。下面就让我们一起来看看编辑们对着“小家伙“的看法吧。

探影搭载1.4T+7DCT的动力总成，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，动力输出完全够用。

动力方面我个人还是比较挑剔的，而探影的表现，虽然不能让我热血澎湃，但开在路上充足的动力储备让我非常的踏实，无论你是想超车、变道还是想在路上小玩一下，它都能信手拈来，让驾驶员感受一把平民版“小钢炮”。

探影采用了代号为DQ200的7挡双离合变速箱，与一般的双离合有明显的区别，它给人的那种“顿挫感”是一种手动挡没有升挡让低扭变强而形成的束缚感，而当你深踩油门时这种束缚感会如洪水泄出一样，给予比较强烈的推背感，正是这种感觉让它变的更加的富有可玩性。

探影在顶配车型上采用了皮革/Alcantara混搭座椅，在质感方面比较不错。同时，两翼的支持和包裹性也比较不错。

探影座椅唯一的不足在于其全系标配的是手动座椅调节，而同级的不少车型，虽没有全系标配电动座椅调节，但顶配以及次顶配都采用了电动调节，这就显得大众有些不厚道了。

探影除最低的两个配置外全部采用LED大灯，并配备自适应大灯、转向辅助灯、灯光高度调节等功能。

众多丰富的配置在提升便利性的同时，也提升了探影在夜间行车中的安全性，在同级中处于中等水平。

作为一个音乐爱好者，我对车辆音响的要求会高一些，在坐进车内我第一时间看到了仅顶配车型可选装的beats音响，迫不及待的想来感受一下音质。

在一首音乐过后，我对这车的好感有增加了不少，音响声音饱满，坐在车内有很强的现场感。在川流不息的环路听上一首歌，放松一下心情在合适不过了。?

坐进车内，探影给了我一种“奥迪”的错觉，10.3英寸全液晶仪表搭配8英寸中控屏的设计让该车看上多了一丝高级感。

液晶仪表有不同布局可供消费者自行设定，如导航、车辆信息、转速、油耗等，这也最大限度满足了不同消费者的个人需求。

8英寸的中控屏在大尺寸屏满天飞的今天，并不能算是什么优势。但内置的系统UI设计以及流畅度都无限接近于自主品牌，而在配置方面与大多少合资车型一样处于“够用就好”的状态，如Car?Play、CarLife等基本功能。

三幅式多功能方向盘搭配少量哑光银色饰条进行点缀，看上去不在那么单调，摸上去手感比较舒适，两侧的功能按键也比较丰富。

方向盘中间采用了全新的LOGO，看上去更加简洁精简。

内饰板采用与车身颜色相同的设计，整体看上去非常有活力。虽然新车采用了新的设计风格，但大众并没有忘了“套娃”的传统，大众旗下有不少车型也同样采用与车身同色的设计，让消费者傻傻分不清楚。

值得一提的是，该车用一条隐藏灯带贯穿整个中控台，在晚上让车内有比较不错的视觉感受，但唯一的不足在于，灯带颜色不能进行改变，而且灯带亮度过高。

说完视觉感受在来聊一下触感，在触感上可以用一个字形容“硬”能摸到的地方几乎都为塑料材质，在一定程度上让内饰变的有些廉价。

探影扶手箱的内部空间比较中规中矩，不过有一个问题，使得其在日常生活中会出现一些的不便。

相信大家都知道扶手箱除了装东西外，最大的作用就是起到手臂的支持，而探影的扶手箱在没有前移时支撑性会差一些，而向前移动后虽然支撑性有所提升，但前排两个杯架其中一个的空间几乎被占据，会造成一种比较尴尬的局面。

探影尾部造型辨识度非常高，后面一条宽大的钢琴烤漆饰板贯穿整个尾部，以及中间红色的反光板延伸至两侧与尾灯相连，营造出贯穿式尾灯的样式，给人很强的视觉冲击感。

不过到晚上这看似高级的“贯穿式尾灯”，就原形毕露了。

探影采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，属于比较常见的设定，在通过较小坑洼路面时滤震效果比较不错，但在通过较大坑洼路面时，车内会有较明显的颠簸，对后排乘客不是很友好。

在悬挂侧向支撑方面，探影表现比较不错，能很好的拉住车身，不会出现突然失去支撑性的问题发生。

通过数位资深编辑的点评，探影的整体表现还是比较不错的。虽然其有着如全系手动座椅调节、内饰质感等问题，但探影在动力性能、车辆调校等方面，都有着不错的表现。

与此同时，探影顶配指导价为15.99万，不过汽车头条APP从4S店了解到探影全系有两万左右的优惠幅度，最后的终端售价为13.99万。作为大众最便宜的SUV，探影非常适合作为新手第一辆车或者家庭用车，当然编辑们都点评仅作为一个参考，如何选择还要根据消费者自己的需求来选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q3 35TFSI时尚动感型提车记，精品城市SUV，这价格没买贵吧

我了解到奥迪q72023款落地价是63.28-80.48万。

具体价格根据地区不同而有所变化。奥迪Q7的外观设计无懈可击，前脸个性鲜明，侧面腰线延伸至尾部，车尾设计精致美观。车子的品质和做工也得到了肯定。在尺寸方面，奥迪Q7的长宽高为506719701731mm，轴距为2996mm。内饰设计具有家族传统风格，布局清晰易用，旋钮和按键回馈力度适中，中控设计偏向驾驶员。虽然空间表现尚可，但仍有优化空间。乘坐和驾驶舒适性都很好。总的来说，奥迪Q7是一款高品质的豪华SUV，具有较高的性价比和良好的驾驶体验。

50-100万都有！这几款中大型SUV豪华有排面，其中一款已经国产

买车的时候也没有过分纠结，主要考虑豪华品牌的紧凑级别SUV，主要是媳妇自己一个人开，对空间和动力的要求不是特别大，只要做工精致，质量稳定，媳妇看着顺眼就行，我只是在旁边做个参谋。奔驰GLA车型太老了，而且买入门级别的奔驰，智商税花得太多。X1媳妇竟然感觉太大，四缸版本也有点超预算。凯迪拉克XT4媳妇直接没有看上，说像是个铁憨憨。

最终进入决赛圈的车型就两款，一个是奥迪全新Q3，一个是沃尔沃的XC40。奥迪各方面都比较均衡，没什么好说的，品牌力度也更加保险一点。沃尔沃XC40在安全配置方面更好，外形也很精致可爱。但是T3版本是三缸发动机，T4版本优惠完裸车要26万多，相对于沃尔沃的其他车型，XC40优惠力度太不给力了。

最终选择奥迪Q3?1.4T的高配车型，价格上优惠幅度还算可以，优惠了接近23%的点，官方指导价28.68万，实际裸车成交价22.18万，总共优惠了6.5万，全款买车强制装潢和店内上牌，店里买保险，不得不说豪华品牌还是挺坑的，普通合资品牌基本上都没有这些事，但是你不买装潢，人家就不卖给你。

购置税交了19628元，保险一共选了8802元的，装潢费7600元，就包括脚垫、贴膜、行车记录仪这些垃圾，太坑了。上牌费是1200块钱。所有的费用全部加起来总共259030元，这是在我们附近城市买的，本地购买18%的折扣都拿不到，而且强制装潢、上牌一项也不少。

下面简单分享一下最近这段时间的用车体验。整体各方面性能比较均衡，外观基本上没有人吐槽丑的，内饰虽然没有太多的真皮，但整体做工出色，设计的也很简约科技，没有全新a6的三块大屏，但对于这种小车来说，感觉两块大屏刚刚好，屏幕的分辨率极高。无论是外观还是内饰，做工真的没的说，缝隙非常小。

灯厂出品的大灯相当给力，个人感觉大灯必须要亮，要不夜晚行车真的很影响安全，甚至晚上开车大灯比其他的那些主被动安全配置都要重要。从此之后再也不惧怕远光狗了，灯光一切换提醒，对面就老老实实的。整体空间布局和座椅舒适度都中规中矩，很德系，短时间开没有任何的不适。

下面再来说一下近期发现的此款车的缺点，供大家参考。导航carplay有时候连接的不是很稳定，自己会断连，但是手机并没有卡，导航也并没有卡，重新连接后又恢复正常。不过这是间歇性的，正常开车一星期会出现一两次，去4s店保养时查也查不出来问题。

再就是1.4T的动力，相对一款紧凑级别SUV来说还是偏弱，尤其是爬坡的时候，都已经接近地板油了，发动机开始嘶吼，动力还是很一般，很吓人，都有点害怕它超负荷爆缸。第二就是自动启停，非常的敏感，都非常不喜欢这个配置，但厂家可能为了排放指标的因素，只能强行加装，后期出一个永久关闭选项就好了。除此之外就没什么大毛病了，总体来说，小家庭代步或者小女生开非常合适，性能相对比较均衡。

以上内容就是奥迪Q3车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪Q3这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在是买二线豪车的好时机!两款中大型SUV降价，最高优惠13万

如果预算30万以内，那么可选的车型就多不胜数了，不过更多的还是偏向于家用。而如果将预算提升至50万以上，选择面明显变小，但是选择的精准性更高了。对于那些追求豪华与排面的消费者而言，中大型SUV无疑是一个不错的选择，既能满足日常家用，同时开出去也是气场十足。下面，圈哥就给大家推荐几款市场上热度较高的几款豪华中大型SUV，覆盖50—100万价格区间。

林肯飞行家——50.98-75.98万元

作为林肯的第二款国产车型，林肯飞行家于前不久迎来了正式上市，全系搭载3.0T发动机+10速自动变速箱，起售价仅为50.98万起，相比进口版本直接降了12万左右，性价比得到进一步提升。虽然国产，但是其依旧保留了进口版本的原汁原味。

新车基于福特集团最新的CD6后驱平台打造，因此拥有了后驱车的优异车身比例。在中大型SUV市场中，这样的车身比例可谓独树一帜，颇具吸引力。与此同时，新车外观的细节设计还是透露着浓浓的林肯家族风格，简约中透着细腻，豪华感与辨识度并重。

既然谈到了豪华感，就不得不提到国产飞行家的内饰。国产版车型与进口版最大的区别在于中控显示屏尺寸更大，从10.1英寸升级至了12.8英寸，并且拥有中国专属SYNC+智行互联系统。值得一提的是，国产飞行家带来了进口版车型上缺失的6座车型，第二排的独立座椅在舒适度和功能性上都有提升，豪华感得到进一步彰显。

沃尔沃XC90——63.39-83.39万元

作为沃尔沃的旗舰车型，XC90已经有些年头了，凭借着出色的安全配置以及较大的市场优惠，一直是中大型SUV产品里非常值得推荐的一员。据圈哥了解，目前XC90终端普遍有13万元左右的优惠，入门价直接降低至50万出头，这样一来，与国产飞行家的价格就有着较大的重合，未来两者也避免不了厮杀。

对于XC90的设计，圈哥一直认为是非常有特色的，种种细节都透露出其浓浓的北欧简约风。近5米的车长，近3米的轴距，让其看上去十分霸气。与外观一样，XC90的内饰视觉效果也相当耐看，整体设计以简约为主，竖向的中控屏幕很有特点，在用料以及装配工艺方面，它也符合同级别应有的水准。

至于动力方面，XC90目前已经全线采用代号为Drive-e的2.0T发动机，与发动机匹配的都是8速手自一体变速箱。其中T5动力车型最大功率254马力，如果对动力还有更高追求，可以选择2.0T机械+涡轮双增压的T5车型，最大功率达到320马力。

宝马X5——69.99-84.99万元

自2004年以来，宝马X5就一直以进口的方式在华销售，月均4000辆的销量让其成为豪华中大型SUV市场的宠儿，同时也让其成为国内消费者家喻户晓的车型。在圈哥个人看来，在众多同级的豪华中大型SUV车型中，宝马X5的外观并不是最大气的、空间最大的、越野最强的，但它却是各方面最均衡的。

宝马X5最吸引人的地方就是其出色的动力系统匹配，B58发动机和8AT变速箱可谓是天衣无缝，对于驾驶者意图的揣测、执行力都是一等一的强。再加上现在宝马车型整体风格的转变，舒适性也有了很大的提升，在百万级别里它依然是最适合买来自己开的车型。

值得一提的是，据华晨宝马官方透露，宝马X5将于2022年正式国产，新车年产能高达12.1万辆。高产能的背后反映出了宝马对其价格的自信，抛开进口关税、车辆生产成本上的优势之后，预计国产宝马X5的价格将出现大幅的下降，起售价可能在50万元左右，可谓诱惑力十足。

奥迪Q7——68.98-86.68万元

说完宝马X5，那不得不提的就是其“老对手”奥迪Q7了。前不久，全新奥迪Q7迎来了上市，对于全新奥迪Q7外观上的改变，圈哥是十分认可的。相比之全新宝马X5的“时尚”、奔驰GLE的“豪华”，全新奥迪Q7则走出了豪华中大型SUV该有的气场和野性。

与此同时，老款车型的内饰终于被舍弃了，取而代之的是A8L类似的三联屏设计，另外还集成了奥迪全新的Audi?MMI导航系统和Audi?Connect系统，科技感得到进一步提升。而在配置方面，除了电动调节座椅+电动腰托+加热+主驾驶记忆、感应尾门、驾驶模式选择等标配以外，像矩阵式LED激光大灯、隐私玻璃、高级扩展真皮包、四轮转向功能、Bang&Olufsen高级音响、电吸门等配置等有配备。可见，“别人的高配，就是全新奥迪Q7的标配”这句话绝非浪得虚名。

至于动力方面，全新奥迪Q7搭载了2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T最大功率达到180kw，最大扭矩可达370N·m，百公里加速时间仅为7.1秒；3.0T最大功率达到250kw，最大扭矩可达500N·m，百公里加速时间仅为5.9秒。值得一提的是，新车还标配48V轻混系统，燃油经济性表现得以提升。既然宝马X5都已经确认国产了，奥迪Q7啥时候安排上呀？

对于追求豪华和排面的消费者而言，以上几款车型无疑都做到了。如果只是为了让自己以及家人得到更舒适豪华的体验，那么林肯飞行家和XC90都是一个性价比比较高的选择；而如果想要在满足豪华之余，又希望得到不一样的驾驶快感，那么宝马X5和奥迪Q7想必会是你的菜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

号称\"公路坦克\"的豪华SUV，与宝马X5同级却连降13万？

平时不是很多人在问，什么时候买车最合适吗？对于这个问题最确切的回答就是：盯住车企官方降价和经销商推出车型销售参考价的时候，买车最划算。2019年的车市让车企们感受到竞争和市场环境的残酷，对于全年销量增长或下跌的车企来说，都有各自的难处。

2020年才开始，基于当下国内车市面临的处境，第一季度的车市整体状况似乎已被蒙上一层阴影，无论是进口、合资还是自主品牌车企，都要做好迎接难关的准备。首先坐不住的二线豪华品牌采取行动了，如路虎、沃尔沃打起了自己中大型SUV的主意——优惠。

品牌：路虎

车型：路虎揽胜

官方指导价：122.5万起

经销商参考价：111.47起

首先是路虎揽胜，对于这款车，相信许多人将其定位于土豪专用车型，高大霸气的车身能给驾驶者带来不小气场，同时也是身份的象征，至少在普通人眼里是这样认为的。

而近日，来自汽车之家网站上显示，路虎揽胜传世加长版的经销商参考价相比指导价要低17万多，而盛世版和传世版的经销商参考价也比官方指导价要低11万多。因此，土豪们不妨可以考虑考虑，一年的油钱和保养费说不定都可以省了。

一般来说，喜欢路虎揽胜的土豪消费者们对这款车有不少好感，路虎揽胜硬朗高大的外观设计、豪华的内饰装饰、强劲的性能以及耐久的发动机和变速箱技术，让其在同级别车型有不错的产品力（没有搭载最新动力系统之前）。此外，它还是硬派SUV的代表之一。

随着塔塔集团从福特手中接手捷豹路虎品牌后，路虎更是在国内获得新生，不仅销量大幅增长还跻身二线豪华品牌阵营，买上一辆路虎车型就是土豪的象征成为妇孺皆知的事情。但近几年来，随着二线豪华品牌们不断推出新车型，而国产化后在价格上也走亲民路线，逐步的冲击着路虎原有的市场地位和口碑，因此，如今路虎车型的存在感似乎弱了很多。因此，雪上加霜的市场环境不得不让路虎进一步思考自己出路，于是促进销量增长最有效的办法便是让利给消费者。

因此，此时买路虎揽胜应该是土豪老板们最合适的时机。

品牌：沃尔沃

车型：XC90

官方指导价：63.39万起

经销商参考价：49.80万起

以往喜欢“搞慈善”让利给消费者将车型降价的汽车品牌有奥迪、凯迪拉克、捷豹等，可谓是一二线豪华品牌都有，但二线豪华品牌几乎都降，除了雷克萨斯。

因此，沃尔沃也没能逃脱降价的无奈选择。此前沃尔沃S90通过降价促销价格一度来到30万以内，以B级车的价格买到D级入门轿车的营销手段让消费者们印象深刻，于是沃尔沃家族旗舰SUV——沃尔沃XC90，也考虑来一波优惠。

凭借清新简约的设计让不少新中产喜欢沃尔沃这种风格，而主打安全性能的车身设计又是其俘获更多消费者的重要法宝，作为沃尔沃纯进口的中大型SUV，沃尔沃XC90目前的经销商参考价跌破了50万，来到了49.8万，要知道入门级的XC90官方指导价为63.39万，足足降了13万多。值得一提的是，除了2020款?T6?智尊豪华版?7座（顶配）没有降价之外，其余车型降价都在13万以上，因此，诚意不小。

要说沃尔沃XC90的产品力，那它不逊色于奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，丰富的实用的配置，高档细腻的装饰以及高安全性能让其有实力和同级的二线豪华品牌乃至同级BBA掰掰手腕，客观来说，对沃尔沃XC90?T5版有不少好感，主要还是体现在价格和配置方面，例如，2.0T?T5智逸版的价格就要比同级的宝马X5（69.99万）和奥迪Q7（68.38万）的2.0T入门版车型更低，关键是配置更实用丰富，同时还有7座可选。

综上所诉，若你有50万，你会选配置更丰富、价格更低、有7座还更安全的沃尔沃XC90；还是再借点钱入手只有5座、价格要高出近20万的宝马X5或奥迪Q7呢？

文：Aalen

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场买豪车，毋庸置疑首推宝马、奔驰和奥迪，退而求其次的就是一众以雷克萨斯、凯迪拉克为首的二线豪华品牌。但近几年车市下行，再加上各种不可阻挡的客观因素，降价就成为了车市的一大营销手段，这在豪华品牌中也不例外，而在这其中，沃尔沃这个品牌就很值得一提。旗下XC60优惠达到7万以上，S90优惠达到9万左右，新一代S60优惠幅度至少也达到6万，不过最夸张的当属?XC90了。

根据车主之家的报价来看，该车普遍优惠最低都达到了13万以上，最高竟然达到19万，也就是说现在最低只需不到50万就可带走。但是这么拼命，换来的却不是销量的大幅度增长。作为一款和宝马X5、奥迪Q7同级的豪华SUV，不得不承认，沃尔沃XC90在市场上的表现确实挺"失意"，但其实真正的对沃尔沃XC90经过一番了解后就会发现，沃尔沃XC90所拥有的整车实力一点都不差。

作为家族旗舰级SUV，不俗的车身尺寸配合较为方正的车身轮廓，呈现出十分大气沉稳的即视感。矩形中网格栅采用了扁平化设计，内部多根镂空状竖向镀铬辐条，搭配沃尔沃经典的安全带式车标，显得严肃且有质感。细长的大灯造型简洁干练，内部被沃尔沃雷神之锤样式的日间行车灯带分割，全系标配LED光源的远近光大灯，支持自动开闭、自适应远近光、转向辅助等诸多功能。下格栅处采用了三段式设计，两侧导风槽区域使用了镀铬饰条点缀，让车头更显精致。

车身侧面，不俗的车身尺寸配合规整的轮廓，更符合中大型SUV的车型定位，显得更加硬朗有气势。从大灯末端延伸出的高腰线，一直横贯到尾灯处，搭配车门下方的折痕处理，以及前后轮拱弧线，起到不错的塑形作用。车顶较长的行李架轨道，从A柱一直贯穿到后扰流板，搭配车门下方和车窗周围的镀铬饰条，属于细节上的用心之处。20英寸的细长银色多辐条样式铝合金轮毂露出硕大的刹车盘，显得非常有力量感。

尾部轮廓延续了沃尔沃经典设计，尤其是两侧由腰线延伸而来的凸出造型，通过尾灯的装饰，显得格外有特点。环绕式尾灯极具特色，内部细长的LED灯带，点亮后具有更好的警示作用。尾门表面使用了内凹式处理，中间的沃尔沃英文车标，提升了一丝档次感。平直粗壮的后保险杠，一定程度上延伸了车尾的视觉宽度，扁形的双边共两出排气尾喉，搭配大面积银色护板，增加了一丝精致元素。

内饰方面，XC90依旧采用了这套北欧极简风格设计，由于推出的时间够长，且模仿者也不在少数，如今看来已没有多少新鲜感了。中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，车内经常接触到的部位，大部分都采用了软性皮质包裹，搭配细节处的木纹饰板、镀铬点缀、以及水晶挡把的加持，整体营造了较高的档次感。

三辐式多功能方向盘为沃尔沃家族样式，粗壮的造型很有力量感，表面的黑色烤漆和环绕镀铬饰条，提升了一些精致感。12.3英寸全液晶仪表盘的运用符合了时代的发展，中控屏与空调出风口的整合展现出新车简约而不简单的设计理念。车机系统支持GPS导航、蓝牙电话、CarPlay、语音识别控制以及车联网等时下主流功能。其次诸如倒车影像、全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热等舒适配置都为全系标配。

作为以安全著称的沃尔沃，在旗舰车型上自然不会吝啬。全系标配了8气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等主被动安全装备。另外在制造工艺、做工用料上，沃尔沃XC90堪称同级顶尖，要知道，大部分车型的钢材强度只有500-700mpa，而沃尔沃XC90直接达到了1800mpa，足以可见沃尔沃XC90的整车安全性有多高，由此可见，沃尔沃XC90被誉为"公路坦克"的称号也不是浪得虚名。

至于空间方面，沃尔沃XC90长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距是2984mm，采用2+3和2+3+2的5座和7座布局，后排座椅的空间无疑是非常宽敞的，另外，后排还配备了独立控制的空调面板，除了中央扶手箱后方的出风口，车身B柱位置也有出风口设计，能够更好的照顾到后排乘客。后排座椅同样支持前后与靠背角度调节，乘坐舒适度十分出众。至于第三排的座椅布局，我给它的定义就是凑合。后备厢内部比较规整，第二三排座椅均支持比例放倒，后备厢最大容积可扩展至1868L，提升实用性。

动力方面，2021款沃尔沃XC90燃油车型搭载一台2.0T发动机和48伏轻混系统，并提供高低功两种调校，其中前者最大功率250马力，最大扭矩350牛·米；后者最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。匹配8挡手自一体变速箱和全时四驱系统。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，高配车型还搭载了可调节软性高低的空气悬挂系统。而2.0T+48V轻混系统的支撑下，让其拥有7.7秒的加速成绩以及百公里7.7L的整车油耗，显然从一台2.0T中大型豪华SUV的角度来看，这种表现足够抢眼。

总的来说，从家用性价比角度来说，沃尔沃XC90确实很有吸引力，但可惜的是，豪华车不单单只能凭性价比说话，更多的是拼自己本身实力、以及品牌等等方面。很明显，国内消费者买车不再只关注低价，因为你降别人也降，甚至会降得更厉害，没有明显的吸引点很难有所作为。再者，沃尔沃还需弄懂国内消费者到底喜欢什么，投其所好才能有更多主动。对于沃尔沃XC90您有什么看法，欢迎留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。