问界m5最新消息,华为问界深度试驾

1.问界M7积极组织创新车主活动，“春日造趣节”广州收官

2.3月第三、四周西安车市动态

3.嘉兴问界m5哪里可以试驾

4.销量堪比汉兰达，华为加持！30万的问界M5真实力很强？

3月12日，AITO问界M5武汉首批交付仪式在AITO武汉用户中心举行。同时，AITO问界M5将在36个城市、100余家用户中心开启交付。

AITO武汉用户中心隶属于三环集团旗下三环盛通汽车有限公司；是湖北省人民政府国有资产监督管理委员会，国家零部件出口基地企业、省属机械汽车龙头制造企业，资产总额230亿元 中国汽车工业三十强、“中国制造业500强”、全国“守合同重信用企业”

AITO武汉用户中心成立于2021年8月，占地面积：5000余平米，地址：武汉市东湖开发区大学园路10号，试驾热线：027-87373338；专著于打造以武汉为中心、辐射整个湖北省；集体验、销售、服务与售后为一体的AITO汽车授权用户中心。投资人坚持以人为本，以客为尊的服务宗旨，以客户为中心以服务质量为企业命脉，以诚信为治企之本，为客户提供优秀产品体验和优质的服务。

问界M5是AITO旗下首款汽车，凭借高颜值的设计、鸿蒙智能座舱、高规格的底盘、先进的纯电驱增程平台等亮点，获得了诸多消费者的认可。AITO问界M5采用极致设计，造就豪华美学。纯电驱增程平台更是赋予了其极致性能，带来了WLTC工况1100+km的超长续航以及百公里4.4秒的加速。在底盘方面，新车采用全铝合金底盘，配合前双叉臂、后多连杆独立悬架，保障了车辆的操控性、稳定性及舒适性。同时，全新的HarmonyOS智能座舱为AITO问界M5带来了极智科技，创造智控未来，为用户提供更为智慧的出行体验。

为了方便用户与AITO问界M5的近距离快速接触，AITO融合赛力斯和华为双方渠道优势，开启了汽车新零售3.0模式，为用户创造更有深度的服务与体验。截至目前，终端强大的渠道力已经初见成效，AITO的用户中心也在快速布局，包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完毕。此外，今年还将累计实现1000家体验中心以及约300家用户中心的入驻。强大的渠道网络布局将在售前、售后等环节为用户提供有力保障。

强大的渠道体系之外，赛力斯汽车打造了由“精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准体系，其两大智慧工厂也为AITO问界M5快速且高品质的交付提供了保障。

其中以工业4.0为标准打造的两江智慧工厂具备年产10万辆的产能，目前已经完成了问界M5初期准备工作，单日产能得到迅速爬坡，而按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的全新的第二工厂也已基本建成，为未来的海量交付夯实了基础。此外赛力斯还汇聚了华为、宁德时代、博世等一批行业优秀供应商资源，通过集成化创新业务架构，实现供应链体系的规模化、敏捷化、精益化，为AITO品牌高效赋能。

赛力斯汽车CMO张正源表示AITO品牌将为用户提供物超所值的基础权益，为用户带来全生命周期的愉悦体验，持续践行以“用户为中心”的品牌理念。张正源表示：“未来，我们还将通过产品线的丰富，和技术的更迭，与用户共同成长，给大家带来更美好的智慧汽车”。

问界M7积极组织创新车主活动，“春日造趣节”广州收官

智造成就质造，智慧工厂让高品质产品落地

赛力斯两江智慧工厂于2019年投入生产，其按照工业4.0标准建造，具备行业内领先的冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK五大工艺车间，工厂投资巨大，拥有超1000名机器人，关键工序100%自动化，让制造精度和产品品质达到超一流水平。

据悉，赛力斯两江智慧工厂正是AITO问界M5的生产基地。冲压是造车的第一道工序，两江智慧工厂的冲压车间拥有整线防尘降噪、自动化装箱、AGV自动传输、一键换模等先进技术及设备，其配备的蓝光自动测量系统，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，检测精度也达到了0.05 毫米，比一根头发丝还要细。焊装车间自动化率达到100%，采用高端汽车制造专属的激光远程飞行焊技术，不接触零件即可实现快速焊接，最薄处可达0.08mm。涂装车间同样采用了先进的工艺，拥有全国首条使用七轴机械臂的汽车生产线。

总装车间是车辆制造的最后一道流程，AITO问界M5在这里将完成内饰、轮胎等部件的装配。现场，总装线外观间隙面差检测机器人在忙碌地工作，这是国内少有的配备该类机器人的工厂，信息RFID功能可以跟踪确定动态车辆的实时位置，自动完成相关检测，其检测精度高达?0.05mm，确保产品具备稳定的质量。

随行参观的媒体老师表示，?工业4.0标准的重点在于智能化生产系统，赛力斯两江智慧工厂在这方面做得很好，规范、有序、精密、自动化是工厂给我的第一印象。之前参观过奔驰宝马的在华工厂，发现赛力斯两江智慧工厂的很多设备和它们是一样的，甚至更好，赛力斯的生产水平确实很先进！?

不同于传统燃油车，增程式电动车还拥有驱动电机、MCU软硬件、增程系统等核心部件，这些零部件都由金康动力大学城工厂生产，该工厂拥有自主主导设计的高自动化、高智能化、高集成化电机、电控产线等，于2021年3月投入使用。

电驱车间主要生产电驱系统，驱动电机定子生产线和驱动电机控制器MCU产线都实现了高度的自动化，前者生产过程100%由机器人工作站自动完成，后者的自动智能化IGBT模组产线高度集成化，采用单管并联封装技术，填补了国内技术空白。有媒体表示，?金康动力大学城工厂的自动化程度非常高，在国内外都是属于领先水平，而且整个工厂的设计创新性十足，这些都是支撑赛力斯往后发展的重要基础保障。?

静有高颜值，HarmonyOS智能座舱备受好评

参观完工厂后，媒体们对AITO问界M5进行了静态体验。AITO问界M5是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，其有着丰富的智能交互功能，交互简单、应用丰富、可玩性高，搭载的语音识别功能准确率高，支持60秒连续对话。在现场，媒体们用华为手机、HUAWEI WATCH 3 Pro手表体验了无缝流转、感应解锁车辆等功能，便捷的跨设备连接操控收获了不少媒体的点赞。

一位对15.6英寸2K HDR智能中控大屏体验了许久的媒体老师表示，?这套系统不仅显示细腻，操作起来一点都不卡，交互功能也很容易上手，特别喜欢它的语音识别，不仅支持分区语音，还能连续下达多个指令，比较人性化。?

动有高性能，体验激情时刻

静态体验之后，媒体们在赛力斯两江智慧工厂内进行了试驾体验，该测试道路设置了颠簸路、井盖路、加速测试、坑洼路等项目，旨在考验车辆的悬挂滤震、车身刚度、动力性能等指标。凭借双电机的强劲动力输出，AITO问界M5在加速路段用4秒级的加速性能征服了在场媒体，同时前双叉臂+后多连杆的全铝合金底盘也使它的弯道表现十分稳健。而在颠簸路、井盖路等路况，凭借柔性副车架、出色的NVH工程加持，AITO问界M5体现出极高的舒适性，每一辆下线的AITO问界M5，都要经过一轮又一轮的严苛测试，保证交付到用户手中的都是高品质的产品，也正因此，现场试驾体验了AITO问界M5的媒体，都给出了不错的评价。

有媒体试驾后说到，?没试驾前对AITO问界M5的印象并不是很深刻，体验后它的机械素质令我挺惊喜的，4秒级加速推背感强烈，同时这么运动的车，乘坐舒适性和隔音表现也不错，底盘滤震很有高级感，不输那些豪华SUV。?

一流的工厂才能打造一流的产品，赛力斯近年来能取得如此显著的进步，不仅因为技术的不断沉淀和储备，还有生产制造实力的支撑，AITO问界M5优秀产品力的背后，离不开赛力斯先进的生产制造体系与核心的三电技术实力，加上华为从研发智造到销售服务的全链条深度赋能，让AITO问界M5拥有如期高品质交付的底气，也为其冲击高端市场打下了夯实的基础。 @2019

3月第三、四周西安车市动态

2月26日，AITO问界M7“春日造趣节”车主活动吸引了众多车友的注意。此次活动在广州NO.W屋面艺术中心举办，众多车主与意向用户欢聚一堂，共同度过了难忘的春日“造趣”时光。赛力斯AITO汽车将车主们连接了起来，延展生活的广度、深度和品质。继落地重庆、北京、上海后，“春日造趣节”广州站作为收官之作，延续了高品质、贴近生活、面对面互动等优秀特质，为用户打造了直面品牌、充分交流的平台。

由赛力斯汽车与华为联合打造的AITO品牌，针对AITO问界M7车主和意向用户，精心策划了“春日造趣节”系列活动。在活动中，赛力斯AITO汽车也真正走到用户身边，洞察用户需求，与用户一起打造出“共建、共赢、共享”的智慧出行新生态，在企业与用户之间牵起了一根纽带。

更有温度的生活方式，新老用户畅谈问界M7

在有奖问答环节，面对主持人提出的与技术、产品相关的问题，台下的来宾对答如流，更能讲出与产品相关的技术亮点。足见问界M7不仅是一款豪华智慧座驾，更是车主们选择的独特生活方式，深受用户喜爱。赛力斯高层也亲临现场，通过亲切、有温度的致辞，向用户解读了AITO品牌的服务理念与政策，为活动定下了热情、活泼的情绪基调。

在高管面对面环节，来自赛力斯的高管与来宾深度交流，听取用户意见与建议。车主吴先生在接受采访时，对问界M7赞誉有加：“我和家人对AITO问界M7关注了很久，本来是因为鸿蒙生态关注了这款车，到店看车后，发现车辆除HarmonyOS之外的表现也非常出色，果断下订提车。”

吴先生还介绍道：“这款车给我们全家最深刻的印象就是超大空间，不仅足够我们一家三口全家出行，还能带上出游需要的装备，剩余空间绰绰有余！”不仅如此，作为一台大六座SUV，问界M7还搭载AITO零重力座椅，一键“躺平”享受头等舱版的舒适，随心所欲享受尊贵乘坐体验。

AITO问界M7作为一款增程车，基于DE-i超级电驱智能技术平台打造，源于专用1.5T四缸增程器与双电机驱动的出色表现，满油满电CLTC续航可达1220公里，仅需4.8秒即可实现零百加速过程。

“AITO问界M7是一款可油可电的出色座驾。对于我来说，商务用车是刚需，但一个人的驾驶场景，我又是个追求性能与操控的驾驶者，问界M7的性能出众，刚好匹配了我的需要！” 在随后的采访环节中，车主罗先生这样评价自己的爱车。

深度试驾＋趣味环节，车主感受极致服务

意向用户吕女士，在试驾环节中深度体验了问界M7，她对问界M7的印象进一步升级：“之前在店里看过这台车，但没深度体验过。经过今天的试驾，不仅HarmonyOS智能座舱不负我的期待，这台车的驾驶感受也非常出色！”

在随后的造趣VISA章节中，多元化的环节体验，使现场来宾在工作生活之余，沉浸在以趣味为底色的玩乐精彩之中，亲自动手制作犒赏自己的礼物。在露营体验区，AITO问界M7用V2L打造了真实的“下午茶”场景。

车主周女士评价道：“AITO问界M7是家里第一辆车，科技感和舒适感层面给我们的体验非常好。而且，作为车主我对V2L非常有发言权，之前开着问界M7去桂林自驾游，V2L功能非常有趣、实用，给我们带来了很多的愉悦和精彩！”

“以用户为中心”持续落地，将品牌服务理念深植在车主心中

毫无疑问，通过面对面交流、车主专访、深度试驾和趣味体验等环节，新老用户对AITO品牌和问界M7更加了解、信任，也从圈层的志趣相投间找到了更多归属感与情感价值。同时，AITO品牌也得以获得车主真实的反馈声音，品牌与用户实现了双赢。

无论是前期多站打下的坚实基础，亦或是广州站的收官之作，AITO问界M7车主活动——“春日造趣节”都实现了“以用户为中心”扎实落地，将品牌服务理念深植在车主与意向人群心中。作为面向高端车主人群开展的系列活动，“春日造趣节”融合了多种优势于一身，老车主携手新用户，共同探索兴趣圈层，用信任的力量为购车决策带来更多自信与笃定。

毋庸置疑，在2022年，AITO问界系列车型的市场表现和行业价值有目共睹，不仅成为成长速度最快的新能源汽车品牌，更是以“领先技术和智能制造”的优势，为超8万名用户带来了远超预期的优质出行体验。

当下，用心服务用户成为了很多车企的经营理念，更突显出“用户群体”已成为车企之间争夺市场的战略高地。赛力斯AITO品牌在发展的过程中，一直践行“以用户为中心”的理念，真切地从车主的角度考虑，持续回馈与服务车主。在这个对用户高度关注的时期，赛力斯AITO汽车通过高频与多元化的车主活动，为用户在车生活领域带来产品全生命周期的贴心服务，并得到了众多车主的一致好评。

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嘉兴问界m5哪里可以试驾

Lin车间讯不知不觉中3月已经接近尾声，最近的车市“动荡”之大，让我们一起来看看3月的第三、四周都发生了哪些事情。

1.汉唐双旗舰冠军版全新上市售价20.98~29.98万元

2023年3月16日，"巅峰之上再造巅峰"汉唐双旗舰冠军版超级发布会隆重举行，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版揭开产品真容。其中，纯电轿车天花板汉EV冠军版以色彩、底盘、体验三大焕新，树立旗舰新标杆，并全面覆盖20~30万区间，让更多用户邂逅高端纯电的生活之美。中国旗舰SUV能效标杆唐DM-i冠军版坐拥色彩、驾乘、智能、舒享四大进阶，全面颠覆20万级主流SUV市场！

其中，汉EV冠军版建议零售价为20.98~29.98万元，唐DM-i冠军版建议零售价为20.98~23.38万元，同时两款车型为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。

2.HUAWEI问界汽车西安春日出行城市试驾会完美收官

3月18日，HUAWEI问界汽车西安春日出行城市试驾会在风景如画的西安国际会议中心成功举办，问界M5EV、EVR悉数登场，本次试驾选择了西安浐灞世博园周边优美水景城市道路，独揽春色撩人的生态区自然风光。同时现场放置了其他品牌新能源车辆供到场客户自主对比&试驾，大家在家门口就能细致感受M5系列独具一格的生态美学和舒适驾乘体验。

本次试驾邀请了超过百组意向客户参与。活动现场不仅有老车主分享真实的用车体验，还设置了静态对比区域打卡、城市道路试驾、自动泊车挑战等，让客户直观感受到问界在城市道路及颠簸路况下的优异性能。长达20余公里40多分钟的沉浸式深度试驾体验帮助客户细致体验问界系列车型，并获得在场人员一致好评，真正感受到科技改变出行体验、用技术实现智慧交通的未来生态体系，深层次感触华为鸿蒙系统。

3.长安智电iDD超长续航深度路测 陕西媒体试驾暨上市完美收官

以智慧新科技，驾驭未来之势。3月18日，"智电iDD，超感体验--陕西区域媒体试驾暨上市会"于陕西西安正式启程。活动以长安智电iDD"智电经济"、"智电安全"两大产品核心竞争力，专属关怀、尊享服务向参加活动的媒体伙伴们传递了产品魅力和品牌温度，助力他们驾驭人生的非凡旅程。

中国汽车市场在去年可谓是掀起了一场PHEV风潮，不少车企推出了自己的技术路线和车型，以此切入新能源赛道。长安汽车作为中国汽车品牌的代表之一，凭借在新能源技术领域的深厚技术积淀，自然也有着自己的解决方案--智电iDD插电混合动力系统。

4.摹绘未来EV新出行起亚发布中国新能源战略

3月20日，起亚中国新能源战略发布会于上海精彩开幕。起亚全球CEO宋虎声，悦达集团董事长、江苏悦达起亚董事长张乃文，江苏悦达起亚总经理金京铉，与行业媒体、车主代表以及起亚合作伙伴等领导、嘉宾莅临现场，共同见证这一里程碑时刻。

值得一提的是，起亚全球CEO宋虎声再次来到中国，重申了起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。活动现场，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及在全球备受瞩目的EV6GT。

5.江铃大道品牌引领市场新潮流

3月20日，江铃皮卡全新品牌"江铃大道"（以下简称大道）在北京正式发布，与此同时，全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。大道定位于中国皮卡全场景专家，是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下，准确预判未来市场发展趋势，为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。大道以前瞻的品牌理念、先进的技术架构和硬核产品，为皮卡市场带来全新发展风潮，全面引领皮卡全场景时代。

6.第三代荣威RX5凭实力将豪车体验压制在12万元级

2016年，上汽荣威与阿里联手推出"全球首款互联网SUV"荣威RX5，上市即爆款，引来众多车企纷纷效仿；2020年，以国潮风理念引领的第二代RX5PLUS，一经登场再次热销，一跃成为紧凑型SUV新宠；如今，采用全新珠峰一体化架构、全新设计理念、全新交互方式锻造的第三代荣威RX5焕新而来，以"12万豪华平替"的全新的定位和目标，宣示自己的地位与荣耀。

3月25日，在西安站媒体试驾体验营上，第三代荣威RX5在设计、内饰、动力、安全等方面的超豪华配置及表现得到了充分验证，通过静态实车品鉴和动态试乘试驾体验，第三代荣威RX5从内而外焕发的豪华实力，完全具备让消费者以十万级的价格享受二十万级甚至三十万级的用车体验，"12万豪华平替"的口号实至名归。

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销量堪比汉兰达，华为加持！30万的问界M5真实力很强？

在四S实体店试驾。

AITO汽车品牌是赛力斯与华为共同打造的全新品牌，而问界M5则是AITO品牌旗下的首款车型，虽然问界M5与赛力斯SF5一样定位于中型SUV，但不同的是，问界M5无论从设计还是渠道的售卖都是由华为深度参与。

Hello大家好！

我们今天的主角在新势力车企中都算一个后来者，但最近的销量涨势却很猛。卖到30万左右，销量却高达7000多台，快赶上火爆的汉兰达了，它就是问界M5。

今天我们就来聊聊这台会跑的华为大终端，凭啥能卖这么火：

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不是华为

胜似华为

关于造车这件事，华为多次表示：我不造、我真的不造，不管苹果和小米造不造，我是真的不造。

但是这台问界M5，华为可是深度参与了。华为的车机系统、华为的电驱增程系统、华为的音响、甚至直接在华为的展厅里卖。对于华为的粉丝来说，这台车很有吸引力。

但是小卷并不是一个华为粉，那这台车能打动她吗？

驾驶

在驾驶品质上，问界M5的表现堪称惊艳。对于这台车驾驶的部分，小卷本来的期待并不高，毕竟这么大体量的电动车，很少有主打驾驶的。

但是开上它之后，第一个感觉就是转向手感怎么会如此细腻。不仅转向轻巧、柔和，整车的跟随性也很好。相较于很多同级新能源车来说，这台问界M5有着更成熟的调校。

动力响应上，它也没有像很多纯电车型一样把动力调的很蹿、很猛，动力输出的整个过程都非常线性，底气也很足。

悬挂的表现算得上是软硬适中，难得的是虽然这台车尺寸很大，车长接近4米8，但开起来并没有大车的那种忽悠感。这一点是很提升驾驶好感的地方，尤其是对女生来说。

另外，增程式的动力也消除了续航焦虑，这台车纯电续航为150公里，如果家里有充电条件，完全可以当成纯电车用来上下班代步。长途出行的时候，没电了直接加油就可以，也不用担心续航。

所以这种增程式混动可以说是在油车和纯电车型之间一个很好的过渡。

当然了，这车开起来也不是没有槽点，高速上开到100km/h之后，隔音水平比较一般。

车机

这台车的车机基本可以看成是一台华为的Pad放在了车上，那这个车机能让非华为用户使用习惯吗？

首先，这个车机在UI设计上、在智能化程度上、在流畅度上都无可挑剔。其反应速度和操作逻辑都很像是一个手机或者Pad。

比如，在屏幕上左滑就是退出，这和很多手机、Pad的操作逻辑是一样的。这套车机对华为手机用户来说基本是毫无上手压力，对小卷这个资深苹果用户来说，简单适应了一下，也很快熟悉了。

但是对苹果用户来说，这套车机不支持CarPlay，手机和车机不能协同。而如果是华为手机，就能很方便的实现流转互联。比如手机导航，只需碰一下就能同步到车机上。

所以，如果你是个华为手机用户，那这套车机的使用体验真的非常出色。

实用性

首先这台车后排的空间的优缺点分明，先来说优点：

1、因为采用了前后双电机四驱结构，没有传动轴，所以后排地台纯平。

2、全景大天幕带来的开阳感很好，并且隔热防晒的效果也不错。

3、后排座椅的乘坐体感很舒适，坐垫比较软。

至于缺点主要是靠背角度比较陡，还不能调节，影响舒适性。

另外后排配置也不够丰富，给了座椅加热，却没有给通风。

至于储物空间和后备箱空间，没啥太大亮点，但就家用来说，也完全足够。

设计

设计上见仁见智，好不好看我们就不做评价了，但小卷想分享几个她喜欢的小细节。

第一就是这个叫松霜绿的车身颜色很特别，个性又不张扬。

第二是来到车内，整体是简约居家的氛围，再配上大面积的皮质用料、木纹饰板和氛围灯带，非常彰显质感。

第三是这台车不但有手机无线充电，并且还带了一个出风口来给手机散热，这一点可以说十分贴心。

写在最后

说实话，在试这台车之前，我们认为它的热销靠的完全是华为的品牌光环，靠的是华为遍布全国的展厅渠道，买它的人可能并没有太关注车本身怎么样，而是相信华为的标签。

但一番试驾之后，这台车给我们留下最深刻印象的反而是惊艳的行驶质感和实用性上的细节，它并不是一个只有华为标签的空壳花架子。而是真的有自己的产品实力和设计巧思在其中，确实有点让人刮目相看。

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