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1.14万纯电SUV选谁好？几何C、埃安Y、哪吒U就选“C”

2.新款唐EV值得期待 30万元内纯电SUV推荐

3.国产最有潜力的6款纯电动SUV，你觉得谁能突围？

文丨冬树童?C

20万左右，要想选一台满意的合资纯电SUV，看似要求不高，不过也确实难倒了很多消费者，原因主要有两个：

其一：大多数合资品牌推出的纯电动车型续航较短，相比起很多自主品牌续航普遍可以达到400、500km来说，部分合资车型300km出头的续航实在是有点"腿短"；其二：市场上推出纯电动汽车的合资品牌，多数也是以"油改电"为主，燃油车的底盘造纯电动汽车，简直就是用勺子吃面条，相比起专业纯电平台而言，在各个方面都有明显不足。

但也不是20万的预算买不到一台满意的纯电SUV，前些天笔者前往成都试驾的别克?微蓝7就非常不错。

微蓝7是今年7月份别克上市的一款全新纯电动车型，全系共两款车型，补贴后售价17.98万元和19.98万元，仅仅是续航和售价两个指标，微蓝7就吸引了不少人。说白了，微蓝7明显就是瞄准了20万左右合资品牌在产品力的空缺，通过高价值入场，以此来满足众多消费者的需求。

在笔者看来，500km、17.98万元的起售价只是浮于表面的产品力，真正令人感到惊喜的是其三电品质。比如在电池方面，微蓝7高能比长寿命电芯由全球顶级品牌LG化学提供，288个单体组成的电池组电量为55.6?kWh，百公里电耗最低至13.1kWh，先进成熟的三电系统共同发力，带来500km的续航能力。另外，通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统也用在了微蓝7上，保证了电池组在-35~55℃的宽泛环境温度下也可以稳定输出。

在电驱方面，微蓝7搭载了最新一代eMotion?智能电驱科技，前置永磁同步电机最大功率130kw，峰值扭矩360Nm，实测百公里加速也仅7秒出头。

微蓝7有标准和运动两种驾驶模式，就拿我们常用的标准模式来说，微蓝7是很懂消费者的痛点，纯电动汽车最大的优势是起步快、加速快，但这也是它的劣势，瞬间加速很容易会让驾乘人员感到晕眩。

而微蓝7线性的加速在保证速度的同时也保证了驾乘的舒适性，而即便是到高速阶段，动力也没有衰减的情况，笔者试驾最高速度接近100km/h，动力都能做到即踩即来。当然，在运动模式下，油门踏板的灵敏度则要更高，响应也更快。

而在底盘方面，微蓝7前麦弗逊悬架+后扭力梁悬架根据新能源产品特性调校匹配，在路过连续大起伏颠簸路段，悬挂回弹迅速干脆，像是路过窨井盖和减速带等颠簸路况时也过滤到位，连续过弯时，底盘电池包带来的重心下降也带来非常不错的侧向支撑，或许这也是为什么很多人中意合资品牌的原因吧，大厂成熟的调校优势尽显。

值得注意的是，微蓝7能量回收模式非常丰富，拥有"标准模式"、"OPD单踏板模式"、"ROD一键增强动能回收"以及"OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收"四种模式组合。其中OPD单踏板模式最人性化，松开"油门"时会感受到一定的拖拽力，这就相当于松开油门就有"刹车"的感觉，配合ROD一键增强动能回收，可实现最强动能回收效率。

不同于别克燃油车型，微蓝系列有自己的设计DNA，前脸没有传统进气格栅，被3D立体几何切面图案所替代，看起来前卫时尚，光导式LED飞翼饰条与回旋标样式的前LED光导日行灯连成一体，与尾部的贯穿式LED尾灯形成呼应。前保险杠两侧醒目的黑色导流气帘像强化别克家族展翼式设计元素的同时，也兼顾降低风阻的实用性。

车身侧面，上下两条腰线勾勒出十分动感的曲面轮廓，C柱造型同样采用回旋标式样，涂黑装饰营造出的悬浮式车顶优雅动感。转到尾部，上窄下宽的形态和大面积黑色下包围，给整车带来一份稳重的安全感。

在内饰方面，微蓝7内饰设计语言同样源于别克360度环抱一体式座舱理念，辅以金色镀铬饰条贯穿其间，连同工艺精致的金色纹饰、遍布各处的3D立体图案，颇有豪华感。车内随手接触到的中控面板、车顶内衬、门内饰板等区域，全都采用软材质包覆，舒适妥帖。

另外，包括带通风加热功能的座椅、超大面积全景天窗、BOSE音响、别克QuietTuningTM专利静音科技扥配置都有出现，在称作舒适性方面同价位车型几乎是无可挑剔。

而在空间表现方面，微蓝7长宽高分别为4264/1767/1618mm，轴距为2675mm，得益于纯电专属平台打造，微蓝7的电池平整分布在底盘底部，不像油改电车型一样侵占内部空间，使得称作空间最大化，后备箱空间363升，后排座椅还可6/4分割完全放平，实现载物空间至1331升的超大拓展。

在智能配置方面，微蓝7搭载的别克eConnect智能互联科技，深度整合的百度人工智能车联网非常强大，语音助手识别率也很准确。值得注意的，微蓝7的导航系统会持续绘制出预估的车辆续航范围，低于75km时系统会自动提醒并推荐周边充电桩，这项功能对于纯电动汽车来说，别提有多重要。

除了实用的智能车联科技，微蓝7穿梭在大街小巷中还有更安全省心的12项智能驾驶辅助功能相助，尤其是ACC全速域自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统等，在智能车机方面和智能驾驶方面，别克微蓝7没有像其它合资车型挤牙膏似的放配置一样，一切都整得明明白白的，十分有诚意。

500km续航、不到18万的价格，微蓝7相比一众300km续航却要价20万的合资车型来说已经赢在了起跑线上。抛开账面参数来谈实际驾乘感受，微蓝7也有很多可圈可点的地方，比如丰富的智能配置带来了更加便捷的操作、独有的调教带来了更加舒适的驾乘感受、基于全新电动车平台打造也带来了更宽敞的车内可用空间等等。

无论是设计还是配置，微蓝7都充分展现出了一台优秀纯电SUV应有的水准与素养，这才是高价值合资纯电SUV的最优之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

14万纯电SUV选谁好？几何C、埃安Y、哪吒U就选“C”

曾经15万元的价格只能买到小型或者迷你型的代步纯电动车，造型以及续航都不值一提，而如今随着新能源车型的普及和国家大力支持的发展下，纯电动车型的性价比越来越高。下面小编就带大家看看，15万元左右可以买到哪些颜值、续航能力都较为不错的纯电动车型。

●?吉利?帝豪GSe

补贴后售价：10.98-15.99万元

续航里程：400km-450km

帝豪GSe在刚上市的时候，因为353km的续航里程实在是满足不了消费者的需求，惨败于各类竞争对手。在吸取了教训之后吉利再次推出帝豪GSe“升级版，而这次的升级则让帝豪GSe打了一个完美的翻身仗。

新款帝豪GSe在外观设计上变化并不明显，依旧采用了回纹式的封闭设计，前包围两侧的通风口以及造型犀利的全LED头灯大大提高了整车的辨识度，设计感十足。新款车型更是改用了双色车身的设计，营造出了极为不错的视觉效果，让整车看上去更具有年轻时尚感。车身尺寸方面，新款帝豪GSe的车身尺寸并未作出改动，长宽高依旧是4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，对于紧凑型SUV车型来说，这个尺寸完全是绰绰有余。

内饰方面，新款帝豪GSe依旧采用了吉利家族史的设计风格，内饰整体布局较为简约，但同样采用了双色设计使得车内也展现出了不错的层次感。大尺寸的平底三幅式多功能方向盘手感极佳，7英寸的全液晶仪表盘、8英寸的全液晶中控显示屏以及大面积的软质包裹材料等让车内充斥着科技感与豪华感。

动力方面，新款帝豪GSe共推出了6款车型，其中帝豪GSe?500车型搭载的是一台最大功率为120kW、峰值扭矩为250Nm的永磁同步电机，帝豪GSe?600搭载的是一台最大功率为130kW、峰值扭矩为270Nm的永磁同步电机。续航里程同样分为两个版本，其中帝豪GSe?500车型配备的是一套容量为53.1kWh的电池组，综合续航里程可达400km。而帝豪GSe?600车系配备的是一套容量为61.9kWh的动力电池组，综合续航里程为450km。

●?广汽新能源?GE3

补贴后售价：15.48-18.08万元

续航里程：410km

广汽新能源GE3的知名度不如同门师兄弟Aion?S以及Aion?LX的名气大，但15万左右的售价、400km+的续航能力都足以让广汽新能源GE3成为紧凑型SUV级别里名列前茅的存在。

外观方面，广汽新能源GE3采用了名为“LOW-POLY”的设计语言，整个前脸拥有大量的三角形元素：三角形的全LED头灯、三角形的雾灯以及三角形的贯穿式装饰板等，为整个前脸营造出了丰富的层次感。车身尺寸方面，广汽新能源GE3的长宽高分别为4337/1825/1665mm、轴距为2560mm，这个数据在同级别车型当中较为中规中矩，并无太大优势。

内饰方面，新款GE3的内饰相比老款车型来说要更加年轻化一些，采用了更加简洁的中控设计，并且将空调出风口移到了全新的8英寸液晶中控屏的上方，同时还采用了橙色的边框，视觉效果极佳。另外，全车还采用了大面积的皮质材料包裹，豪华感油然而生。

动力方面，GE3搭载的是一台最大功率为132kW、峰值扭矩为290Nm的永磁同步电机，与之匹配的是一套最大容量为48.39kWh的动力电池组，这套电池组给予了广汽新能源GE3高达410km的续航能力，在同级别车型当中占有较大的优势。

●?小鹏G3

补贴后售价：14.38-19.68万元

续航里程：401km-520km

小鹏汽车在国内造车新势力品牌里算是“元老”级别的品牌了，在消费人群里的口碑一直较为不错，其中补贴后售价为14.38-19.68万元的小鹏G3更是让人爱不释手。

小鹏G3的整体外观的设计充满了科技感，同时，其简约且犀利的车头造型让车辆更加具有辨识度。车尾部分更是小鹏G3的亮点所在，贯穿整个车位的熏黑式尾灯、黑色的后包围以及黑色后挡风玻璃的搭配，给人一种极具层次感的视觉效果的同时，还体现不凡的运动感。尺寸方面，2020款小鹏G3的长宽高为4450/1820/1610，轴距为2625mm，这样的空间表现在紧凑型SUV车型中的成绩极为不错。

小鹏G3的内饰更加引人注目，打开车门的第一眼就能让人感受到极为舒适的奢华感以及科技感，环抱式座舱的设计、15.6英寸的全液晶中控显示屏以及一块面积将近达到2平方米的全景式前挡风玻璃等设计给予了消费者一个非常舒适的驾乘环境。

动力方面，小鹏G3全系车型搭载了一台最大功率为145kW，最大扭矩为300Nm的永磁同步电机。续航能力方面，小鹏G3提供了两种续航里程共6款车型，其中小鹏G3?400车型配备了一套容量为50.5kWh的电池组，NEDC综合续航里程达到401km。小鹏G3?520车型配备的则是一套容量为66.5kWh的宁德时代新一代方形三元锂电池组，电池能量密度达到180?Wh/kg，综合续航里程高达520km。

●?威马EX5

补贴后售价：13.98-18.98万元

续航里程：400km-520km

威马EX5是威马汽车旗下的首款纯电动SUV车型，而也正是这款车型成为了威马在新能源市场里成功的第一步。在2019年8月威马汽车再次推出的一款EX5?520车型更是让消费者眼前一亮，520km的续航能力、15万元左右的销售价格也是让消费者们对威马汽车再次刮目相看。

外观方面，威马EX5的前脸采用了纯电动车一致的封闭式格栅的设计，但与其他纯电动车型不同的是威马EX5搭配了两个造型独特犀利、尺寸超大的头灯，搭配上两个头灯之间的贯穿式熏黑装饰板让车辆更具辨识度。感应式隐藏门把手更是一大亮点，在车主带着车钥匙靠近车身时该门把手便会自动弹起，如同在迎接主人一般充满了科技感与仪式感。

内饰方面，12.3英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的可旋转式全液晶中控显示屏、触控式功能按键以及旋钮式的电子档把等配置让车内极具科技感。除此之外，黑色的主色调加上银白色的边条以及大面积的皮质包裹材料更是赋予了车内一股奢华感与高级感。

动力方面，威马EX5全系车型搭载了一台最大功率为160kW、峰值扭矩为315Nm的永磁同步电机。续航能力方面，威马EX5共推出了两种续航共5款车型，EX5?400车型配备的是一套容量为52.56kWh的电池组，综合续航里程为400km。EX5?520车型配备的是一套容量为69kWh的电池组，综合续航能力为520km。

总结：

普通消费者在选车时的第一考虑要素一定是价格，而选择新能源车型时续航也成了要素之一。上述四款车型无论是在价格方面还是续航能力方面均能满足大部分消费者的需求，性价比相当之高，而同时这也证明了中国的自主品牌在飞速发展的时代已经具有了强大的实力，相信在将来的一天自主品牌将会在全球的新能源行业中大放光彩！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款唐EV值得期待 30万元内纯电SUV推荐

数九寒天，年关将至。随着春节假期的临近，有不少打算购买纯电SUV的朋友。在懂车帝、Autolab冬季续航实测中，14万级纯电SUV有三款车在续航距离、真实续航比方面表现突出，成为了测试中耀眼的“黑马”，值得给近期购车的朋友们推荐——这三款车就是几何C维果系列、AION Y、哪吒U Pro。

几何C维果系列：14万级纯电SUV“天花板”

官方指导价：12.97-16.97万元

几何C在真实续航比、低温充电速度和极端低温可靠性等三个方面表现惊艳，力压其他电池容量更大、价格更高的车型，堪称14万级纯电SUV“天花板”。近期，几何C维果系列焕新上市，推出NEDC 400km、550km两个续航版本，共三款车型：蓝莓C400、葡萄C550、西柚C550，补贴后售价12.97-16.97万元。几何C维果系列延续了在真实续航和性价比方面的优势，是年轻用户的首选纯电车型。

几何C维果系列配备了同级车型少有的183Wh/kg高密度、70kW·h高容量电池包和博世iBooster能量回收系统，搭配自主研发的SEM智能能量管理系统，在高效能三合一电驱系统的驱动下，续航水平能够有越级表现是理所应当。值得一提的是，行业领先的热泵空调，低温环境下的能耗仅为传统空调的一半，能够有效提升冬季续航里程。

在系统方面，几何C维果系列搭载了全新一代GKUI EV车载互联系统，新增了QQ音乐、酷我音乐等多种音乐APP，配合发烧友级高保真BOSE音响、随音乐变化的72色智能律动氛围灯，为用户营造沉浸式视听氛围，带来同级领先的高品质座舱体验。

此外，几何C维果系列还具有行业领先的540°AR 底盘透视功能，全方位观察车辆周边状态，告别盲区危险。而同级独有的RPA模式可以实现召唤、泊车、遛车一键控制，让新手秒变老司机，驾车生活大“智”就该如此。

动力方面，几何C维果系列搭载了最大功率为150kW、最大扭矩310N·m的电机，三款车型中动力性能最强。新款几何C维果系列有400km、550km两种续航版本三款车型，为消费者提供了更多选择空间。科技感出色、配置丰富，几何C维果系列对于车型各方面要求严苛的年轻人消费者非常适合，综合实力表现非常亮眼。

AION Y：国产品牌新能源新星

官方指导价：10.96-15.76万元

在懂车帝冬季续航测试中，来自广汽埃安的AION Y同样表现出色。AION Y 2022款主打“10万级科技头等舱”概念，价格区间10.96-15.76万，有NEDC410km、500km、600km三个续航版本。

内饰方面，AION Y搭载了14.6英寸中控屏幕，整体清晰度和流畅度都可圈可点。值得一提的是，AION Y 70智领版车型标配同级最大的2平米全景天幕，加上前排座椅展平，1.8m的双人床房可以让用户轻松“躺赢”。

动力方面，AION Y搭载一台最大功率为135kW、最大扭矩225N·m的电机，动力表现中规中矩。整体来看，AION Y的表现较为平均，可以说没有什么缺点，但同时也没有太多的优势。

哪吒U Pro：第二梯队新势力潜力股

官方指导价：10.48-16.28万元

作为新能源第二梯队的低调品牌，哪吒U Pro主打15万级“智能生活舱”概念，2021款哪吒U Pro价格区间为10.48-17.98万元，提供了NEDC 410km、500km、610km三种续航版本车型为用户选择。

外观设计部分，哪吒U Pro的整体外观造型和老款非Pro车型没有明显变化，横贯前脸的日间行车灯、泪眼前大灯等标志性设计依旧在。车尾则采用了和几何C、AION Y相同的贯穿式LED尾灯设计，具备一定的外观辨识度。

内饰方面，哪吒U在上市时主打的透明A柱仅在顶配车型中可以选装，仪表和中控屏的界面设计算得上年轻，车机系统的流畅度、应用丰富度也都达到了同级产品的主流水平。

动力方面，哪吒U Pro搭载一台最大功率为120kW、最大扭矩210N·m的电机，顶配车型有150kW、310N·m动力电机选择。整体来看，得益于尺寸优势，哪吒U Pro的空间表现表现出色，整体配置丰富。

几何C维果系列、AION Y、哪吒U Pro这三款新能源SUV各有所长，综合14万预算区间来看，三款出色的自主品牌纯电SUV中，推荐在续航、安全和配置三个维度更加全面的几何C维果系列。

随着“咖啡”法规落地、“双碳”趋势所向，市场政策大方向倡导节能减排，纯电依然是汽车行业的大趋势，同时也是未来。这种市场大趋势下，只有像几何汽车这样的真实、温暖、纯粹的品牌才会越活越好，随着EX3丨功夫牛上市、几何C 维果系列焕新，相信未来在SEA浩瀚架构的赋能之下，几何汽车会走得更远、更好！

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国产最有潜力的6款纯电动SUV，你觉得谁能突围？

如今，纯电动车型的发展趋势已经势不可挡，越来越多的消费者也开始愿意接受售价更贵的纯电车型，像是售价在三十万左右的中高端纯电动车型，成为了很多用户购车的新选择。在这个售价区间内的纯电动车型，造车新势力、自主品牌、合资品牌可供选择的车型也越来越多。今天，我们推荐4款市场表现良好、口碑不错的三十万元内的主流纯电动SUV车型，看看里面有没有自己喜欢的车型。

广汽AION V Plus

指导价：17.76万元-23.96万元

外观方面，AION V Plus车头采用了封闭式前脸设计，“光爪电眼”的分体式大灯是AION V Plus的精髓，整体上车头在科技感的营造这方面表现还是相当不错的。

车身侧面，AION V Plus车顶采用悬浮式设计，传统行李架能起到很好的装饰作用，车辆的长宽高分别为：4650*1920*1720mm，轴距为2830mm，定位属于紧凑型SUV。

车尾部分，整体设计更为平滑，在尾部扰流板的加持下有了明显的运动感，尾灯点亮后颇具辨识度，底部黑色包围也颇为动感。

内饰方面，AION V Plus对常见的双连屏进行了拆分处理，由一块15.6英寸的超大尺寸中控屏占据前排的C位；而12.3英寸仪表盘显示细腻布局合理，包含了更加丰富的显示内容与操作功能，并支持多界面切换，其中也包括了AR实景导航模式。同时，AION V Plus内饰配色变得更加沉稳，仅用一些红色缝线进行了点缀。换挡旋钮采用巴黎钉纹设计，四周被钢琴烤漆覆盖，再往两侧则是被皮革覆盖的座椅。

动力方面，AION V Plus提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，并匹配70kWh/80kWh/95kWh三种不同容量的电池包，对应NEDC续航里程分别为500km/600km/702km。

上汽大众 ID.4 X

指导价：19.9888万元-27.2888万元

外观方面，上汽大众ID.4 X延续了海外版ID.4车型的设计，并在原有基础上加入了光语律动的设计思路，前脸采用了造型夸张的前保险杠，而封闭式的格栅也让车头造型变得更流畅，同时还能有不错的空气动力学表现。

车身侧面，通过了上扬的腰线营造出动感的车身效果，双色车顶的设计也同样具有时尚感。车辆的长宽高尺寸为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm，定位属于紧凑型SUV。

车尾部分，上汽大众ID.4 X的尾灯组则采用了全新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO，辨识度更高。

内饰方面，　ID.4 X内饰采用了与ID.3类似的极简化家族式设计，依旧保持了大众ID系列的中控设计，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。安全配置方面，其采用新IT电子架构，并支持更高级别的驾驶辅助系统。其中包括FrontAssist前部安全辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、TravelAssist2.0basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置。

动力方面，上汽大众ID.4 X提供两种动力输出，两驱版本最大功率150kW，最大扭矩310Nm；四驱版本最大功率225kW，最大扭矩460Nm。NEDC巡航里程分为402/502/555KM三种。

上汽飞凡Marvl R

指导价：21.98万元-26.18万元

外观方面，MARVEL R前脸的视觉焦点会集中在X型区域，运用更立体的形式让整车更具冲击力。而贯穿式灯带与大灯很巧妙地交融在一起，形成了一个很个性的车头视觉，视觉辨识度很高。

车身侧面，整个腰线相当流畅，并且配备了隐藏式门把手及熏黑式的轮眉与侧裙，以及铝合金多条辐轮圈，整体更加动感。车身尺寸为4674*1919*1618mm，轴距为2800mm，定位上属于中型SUV。

车尾部分，箭翎贯穿尾灯点亮后视觉效果十分抢眼；同时灯带横贯整个尾部，拉伸了整车视觉宽度。尾灯下方及车尾都添加了镀铬饰条，为车尾的精致感加分不少。

内饰方面，MARVEL R座舱内大面积采用了皮质包覆，中控台由皮质包裹，一体式运动座椅由打孔真皮包覆，配合垂直双硬度发泡填充技术，还采用了意大利进口Alcantara面料，扎实的用料也更有效的提升了带来比肩豪华车的高级感。19.4英寸智能中控屏加强了科技感，以虚拟屏幕和实体按键相结合的形式，使用起来更为便捷。

动力方面，MARVEL R提供双电机后驱和三电机四驱两种动力版本。双电机后驱最大功率137kW，最大扭矩410Nm。三电机四驱版本最大功率222kW，最大扭矩665Nm，零百加速时间为4.8秒。NEDC巡航里程分为460/550KM两种。

比亚迪 唐EV

指导价：27.95万元-31.48万元(2022款将于4月正式上市)

2022款唐EV用上了BYD家族式最新的设计语言，前脸的下包围采用了全新的造型，贯穿式的银色饰条延伸至了两侧的进风口，增加层次感的同时，使车身的横向宽度得到有效的延伸。

车身侧面的造型延续了现款车型的设计，依旧熏黑的C柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。贯穿式尾灯依旧得以保留，不过后包围的样式进行了调整。2022款唐EV的尺寸长宽高分别为4900*1950*1725mm，轴距2820mm，定位属于中型SUV。

车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，尾部造型颇显大气沉稳，车尾错落有致的造型设计给人不错的视觉感受，双电机版的车尾处有AWD的字标，全系标配电动后备箱和感应式后备箱高级感十足。

内饰方面，目前最新2022款唐EV还没有更多的信息披露出来，但从工信部上资料显示，唐EV双电机版额定载客人数为6人，单电机版额定载客人数为7人。而可旋转的中控屏幕这一配置相信依旧会是唐EV的标配。

动力方面，单电机版搭载的是比亚迪自研最大功率为168kw的驱动电机，最大扭矩为350N·m，最高车速为180km/h，配备的是90.304kWh磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航里程600公里。双电机版本最大总功率为380kw，最大总扭矩680N·m，搭载108.8kWh磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航里程为605公里。

以上这4款车型中，飞凡汽车MARVEL R和 ID.4 X从设计上可以看到那种精致感；AION V Plus，外观也属于很有特点同样能吸引到很多年轻消费者的眼球，并且车内的配置水准也很高；而即将在本月开启预售的比亚迪唐EV，无疑在新能源SUV车型中是自主品牌的旗帜，对于以上这4款纯电动SUV车型，哪一款更让你期待购买？欢迎留言分享你的想法。

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很多朋友想买一台新能源SUV，尤其是在限行限购的北上广深地区，一台新能源汽车还可以享受不用摇号的快乐，这对于身处那些地区的绝大多数人来说应该都是很有吸引力的。那既然这样，当下我们可以去选择哪些纯电动SUV呢？又有哪些国产新能源SUV是比较靠谱的呢？今天就来盘点一下我认为的国产实力最强的6款纯电动SUV。看完之后大家也不妨思考一下，到底哪款车或者哪家品牌最终能够顺利突围，下面赶紧进入正文。

小鹏汽车G3

指导价：14.68-19.98万元

定位：紧凑型SUV

续航里程：460km、520km

小鹏G3是何小鹏创立小鹏汽车之后推出的第一款量产车，新车定位于紧凑型SUV，外形走的是极客的简约风格。虽然外观没有给人太多亮眼之处，但光剑式的头灯组合、流畅的车身线条、钻石般的尾灯以及最"突出"的360度车顶摄像头还是给人留下了不错的印象。

另外，这款车的指导价仅为14.68-19.98万元区间，由于装备了三元锂电池，所以它的续航分别能达到460km、520km，对于一台城市家用代步的紧凑型纯电动SUV来说，这台车的受众面很广，所以它也得到了许多消费者的认可与喜爱，建议喜欢的朋友可以直接入手。

威马汽车EX6

指导价：18.99-28.88万元

定位：中型SUV

续航里程：408km、501km、505km

威马EX6算是EX5的升级版本，新车定位是一台中型SUV，整体外观给人感觉比较憨厚。了解威马的人就知道，其是由前吉利副总裁、沃尔沃中国区董事长沈晖创立，作为新势力造车企业中的一员，威马汽车与小鹏汽车齐头并进，其所打造的EX5也受到了不少消费者的认可。如今尺寸更大的?威马EX6推出，其也给消费者提供了更多的选择空间。

价格上，威马EX6的售价区间为18.99-28.88万元，乍一看确实不便宜，但由于其定位中型SUV，而且续航也可分别达到408km、501km、505km，所以想买一台以智能网联为主的SUV车型的朋友还是可以多多关注的。

比亚迪唐新能源

指导价：23.68-31.48万元

定位：中型SUV

续航里程：505km、565km

比亚迪一直是新能源汽车领域的领导者，不管是在DM（插电式混合动力）还是EV车型上，比亚迪都展现了极强的全面性。就以唐EV这款车型来说，虽然其售价来到了27.95-31.48万元，但换来的却是505km和565km的续航表现。另外在加速方面，唐EV的四驱高性能版也仅需4.4秒，这样的表现无疑让它具备了售卖高价的底气。

此外，唐EV脱胎于比亚迪龙脸式家族设计语言，整车看上去不怒自威，内饰也是极致的科幻与简约。再加上乘坐大空间和较强的通过性，电池也用上了更稳定的磷酸铁锂刀片式电池，因此花30万以内的价格选择一台唐EV我觉得还是蛮划算的，建议北上广深地区的朋友重点考虑。

北汽新能源ARCFOX?αT

指导价：25.00-33.00万元

定位：中型SUV

续航里程：480km、600km、653km

说到ARCFOX?αT，很多人可能不太了解，的确，作为北汽集团旗下定位高端智能新能源的汽车品牌，ARCFOX?αT是该品牌旗下的首款量产车。虽然25.00-33.00万元的预售价让不少人大呼太贵，但这台新车可是采用的麦格纳制造标准体系做背书，所以从管理机制、质量管控等方面来看，它应该有着更高的产品质量。

从外观来看，ARCFOX?αT的造型是能够吸引我的，看上去很科幻，而且也符合主流审美。内饰也是浓浓的科技风，不仅有四屏联动，还有手势、声纹、语言、人脸识别等技术，很潮很酷炫。续航则拥有480km、600km、653km三个版本，虽然售价最高来到了33万元，但我愿意相信它在后续的市场里能够突出重围，因此对于它我们还是拭目以待吧。

蔚来汽车ES6

指导价：35.80-52.60万元

定位：中型SUV

续航里程：420km、430km、600km、610km

蔚来ES6其实可以理解为是ES8的缩小版本，由于ES8售价更高，所以很多人选择入手价格更亲民的ES6车型。作为蔚来旗下的第二款量产车型，蔚来ES6可选择不同容量电池包、允许换电补充电能，最后再加上品牌强大的售后服务体系，因此该车也收获了大量的关注。从产品表现上来看，外观内饰基本就是ES8一个模子刻出来的，所以喜欢ES8的用户应该也不会对ES6有什么反感。

价格上，蔚来ES6售价35.80-52.60万，相比ES8起步价便宜了11万，这是很多人买它的一大原因。此外，ES6续航分为420km、430km、600km、610km四个版本，对于城市里通勤又有购车指标限制的消费者来说，即便入手最低配其续航也能满足需求，因此蔚来ES6销量表现不错，也适合北上广深有一定经济实力的消费者。

红旗E-HS9

指导价：55.00-75.00万元

定位：大型SUV

续航里程：460km、510km、650km

当得知红旗造出了一台大型纯电动SUV的时候，我的内心是无比激动和自豪的。尽管55-75万元的售价不便宜，续航也只有460km、510km和650km，但它毕竟是红旗啊。庄重大气的外观让它赢得了"小号劳斯莱斯库里南"的称号，开这台车出街，不管是什么人，相信见了都会有一种肃穆的庄严感。而这种情绪的产生也不为别的，就因为它是红旗，而且是红旗最顶级的旗舰SUV。

所以，面对这台红旗E-HS9的出现，你觉得你会花55万起步的价格去买一台续航460km的大型SUV吗？反正我个人是觉得，参考红旗H9上市以后的盛况，将来红旗E-HS9上市后一定也不会缺市场，不信那就拭目以待吧。

最后，你觉得谁能代表国产新能源品牌在纯电动SUV领域的霸主地位呢？看完以上这六款车型，你又是否会在它们之中去挑选一台作为你日后的座驾呢？对于国产纯电动SUV，你又是一个怎样的态度和看法呢？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨下。

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