汽车安全气囊系统的组成及工作原理,汽车安全气囊系统的工作原理

1.汽车气囊触发机制是什么?

2.汽车安全气囊的工作原理和工作过程是怎样的

3.安全气囊什么原理

4.汽车安全气囊的工作原理是什么？

5.安全气囊内部工作原理？

　我们都知道当我们遇上紧急状况，与其他车辆发生碰撞的时候可以启动汽车安全气囊来降低车内人员的伤害。汽车安全气囊只有碰撞了才会启动，那么汽车安全气囊的工作原理是什么?下面看看的我给大家介绍一下。

　汽车安全气囊的工作原理：

　汽车安全气囊是一种被动安全系统装置，一般车上安装在主驾驶驶座和副驾驶驶座。工作原理是当车撞上某物体的时候，达到设定的破坏度的时候，传感器就会给电脑一个信号，经过电脑的处理，给执行器一个电流，它有一个化学反应包，当反应时候就会给安全气囊充入气体，这时安全气囊就会暴出来。气囊由触发至完成充气过程约25-35毫秒。

　汽车安全气囊的工作原理是什么 安全气囊保护作用是100%吗？

　汽车安全气囊只是其中的一种安全辅助防护系统，安全辅助防护系统一般是由安全带和安全气囊组成。他们的作用是相辅相成。二者合一的安全保护作用才会起到100%。所以上车一定要记得系安全带。

　汽车安全气囊的正确使用方法简介：

　步骤/方法

　1：首先，驾驶者应将座位尽量向后移，以便有足够空间使安全气囊在发生意外扩张后充分发挥其保护作用；

　2：其次，驾驶者不宜倾前控车，坐姿要正确及紧贴座位背椅，且扣上安全带。

　3：第三，12岁以下的小孩应坐在汽车的后排，并扣上安全带。

　4：体重不超过18公斤的幼儿应放在配有儿童座椅装置的后排座位，并扣上安全带。一般 说来，轻微的碰撞不会打开安全气囊，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。

　5：尤其需要强调的是，安全气囊只起辅助作用，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到有效防护作用，甚至还会对乘员有严重的杀伤力。

　6：须记，安全气囊的爆发力是惊人的，足以击断驾乘者的颈椎！所以，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。

　汽车安全气囊怎么保养：

　1、洗车时不可用水直接冲洗气囊位置，避免安全气囊受潮，如果安全气囊受潮很有可能在发生事故后无法正常弹出或者气压不够，而起不到保护作用。

　2、任何时候都不要去敲打或撞击安全气囊所在的部位，避免安全气囊误动作，安全气囊是一把双刃剑，也有它不安全的一面。据悉安全气囊弹出时的速度高达300Km/h，由此所产生的撞击力约有180Kg，人体的头、颈等较脆弱的部位很难承受。

　3、由于上述原因，驾驶员在驾车时首先要系好安全带，保证安全气囊作用时身体的位置正确，此外开车时身体不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调节至舒适的位置， 但也不宜太靠后，这样会有足够的空间让安全气囊充分发挥其保护作用，另外对于副驾驶位置也不要让儿童乘坐，因为安全气囊即使弹开也无法起到保护儿童的作 用，对于儿童应该使用安全座椅安置在后排座椅上。

　4、以中型车为例，车辆一般会配备6 个安全气囊，分别位于驾驶员方向盘内、副驾驶员仪表台内、4个车门内侧，用以保护正面和侧面碰撞的车上人员安全。当车辆发生强烈撞击后，安全气囊会以非常 高的速度弹出，所以千万不要在方向盘上以及气囊罩盖上放置物品，这不仅妨碍了安全气囊的正常弹开，另外高速弹出的`安全气囊也会将上面的物品高速抛出，撞击 车内人员或物品，造成极大的安全隐患。

　5、仪表盘上的“安全气囊故障灯”能够显示气囊的电气系统是否存在故障，在车辆启动自检的过程中，安全气囊指示灯会短暂亮起6s，然后熄灭，如果这个指示灯从来不亮、行车时一直亮着、不停闪烁，都表示气囊存在故障，需要进行检测维护或者更换。

　6、每个安全气囊只能使用一次，一旦引爆就丧失保护能力，不能塞回去后继续使用，必须更换一个新的安全气囊，更新完成后，启动车辆观察安全气囊指示灯状态确保其安全气囊是处于正常工作状态。

　汽车安全气囊的保养和维护是十分重要的，在发生意外的时候关乎着司机的人身安全。车主们应该对汽车的安全气囊进行定期维护和检查。

　汽车安全气囊使用知识：

　下面就来说说安全气囊的一些常见问题。

　1、有了安全气囊，就一定安全吗?

　大量模拟试验和统计表明：在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊，这一比例上升到约60%;如果只使用气囊，这一比例不会超过5%。

　数据显示，一辆汽车以60km的时速行驶，遇到突然撞击时，气囊会以200km/h以上的速度弹出，由此产生的撞击力约180公斤。如果乘员没有系好安全带，那么气囊的弹出角度就会发生偏差，从而导致这股巨大的撞击力落在乘员的脆弱部位，造成伤害。

　另外，安全气囊的效果与身高也有关系。美国俄勒岗卫生与科学大学的研究报告显示：安全气囊对低于1.5米或高于1.9米的人致伤几率更大。值得注意的是，安全气囊不能保护儿童，由于儿童身体承受能力非常脆弱，即使给他们系好安全带，气囊的爆发力也远远超出了他们的承受范围。因此当乘员是儿童时，必须在后排中间位置为他们安装儿童安全座椅。

　正解：安全气囊必须与安全带一起使用，儿童须乘坐儿童安全座椅。

　2、安全气囊越多就越安全吗?

　某些汽车除了正面双气囊、侧气囊、侧气帘，还有颈部、膝部、腰部气囊等等，俨然是“肉加囊”的节奏。但是，气囊越多就越安全吗?

　据从事汽车碰撞的工作人员介绍：大量试验显示，碰撞发生时，大部分车内乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部。由此有了经典的“6方位部署”原则，即主、副驾驶前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部;主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部;位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。

　所以，一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围，如果过度追求数量，在事故发生时，反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。

　汽车安全是一项系统工程，不是几个安全配置的简单罗列，还要考虑彼此之间是否匹配，其中最重要的就是安全带、座椅及安全气囊等乘员约束系统之间的匹配与优化。车型安全系数高低的差别就在于乘员约束系统的匹配是否合理，即在碰撞发生时，它们能否彼此协调，在最佳的时间发挥最好的作用。

　正解：安全气囊最重要的不是数量，关键是分布合理，以及能够和其他系统合理的配合。

　3、安全气囊没打开，就一定不安全吗?

　“某款车型发生碰撞事故，但车内安全气囊没有打开，因此造成车内乘员受到严重伤害。”某些评论者就将车内乘员受伤的原因归结为安全气囊未能打开，甚至认为这样的车辆就一定不安全，其实这种单纯的主观判断是有失公允的。

　安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度，角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置，速度为高于30km/h。国外对此也制定了相关准则：20km/h以下撞击时，气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时，气囊一定弹出;而20-30km/h之间为模糊区，气囊可弹出也可不弹出。所以，即使车舱发生了很大变形，但如果碰撞部位有不对，传感器也不会发出引爆气囊的指令。

　值得一提的是，安全气囊也有保质期限，这也是影响其弹出的一个因素，所以车主每行驶1万到2万公里后，就该到4S店检查安全气囊。同时由于安全气囊为一次性产品，引爆后必须更换新的气囊。

　正解：安全气囊打开是需要条件的，不能把其当成衡量汽车安全的唯一指标。另外要注意安全气囊的保质期，以保证它能正常发挥作用。

　4、特别注意：不要在气囊的前方、上方或近处放置物品

　许多车主喜欢在挡风玻璃上粘上一些小饰物，尤其是女性朋友对坚硬的水晶、玻璃制品情有独钟。专家建议，最好不要在挡风玻璃上悬挂小饰物，尤其是质地坚硬的物品。因为在气囊弹出时，挂件饰物突然受撞，会产生猛力，像子弹一样射向乘坐者，后果不堪设想。

　所以，不要在气囊的周边放置物品，以免在紧急时刻这些物品妨碍气囊充气或被抛射出去，形成较大的安全隐患。

汽车气囊触发机制是什么?

安全气囊工作原理是什么当碰撞传感器检测到碰撞时，相关控制系统会判断碰撞程度，决定是否触发充气机。充气模块一般由汽油或炸药等气体发生器和点火装置组成。为了处置的安全，气囊通常只在高温下引爆。由于撞击过程耗时很短，气囊完成充气过程通常需要25-35毫秒左右。如果通货膨胀时间过长，就会失去效力。安全气囊展开需要合适的速度和碰撞角度。理论上，安全气囊只有在车辆前方左右两侧之间的位置以高于30km/h的速度撞击固定物体时才能打开，这里提到的速度并不是我们通常理解的速度，而是车辆在实验室中与相对刚性的固定障碍物发生碰撞的速度。在实际碰撞中，安全气囊只有在车速高于测试速度时才能打开。保险杠和车身纵梁是汽车碰撞时的主要受力部件。为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大多设计有碰撞缓冲区，车身的刚度分布也不均匀。在一些事故中，比如汽车撞上没有后保护装置的货车，或者汽车撞上护栏，或者发生车身侧面碰撞，这类事故往往没有来自车身前部的直接冲击，主要是车身上部与车身侧面的碰撞，碰撞部位的刚性很小。虽然座舱大幅度变形，造成车内乘客伤亡，但有时由于碰撞部位不对，安全气囊打不开。特别是在侧面碰撞中，如果没有配备侧气囊，主气囊和辅助气囊因为不满足起爆条件而无法引爆，很容易对乘客造成致命伤害。

百万购车补贴

汽车安全气囊的工作原理和工作过程是怎样的

汽车安全气囊系统及其工作原理

汽车安全气囊系统可分成3个组成部分：①气体发生器；②控制系统；③气囊。气体发生 器用来根据要求以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊。控制系统则用来判断汽车 发生碰撞的剧烈程度，决定是否应该打开气囊，并在条件满足时启动气体发生器工作。气囊 则用来接受来自气体发生器的气体，控制气体的压力和气囊所占据空间的位置和形状，并接 受乘员的碰撞，吸收碰撞动能，从而达到减少和减轻乘员伤亡的目的。

新型的气体发生器包括混合式气体发生器和纯气体式气体发生器等。前者采用少量固体燃料 来加热被储存的惰性气体，从而达到给安全气囊充气的目的；后者则采用有机气体或可燃气 体混合剂为燃料来产生气体。气体发生器的重要特性指标包括单位时间内产生的气体量及其 温度和压力，以及它能产生的气体总量。

汽车安全气囊的控制系统主要由传感器、电子控制系统和触发装置三部分组成。传感器用来 检测汽车发生碰撞事故的严重程度，它将感测到的信号传给电子控制系统，电控系统通过对 传感器信号的计算和分析来决定是否要启动安全气囊，如果汽车碰撞足够剧烈，达到了启动 安全气囊条件，那么电控系统就给触发装置发启动信号。触发装置接到电控系统的启动信号 后便点爆气体发生器，使安全气囊进入工作状态。由于汽车事故的突发性和瞬时性，电控系 统不仅要反应快还要反应准确。通常从传感器感测到碰撞事件到触发器工作，这段时间只能 在几毫秒的范围。要判断准确，不仅要采用科学严密的计算理论和方法，还要了解汽车本身 的冲击特性，以便准确地判断由于急刹车、过路坎和其他非破坏性碰撞时引起的冲击信号。 正因为这样，汽车安全气囊一定是因车而异的，这样才可能获得最佳保护效果。

气囊是用具有一定物理力学特性的膜状材料制成的，具有特定结构的袋子，袋子的进口与气 体发生器的气体出口相连，以使气体发生器产生的气体全部进入袋子。气囊可以是单气室的 ，也可以是多气室的。对多气室的气囊来说，各气室之间应有通道相连，以保证所有气室都 能获得来自气体发生器的气体。无论是单气室还是多气室气囊，气囊内部都可设置一定的联 接筋，以控制气囊充气后的形状。安全气囊充气后的形状和大小不仅与汽车碰撞特性以及相 关的其他安全措施有关，还与安全气囊的安装位置及其特定的保护使命有关，如乘员座的安 全气囊与司机座的安全气囊不一样，防正撞的安全气囊与防侧撞的安全气囊不一样，有安全 带配合与没有安全带配合的安全气囊不一样。气囊系统不仅应在充气过程中能有足够的密封 性以保证气囊能迅速建立足够的压力，而且要有一定的透气或节流机制以便气囊受撞后能排 出其内部的气体而达到消耗碰撞能量的目的。

安全气囊什么原理

汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。简单来说就是保护不活跃，这个系统只有发现碰撞后才会工作。与安全带配合使用，可为乘客提供有效的防撞保护。汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率降低25%，面部受伤率降低80%左右。

气囊的工作原理

当汽车在行驶过程中发生碰撞时，安全气囊传感器首先接收碰撞信号。只要达到规定的强度，传感器就会动作并向电子控制器发送信号。收到信号后，电子控制器将其与原始存储的信号进行比较。如果安全气囊展开条件得到满足，驱动电路将向安全气囊模块中的气体发生器发送启动信号。气体发生器收到信号后，点燃气体发生器产生大量气体，经过过滤冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破垫体迅速膨胀，在驾驶员或乘客面前形成弹性气垫，及时泄漏收缩吸收冲击能量，从而有效保护人体头部和胸部不受伤害或减轻伤害程度。

安全气囊充气状态

虽然安全气囊是一种安全装置，但如果打开不正确，会对乘客造成一定的伤害。因此，汽车制造商规定了安全气囊的启动条件。只有满足这些条件，安全气囊才会爆炸。那么，气囊弹射最基本的条件是什么？

1.必须以一定的速度打开(通常速度高于50公里/小时)

2.冲击角度必须是前后左右60度左右。

3.撞击物体必须是坚硬的墙壁或障碍物。

如果不满足这些条件，即使发生严重的交通事故，许多汽车的安全气囊也不会打开。

什么情况下安全气囊可能不会爆炸？

1.当安全气囊以低于50km/h的速度撞击同一级别的停止车辆时，安全气囊可能无法启动；

2.当安全气囊以大约30公里/小时的速度撞击牢不可破的电线杆或卡车底部时，它可能不会被激活..

3.汽车的前安全气囊在撞上厚厚的水泥墙、从侧面被撞、从后面被撞、以每小时不到20公里的速度翻滚或翻转时不会启动。

4.撞击位置不符合弹射条件。

气囊的使用方法

1.安全气囊必须与安全带一起使用。如果不系好安全带，即使有安全气囊，也可能在碰撞中造成重伤甚至死亡。

2.骑行时与安全气囊保持适当距离。

3.不要将物品放在气囊前面、上方或附近。注意不要在安全气囊前面、上方或附近放置物品，因为这些物品可能会阻止安全气囊充气或在紧急情况下被抛出，从而造成更大的危险。

4.要保证安全气囊真正起到安全作用，驾乘人员必须养成良好的驾驶习惯，胸部与方向盘保持一定的距离。

5.避免高温安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让其长时间放置在85度以上的高温环境中。

6.不要随意改变安全气囊系统及周围布局，系统的线路和部件，以及车辆的保险杠和前部结构。

安全气囊的注意事项

1.首先你要知道安全气囊是一次性产品。安全气囊在一次碰撞中被引爆后，就不再具有保护能力，每个安全气囊只能使用一次。安全气囊是一次性产品，引爆后必须送回维修厂更换新的安全气囊。安全气囊的价格因车型而异。重新安装一套新的安全气囊，包括传感系统和电脑控制器，大约需要5000-10000元。

2.我们在任何时候都不应该敲打或撞击安全气囊所在的部位。不要直接用水冲洗气囊位置，因为潮湿的气囊在关键时刻无法保护你的生命。

3.对于安全气囊处于副驾驶位置的车辆，绝不允许儿童坐在前排或将儿童座椅置于此位置。除非这个位置的安全气囊可以手动关闭，否则安全气囊引爆时会对儿童造成很大伤害。

4.同时，您应注意不要将任何东西放在气囊前面、上方或附近。由于安全气囊在紧急情况下会被引爆，因此不要在安全气囊前面、上方或附近放置物品，以防安全气囊引爆时将其抛出，从而伤害乘客。另外，在室内安装CD、收音机等配件时，要遵守厂家规定，不要随意修改安全气囊系统范围内的零部件和电路，以免影响安全气囊的正常工作；儿童使用安全气囊时应多加注意。很多安全气囊都是为成年人设计的，包括安全气囊在车内的位置和高度。安全气囊充气时，可能会对前排儿童造成伤害。建议把孩子放在后排中间，固定好。

5.注意安全气囊的日常维护。车辆仪表板上装有安全气囊指示灯。正常情况下，当点火开关转到ACC位置或on位置时，警示灯会亮起约四五秒钟进行自检，然后熄灭。如果警示灯一直亮着，则表明气囊系统有故障，应立即修理，以避免气囊故障或意外弹出。

安全气囊虽然小，但是承载着我们的安全工作，不容忽视。所以平时要勤保养安全气囊。这样，他可以在危险的时候拯救我们的生命。

汽车安全气囊的工作原理是什么？

安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。汽车安全气囊原理如下：1、当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号；2、电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号；3、气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

安全气囊内部工作原理？

汽车安全气囊装置是指发生撞车事故时，在发生二次碰撞前，气囊发生膨胀从而保护乘员的装置。安全气囊是一种辅助装置，它是座椅安全带的乘员约束装置。关于它的发明，还有一个故事，据说是1952年美国工程师John W.Hetrick因为受一场严重的交通事故的启发，开始研究汽车安全气囊发明的。

首先当汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测到相关碰撞信号，比如设置一个加速度传感器，检测加速度的变化，相关控制系统会判断是否开启充气装置，由于撞击过程很短，要求气囊从触发到完成充气非常短，约25-35毫秒。

充气的过程涉及如下的化学反应2NaN3＝2Na＋3N2↑，产生50升到90升的氮气，迅速充满气囊，氮气不具有毒性，在空气中含量是78%，是理想的填充气体。此外气囊中有少量的氧化铁，氧化铁的作用就是除去金属钠，生成的金属钠单质化学性质活泼，存在于气囊中是个很大的隐患，因此再用 氧化铁除去。

爆炸条件及原理：需要碰撞传感器接收到外力的信号，达到危险程度后安全气囊电脑模块处理信号，发送电流到各个安全气囊装置（比如现在新款车好多都是只爆开撞击一边的安全气囊，或者左边，或者右边，都属于电脑模块控制的）。

安全气囊爆开的时间是0.03秒不到，原理就是安全气囊电脑模块传输电流引爆安全气囊。安全气囊的结构：点火器，产生气体的炸药，过滤气体的钢丝网，安全气囊发生器钢外壳。现在目前来说中国自己造安全气囊的技术很成熟了，多数都是直接出口。

安全气囊系统称为SRS，相对于安全带，安全气囊只是一个辅助保护设备。安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。安全气囊可以非常快的速度充气十分重要，这能确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。

1、安全气囊中有固体的叠氮化钠NaN3,受到剧烈撞击时迅速分解生成大量氮气,所以气囊中充的是氮气。 NaN3=NaH+N2。

2、安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

3、安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。