汽车大修发动机_汽车大修发动机要磨合多少公里

太平洋汽车发动机经过大修之后，如果技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，这也是不可争论的事实。但要是保养得好的话，开上个10年是没有什么问题的。

汽车发动机大修后优缺点优点：对于那种有些年份的汽车来说，大修前本来可能只剩下2年的使用时间，经过发动机大修后可能可以再用5-10年甚至更久。其实就是摆脱了原先发动机漏气、烧机油、不能跑高速等等一系列现实问题，相对来说延长了车体寿命，节省了后期保养费用。

缺点：发动机从主机厂加工之时大部分由机械自动控制加工来提高生产率和精准度的，因此力矩都是计算好的，而一些主机厂甚至对加工温度的控制都有严格的要求，高标准带来高性能。而大修后由于装配技术、维修工艺等问题，即使机修师的经验再厉害也无法将发动机还原至出厂状态。

发动机大修后还能开多久发动机经过大修之后，如果技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，这也是不可争论的事实。但要是保养得好的话，开上个10年是没有什么问题的。

发动机大修一般都是用新的配件替换掉坏掉或者磨损严重的配件，因为发动机大修的工时成本非常高，很多用户会选择在修理店进行维修，而配件也会使用副厂件甚至是拆车件，这样重新组装的发动机，性能和可靠性都将会大打折扣。要是希望你的车子能走得更远更久，那还是不要贪小失大为好。

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（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）

发动机大修分缸头（缸盖，下同）大修和整机大修两种。

缸头大修主要是恢复气门回的答气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火（喷油）系统进行维护等工作。

整机大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。

不同用途的发动机，其大修时间各有长短：

车用发动机：

国产滴，

16万公里左右（约3000小时） 缸头大修

30万公里左右（约7500小时） 整机大修

进口车用发动机可以将该时间增长至25万公里和50万公里。

船用发动机：

国产滴，约使用两年，4000小时左右，缸头大修；使用3年，6000小时整机大修。

进口的船用发动机可以分别增长至3年和6年。

发电机组用发动机：

国产滴，约使用8000小时，缸头大修；20000小时，整机大修。

进口滴，约使用20000小时，缸头大修，4-5万小时，整机大修。

工程/工业用发动机：

国产滴，每年一次缸头大修，约使用1000-2000小时；每2-3年整机大修。

进口滴，约3年一次缸头大修，使用5-8年整机大修。