17年奥迪a6l二手车价格_17年奥迪a6l1.8t多少钱二手

2024-05-30 09:04:56

1.为什么奥迪a7二手便宜

2.入手老车奥迪A6L 2.4舒适型的感受，重温经典

Hello，大家好，没错儿还是我是检车家靓仔，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我就是玉树临风，英俊潇洒，事故车都不敢见我的靓仔，靓仔是一枚修过车的二手车检车师，更是一枚事故车劝退师，闲话不多说步入正题。

收到粉丝的邀请，今天靓仔我检测的车是一台奥迪A6L，说起奥迪，相信大家都知道是国内的豪车品牌之一。奥迪A6起源于奥迪C系列平台，C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上标注为：代号C7。

这是一款一提名字就让人肃然起敬的车型，我想99.9%的人脑海中浮现出的第一个词就是“官车”。原来它也是身份与地位的象征。在中国特殊的公务背景下，使其在国内商务风格车市场中独占鳌头，至今难逢敌手。在如今二手车市场老款奥迪A6L销量依然火爆，买回来自己开或者在公务接待都很有面子，或许就是因为这种根深蒂固的原因，导致A6L在新车和二手车市场都是火爆车型！

今天找靓仔检测的粉丝是一位二十多岁的年轻小伙，因为自己做生意，需要一台商务车作为应酬，不过作为90后的他，本身对动力追求也非常高，只要5年之内车龄的车，并且还对6缸车型情有独钟在，自己也知道现在奥迪A6L的新车也就30出头，可是他不喜欢那些小排量涡轮增压，在他看来那些带涡轮的车型是没有灵魂的。

下面就简单的为大家介绍一下车况信息：

奥迪A6L?2015款?35?FSI?quattro?技术型

表显里程：61043公里

发动机排量：2.8

出厂日期：2015年11月

新车指导价：49.98w

卖家报价：25w

接着就开始今天的检测；

绕车一周，靓仔我大致看一下外观，车身局部还是有明显的小瑕疵，其中前后保险杠均有明显二次喷漆的痕迹，仔细观察在一些边角处留有二次喷漆留下的痕迹，表面有轻微的橘皮，手摸上去还会有磨砂凹凸不平的手感。

在用漆膜仪检测的过程中发现，机盖、左前翼子板、左前门、左后门都有过二次喷漆有局部钣金喷漆。

但是车身主要结构部件ABC柱正常，都是原厂漆面。没有发现切割焊接的痕迹，车门铰链也没有发现拆卸的痕迹，说明四个车们都是原厂车门。

全车玻璃的生产日期都是2015年10月左右，跟车辆生产日期相符，原厂标识跟品牌标识都有，胶线平整，可以确定全车玻璃没有后期跟换过。

A6L?35?FSI?quattro技术型搭载奥迪2.8L?V6发动机，配备单缸四气阀、燃油直喷以及进排气两级可变正时控制系统等技术，通过进气端氧传感器侦测出的进气量精确地喷射适量的燃油，在保证动力输出的同时优化燃油经济性。这款发动机的最大输出功率为162kW/5750-6500rpm，峰值扭矩280Nm/3000-5000rpm。配合7速S?tronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统，0-100公里/小时加速时间为8.9秒，最高车速达到236公里/小时。

首先对机盖跟两侧翼子板进行检测，为什么要首先检测这两个部位呢？因为车辆在前部或者是左右侧受到撞击时做容易受伤的就是这两个部位。可以看到机盖跟翼子板的固定螺丝没有拆卸的痕迹，漆面光滑胶线平整没有二次打胶的迹象。

首先可以看到大灯的生产日期为2015年11月18号，水箱框架的固定螺丝没有拆卸的痕迹，而且水箱框架的生产日期为2015年11月，这两个生产日期都跟车辆生产日期相符合。

前部防撞钢梁固定螺丝没有拆卸的痕迹，前部纵梁漆面数据正常，周围附件完好没有拆卸的痕迹，综合以上证据排除前方事故的嫌疑。

气门室盖没有发现漏油的迹象固定螺丝也没有拆卸，进排气管以及前方曲轴皮带大轮也没有拆卸，排除发动机分解维修的嫌疑。

老款上30?FSI舒适版的内饰装饰条是金属材质的，桃木需要加钱选配而在2015款上桃木装饰成为了标配，显然这款车不是为年轻人准备的。

首先看方向管柱没有拆卸没有生锈，仪表也没有拆卸保险盒内部没有泥沙。

座椅没有拆卸骨架完好，各个零部件生产日期与车辆生产日期相符。边角缝隙内没有泥沙。

各个安全带以及安全带卡口均为原厂，内部没有泥沙。综合多方面证据排除车辆涉水的可能。

备胎坑完好焊点正常，与后尾板连接处胶线平整。两侧尾灯框完好后翼子板内部没有发现切割焊接的痕迹，各个漆面数值正常，排除后部事故的可能。

接下来连接OBD读取车辆故障码，故障码大多数为被动/偶发的的历史性故障，暂不影响使用，清楚故障码后需要后期观察留意。

路试跟上架是必不可少的，把车况了解得更全面，买卖双方都放心。安全起见不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补！简单分享一下路试感受：加油平稳顺畅，内部也特别安静，换挡无顿挫，方向无跑偏。路试完之后并没有发现什么异常，那们就开始上架吧！

路试完之后并没有发现什么异常，那们就开始上架吧！

悬挂整体无拆卸无漏油的现象，橡胶部位也没有老化，也专门擦掉上面的泥土看的出是原厂状态。

检查发动机变速箱的时候一定要把底护板拆掉，这样才可以完整的检查清楚。拆卸完底板内部出乎意料的干净整洁，各个连接螺丝都没有拆卸痕迹。作为一台4年出头的车来说也算是正当壮年。

最后检查轮胎是发现此车的四条轮胎均为原厂轮胎，而且四轮轮胎的寿命也接近极限，看来这位前任车主计算好了没有必要花这笔钱，能省就省。这笔开销留给下一任车主。

到这里靓仔就检测完毕了，我便将将整车车况及相关问题完全告知粉丝后，粉丝对整体车况还是非常满意的。

作为当初新车指导价为49.98万元的西装暴徒，如今卖家报价在25万元，经过咱们检车家的检测，整体车况还是不错的，时隔4年就贬值将近二十多万，这样看来，一台车况较好的高配二手车性价比确实高啊！那各位老板觉得一台高配二手车，会更加值得购买吗？欢迎在下方评论。

好了今天的检测就结束了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：龙

审核：菠萝仔

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么奥迪a7二手便宜

在行政豪华中大型车市场，奥迪A6L(求底价|查参)、奔驰E级(求底价|查参)、宝马5系(求底价|查参)已经占据了90%的市场份额。截至11月，奥迪A6L今年已售出137，894辆；奔驰E级售出132，941辆；宝马5系销量为123，182辆。11月，奥迪A6L销量14059辆，位居豪华车销量榜第二；奔驰E级售出13，178辆，排名第四；宝马5系销量为11318辆，排名第六。

这三款车型之所以如此受欢迎，除了品牌强大的号召力，还有它的定位。中大型豪华车的定位，无论从外部氛围，内部舒适性，豪华程度，都可以应付家用车或者接待用车。这就是问题所在。如果我们的预算不是很充裕，想把每一分钱都花在刀刃上，这三款车的乞丐款能满足我们对一款中大型豪华车的需求吗？希望你看完这篇文章能找到答案。

快速阅读的要点

一个

奥迪优惠更大。

三款入门级车型的外观与高级别车型相同。

三

内饰配置的区别在于材质和细节配置。

四

三款空是一样的。

五

入门级车型的动力被阉割，奔驰的动力表现略差。

六

安全配置基本符合高配。

七

宝马5系入门车型最值钱。

这三款车目前的市场如何？

奥迪提供最优惠的折扣。

为了了解这三款车型目前的市场情况，我们来到了三个品牌的4S店了解这三款车型目前的市场情况。

我们和销售顾问谈过了，目前车不多。入门级车型店只有一辆2021款40TFSI豪华动感车。值得一提的是，除了外观上的区别，优雅型和动感型的轮毂、内饰条、前排座椅面料都有所不同，但两者在车价上并无差异。优惠方面，A6L目前优惠近6万，40TFSI豪华动感优惠后裸车价格36万。

以下是全价:

奥迪A6L40TFSI全路况价格车型奥迪A6L40TFSI指导价(人民币)419800优惠价(人民币)

360000

购置税(人民币)3.17万保险(人民币)1.1万牌照费(人民币)4600精品费3000(贴膜)全款(人民币)40.97万

以下是房贷预算:

奥迪A6L40TFSI豪华动态抵押预算指导价41.98万元优惠价36万元贷款金额25万元购置税3.17万元保险1.1万元上牌费4600元分期期数36综合服务费7500元总价43.9575万元抵押落地16.72万元月供7649元

值得一提的是，4S店全款购车需要捆绑3000元精膜，而贷款购车则可免此项目。同时，店铺还会有贴息，分担一部分贷款利息。

在与销售顾问的交谈中了解到，全新奔驰E级260L车型没有现车，最新到店的E260L车型需要等到明年2月份。E级和奥迪一样，提供两种外观选择，分别是带logo的E260L轿车和带运动围板的E260L运动轿车。值得一提的是，搭载2.0T发动机的E260L将安排在3月份生产，4月份到店。预计更换发动机后的E260L价格不会有太大变化，但对于有动力需求的用户，可以等待更换发动机后的E260L。优惠方面，目前E260L有3万元的优惠，优惠后裸车价格为40.08万元。

以下是全价:

奔驰E260L全包价车型奔驰E260L指导价(人民币)430800优惠价(人民币)

400800

购置税(人民币)35469保险(人民币)19000许可费(人民币)3000精品费

800(防爆膜、车身涂层、脚垫、行车记录仪)

全落地(人民币)465069

以下是房贷预算:

奔驰E260L房贷预算指导价43.08万元优惠价40.08万元贷款金额28.056万元购置税35469元保险1.9万元牌照费3000元分期期数36期精品费用4800元总价48.8319万元房贷落地18.6509万元月供8495元。

值得一提的是，4S门店全款购车需要捆绑6800元精品，贷款购车则减少金额。同时，对于贷款购车，奔驰不需要收取手续费。

宝马的现状和奔驰、奥迪差不多。目前仅有525LiM运动套装有现车，现车数量相对较少。同时，宝马5系和奥迪A6L、奔驰E级一样，提供了两种不同风格的外观套件。优惠方面，目前525Li有近3万元的优惠，525LiM运动套装优惠后裸车价格40万元。

以下是全价:

宝马525Li全合一公路价格车型

宝马525Li

指导价(人民币)42.69万优惠价(人民币)40万购置税(人民币)3.5万左右保险(人民币)1.6万上牌费(人民币)3500全款落地(人民币)45.45万

以下是房贷预算:

宝马525Li抵押预算指导价42.69万元优惠价40万元贷款金额28万元购置税约3.5万元保险1.6万元牌照费3000元分期期数36综合服务费4500元总价48.42万元抵押落地17.9万元月供8478元。

总的来说，宝马5系的市场还是中规中矩的，既没有太多的优惠，也没有太多的附加成本。

总结:目前三款车型都有不同程度的优惠，其中奥迪A6L优惠幅度最大，接近6万元，全款仅40万元左右，是三款中最低的。目前奔驰优惠最少，同时需要捆绑一定的精品。宝马介于两者之间，优惠幅度中规中矩。

价格对比车型奥迪A6L40TFSI奔驰E260L宝马525Li全款落地价409700元465069元454500元按揭落地价167200元186509元179000元按揭总价439575元488319元484200元月供7649元8495元8478元

入门级车型的外观气场能否支撑场景？

外观与高配车型基本一致。

汽车的外观就像一个门面，作为豪华中大型车的门面自然非常重要。这三款入门级机型的外观能否满足用户的需求，还是会像很多入门级机型一样被还原的很丑？让我们来看看。

总结:无论是奔驰E级、宝马5系还是奥迪A6L，它们的入门级车型在外观上与高级别车型的相似度都非常高，并没有因为是入门级车型而在外观上有巨大的差异。在“撑场面”方面，三款车的入门车型都不会让车主“丢脸”。所以即使购买入门级车型，其外观也不输于高端车型。

入门级车型的车内配置怎么样？

主要区别在于详细的配置。

现在这三款入门级车型的面子工程都到位了，下面就是和车主密切相关的部分——内饰配置。内部配置方面，低配车型和高配车型的差距有多大？

总结:内饰配置方面，三款入门级车型与高配车型的配置差异主要在于材质和细节方面，比如座椅真皮材质、部分座椅细节调整和天窗大小等。所以即使是入门级车型，其配置水平满足一般用户需求也是绰绰有余，高配车型的新配置属于优秀。值得一提的是，三款入门级车型中，只有奥迪A6L提供无钥匙进入，而宝马5系和奔驰E级都需要入门级车型。

相比车型，奥迪A6L40TFSI真皮内饰是标配。

真皮方向盘

奥迪虚拟驾驶舱

MMI多媒体交互系统奥迪connect互联技术奥迪智能手机接口奔驰E260L汽车/跑车内饰组件包括纳帕真皮多功能方向盘后排电动调节前排乘客座椅环境氛围照明系统

双12.3英寸高清显示屏

MBUX智能人机交互系统梅赛德斯me互联智能手机互联

前置手机无线充电

宝马525Li

m运动套装/奢华设计套装

电动前排座椅调节，带记忆功能的驾驶员座椅

环境灯

手机无线充电

智能驾驶舱智能手机交互

专业互连套件

真皮方向盘

三款中空的表现如何？

性能相当。

毫无疑问，三款车型的空之间的表现和各自的高配车型不会有太大的区别。我们主要横向比较一下，看看这三款在空谁更有优势。

总结:内饰空房间方面，加长三款没有明显短板。同时，三款车型的空室性能相同，符合该级别车型的标准，完全可以满足国产或接待用车的需求。

尺寸对比车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)奥迪A6L40TFSI5038(优雅)/5050(动感)188614753024奔驰E260L5078186014843079宝马525Li5106186815003105

入门级车型被阉割的动力是什么？

奥迪最老实

无论是从外观看到的地方，还是内饰使用到的地方，三款入门级版本的表现都是可圈可点的。这三款入门级车型在只有驾驶员才能检测出差动态性能的情况下，性能如何？

A6L40TFSI车型搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320n·m，匹配7速双离合变速箱。实测后，其百公里加速时间为7.54秒，与搭载大功率2.0T发动机的45TFI车型(45tfi车型百公里加速时间为7.43秒)相差不大，但与搭载3.0TV6发动机的55TFS车型(55tfi车型百公里加速时间为5.04秒)相差甚远。

奔驰E260L搭载1.5T48V轻混动力总成。发动机最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩280n·m，匹配9速手自一体变速箱。经过实测，这款1.5T48V轻混动力的总加速时间为9.47秒，与搭载2.0T发动机的E300L(E300L的加速时间为6.23秒)有明显差异。实际上，两种车型的动力性能差异是显而易见的。

宝马525Li搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率135kW(184PS)，峰值扭矩290n·m，匹配8速手自一体变速箱。实测后，其百公里加速时间为8.1秒。与搭载2.0T大功率发动机的530Li车型相比，加速时间的差异在可以接受的范围内(530Li车型的百公里加速时间为6.47秒)。

总结:动力性能方面，我们可以看到入门级车型和高配车型是有一定差距的，但差距或多或少。对比后可以发现，作为入门级车型，A6L在性能上的缩水并不是很明显，动力也能满足日常需求。宝马5系入门级车型和高配车型的动力表现差异在可接受的范围内。入门级车型的动力性能虽然略逊一筹，但足以满足日常实用需求。奔驰E级在这方面不如对手。入门级版本的1.5T48V轻混动动力表现与2.0T发动机相差甚远。所以，如果对E260的潜在车主感兴趣，不妨等待搭载2.0T发动机的E260上市。

动力对比车型发动机最大功率峰值扭矩变速箱奥迪a6l40tFSI2.0T140kw(190PS)320nM7速双离合奔驰E260L1.5T48V135KW(184PS)280NM9速自动手自一体宝马525LI2.0T135KW(184PS)290NM8速自动手自一体

入门级车型的主被动安全配置怎么样？

主要安全配置符合高配车型。

安全配置是一辆车最重要的部分。作为入门级车型，这三款车的安全配置如何？让我们来看看它们都标配了哪些安全配置。

奥迪A6L40TFSI安全配置全尺寸驾驶员和副驾驶安全气囊前排侧气囊带头部气帘胎压监测奥迪维修辅助系统奥迪集成预安全系统城市版奥迪集成预安全系统基础版前后倒车雷达带模拟影像倒车影像定速巡航

奔驰E260L配备了主动刹车辅助系统、预防性安全系统、带倒车影像的智能驻车胎压监测行人保护系统、保护罩等。

宝马525Li配备了双前排座椅安全气囊、后排头部安全气囊、驾驶员和副驾驶安全气囊、倒车影像、前后驻车距离传感器、胎压监测、被动行人保护和主动保护系统。

总结:从配置表中可以看出，三款入门级车型的基本安全配置与其高配车型基本相同，防撞系统、倒车影像、雷达等配置较多。其丰富程度已经可以满足使用要求，而入门级车型与高配车型的主要区别在于更智能的驾驶辅助、全景影像、盲点监测等进一步细化的配置。

三款入门级车型哪个保值率更高？

宝马一年残值最高。

相信大家都会很好奇这些车型的折旧率会是多少。我们选取了2020年的车型作为参考，看看这些入门级车型现在还有多少残值。

可以看到，2020款奥迪A6L40TFSI豪华跑车行驶里程1.3万公里的二手价格目前为36.68万元(仅供参考)。如果按照全车价格计算，一年折旧费用大概在4万元左右。

如你所见，目前2020款奔驰E260L行驶里程1.6万公里的二手价格为39.8万元(仅供参考)。如果按照车的全价计算，一年折旧费用在7万元左右。

2020款525Li豪华套装一万公里里程二手价41.3万元(仅供参考)。如果按照车的全价计算，每年的折旧费在4万元左右。

总结:经过对比可以看出，入门级奔驰E级的折旧费用在7万元左右，但值得注意的是，同一年份奔驰E300L车型的二手车价格折旧略好于E260L，大致一年的折旧费用在5万元左右。宝马5系和奥迪A6L入门级车型一年折旧费用为4万元，折旧率在可接受范围内。

二手车型价格对比年公里售价折旧费用(提车全款)奥迪A6L40TFSI2020万公里36.68万元约4万元奔驰E260L2020万公里39.8万元约7万元宝马525Li20201万公里41。30万，4万左右

总结:三款乞丐机型都适合预算有限的用户。

车型对比优缺点奥迪A6L40TFSI优惠幅度大，动力表现不错。它的品牌号召力和豪华内饰氛围没有奔驰E260L那么强烈，豪华内饰氛围充满力量感。宝马525Li配置齐全，内饰豪华程度没有奔驰高。

通过以上几个方面的对比，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的入门级车型非常适合预算不够的用户选择。这三款的外观和高端车型几乎一样，所以买低端车也没什么丢人的。其次，它们的车厢提供的配置与高端车型相差不远，完全可以满足一般使用需求。动力方面，三款车与高端车型会有所不同可以理解，但性能方面，奥迪和宝马在这方面会比奔驰做得更好。如果对动力有需求，奔驰E260L可能会让你失望，不过好在搭载2.0T发动机的E260L即将上市。如果你不着急，你可以等待新型号的上市。

从上表可以大致总结出适合三种模式的人群。追求乘坐舒适和性能均衡的用户可以选择宝马5系(没错，宝马5系其实是最舒适的)。性价比最高且对动力有要求的用户不妨选择奥迪A6L，而最终选择奔驰E级的用户，无疑是对品牌要求高且非常看重车内豪华氛围的用户。(图/文:太平洋汽车网杨)

百万购车补贴

入手老车奥迪A6L 2.4舒适型的感受，重温经典

奥迪A7是奥迪的中大型轿跑，有人说它是奥迪A6L的轿跑版，这些都是人们对它的调侃，因为奥迪A7的自身定位比较高，最开始进入国内时落地超百万元也正常，后来优惠力度越来越大，这也是奥迪的特点，再后来奥迪A7又推出四缸版，价格降低了很多，但还是高于奥迪A6L，毕竟它的定位高一点。

奥迪A7拥有大批量年轻粉丝，可以说很多年轻人都想拥有一辆奥迪A7，哪怕是二手车也愿意，因为奥迪A7确实很漂亮，那掀背造型让人爱不释手，年轻人对它根本没有抵抗力。

这辆白色的奥迪A7就是浙江一位小哥花了38万元买到的，这是二手奥迪A7，全称为2017款奥迪A7 40 TFSI 进取型，从行驶证上看这辆车于2017年1月份上牌的，表显里程数为3万公里，验车时从玻璃、轮胎、内饰上都能看出来这辆车里程数的真实性，车况很新，清洗干净后如同准新车一样，可见这位小哥运气很好。

小哥将爱车开回家后遇到了一辆蓝色的奥迪S4，图为奥迪A7和奥迪S4停在一起，两辆车的定位和价格不同，驾驶乐趣也不同，奥迪S4的性能优于这款奥迪A7 40 TFSI 进取型，大伙看到两车后都来了兴致，都想看一下这两辆车谁的动力更好些，但是这位奥迪A7车主不同意比较。

奥迪A7的无边框车门，这是奥迪A7的特点，从驾驶室中可见这辆车很新，整备后基本上和准新车一样，完全看不出来这辆车已经跑了3万公里，车窗玻璃上磨损比较轻微，车内面板干净整洁，金属面板上没有任何划痕，这么一说这位小哥花38万元买下这辆奥迪A7很值。

这辆奥迪A7是当年的次低配车型，当时的厂商指导价为65.8万元，优惠力度比较大，终端落地价格相对来说没有那么高，那么这位小哥花38万元买到这辆二手奥迪A7值得吗？此价格符合市场行情，倘若此车车况很好的话肯定值得，此车一直按时保养且记录可查。

奥迪A7的驾驶室，成色确实很新，难怪这位小哥愿意花38万元买这辆二手奥迪A7，车内基本配置都有，配置不算低，因为这辆车的定位很高，车内用料比较扎实，座椅磨损不明显，整备一下后和新车也没有太大的区别。

这辆奥迪A7 40 TFSI 进取型属于当年的次低配车型，搭载着2.0T 252马力 L4引擎，这是奥迪的高功率机器，匹配7速双离合变速箱，优点就是起步快，零百公里时速的加速成绩为6.9秒，实际更快些，现在开起来底盘如初，油门响应很快，车况很好，入手还是很值得。

提上自己的小六已经一年多了，始终没下决心发帖，此次借本次疫情闲下来，熬了好几个夜晚才完成本帖。本人文笔不好，有不喜欢打字，各位族友凑合看吧，不喜勿喷，只是想表达自己的一点感受！[握手]?90年代末期，刚刚大学毕业，有个远方亲戚不知道做什么生意，外面闯荡几年突然变得很有钱，自己开了个汽车修理厂，还买了几台好车，记得有一辆绿色的本田思域，还有一辆就是黑色的奥迪A6。而且还有幸坐了一次，从此对四个圈的车那是永生难忘！[微笑]?08年由于工作需要买了第一辆代步BYDf3，纯粹代步用，还是很不错的；?13年换了一辆SUV圣达菲，没毛病，油耗稍大，耐造。?随着几年的打拼，逐渐又有了换车的念头，由于工薪族，豪车只能看看，自己心中的四个圈的梦想却一直萦绕在心中，和LP一商量，竟然同意了，在这里感谢LP大人的支持。?第一次看车展是17年年底，直接领到奥迪A6L跟前，那是一辆C7黑色的，老婆喜欢的不得了，一问价格2.5高配下来接近50万，由于最近有投资的念头，虽然喜欢，考虑到自己资金情况，暂时放弃购置新车的念头。加上自己年龄的缘故，总觉得C7缺少的C6的豪放与威严，总之还是喜欢经典不可复制的C6。?直到2018年年前一次路过二手车市场，天气很冷，还下着小雪，气温直接破了本地的低温记录，看到突然看到两台黑色A6L,其中一台11年的2.0T，看了一眼直接PASS，另一台就是我现在的小六。老板很热心，一番简单的询价交谈、看车（其实只是随便看看，底盘原件基本都是原装，回去抱着更换的心态），内饰成色非常不错，老板爽快明说了，实表15万多公里，表现5.1万，我就压根没看表。最后试车来回5公里，谈价成交上牌，一下午搞定加油回家，一次95#油加了580元，真能喝。回家，实在太冷。拿我的小菲低价顶，补差价！说实话小菲就是动力肉点，6年多了没给我撂过一次挑子，实在舍不得，到现在还很怀念它。?由于马上过年，修理厂都准备停业，第二天就开到朋友的修理厂更换全车油水、更换机脚垫、换皮带、更换上下支臂、节温器、水泵、水管、四条轮胎（原车还是12年的米其林）等，这里强调全部原厂件，不能凑合，拥有他就的付出全部的爱去对待他。机油嘉实多极护5W-40，好家伙，一大桶两小桶尽然没够，又打开一小桶加了一少半，正好备着准备后面补，奥迪人都知道。事实证明老板这一点上说了实话，一直担心的事没发生，这小半桶机油没用上，大家可能不信，我也不相信我有这么好的运气！总之准备的2万大的整备费用，只用了一半。?废话一大堆，说说后期的驾驶感受！?拾掇完后开了一年多了，小六也陪我去过好多地方，一起走过了两万公里的路程。不亏是当年的豪车，开着真是舒服，也可能是我没开过几次豪车的缘故，换挡顺畅、一点顿挫感没有，加速有力，后续动力充足，6缸机器平稳性不是吹得，最喜欢听加速的咆哮，听着就舒服。底盘紧凑没有一点松散的感觉。油耗没太在意，市区加速20几个都有，正常行驶10多点，高速平均6.9。BOSE音响效果不是一般的棒。总的来说不管是外观、操控还是颜值，都太满意了，没办法就是喜欢。每次下去都要仔细的远远的瞅几眼他匀称的体型。有时候停在楼下还要从楼上偷看几眼他健硕的身材。

陪伴了我六年的大菲，很怀念！[傲慢]

还是一如既往的从前脸开始，依旧是那么的不怒自威，车灯有了一点岁月的痕迹，但还是很明亮，带LED日行灯,想想是10年前的配置！

这个角度也很美[害羞]

侧面的身影还是耐看！

超大的心脏，给人一种安全放心的感觉！

面板干净整齐，操作很容易上手！

多功能方向盘、换挡拨片、定速巡航很实用的配置！

最喜欢夜晚的灯光，是灯就亮，师表就走！

晚上开灯，看着就舒服！

还是晚上，多来几张！

自己马云家买的外接线，很方便！

干净几乎没有磨损的座椅及电动调节！