蔚来汽车创始人的妻子,蔚来汽车创始人是谁的儿子

1.李斌哪里人

2.蔚来汽车总部在哪里？蔚来汽车6个创始人简介

3.蔚来汽车董事李斌 一个长期走在高压线却从不认输的男人

4.当年套现15亿，卖掉摩拜单车的创始人胡玮炜，如今生活怎样了？

车澈，汽车行业的资深人士，曾经担任过多个知名汽车品牌的高管职位。他以其深厚的行业经验和敏锐的洞察力，成功地带领多家企业走向成功。本文将从车澈的个人资料、职业经历、管理理念、创新思路等方面进行剖析。

一、个人资料

车澈，1970年生于江苏省南京市，毕业于清华大学汽车工程专业。1994年进入一汽集团，历任技术员、工程师、项目经理等职位。2000年加入上汽集团，历任副总经理、总经理、党委书记等职位。2016年起，担任蔚来汽车创始人、董事长和CEO。

二、职业经历

1.在一汽集团的工作经历

1994年，车澈进入一汽集团，开始了他在汽车行业的职业生涯。在一汽集团的工作期间，他主要负责汽车产品的研发与生产管理。他先后参与了多个项目的研发工作，如一汽-大众奥迪A6L、一汽-丰田卡罗拉等。他还曾担任过一汽-大众奥迪A6L项目的项目经理，带领团队成功完成了该款车型的研发和生产工作。

2.在上汽集团的工作经历

2000年，车澈加入上汽集团，开始了他在上汽集团的职业生涯。在上汽集团的工作期间，他主要负责汽车产品的研发、生产和销售管理。他曾担任上汽大众副总经理、上汽通用汽车总经理、上汽乘用车党委书记等职位。在他的领导下，上汽集团取得了长足的发展，成为了中国汽车行业的领军企业之一。

3.在蔚来汽车的工作经历

2014年，车澈与李斌、杨跃等人共同创办了蔚来汽车。作为蔚来汽车的创始人之一，车澈在公司的战略制定、产品研发、市场推广等方面发挥了重要作用。他提出了“用户为中心”的产品理念，致力于打造高品质、高性能、高智能的电动汽车产品。目前，蔚来汽车已经成为了中国新能源汽车市场的领先企业之一。

三、管理理念

1.以用户为中心

车澈一直坚持“用户为中心”的管理理念。他认为，只有真正了解用户的需求，才能够打造出符合用户期望的产品。因此，在蔚来汽车的产品研发过程中，车澈始终将用户需求放在首位，注重用户体验，不断改进产品的质量和性能。

2.注重团队建设

车澈非常注重团队建设。他认为，一个优秀的团队是成功的关键。因此，在蔚来汽车的发展过程中，他不仅致力于吸引优秀的人才，还注重培养和发掘内部员工的潜力，为公司的发展打下坚实的人才基础。

3.创新驱动

车澈一直坚持创新驱动的理念。他认为，只有不断创新，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此，在蔚来汽车的发展过程中，他始终鼓励团队成员不断创新，推动公司的技术和产品不断升级。

四、创新思路

1.智能化

车澈认为，未来汽车的发展趋势是智能化。因此，在蔚来汽车的产品研发中，他始终将智能化作为重要的发展方向。蔚来汽车推出的ES8、ES6等车型都具备智能驾驶、智能语音、智能娱乐等功能，为用户带来更加智能化的出行体验。

2.电动化

车澈还非常注重电动化的发展。他认为，电动汽车是未来汽车发展的必然趋势。因此，蔚来汽车在产品研发中，始终将电动化作为重要的发展方向。目前，蔚来汽车已经推出了多款电动汽车产品，如ES8、ES6等。

3.共享化

车澈还提出了共享化的创新思路。他认为，未来汽车的发展趋势是共享化。因此，在蔚来汽车的产品研发中，他始终将共享化作为重要的发展方向。蔚来汽车推出的蔚来Power等共享出行项目，为用户提供了更加灵活、便捷的出行方式。

结语

车澈是一位汽车行业的领袖，他以其深厚的行业经验和敏锐的洞察力，成功地带领多家企业走向成功。他的管理理念和创新思路，对于汽车行业的发展具有重要的借鉴意义。相信在他的带领下，蔚来汽车将会在未来的发展中取得更加辉煌的成就。

李斌哪里人

蔚来李赋简历如下：

李斌，1974年6月22日出生，易车公司创始人，蔚来创始人、董事长、CEO。中国汽车流通协会（CADA）副会长。北京大学社会学学士学位并辅修法律专业。辅修法律及计算机。李斌创办蔚来，致力于打造全球首家用户企业，重塑用户使用汽车的全程体验。

1996年，在大学期间，李斌联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，该公司是中国主机托管服务商的先驱，李斌自1996年至2000年任其董事及总经理。1997年创办北京科文书业信息技术有限公司。2000年6月，李斌创立了易车服务网。美国东部时间2010年11月17日上午，易车网成功在美国纽约证券交易所挂牌上市。

李斌于2000年6月创办易车公司，任易车董事长。早在大学期间，他就创办了中国最早的互联网公司之一南极科技，围绕互联网和汽车行业，参与创办及主导投资了超过40家企业。2000年，李斌联合成立了北京易车电子商务有限公司，并从那时起至2006年担任该公司董事及总裁。

2002年底，李斌和易车公司高级副总裁曲伟海先生共同创立了新意互动广告有限公司，并出任董事长及首席执行官。2022年10月，李斌任蔚来电池科技（安徽）有限公司董事长。

李斌的主要贡献：

作为汽车互联网领域的领先企业，易车在汽车行业快速发展的进程中，成为中国第一个海外上市的汽车互联网公司。

在过去的十年中，李斌作为易车公司创始人，董事长兼首席执行官，带领易车走出了一条独特的发展道路，不仅对于互联网用户的需求有深刻的理解，对于为企业提供数字时代的营销平台产品和服务也进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。

从1996年在校期间创办公司开始进行互联网的尝试，到2000年创办中国最早的汽车网站之一、创办网络营销服务公司新意互动、2004年重新发布易车网，再到2006年发布二手车网站优卡网；从尝试进行线上线下互动的汽车用户服务到围绕汽车行业的跨媒体运营创新到重新专注于互联网业务，尽管市场瞬息万变，但李斌的坚韧是不变的。

他的创业故事诠释了信念与信用对于创业者的意义。李斌注重企业社会责任的履行，担任中国汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。

蔚来汽车总部在哪里？蔚来汽车6个创始人简介

李斌哪里人

国籍:中国 ; 出生地:安徽

李斌（1974年6月22日-），中国著名企业家，出生于安徽，毕业于北京大学，蔚来创始人，现任蔚来董事长、CEO。 他与人联合成立北京南极科技发展有限责任公司，后创办易车公司，并于2010年带领易车网在纽约证券交易所上市。曾当选GQ杂志“2017年度人物”，被评为“年度企业家”。 2020年12月18日，《2020中国品牌人物500强》发布，李斌位列第24名。

联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，该公司是中国主机托管服务商的先驱，李斌自1996年至2000年任其董事及总经理。

1997年创办北京科文书业信息技术有限公司。

2000年，李斌联合成立了北京易车电子商务有限公司，并从那时起至2006年担任该公司董事及总裁。

2002年底，李斌和曲伟海共同创立了新意互动广告有限公司，并出任董事长及首席执行官。

2005年，易车公司创始人李斌先生担任易车公司董事会主席兼首席执行官。

2020年6月，蔚来（安徽）控股有限公司公司法定代表人变更为蔚来汽车创始人李斌，并出任董事长一职。

现任中国汽车流通协会（CADA）副会长。

2020年12月31日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位，由刘文华接任。

2021年1月5日消息，近日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位。

2021年2月，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更：李斌退出公司法定代表人。

蔚来汽车董事李斌 一个长期走在高压线却从不认输的男人

蔚来(NIO)总部位于合肥，自2018年9月12日上市以来，已经从当初的造车新势力变成逐渐茁壮起来的腊肉了。蔚来的6个初代创始人是李斌、刘强东、李想、马化腾、雷军、张磊。不过，经历了汽车市场的寒冬之后，蔚来也在2020年迎接了几个救市的企业。

首先来看看蔚来汽车6个创始人简介

1、李斌

李斌是蔚来汽车的董事长。除此之外，他在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。易车也是目前国内最大的汽车互联网公司，员工规模超过3千人，业务范围涵盖了全国300多个城市。

2、刘强东

不知妻美者，唯我东哥也。作为京东公司的首席执行官，刘强东商业道路可谓是节节攀升，还获得过政协委员会的选举任职。不过由于性侵门事件的影响，2019-2020年期间刘强东卸任了京东集团旗下几十家公司经理的职位，传奇之路受到了阻碍。

3、李想

汽车之家这个活跃用户量最大的汽车网站就是来自李想之手，他也是现任车和家公司的CEO。与其他大佬不同，李想只有高中学历，但是在2000年高中刚毕业就开始创办并运营泡泡网，5年后创建汽车之家，2013年汽车之家在美国纽约上市。2015年李想卸任总裁，担任董事股东。同年7月，李想创办了车和家公司，旨在打造“没有续航里程焦虑”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。

4、马化腾

这个人你不认识，除非没有使用过智能手机。腾讯公司旗下的产品：QQ与微信，用户量吊打一切APP，确实也让我们的生活变得更加快捷丰富。腾讯公司作为互联网公司的巨擘，业务范围也在不断扩大，人们戏谑的称道：只要腾讯觉得这个产品有趣，要么就模仿你，要么就收购你。在2019年的福布斯中国富豪榜上排名第二，仅次于马云。

5、雷军

雷老板在印度小米4i的发布会上，一句“Are you OK”让更多人民认识了这个有着仙桃味口音的小米公司董事长。如今中国市场的手机基本上就是oppo、vivo、小米以及华为的天下了。随着华为手机受贸易战的影响，小米的海外市场斩获更加喜人的成绩。另外，小米在电视、洗衣机、冰箱等家居领域也做的非常不错。

6、张磊

高瓴资本的创始人兼CEO，美国耶鲁大学董事会董事。。。还有许多的名头这里不一一列举，总而言之张磊是一个眼光与修养都非常厉害的人物。所谓高瓴资本，它主要专注于投资具备长期价值的公司，本身而言就是一家投资公司。公司经过10多年的发展，已经在亚洲地区的投资界形成非常巨大且良好的反响。张磊热衷于公益教育事业，并且投入了大量的精力，为社会做出不小的贡献，在2018年的福布斯中国慈善榜中排名第10。

蔚来股东发生变更，国资背景企业来救市

截至2019年12月31日，李斌在蔚来的持股比例由原来的17.2%降至13.8%，其余5位初代创始人持有的股份有无发生变化，官方并没有公布最新消息。

蔚来虽然此前共有6个大佬的驻场，不过尚不景气的纯电动汽车市场，让蔚来在过去几年消耗了几百亿的资本。

李斌整个2019年主要忙的事情就是在找人投资，2020年4月29日，蔚来与安徽合肥方面签署合作协议。

1安徽合肥建设投资控股有限公司

2国投招商投资管理有限公司

3安徽省高新技术产业投资有限公司

三家企业共投资70亿元，蔚来中国的总部也正式落户合肥。

完成交易后，蔚来持有75.9%的股份，合肥投资者们共持24.1%的股份。

当年套现15亿，卖掉摩拜单车的创始人胡玮炜，如今生活怎样了？

对于蔚来汽车相信大家都知道，现在的蔚来汽车绝对是国内少有的一款新能源电动汽车品牌，虽然共同成立的有很多新能源造车品牌，但是相对比蔚来汽车来说还是差点意思，蔚来之所以能做到这么好也是和李斌分不开关系，每当蔚来出现问题的时候或许总是李斌在解决问题，相信看到这里很多网友就应该问了，蔚来CEO李斌是什么来头呢？

李斌不仅仅是蔚来汽车CEO，它是一个拥有多家企业的企业家，首先能让大家想到的就是它是蔚来汽车的创始人，也就是现在的蔚来汽车首席执行官，创立蔚来汽车是在2014年，想法就是要打造全球首家用户企业，对于用车要给消费者一个全新的感受，同时还将创造一个以车为起点分享快乐以及共同成长的社区，成立短短四年时间，蔚来汽车在美国就正式上市了，这一点相信大家就能知道李斌的能力。

李斌还拥有一家和汽车相关的公司，它就是易车网，易车网是在2000年创办的，到现在也是中国最大的汽车互联网企业，现在的李斌也是任易车董事长，对于互联网方面来说，李斌真的很拿手，李斌可以说是国内互联网第一批创业者，之前在李斌大学时期的时候，就创办了国内第一批互联网公司南极科技，据说到现在为止李斌已经具有投资主导的投资超过了40家企业。

李斌还获得过很多奖项，2018年的时候李斌被新浪财经人民日报评为2017年十大经济年度人物，同年还被评委国内汽车流通行业最具有影响力的十大杰出人物之一代，这些就可以看出李斌是多么的优秀。

蔚来的强势之处

蔚来的定位是一家智能电动汽车公司，是在2014年开始进行的成立，一直都研究汽车高性能以及智能电动汽车与极致的用户体验，也为用户创造出更为愉悦的出行方式，到目前位置蔚来汽车已经汇聚了将近一万名汽车人才，不仅是在北京上海，还有慕尼黑以及伦敦等等全球共计12的地方建立了研发生产机构，在国内市场也初步的建立了覆盖全国用户的服务体系。

成立两年的时间，蔚来汽车就发布了旗下的第一款车，也就是全球最快的电动汽车蔚来EP9，等到2018年6月28日，蔚来汽车正式发布蔚来ES8，由于蔚来ES8造型比较独特一时间也是让蔚来汽车知名度大大增加，之后的两个月后，蔚来汽车在美国上市，2018年底，蔚来汽车更长续航的蔚来ES6正式发布，在之后的时间里也是创下了蔚来汽车的销量纪律，发展非常快速以及强势。

蔚来汽车的发展速度也是和李斌分不开关系，如果说李斌那里很强，那么相信融资能力绝对算的上，蔚来汽车单单第一轮融资就是很多车企达不到的，加上后期还有很多的投资，即使前期的时候亏损很是巨大，但是蔚来汽车依旧没有因为资金问题变得不行，可见李斌真的很强势啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个不想做big man的文艺女青年，却把共享单车骑成了独角兽。但是到了事业之巅时，选择拿走15亿而退出，这位女青年就是胡玮炜，现如今的她，想在上海创业，生活美滋滋，活出了现代女性自我。

一、“80后”文艺女青年胡玮炜。1、胡玮炜的经历。

胡玮炜，典型的“80”后女孩，有激情，对外界充满探知欲。因此，从浙江大学城市学院新闻系毕业的她，选择进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者。后来又去了腾讯、《新京报》、《商业价值》和极客公园作科技报道。

就这样，与汽车行业打交道一做就是十年。但是这十年没让她成为汽车迷或者技术狂人，而是更加喜欢上了骑自行车。

2、胡玮炜人生态度。

她曾在一篇自述中说，自己对什么手动挡、百公里加速一点不感兴趣，如果不是迫于现实，她只想做“广场上画画的闲散女青年，或者跟《天生杀人狂》里的梅勒一样当一次夺命女贼”。

3、她的伯乐：李斌。

但是，2014年当蔚来汽车创始人李斌问她“有没有想过用共享的方式来做单车”时，这个话题一下子就把文艺女青年胡玮炜给击中了，本来就喜欢骑行的她，觉得这是个很有意思的想法。于是，2015年摩拜便成立了。

4、造出了技术上独一无二的共享单车。

不过，摩拜在胡玮炜的带领下，也处处充满文艺气息，因此公司成立后的半年时间内，胡玮炜都希望把车做得完美之后才上线。

近一年的时间终于敲定了设计模型准备进入量产，但是由于前期订单太少，供应商开价太高，于是胡玮炜又打算自己建厂。

果然，新上市的摩拜很漂亮，也很轻便。胡玮炜在接受采访时说，她是个理想主义者，“所以创业这件事对我来说一点都不重要，而是我想干什么，这个事情比较重要”。

因此，上线之后的摩拜还是不断有新的改进。尽管胡玮炜不是技术出身，但她坚持不懈地找到了被许多人判为不存在的技术方案，造出了技术上独一无二的共享单车。

而她的这份坚持和理想主义，以及真诚、简单的个性，对创新的追求，让她周围的人常常忘记她是老板的身份，只当她是一个文艺女青年。

二、来自资本的压力。1、胡玮炜借高利贷。

不可否认，无论是ofo还是摩拜等其他共享单车，他们都长期承受着来自资金的压力，但为了实现共享单车的全盘构想，每家公司几乎都是一边内部进行软件运营，一边去寻找资金。

摩拜当然也不例外。在团队决定自己建厂赶制模型造车的时候，胡玮炜已经在几代弃用的设计方案上用完了李斌的500万元天使投资基金。此时，胡玮炜不得不以个人名义借来了高利贷。

2、拿到大咖的投资。

好在，当初李斌也给胡玮炜带来了有兴趣投资A轮的愉悦资本。愉悦资本的老板刘二海对这个创业者的第一印象是浑不吝，“很多事情好像也不是特在意……就是那种‘干吧，没什么问题’”。

确实，胡玮炜在摩拜的第一次发布会上作创业演讲，有人评价她的演讲达不到典型创业者的标准，没有目光如炬，没有适时抛出的金句和段子，也没有煽情。

她的声音平淡，甚至沉闷。她的幻灯片几乎是默认格式，白底，黑标题字，居中的大照片。但她说在摩拜单车设计的过程里好看不重要，所有满足了功能的设计都不会难看。

于是，刘二海成功为摩拜注资了。但是胡玮炜也没再找别的投资人了。“李斌给我介绍了一家，那我只看到了这一家。”一直把公司撑到完成了一定要求，才收到了新资金。

在胡玮炜负债的那个春天，北大学生联合创立的ofo团队也花完了100万元的天使资金，但同时也找到了另外的100万元。与此同时，共享单车行业的大洗牌也随之来了。

三、共享单车行业大洗牌。1、面临盈利的难题。

事实上，在摩拜资金困难的那段时间，其他共享单车也同样面临着这样或那样的难题。在当时的创投圈，人们热议的无非就是摩拜单车的盈利模式、上亿美元融资、针对ofo的竞争策略。

但对于摩拜单车是否盈利，胡玮炜几次三番都说不知道摩拜能否盈利。她有个财务模型，估算他们在几年后是能盈利的，但这些是估算。她说要是他们失败了，这些共享单车就留给社会当作公益了。

而摩拜的竞争对手ofo则在发布会上宣布，已在超过一半的运营区域实现盈利，ofo的投资人则在更早前称，战争必将在短期内结束。

2、资金断裂。

不久，悟空单车、酷骑单车等共享单车开始纷纷出现资金链断裂，用户押金退还困难的新闻。而ofo还没有研制出他们的定位系统。

他们用新资金购置大批普通自行车，安了车牌和机械的密码锁。用户可以在手机软件里查到各牌号所对应的固定密码，来借用自行车。

3、摩拜完成智能设计。

而摩拜则完成了智能锁和后台系统的设计，不用在固定桩点借还的共享单车真正诞生，这是少有的、在硅谷没有原型的科技发明。

摩拜CEO王晓峰说，这是人类历史上第一次大规模地把自行车出行轨迹画出来了。有了技术的突破，摩拜单车当然是后来者居上。技术也带来当下更现实的优势，那就是资金的接踵而至。

4、巨额资金接踵而来。

2016年，摩拜拿到了几千美元的B轮融资，同年，ofo宣布完成了第五次融资——1.3亿美元C轮融资。而摩拜也公布了超过1亿美元的C轮融资。

之后，腾讯又和华平领投了2.15亿美元D轮资金，摩拜由此超过10亿美元估值，成为第一家跃入独角兽行列的共享单车公司。再后来，他们得到淡马锡和高瓴资本上亿美元的D+轮融资。

不过，这和对手的竞争并没分出胜负。2017年，ofo团队也公布了4.5亿美元的D轮融资。但不可否认，摩拜在两年时间里就变为一家独角兽公司，仍然是个惊人的成绩。

四、变现15亿。

“我们只是在做一件很酷的事情，party刚刚开始。非要问怎么盈利，就像问party是不是8点结束一样无聊。”胡玮炜曾在朋友圈这样回应人们对巨额融资的关注。

事实上确实如此，在共享单车这个烧钱的游戏里，摩拜和ofo都不敢轻言盈利。一味烧钱可以维持一时安稳，但不能求一世平安。

1、出现抵押现象。

2018年，ofo旗下企业出现了第一笔动产抵押，位于北京、上海、广州、深圳4个城市共计约444.76万辆共享自行车被抵押给上海某公司。

随后，又将未确定具体数量的共享自行车抵押给浙江某公司。这两家公司均为“阿里系”企业。两次动产抵押登记被担保债权数额合计17.66亿元。

2、欠下巨额外债被收购。

而与此同时，在大家都为摩拜喝彩的时候，这家共享单车公司已经欠下数亿美元债务。在ofo抵押后，摩拜也迎来了被收购的传闻。

先是摩拜召开股东会议表决通过美团收购案，随后美团便公布消息，以27亿美元全资收购（美团同时承担摩拜数亿美元债务）的消息坐实，这距离这家独角兽公司创立还不到3年。

3、胡玮炜的狡辩之词。

针对收购一事，胡玮炜则发朋友圈表示，“大家都更喜欢戏剧性，然而我更愿意积极看待一切。谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。并不存在所谓的出局，在我看来一切都是新的开始”。

胡玮炜终究没把摩拜单车做成公益，而是选择了套现离开，比离开更残酷的是，摩拜的创始人团队对命运走向没有决定权。作为接盘者，美团也借此重申了大举进军出行市场的野心。

不过，胡玮炜却在相关采访中说，回归到简单，本质，健康绿色，不过分追求物质。“live better也是美团的愿景，这一点上我们有巨大想象空间的”。