特斯拉有10多万的车吗,特斯拉会出10多万的车吗

随着十一假期收官，许多综艺节目也都步入尾声。今年下半年最火的节目，无外乎又是音乐类的，比如连更8年的《中国好声音》、转眼播了四季的《中国新说唱》、还有B站推出的全新说唱节目《说唱新世代》等。这些每年都赚足热度的节目，赞助商们一个个都挤破脑袋想要出现在插播广告中，我们来看看今年是哪几款汽车站上了C位吧。

中国新说唱：哈弗大狗

汽车界的新晋网红?哈弗大狗在9月25日正式上市，从7月份开始，这款车在成都车展、北京车展、车型征名活动、配色征名、潮流秋拍上市等一系列活动上刷足了存在感。在未上市之际，哈弗大狗就凭借着名字出圈，冠名《中国新说唱》也将其再一次推向热度中心。

由于该车此前各种造势预热，大家都以为哈弗大狗的至少15万起步，没想到这款车官方售价11.99-14.29万元，顶配版也不到15万元，这比很多人预期中的售价低许多，可以说是直接以价格打进了消费者的心里。价格虽实惠，哈弗大狗的综合实力确实不错。它给人的第一印象就是高大魁梧，满身的越野风范，方方正正的车身轮廓配合硬朗的线条，霸气十足。

让人比较惊喜的是哈弗大狗的智能语音系统，只需要对着爱车说一声“大狗大狗”，就跟唤醒它。开着哈弗大狗去听音乐节，用语音说出目的地，它就能带着你去追星。如果想听音乐、开启车窗/天窗、空调能，通通只需要语音控制，此外，它的真人语音播报，让人感觉有朋友作伴，即使是自己开车也不会孤独。

说唱新世代：小鹏P7

小鹏汽车和B站的关联，大概是他们都是各自领域的“新手”。B站是视频平台中独树一帜的存在，而小鹏汽车则是致力于发展纯电动新能源汽车的新兴汽车品牌。

全新推出的小鹏P7，目前有8款车型在售，官方指导价为22.99万至34.99万，价格方面来说的话，走的是中高端路线，有点小贵。不过它的设计和配置是实打实的有料，隐隐约约中还能看到些特斯拉model?3的身影。

它的前脸取消了传统的进气格栅的样式，而且采用了全封闭的设计，一眼就能从茫茫车海中认出它来。车身侧面则是溜背式设计，车前车后衔接得十分顺畅，而且富有层次感，未来科技感很强。

更值得一提的是小鹏P7的续航性能，高达706km的超长NEDC综合续航，秒杀市面上大多数的纯电动车型。开着小鹏P7去自驾游也不用担心，如果没电了途中停下休息，快充0.47个小时就能拥有80%的电量，而正常充电的话大概需要6个小时充满，用户不会有电量焦虑。

中国好声音：一汽丰田卡罗拉

最后要给大家介绍的是冠名了《2020中国好声音》的丰田卡罗拉，作为一款早已在车界积累超好人气的老牌车型，它又带着新面貌和大家见面了。新推出的8款车型，官方售价为11.98-15.98万元，而作为年度该款车型，卡罗拉的升级主要体现在配置上，长相还是一如既往的老样子，只是在细节上改变了一些。

TNGA架构赋予了这一代卡罗拉更多的魅力，尤其是全系标配了丰田最新的ToyotaSafety?Sense智行安全系统，让安全系统做到了真正的“平等”。在拥有8个安全气囊的同时，卡罗拉还具备PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统四大高科技配置，从里到外都散发着安全的重要性。

总体来说，这三款车给人的惊喜还是挺大的。对于预算在10-20万之间的人来说，想要买一款家庭用车，哈弗大狗和卡罗拉都是不错的选择，主要是看自己是更喜欢SUV还是轿车了。小鹏P7各方面的表现没有让人失望，只是价格略高，在同级别的纯电动车中，或许难以有优势。在顶流节目中亮相的这三款车，各有千秋，有你喜欢的吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进入到2023年以来，由特斯拉发起的价格战在新能源汽车市场愈演愈烈，甚至还波及到了传统燃油车市场，降价已成为了当前国内汽车市场的主旋律。

今年2月，比亚迪推出了秦PLUS冠军版，直接将插电混动汽车的入手门槛下探到了10万元以内。而斯威大虎EDi则更狠，身为中型七座增程式SUV的斯威大虎EDi，起步价还不到10万元，可谓是“卷”到了极致。新车一经上市，就被称为10万级增程式SUV最优选，那么，斯威大虎EDi除了价格外，还有哪些亮点呢？

霸气外观只是初印象，大空间才是关键

从设计上来看，可以明显的发现，斯威大虎EDi走的是“城市轻越野”的路线，方正的车头和硬朗的车身线条，让整车充满硬派气息。值得一提的是，斯威大虎EDi前脸采用的是半封闭式的格栅设计，且格栅内部运用了横幅饰条装饰，中央部分为斯威汽车的Logo，非常醒目。

另外，斯威大虎EDi还采用了分体式大灯，且采用了熏黑处理，灯组集成了SWM iLights技术，流明达5000cd，光束范围可在150m以上，在夜间的点亮效果尤为明显。

来到侧面，熏黑处理的行李架、宽厚的防剐蹭轮眉以及竖置尾灯组，看着很是大气。17英寸的旋转刀锋铝合金轮毂进一步增添了整车的力量感，越野能力领先大多数城市SUV。至于车尾设计，斯威大虎EDi仍旧是以硬派风格为主，有着很强的层次感，后包围还采用了大面积的黑色饰板打底，彰显出较强的年轻气息，并提高了车尾的视觉重心高度。

对斯威大虎EDi来说，霸气的外观设计只是展现给用户的最初印象，车内宽敞的空间表现才是打动用户的地方，毕竟国人向来对大空间有着更高的追求。作为一辆中型SUV，斯威大虎EDi长宽高尺寸分别达到了4605/1815/1810mm，轴距达到了2780mm，传承了斯威汽车一贯的高性价比。

值得一提的是，斯威大虎EDi还采用了2+2+3的七座布局，其中第二排为独立座椅，且可实现前后滑动，让第二排乘客的舒适性得到进一步提升。同时，第三排座椅还可进行翻折，让车内空间组合更多元化，既可载人又可载物。

也正是这灵活的布局，让车厢内可提供3立方米的储物空间，甚至可以代替搬家用车，在实用性上远胜于其他SUV。

实用配置一样不落

可能很多人觉得花不到10万元买一辆七座中型SUV在配置上会非常简陋，更别说还是一辆可上绿牌的车，但斯威大虎EDi却将性价比做到了极致，不仅价格实惠，该有的配置还一样不落。

就比如中控大屏，已经做到了全系标配，高配车型的中控屏尺寸甚至还达到了10.25英寸，再加上7英寸的液晶仪表盘和旋钮式的换挡，使得车内有着不俗的科技感。同时，斯威大虎EDi还支持诸如语音识别控制、车载电话、智能导航、手机互联等功能，满足了用户基本的车内娱乐需求。

与此同时，斯威大虎EDi也并未对安全掉以轻心，其ABS+EBD、前排安全气囊、ESC电子车身稳定控制系统、EBA刹车辅助等均有配备。而倒车影像、定速巡航、低速报警、制动能量回收等配置也减轻了用户的驾驶负担。

就配置而言，斯威大虎EDi在家用SUV中虽然算不上丰富，但考虑到实惠的价格，这些配置已经能满足日常所需，还是具有很高的性价比。

增程式带来的低用车成本，无惧油价上涨

因去年国内油价的不断上涨，让不少燃油车主苦不堪言，但又碍于纯电动汽车续航和充电时间的短板，让可油可电的增程式汽车突然火热了起来，增程式汽车已成为纯电动汽车完全取代燃油车之前最优的选择。

不过，市面上的增程式或插电式中型SUV价格往往都在20万元以上，让很多人都无法承担，但斯威大虎EDi售价却只要10万元左右。依托全新EDi智能混动电驱平台打造而来的斯威大虎EDi，在动力上采用了由DHT200混动总成+1.5L高效发动机组成的增程式混动系统。

其中，发动机的最大马力为102Ps，最大扭矩为126N·m，电动机最大功率为105kW，完全能满足日常用车需求，满油满电状态下续航里程可轻松突破1000km，WLTC工况综合油耗仅为2.06/100km。即便是馈电状态下，斯威大虎EDi也有着5.5L/100km的超低油耗表现，51km的NEDC纯电续航也能满足日常上下班的代步。

从成本上来看，日常用车采用纯电模式，利用电机的高效率和低成本，实现绿色出行。周末或节假日出远门则采用混动模式，不仅没有纯电动汽车那样的续航焦虑，在燃油经济性上也要远胜于传统燃油车SUV，一年下来仅燃油成本就要省下不少，完全不需要为油价的波动而担心。

写在最后：

总的来看，在增程式中型SUV中，就10万元这一价位，斯威大虎EDi几乎没有对手，是这一价位最具性价比的七座中型SUV，超高的性价比也正是斯威一贯的传统。最重要的是，斯威大虎EDi还可以上绿牌，不仅没有购置税，在城市行驶还不限行，无论是时间成本还是购车成本都有着很大优势。

本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关