一汽解放 车型_一汽解放专用汽车

1.当一汽解放“直面”资本 我为什么格外看好它？

2.中国国产重卡十大排名？

3.卡车也智能，“定义车”重新定义“人、车、货”

一汽集团旗下有11个汽车品牌。

1 一汽解放

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

2 一汽红旗

红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。

一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

3 一汽奔腾

“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。

4 一汽大众

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

5一汽奥迪

1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

6一汽马自达

一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林省长春市汽车产业开发区兴顺路1366号。

7 一汽丰田

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。

8 一汽夏利

公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo，生产车型：骏派、夏利、威志。

9 一汽通用

2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。

10 一汽吉林

公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司。

11 一汽海马

一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

当一汽解放“直面”资本 我为什么格外看好它？

经过了几十年的创新发展，青岛汽车有限公司已成为国家卡车生产的骨干企业，山东省机械行业的龙头企业之一，青岛市重点发展的十大企业集团和六大产业集群之一。“八五”以来，青岛汽车厂在一汽集团公司和青岛市人民政府的有力支持下，以做大做强解放民族品牌和技术创新为动力，于1994年成功地完成了解放卡车的换代改造，实现了产品换型与技术升级，工厂由此迈入了“高起点、专业化、大批量”快速发展的新时期。经过“八五”、“九五”的持续发展，开创出了“十五”时期大批量产出的辉煌业绩，创造出了年生产销售各类平头车7万辆的历史高点，成为青岛市继海尔、海信之后第三家销售收入突破百亿元的国有企业。

企业主导产品为解放牌中、重型商用汽车，产品分普通载货车、自卸车、牵引车，厢式车和各种改装车、专用车几大类整车和底盘约千余个品种，形成了多品种、宽系列、强配置的产品结构。产品销往全国各地，并出口南非、伊朗、越南等30多个国家和地区。近年来，企业相继开发“新大威”系列重卡和“三赛”系列准中卡，企业积极响应国家节能环保号召，运用新技术，开发了轻量化、天然气、纯电动等车型，企业竞争力不断增强。

青汽公司自1994年产品换型成功以来，到2013年，已累计生产销售汽车100余万辆，产品覆盖全国各地，并出口非洲、南亚、东南亚、中东、中南美洲、前苏联等20余个国家和地区，日益引起国内和国际市场的广泛关注，青岛解放卡车被誉为用户的“挣钱机器”。青汽公司始终坚持设计、研发是产品质量源头的理念。多年来，不断加大科技投入和信息化、网络化建设，产品和工艺设计全部实现了计算机辅助设计；引进了高科技人才，形成了以博士、硕士为学科带头人的高端产品研发团队，在一汽技术的平台上，拥有了普通载货车和各类专用车、改装车较强的研发能力，有力地发挥了一汽解放卡车先导厂的作用。在工艺装备和制造技术上，青汽公司按照国际卡车先进工艺标准，新建了驾驶室焊装线、冲压生产线、驾驶室涂装线、车架铆接线、车架油漆线、整车检测线，改造升级了整车总装配线，装备了5100吨压力机、焊接机器人、数控加工中心、激光切割等先进的制造设备。青汽公司的冲压、焊装、涂装、总装配等卡车四大工艺水平居国内领先地位，已经形成年产7万辆整车及底盘、1万辆专用车和改装车、15万台份驾驶室冲压件的生产能力。面对全球经济一体化带来的机遇和挑战，青岛汽车厂将始终不渝地坚持用户第一，品质至上的经营理念，以创新为动力，抓住机遇，与时俱进，加快发展，锁定持续不断地为社会提供供不应求的赢利产品的战略目标，实现又好又快发展，为建设规模百万化、管理数字化、经营国际化的新一汽，为青岛市的经济建设和振兴民族汽车工业做出积极的贡献！

中国国产重卡十大排名？

经过60余年的发展，解放已经成为中国第一商用车制造企业。2月19日，其借助一汽轿车的身份正式登陆资本市场。

在获得更多资金支持后，一汽解放可谓是“如虎添翼”，这也将使行业内的马太效应进一步加剧。

满身荣耀源于厚实的“家底”

被视作优质资产的解放，在过去的确拿出了令人信服的表现。2019年，一汽解放共销售整车33.6万辆。其中中重卡销售28.5万辆，份额21.8%。重卡连续4年行业第一、中重卡连续3年行业第一、单一品牌销量连续2年全球第一、牵引车连续14年行业绝对领先、轻型车连续4年高速增长。

此外，一汽解放还在短板市场实现西部、要客、海外销量的不断突破。

以上所取得的种种辉煌成就，都是基于一汽解放强大的研发、制造实力——构建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的自主研发体系，形成了一支超过3,000人的研发团队，是中国唯一掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业。

近年来，通过对细分市场需求的准确把握，一汽解放成功打造了体系节油、长换油、轻量化、自主大总成、自主电控、自主后处理、新能源、智能驾驶、长保用、免维护十大核心产品技术优势，在激烈的市场竞争中，始终保持行业领先地位。

从毛坯原材料到核心零部件，从关键大总成到整车，一汽解放拥有国内最完整的制造体系，加工制造深度位居行业之首。

强者恒强，加快向新能源转型

进入新十年，为打赢蓝天保卫战，解放的新能源车型将于今年年内投放，包括8款J6L中型纯电动专用车底盘、2款J6L中型纯电动物流车、面向渣土市场和水运市场的两款JH6/J6P纯电动重型自卸车，以及混合动力和燃料电池等不同动力选择，以满足用户的多样化需求。

2020年，一汽解放的目标是要必保实现整车销售35万辆；2023年销售43万辆；2025年销售50万辆；2030年销售60万辆。新能源车的市场占有率高于传统车，跻身全球商用车行业第一阵营。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡车也智能，“定义车”重新定义“人、车、货”

中国国产重卡十大排名依次是：解放FAW，东风DFM，中国重汽CNHTC，陕汽，福田欧曼AUMAN，江淮汽车JAC，上汽红岩，大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。

详细内容：

01、解放FAW

一汽的轿车业务虽然不怎么争气，全靠合资大众、丰田，但解放商用车确实当之无愧的重卡第一品牌。

一汽解放汽车有限公司是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，总部位于吉林省长春市，有17个专业厂、分公司、子公司和3个参股公司，分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市，形成了长春、青岛、成都、柳州四大整车基地和无锡、大连、长春发动机、变速箱、车桥三大总成基地的生产布局。

解放有载货车、牵引车、工程车、专用车四大产品系列和J7、J6P、J6M、J6L、JH6、J6F、J5P、J5M、J5K、J4R、新大威、龙威、天威、途威、虎威、越野车、新长头安捷重卡16个产品平台，发动机功率覆盖40-520马力。

解放卡车以“安全、可靠、节能、舒适、高效”的技术性能和卓越品质，被誉为“真正的挣钱机器”。如今解放重卡销量已经突破700万

02、东风DFM

曾经的中国二汽，东风建于1969年，涵盖全系列商用车/乘用车/新能源汽车/关键总成/汽车装备/特种车等领域的大型汽车企业集团，东风汽车公司（原第二汽车制造厂）是中国特大型国有骨干企业，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。

东风商用车在中国拥有独立的研发和生产基地。产品覆盖中重型卡车、客车整车与底盘以及发动机、驾驶室、车架、车桥、变速箱等关键总成。其产品为长途运输、区域配送、城际运输、建筑工程及采矿业服务。

03、中国重汽CNHTC

中国重型的前身是济南汽车制造总厂，始建于1956年，是我国重型汽车工业的摇篮，主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘。

整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部，发动机有济南动力有限公司和杭州发动机公司，车桥有济南桥箱公司，变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司，形成了拥有汕德卡（SITRAK）、HOWO、斯太尔、黄河、金王子、豪瀚、王牌、福泺、威泺等品牌的全系列商用汽车企业集团。

中国重汽制造系列化的单中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器，10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成，构成具有世界先进水平的发动机、拉式离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。

04、陕汽

陕西汽车隶属于山东潍柴集团，总部位于陕西省西安市，是我国西北地区较大的制造企业，前身是始建于1968年的陕西汽车制造厂，除了重卡它还是军工企业，下辖陕西汽车集团有限责任公司、陕西汽车实业有限公司、金龙汽车（西安）有限公司等100余家参控股子公司。

主要从事重型军用越野车、重型卡车、中轻型卡车、大中型客车、微型车、重微型车桥、康明斯发动机及其零部件的开发、生产、销售及汽车金融业务。在肯尼亚、尼日利亚、哈萨克斯坦、马来西亚等国家实现了本地化生产，产品已出口到欧洲、非洲、亚洲等90多个国家和地区，出口量连续多年位居行业前茅。

05、福田欧曼AUMAN

福田汽车和戴姆勒合资成立生产的中重卡产品，包括牵引车/载货车/自卸车/各类专用车等，福田戴姆勒汽车建成全球数字化超级卡车工厂，拥有冲压、装焊、涂装、总装四个工艺，年产能达20万台，形成了全价值链经营体系，目前已拥有90多万用户，800多加经销商，3400多家服务站，2000多家配件店，销售服务网络遍布全国。

产品涵盖欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四个系列，产品吨位覆盖3T-49T，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。

06、江淮汽车JAC

江淮创建于1964年，集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体,新能源汽车、智能网联汽车并举的综合型汽车企业集团。

公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等品牌。江淮汽车与德国大众汽车、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等企业分别建有合资公司。

已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系，拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司；在墨西哥、伊朗等地建有19家国际产业基地。并积极响应国家“一带一路”倡议，已出口至沿线30多个国家。

07、上汽红岩

上汽集团旗下，专注于重型汽车及关键零部件生产销售的企业，较早引进欧洲整车技术的重卡制造企业，上汽依维柯红岩商用车有限公司，是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股（集团）公司共同投资成立的重型汽车生产企业。

公司于重庆市北部新区。在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。

08、大运DAYUN

风驰天下，大运摩托，就是这个大运，曾经摩托车起家的它创建于1987年，集商用车/摩托车研发/制造/销售服务为一体的跨地区/跨行业/多元化发展的大型民营企业集团，位于山西省运城市空港经济开发区。

是集摩托车、电动车、商用车研发、制造、销售、服务及国际贸易，房地产开发，物流配送，工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团。

2009年3月，集团成功收购四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司，2010年7月，集团成立湖北大运汽车有限公司，形成三足鼎立的卡车产业布局。

9、北奔重汽

中国兵器工业集团直属大型高端支柱型重型商用汽车制造企业，国内重车界具有较大影响力的骨干企业，总部在内蒙古包头市。

北奔重汽以独特的奔驰技术为核心，深度融合严谨军工技术，通过消化吸收，自主创新，集成开发，建成学科门类齐全的科研开发队伍和专业成熟完善的科技创新体系，在众多专业领域拥有自主知识产权及专利。

以平台化、模块化和系列化战略，构建起NG80、NG09、NG10三大重卡平台和NG08非公路车平台，创新开发驾驶室、车桥、车架、悬架、车电、动传等模块系统总成。

10、三一重卡SANY

中国工程机械行业标志性品牌，全球装备制造业领先者，世界500强，全球享有盛誉的工程机械制造商，三一重工创建于1994年。自成立以来公司取得了持续快速发展。

2012年，三一重工并购混凝土机械品牌德国普茨迈斯特，改变了行业竞争格局。公司产品包括混凝土机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、筑路机械、建筑装配式预制结构构件，其中泵车、拖泵、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机、路面成套设备等主导产品已成为中国知名品牌。

7月31日，满帮集团&一汽解放在南京召开了盛大发布会。此次发布会上，向外界宣布了双方合作的智能定制卡车产品“定义车”完成产销20000辆的小目标。会上还深度解读了定义车与满帮旗下运满满平台结合推出的“优享货源”，依托平台算法技术，为司机提升运营效率和收益。

销售了20000辆的定义车，似乎离普通人很远，大家更熟悉的是小轿车而非大卡车。近年来引发消费热潮的智能 汽车 代表特斯拉也更多在轿车领域做文章。其实，定义车离我们并不远，剁手党们每天在待收货列表中点开的物流运输，就是卡车的用武之地。

从这个角度来看，定义车对卡车的智能化、定制化变革，以及运满满平台持续升级的“货车匹配”智能算法，将对物流行业、消费领域产生重大影响。

1

重新定义智能卡车与货运生态

要理解定义车这个产品，必须先从满帮集团说起。这家起步于2017年11月的互联网 科技 企业，立志于帮助司机和货主，助力物流降本增效，坚持以技术为导向，以平台、交易、金融服务、车后、智能驾驶和国际业务等多个核心布局业务，打造成为全球最大的运力平台及运力公司。目前，满帮认证司机用户超900万，认证货主用户超400万，集团业务覆盖全国339个主要城市，覆盖线路数量超过11万条。

满帮汇集了行业大数据，如何将这些数据应用于终端智能产品？定义车应运而生。

2018年7月20日，满帮&一汽解放联合发布定义车，实现了将数据应用于硬件的产品闭环。由满帮提供用户用车需求以及平台数据，由一汽解放青岛 汽车 有限公司结合这些需求与数据制造定义车产品。双方通过充分的数据与技术交互，为3000万中国卡友呈现出最适合中国公路货物类型承载与公路承运行驶的新一代智能网联卡车。

从这一角度来看，定义车重新定义了“智能卡车”。 卡车智能化并不是新概念，全球造车巨头们在几年前就纷纷试水，新一代卡车无论从外观还是内在配置都在努力贴近 科技 感，其中最令人叹为观止的是特斯拉的智能卡车。

2017年11月17日，特斯拉发布了旗下首款可续航800公里的纯电动重卡。外观科幻味道强烈，搭载巨量电池和各种 科技 配置，车身重量惊人。

三年即将过去，纯电智能重卡依旧停留在概念阶段。如果说定义车对标的就是特斯拉这样的超级智能产品，也对也不对。

对的方面，是说定义车在 科技 配置上持续升级。 我们在轿车上能看到的智能设备，在定义车上也能看到，而且定义车配置了更多、更丰富专业的卡车级智能应用，比如专业导航、车辆智能管理系统。

与特斯拉不同之处在于，定义车在造车基础这个骨架层面更加务实，包括车辆的动力系统、能源选择、生产模式等等方面。这决定了定义车在 科技 与现实之间走得更加均衡，让用户既能及时享受到智能卡车的智能、也可以第一时间将产品应用于现实场景。

定义车的制造商是一汽解放，作为“中国机械工业企业核心竞争力100强”企业，其主导产品为解放牌轻、中、重型载货 汽车 及其各种专用车和改装车。拥有亚洲最先进的生产工厂，年产销15万辆卡车。

如此一来，定义车既拥有满帮的用户大数据与货运算法作为后台支撑，又在硬件方面拥有一汽解放这种行业内超一流制造商，双方合作共赢，目的是为用户制造最佳体验的好产品。

除了重新定义智能卡车这个产品层面的变革，从定义车诞生的那一天起， 它也承载了产品之上的产业功能与使命。

简单来说， 定义车要重新定义三个要素“人、车、货”，以及三者共同形成一种新的卡车文化、货运生态。 通过优享货源更好地赋能司机，通过增值服务为司机提供全链条服务，以及从关怀层面提供人性化帮扶。

中国拥有3000万卡车司机，他们的工作状态与营收效率一直是小圈子里秘而不宣的。普通大众提起卡车司机，第一印象是“苦累忙”。为什么会这样？其中一个很大的原因是信息不对等。

人、车、货这三要素在物流圈此前长期处于割裂状态，缺乏一个高效的信息汇集平台。满帮的出现在很大程度上重塑了这三大要素的运行规律，通过互联网平台与智能算法，实现了人与信息的高效匹配，降低了运营成本，提升了司机的效率与收入。

定义车的加入，则是在软件基础上进一步补齐了硬件缺口，在平台上强化了“车”的元素。一台智能化的定义车，改善驾驶体验只是其第一层功能。更具有想象空间与未来价值的地方在于， 定义车会成为司机与货主之间的智能枢纽，它就像一个企业的智能中台，承载货物的同时也承载着数据、信息、服务。

满帮的全链条生态思维也将借助于定义车实现落地，让人 、 车 、 货实时处于生态平衡之中，这个生态的商业边界与服务空间也将具备自动进化的智能接口。

2

聚焦于车，赋能于人的想象空间

智能 科技 与传统制造业的结合，是中国制造转向中国智造的现实路径，定义车在现实层面已完成初步布局。

智能 科技 与制造的结合在定义车上表现为两方面：第一，产品本身的智能升级；第二，产品周边的智能升级。

值得注意，销售突破20000辆的定义车，是在疫情期间实现这一佳绩的。这说明定义车的生态逻辑对于用户具有现实吸引力。

所谓的现实吸引力，指的就是聚焦于车——产品本身的体验提升，好产品自己会说话。

定义车更智能，更舒适，更可靠，有保障。 智能方面，车上安装了行业第一个10寸液晶大屏+免费WIFI，集成了影音、车载管理系统等智能 科技 手段，相当于给卡车装上了一套智能管理系统；车上载有专业的卡车导航，提前获知前方限宽限高限重限牌、找油找水找住宿；智能行车管家能提供位置信息、里程信息、行驶轨迹信息、油耗信息以及司机的驾驶行为。

舒适方面，定义车做到了业内第一个JH6国内最宽的2495MM飞行员座椅+国内首创平地板。

可靠保障方面，定义车标配全进口线束，加装了尿素结晶抑制器，实现三大总成长换油，把全车的阀体全部换成WABCO。搭载一汽自主AMT、预见性巡航、车道偏离预警、前碰撞预警等智能化、安全化配置。

发布会上，详细介绍了运满满车主app对整车运力的智能提升，通过智能化的数据交互与信息分配，定义车车主的营运效率与收入得到了立竿见影的提升。

这也体现了产品本身的智能化升级之外的另一个吸引力，就是赋能于人——凭借 科技 算法与定制服务实现定义车车主“三大优势”： 置顶优势、路线可视、险券优势。

置顶让车主在app上拥有更鲜明的个人品牌，更容易成为货主熟车；路线可视指的是货物运送全程可视化，高价值货主更放心；险券优势指最高20000元库存险。

这些举措让司机用户这一定义车最直接的受众提前获得稳定心理预期，不再富贵由天。买车的同时也能获得稳定的货运订单。基于满帮大数据、云计算等智能化技术的应用，将优质货源通过车主APP精准推送给定义车车主，让定义车车主接单量再度大幅提升。

定义车的第三层吸引力则在于满帮集团对于司机的互动式人性化定制服务能力，满帮是一家追求生态思维的互联网平台企业，硬件产品用户体验与软件方面的生态服务能力，彻底激活时代特有的卡车文化与想象空间。

将来，满帮还将为全平台的货主和车队提供新车购买及融资服务，为在满帮平台交易的运单提供更高质量的服务保障。

未来的“定义车”，一定是 科技 感、智能化、 时尚 范儿的全能战士。一方面，物流需求正处于粗放向精细化转型的开端，通过数据与智能产品为货运生态赋能势在必行，这也是适应万物互联时代与优化经济增长方式的重要配套。另一方面， 卡车新文化及伴生的未来生活方式，也要求“人 、 车 、 货”进行全面升级。定义车是一个风口的发起者，也成了提前拉开未来大幕的领先者。作为消费者的我们，也借由新消费的场景，参与了卡车进化史上这一闪光的一步。