2013款奥迪a4l配置参数配置2.0t_奥迪a4l2013款参数配置

2024-05-24 19:32:23

1.技术下放 2013款奥迪A4L技术亮点解读

2.有为青年的精英座驾——奥迪A4L，豪华品牌B级车的性价比之选

如果原装出长车型的有MMI系统的必须是35TFSI技术型以上的型号才有，30的和35标准舒适共四款车是没有的，不过一些ssss店可以为用户提供性化提车服务，也就是说也许35标准还有个MMI也没准。

技术下放 2013款奥迪A4L技术亮点解读

太平洋汽车网奥迪A4L油箱有65升，使用的是97号汽油。虽然A4L在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4L的前脸设计却采用了家族中价格昂贵的跑车设计风格。

65升汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间，这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。

如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况。而且油箱内沉淀、锈蚀、变形等多种原因都会影响到油箱的容量。这使得很多司机都有这样的误区：说明书上的油箱容量比实际加油量要小。奥迪A4L车型介绍底盘中很多零部件都为铝制，因此底盘的强度有所提升但重量也随之下降。

由的参数配置表可知，奥迪A4L油箱有65升，使用的是97号汽油。

有为青年的精英座驾——奥迪A4L，豪华品牌B级车的性价比之选

新增3.0T发动机和 quattro 车型在新一代宝马3系上市后不久，奥迪也巧合地将在此时推出2013款A4L。宝马选择通过加长轴距来迎合国内消费者，同时通过国产和进口车型的结合轮番轰炸竞争对手。面对激烈的挑战，A4L的换钱能否抵挡住对手猛烈的炮火？

即将上市的2013款A4L准确来说属于这款车型的中期改款，并不是真正的垂直换代，所以轴距和悬架系统没有变化，但这次改款确实在动力总成、传动系统、驾驶辅助等方面有很大的变化。下表基本列出了新款A4L的实质性变化。

●在A4L上增加3.0T发动机，与全新3系保持一致

全新第六代宝马3系首次新增国产335Li车型，搭载3.0T发动机，这也是全新3系的旗舰车型。相比进口335i，国产车型的价格已经降到了60万以内，它的推出无疑是为了满足一小部分消费者对于动力的特殊奢求。

或许《英雄》也看到了同样的事情，又或者是一场外人不知道的厂商之间的谍战。改装后的A4L只是增加了一款搭载3.0T发动机的车型。按照奥迪的命名规则，是50TFSI。这款搭载增压发动机的V6发动机已经应用于奥迪多款车型，最大功率272马力/4780-6500转/分。最大扭矩为400牛·米/2150-4780转/分。与搭载涡轮增压3.0T发动机的宝马335Li相比，这款3.0T的低功率调校版本在最大功率和最大扭矩的速度范围上稍显不足。

当然，它的实力并不仅限于此。最大功率333马力，峰值扭矩440牛·米，上升功率111马力/升的大功率版本被视为A8、Q7、S5的心脏。奥迪A6L 3.0TFSI quattro也搭载了这款发动机，但由于调校不同，最大功率299马力处于上下临界点之间。这台V6增压发动机也是一颗明星。它在2010年至2021年连续三年获得沃德十佳发动机榜单。详情请点击此处。

除了最佳动力之外，曾经涡轮增压的1.8TFSI和2.0TFSI发动机将继续服役。代号为EA888的2.0TFSI也分为大功率和低功率两个版本，并配备了AVS可变气门升程系统。因此，这款改装A4L将有四种动力可供选择，进一步丰富了产品线。

●增加两款quattro全时四驱车型，匹配7速S tronic动力换挡。

——可能会搭载全新的第七代quattro系统。

此前，国产A4L车型没有四驱版本。这一次，国产全新A4L终于不再执着于前代车型，加入了四轮驱动车型的版本，国内消费者将能品尝到“小壁虎”的美味。

奥迪为高功率版本的2.0T车型和新A4L中新增的3.0T车型配备了quattro全时四驱系统。事实上，我们不应该简单地将全时四轮驱动系统想象为将部分动力分配给后轮或前轮。全时四驱系统也可以看作是车辆的主动安全系统之一，尤其是对于那些定位于商务或行政级别的大功率车辆，以充沛的动力为后盾保证车辆的稳定性尤为重要。

奥迪部分海外车型已搭载全新第七代quattro系统。新一代quattro摒弃了托森式蜗轮机构，采用了冠齿轮的新物理结构。其工作原理是通过改变“臂”的长度来实现扭矩的分配和调节。动力输入到牙冠齿轮差速器的行星齿轮架，通过行星齿轮传递到前后牙冠齿轮，前后牙冠齿轮分别装有单组和多组摩擦片。所以目前的悬念是新A4L、托森差速器或者最新的皇冠差速器会采用什么样的中央差速器？

正常情况下，由于通过前后冠齿轮的臂长不同，前后轴之间的扭矩分配是在40:60实现的，此时前后冠齿轮和行星齿轮相对静止。当前轮或后轮轴轮的附着力降低时，冠齿轮和行星齿轮相对转动，挤压打滑侧的冠齿轮并挤压摩擦片，使得因打滑而损失的动力传递到驱动桥，而不会通过差速器壳打滑，而前后摩擦片的数量也决定了扭矩分配的范围:根据车辆前后轴的附着力，前轮的功率在15%-70%之前是自由分配的，而后轮的功率在30%-85%之间。与Toson中央差速器相比，它可以在更大范围内分配前后轴之间的动力，同时它的尺寸和重量也更小。

""" " "最新一代quattro的工作原理" " "

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

目前，虽然我们还不能完全确定改装后的奥迪A4L （查成交价 | 车型详解）是否会搭载最新的quattro技术，但考虑到更接近A4L的奥迪A5已经配备了全新的皇冠齿轮差速器，并且两者的四驱版本使用的动力总成相同，在我们看来，全新A4L的四驱版本很可能会直接使用A5上的powershift总成，这意味着全新A4L很可能会搭载最新的quattro技术。

标配自动启停和制动能量回收

——配备quattro的车型匹配7速S tronic动力换挡。

除了最低款1.8T的6速手动变速箱外，目前A4L的其他车型都配备了可模拟8挡的CVT变速箱。新款A4L仍将保留这些匹配成熟度较高的变速箱，同时为了适应全新quattro车型，还引入了7速S tronic powershift。

这不是quattro第一次与7速powershift合作。这种组合已经应用到新一代A6L和A5上。由于搭载quattro全时四轮驱动技术的车型动力相对较强，自然需要动力换挡或传统AT变速箱来承受更大的扭矩。目前所有A8系统标配quattro，但使用8AT。我相信这在燃油经济性和乘坐舒适性方面有着重要的考虑，而搭载powershift的A4L和A6L可能会更多考虑换挡速度和偏置运动的驾驶体验。

●自动启停和制动能量回收

为满足节能减排的监管要求，奥迪已开始为旗下车型普及自动启停系统和制动能量回收装置。这一次，全新A4L也将这两款节能设备作为了整个系统的标配，其中自动启停系统的油耗在百公里手动变速箱车型上可以降低0.2L，在自动变速箱车型上可以降低0.4L。

奥迪的制动能量回收系统的工作原理和宝马的完全一样。当车辆滑行和制动时，一部分动能可以通过发电机转化为电能储存在电池中。虽然在制动能量回收方面要比混合动力汽车弱很多，但这些细微的节能措施会不断积累，最终整车的燃油经济性会有明显的提升。

●可变转向传动比

新款A4L继续标配电动助力转向系统。与传统的机械液压助力转向相比，它最大的优点是可以减轻发动机的负荷，从而降低能耗。在此基础上，新款A4L还增加了可变转向比系统供选装。

简单来说，在传统的转向系统中，无论车辆是高速行驶还是低速行驶，当车轮以相同的角度转动时，方向盘的转动角度是固定的。可变转向比系统可以实现当车轮以相同的角度旋转时，方向盘的旋转角度根据不同的车速而变化，即可以放大和缩小驾驶员的转向动作。它的优点是驾驶车辆可以有更好的动态稳定性。

奥迪通过谐波齿轮的特殊结构，实现了一定范围内转向比的连续变化。与行星齿轮系统相比，该机构相对简单，没有太多复杂的齿轮结构，零件少，易于维护。其次，这种结构承载能力高，没有少女感，传动比大；同时运行平稳，噪音低，非常适合重视静音的豪华车。此外，这种结构传输效率高，响应速度快，运算精度高。

自适应巡航/疲劳提醒系统

●具有紧急制动功能的自适应巡航控制+主动车道保持辅助

新A6L引入自适应巡航后已经搭载在A8L上，新A4L紧随老大哥的脚步，应用了这项技术。开启该功能后，当车速在30公里/小时至200公里/小时之间时，系统可以根据驾驶员设定的速度安全巡航。一旦前方有车，系统会通过自动加速或减速与前车保持一定的安全距离。当车速低于30 km/h时，如果系统检测到即将发生与前车的追尾碰撞，系统会自动全制动，尽可能防止事故发生或减少事故损失。

新款A4L还增加了主动车道保持辅助功能，该功能也应用于新一代A6L。系统通过摄像头连续检测车道线。当车辆偏离车道不打转向灯时，方向盘会自动晃动提醒驾驶员注意，同时会主动调整小转向角。当然这只是辅助，最后司机会把车辆开回车道。

●疲劳提醒系统

新款A4L的疲劳提醒功能与目前大众的疲劳识别系统类似。它们都是基于一套软件系统，记录车辆行驶时驾驶员的操作行为。当驾驶员的转向操作频率变低时，伴随着保持行驶方向的轻微但突然的转向动作，是驾驶注意力不集中的典型表现。

系统会根据上述动作的频率以及行程长短、转向灯使用情况、驾驶时间等其他参数，计算识别驾驶员的疲劳程度。如果计算结果超过一定值，仪表盘上会闪烁出咖啡杯的图案，提醒司机休息。驾驶员疲劳识别系统将驾驶员的注意力集中作为衡量驾驶员驾驶状态的重要考虑因素，从而提高道路安全性。

●新一代人机界面

相比上一代MMI，全新A4L上的MMI系统将按键数量从8个简化为4个，用更简单的操作完成更复杂的任务的设计理念无疑会获得更好的用户体验。同时，简单的操作也能让驾驶员更加注意驾驶，无形中提高了驾驶安全性。但由于技术下放过程中的成本考虑，新款A4L上的MMI系统没有配备A8、A7和新款A6L上的MMI Touch手写功能。

●增加“高效”驾驶模式选项。

部分奥迪车型配备舒适、自动、动态等驾驶模式选择。驾驶员只需选择相应的模式，即可体验不同风格车辆的动态特性。新款A4L增加了效率模式。在这种模式下，系统会对变速箱的油门、换挡特性以及空调制系统的工作模式进行优化，从而最大限度地提高车辆的燃油经济性，使整车工作在最高效的状态。

全文摘要:

正如我们所看到的，奥迪有选择地或有节制地将已经应用于A6L和A8车型的技术转移到新A4L上。然而，在这次改款中，A4L并没有率先配备奥迪最新的技术成果。其实这种做法也是合理的。最新最先进的技术往往价格昂贵，必然会先应用到一些高端车型上。随着技术的普及和成本的合理控制，会逐渐向下蔓延。总之，改装A4L是靠更丰富更高效的动力驱动；更豪华更安全的配置可以进一步提升产品的竞争力来对抗宝马3系的死敌，但最终还是要看厂商能否拿出一个相对合理且有诚意的价格。

@2019

今天这位“岛弹”来自山东青岛，是一位年轻有为的金融行业精英，因为工作需要，想要淘一台豪华品牌B级车用于工作兼家用。在另一位青岛老客户的介绍下找到了我们，这位60后老客户还给我们建了一个互动群，真是互联网时代的楷模。

经过自己的初步了解和对比，“岛弹”把目标车型定为一款入门豪华型中级车——?奥迪A4L，预算15万左右，黑色优先，白色也行。

确定好淘车目标，我们的淘车顾问马上开始筛选车源。作为一线豪华品牌，奥迪的性价比算是BBA中最突出的了，尤其是A4L和A6L已经遍布大街小巷。我们预测车源应该不难找，但是实际淘车过程中才发现，“岛弹”要求的黑色奥迪A4L车源较少，而白色的又相对来说比较保值，好车源一般不愁卖，价格也不低，并没有想象的那么容易淘到好车。

好不容易淘到一台2014年6月上牌的2013款奥迪A4L2.0T标准型，6万多公里，车况也不错，白色的，价格14.98万，“岛弹”很有意向。结果核实配置的时候发现这台车确实是自动标准型里面的丐版车型，是自动标准型里面有一批不带天窗的，这台就不带天窗，没想到就这么巧。

虽然卖家说可以适当再让些价格，但是“岛弹”实在是接受不了一台豪华品牌的B级车连个天窗都没有，看起来很不上档次，所以无论价格多少都不想要，还是想要个带天窗的。

接下来，我们又淘到一台2013年9月上牌的奥迪A4L2013款35TFI自动舒适，已经9万多公里，这次有天窗，还是黑色的，报价15万。给“岛弹”一说也挺有意向，所以我们准备先去初检一下再和卖家谈谈价格。

初检发现这台黑色奥迪A4L公里数属实，也没有过事故，但是前挡风更换，左后门补漆，发动机有些渗油，有过两次过户记录。

“岛弹”一听这个综合情况，对这台车也不太满意，所以还是让我们继续寻找。

我们的淘车顾问越挫越勇，接下来一下找了两台车源让“岛弹”选择，一台是黑色的，迪A4L?2015款?35?TFSI?自动标准型，2015年02月入户，5.30万公里，价格16.50万，车况好，公里数少，私家一手车，车在郑州。

另一台是白色的，奥迪A4L?2013款?35?TFSI?自动标准型，2013年07月入户，4.80万公里，价格14万，车况也不错，这是西安一家合作渠道提供的车源，车在西安，也是一手车，刚过户到商家名下。

两台比较，这台白色的车龄虽然长点但是公里数少，而且总车价也更少些。“岛弹”斟酌半天，最后选择了这款白色的，让我们订车复检。

于是，胡大大去了西安，对这台奥迪A4L做最后的复检。在去之前我们已经调取了车的维修保养记录，核实了车的手续，合作渠道也给我们发来了具体的车况说明，所以，对这台奥迪A4L我们还是很有信心的。

果然，静态检测和初检结果完全一致，就是外观有些小瑕疵，前后杠喷漆，左前、右后叶子板喷漆。

上架子看底盘，发现有轻微的油渍，总体干爽，算是正常现象。“岛弹”表示也能接受。

试驾一圈，开起来没有任何问题，采用了2.0T发动机和8挡无级变速，起步迅猛，在涡轮介入后，中段加速性能出众。