1.玛莎拉蒂SPYDER的玛莎拉蒂汽车公司简介

2.宾利是哪个国家生产的

玛莎拉蒂SPYDER的玛莎拉蒂汽车公司简介

汽车设计工匠-汽车设计师工资待遇怎么样

对不同的人来说，‘玛莎拉蒂 ‘这个名字的含义大相径庭。如果您记得早期汽车赛事，就会想起阿尔菲力.玛莎拉蒂（Alfieri Maserati）或欧内斯特.玛莎拉蒂（Ernesto Maserati）这两位当年最优秀的赛车设计师和车手。对于某些还记得那个年代的人来说，这个名字就意味着的诺瓦拉利（Nuvolari)--那位驾驶着‘玛莎拉蒂‘战胜梅赛德斯的天才车手。有些人则认为这个名字意味着Tipo 250f 在一级方程式比赛中的那些黄金岁月。对于另外一些人来说，它则代表了高性能GT轿车在六、七十年代的辉煌成就。

拉蒂品牌早在1914年由玛莎拉蒂家族四兄弟创立，他们在意大利的波洛尼亚开办了一家生产汽车配件的工厂，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车改造用于道路汽车赛。从1923年起他们与一家叫迪亚托的汽车公司合作制造赛车参赛，可到了1926年该公司退出了汽车比赛。于是四兄弟开始独立制造赛车，于1926年生产了采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时的 Tipo26 汽车，并以家族的名字命名。1926年4月25日，历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车出现在Targa Florio比赛上，创始人之一的阿尔菲力.玛莎拉蒂亲自披甲上阵，驾驶Tipo26型汽获得胜利，玛莎拉蒂赛车因而一举成名。

来由于Tipo26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo 26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR，玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如‘意大利大奖赛（Ltalian GP）‘、‘的黎波里大奖赛（Tripoli GP）‘等赛事的胜利。

1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，并没有阻止尚未成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于1937年出售部分股份给Orsi家族，1940年公司总部则迁至摩德纳（Modena），但公司名称没有变化。

与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日——这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子——一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在1940年成功卫冕，连夺两届美国印第安纳500km 锦标赛冠军，是唯一一家意大利汽车制造商摘取这项桂冠。

二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车——A6 1500。与此同时，A6GCS也粉墨登场，面对着来自阿尔法·罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头，A6GCS仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。

为早日走出战争阴影，五、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔法·罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺.克罗布（Gioacchino Colombo）任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在1953年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。

随着1958年3500GT的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至1968年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4.136升、气缸夹角为90°V8发动机的四门轿车，此款轿车可以说是四门轿车的外壳，本质却强调跑车的性能。相比法拉利的跑车而言玛莎拉蒂更加重视豪华和舒适，性能方面兼顾到了高贵的内饰和典雅的装璜。

1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙SM车，但SM引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利政府注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。

当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条，尽管在1963年年产量突破100万辆，成为当时世界第六大汽车生产国，1973年年产量达到最高峰—— 195,7994万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到1983年年产量仅为143,3086万辆。在这样的大气候条件下，1983年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故1984年该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。

时至九十年代，为重新跨入世界汽车强国的行列，意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式，目的在于集中工业车辆生产能力和资源，互相交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。在这种背景下，菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂（Ferrai S.P.A）合并，3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。

这两个经典品牌构成了现今车坛绝无仅有的超级跑车集团。在后来的许多车里，它们继续发展着各自的空间，制作着不同性格的车种。法拉利崇尚双门跑车，以一级方程式最先进的技术为底蕴；玛莎拉蒂虽然和法拉利拥有相同的技术水平，但性能不会像法拉利那样极端，会更讲求舒适，逐渐演变为日用高性能舒适轿跑车坐驾。

2002北美车展，在‘缺席‘十年后玛莎拉蒂终于重返北美车坛。

而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。由意大利设计师乔治亚罗 (Italdesing-Giugiaro）塑造了其经典的外形线条，内部则集合了高性能跑车技术的应用，将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树旗帜。

宾利是哪个国家生产的

英国的宾利家庭于1912年收购一家进口法国跑车品牌-DFP公司，并将其改名为“宾利”，并以设计制造运动车为主。宾利运动车在1923至1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功，但由于不善于经营，1931年由罗尔斯.罗伊斯(劳斯莱斯)公司将宾利公司买下。宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在全球已达到约60%的产品份额。宾利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式、偏紧的行驶结构调校和更大的功率。他更多的是为了满足富有的年轻人追求高速驾驶乐趣的需要

现在他属于大众汽车公司

世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。

在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。

继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。

大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右

他是订做的 是手工制作 所以非常昂贵！！！

木饰

备有胡桃木、鸟眼枫木、橡木及黑木等基本类型。每一块木料均经过工匠们严格挑选，每辆汽车内的仪表板及车厢木饰、无论颜色及纹路都完全一致，拼缝接口处几乎看不出接缝的痕迹，再经工匠用最原始的方法蜂蜡打磨8次，令表面光滑如镜，天衣无缝。整个制作过程大概需要两个星期才能完成。

地毯

全车地毯选用优质耐用的英国品牌威尔顿（Wilton）纯羊毛地毯制成，并配备12种颜色以供选择。

皮革

座椅和内饰的皮革备有19种不同颜色以供搭配，所有皮革均采用英国（Connolly）甲级优质真皮，经过多道工序加工处理，不但光滑柔软且防水耐磨。

车身油漆

则多至22种不同颜色以供客户选择，所有车身经过15次喷漆处理，光可鉴人。品质严谨程度堪称世界汽车生产商之冠。